{"id":72238,"date":"2023-11-17T17:40:02","date_gmt":"2023-11-17T16:40:02","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/product\/land-rover-defender-p90e-electrique\/"},"modified":"2024-03-19T16:59:41","modified_gmt":"2024-03-19T15:59:41","slug":"land-rover-defender-p90e-electrique","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/fr\/product\/land-rover-defender-p90e-electrique\/","title":{"rendered":"Land Rover Defender P90E \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

Histoire de l’automobile<\/strong><\/p>\n

Dans le monde des v\u00e9hicules tout-terrain, le Land Rover Defender est une ic\u00f4ne incontestable. Un v\u00e9ritable h\u00e9ros de l’automobile et un mod\u00e8le qui symbolise encore aujourd’hui la robustesse, la fiabilit\u00e9 et l’attitude de fonceur. En tant que telle, elle reste une voiture de r\u00eave pour des millions d’amateurs de tout-terrain dans le monde entier. Cependant, les mod\u00e8les classiques, aussi cool et charmants qu’ils soient, sont obsol\u00e8tes dans le monde d’aujourd’hui, caract\u00e9ris\u00e9 par la circulation et le souci de l’environnement. La soci\u00e9t\u00e9 suisse Revive a trouv\u00e9 une solution \u00e0 ce probl\u00e8me et a converti cet exemplaire \u00e0 l’\u00e9nergie \u00e9lectrique moderne, ce qui a compl\u00e8tement transform\u00e9 la sensation de ce v\u00e9hicule classique et am\u00e9lior\u00e9 ses capacit\u00e9s. Cet exemple particulier a \u00e9t\u00e9 produit en 1999 dans la version souhaitable \u00e0 trois portes et a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 neuf en Suisse. Acquis par le vendeur en 2021, il a fait l’objet d’un processus de r\u00e9trofit approfondi par Revive en 2022, qui a abouti \u00e0 la premi\u00e8re conversion du Defender EV en Suisse. Le moteur diesel d’origine a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un moteur \u00e9lectrique Netgain Hyper 9 de 66 kW (100 ch) accompagn\u00e9 d’une batterie de 44 kWh. Il est int\u00e9ressant de noter que le moteur \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 \u00e0 la transmission manuelle et au groupe motopropulseur 4×4 d’origine. Ce Defender pr\u00e9sente une combinaison unique d’\u00e9nergie \u00e9lectrique et de bo\u00eete de vitesses \u00e0 levier, des performances am\u00e9lior\u00e9es, plus de couple et une autonomie d’environ 120 \u00e0 130 km (jusqu’\u00e0 80 miles).<\/p>\n

Int\u00e9rieur<\/strong><\/p>\n

Hormis l’\u00e9cran central, l’int\u00e9rieur de ce Land Rover Defender unique est d’\u00e9poque et en excellent \u00e9tat. Les si\u00e8ges sont recouverts de tissu, et l’arri\u00e8re est \u00e9quip\u00e9 d’une banquette \u00e0 l’allure sympathique. Le tableau de bord est identique \u00e0 l’original. Il est \u00e9quip\u00e9 de quelques interrupteurs suppl\u00e9mentaires, d’un syst\u00e8me audio am\u00e9lior\u00e9 et d’une jauge de carburant qui a \u00e9t\u00e9 convertie pour indiquer la quantit\u00e9 d’\u00e9lectricit\u00e9 dans les batteries, ce qui est un excellent d\u00e9tail personnalis\u00e9. M\u00eame si le Defender est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9 d’une batterie, il n’a rien perdu de sa praticit\u00e9 ni de son espace int\u00e9rieur.<\/p>\n

<\/strong>Condition<\/strong><\/p>\n

Ce tout-terrain l\u00e9gendaire a parcouru 187 654 km depuis sa mise en circulation jusqu’\u00e0 sa transformation par Revive. Cet exemple particulier a \u00e9t\u00e9 choisi pour son \u00e9tat, l’absence de dommages ou de rouille, qui sont des probl\u00e8mes courants chez les Defender classiques. Depuis la conversion, le Defender a parcouru pr\u00e8s de 10 000 kilom\u00e8tres et est pr\u00eat \u00e0 en parcourir beaucoup plus puisque son moteur est neuf. Actuellement, le compteur kilom\u00e9trique affiche un peu plus de 197 500 km. La voiture est accompagn\u00e9e d’un dossier de documentation complet, ainsi que de la documentation et de la garantie de la soci\u00e9t\u00e9 Revive. Le v\u00e9hicule a fait l’objet d’un entretien complet juste avant le processus de conversion 2022, les freins ayant \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9s il y a quelques jours seulement, en novembre 2023. Il est essentiel de pr\u00e9ciser que ce Defender a pass\u00e9 le contr\u00f4le technique suisse, qu’il a \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9 et qu’il b\u00e9n\u00e9ficie d’une garantie de trois ans de la part de Revive, ce qui montre que l’\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral est fantastique et que le v\u00e9hicule est tout \u00e0 fait apte \u00e0 une utilisation sur route et hors route.<\/p>\n

<\/strong>Ext\u00e9rieur et roues<\/strong><\/p>\n

De l’ext\u00e9rieur, ce Defender EV ressemble \u00e0 n’importe quel autre Land Rover du m\u00eame mill\u00e9sime, et les seules choses qui le distinguent sont les autocollants et le port de charge \u00e0 la place du bouchon de r\u00e9servoir. Avec ses roues d’origine de 16 pouces chauss\u00e9es de pneus Nokian tout-terrain (datant de 2021), il est capable d’affronter tous les terrains. Il n’y a aucune trace de coups, de rayures ou de rouille, et la peinture grise est d’origine.<\/p>\n

<\/strong>Documentation<\/strong><\/p>\n

Le propri\u00e9taire vend ce v\u00e9hicule avec la documentation appropri\u00e9e et se trouve en Suisse. Le rapport Car Vertical<\/a> est vierge ; il n’existe aucune preuve d’accident, de r\u00e9paration d’accident, de propri\u00e9t\u00e9 ou de probl\u00e8mes juridiques. Il existe des registres d’entretien r\u00e9gulier, des brochures d’usine originales, des actes de vente et des re\u00e7us. La voiture est accompagn\u00e9e de la documentation appropri\u00e9e de Revive, d’une garantie \u00e9crite de trois ans sur le moteur \u00e9lectrique et la batterie, et d’un contr\u00f4le technique effectu\u00e9 par les autorit\u00e9s suisses. Un manuel d’utilisation complet et des documents d’assurance sont \u00e9galement fournis avec la voiture.<\/strong>. Tout cela signifie que ce Defender EV est enti\u00e8rement homologu\u00e9 pour la route, pr\u00eat \u00e0 l’exportation et utilisable partout.<\/p>\n

D\u00e9couvrez la vid\u00e9o du d\u00e9marrage \u00e0 froid de ce Land Rover Defender enti\u00e8rement \u00e9lectrique :<\/strong><\/p>\n