{"id":67043,"date":"2023-11-07T14:48:12","date_gmt":"2023-11-07T13:48:12","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/product\/ferrari-348-tb\/"},"modified":"2024-03-20T09:39:43","modified_gmt":"2024-03-20T08:39:43","slug":"ferrari-348-tb","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/fr\/product\/ferrari-348-tb\/","title":{"rendered":"Ferrari 348 TB"},"content":{"rendered":"

Histoire de l’automobile<\/strong><\/p>\n

La 348 TB a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e en 1989 et a constitu\u00e9 un grand pas en avant en termes de performances et d’ing\u00e9nierie par rapport \u00e0 ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs. Il s’agit \u00e9galement de l’un des derniers mod\u00e8les de l’\u00e8re “Enzo”, dont la production a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e juste avant la mort du l\u00e9gendaire patron de Ferrari. Anim\u00e9 par un moteur V8 de 3,4 litres, il d\u00e9veloppait une puissance de 300 ch, ce qui lui conf\u00e9rait des performances exaltantes. Cette voiture particuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e neuve en Suisse en 1991 et acquise par le propri\u00e9taire actuel en 2023. Mais ce qui rend cette Ferrari 348 TB si int\u00e9ressante, c’est qu’elle a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9e d’un kit Challenge<\/strong>. Au d\u00e9but des ann\u00e9es 90, Ferrari a lanc\u00e9 sa c\u00e9l\u00e8bre s\u00e9rie de courses 348 Challenge pour les propri\u00e9taires qui souhaitaient faire courir leur voiture. Pour y participer, il fallait soit acheter une 348 Challenge \u00e0 l’usine (environ 50 exemplaires fabriqu\u00e9s), soit commander un kit Challenge aupr\u00e8s de son concessionnaire Ferrari. Les sp\u00e9cifications du Challenge comprenaient un moteur am\u00e9lior\u00e9 de 320 ch, de meilleurs freins, des si\u00e8ges, une batterie plus petite, un arceau de s\u00e9curit\u00e9 et des pneus slicks<\/strong>. Un concessionnaire Ferrari a transform\u00e9 cet exemplaire \u00e0 la fin de 1995, mais il n’a jamais couru car la s\u00e9rie Ferrari Challenge est pass\u00e9e au mod\u00e8le Ferrari 355 pour la saison 1996. Le processus a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement document\u00e9 avec des factures et des re\u00e7us, ce qui fait de cette 348 jaune l’une des 150 voitures environ converties par les concessionnaires dans le monde entier et probablement la seule qui n’a pas d’historique de course !<\/strong><\/p>\n

Int\u00e9rieur<\/strong><\/p>\n

Cette Ferrari ayant \u00e9t\u00e9 m\u00e9ticuleusement entretenue, l’int\u00e9rieur en cuir noir est en tr\u00e8s bon \u00e9tat avec des traces d’utilisation minimes. L’ancien propri\u00e9taire a enlev\u00e9 la cage de protection et remis les si\u00e8ges d’origine, ce qui facilite grandement l’acc\u00e8s et la sortie du v\u00e9hicule. Le tableau de bord ne pr\u00e9sente aucune fissure et tous les instruments et boutons fonctionnent. Aucune modification n’a \u00e9t\u00e9 apport\u00e9e, \u00e0 l’exception du lecteur CD, qui s’inscrit parfaitement dans l’esprit des ann\u00e9es 90 de cette voiture.<\/p>\n

Condition<\/strong><\/p>\n

Avec seulement 55 721 kilom\u00e8tres d’origine, cette Ferrari 348 TB Challenge est dans un \u00e9tat impeccable et a \u00e9t\u00e9 soigneusement entretenue par tous ses utilisateurs. Le v\u00e9hicule a manifestement \u00e9t\u00e9 peu utilis\u00e9 et bien entretenu, comme le montrent les registres. Le dossier d’entretien fourni avec cette voiture est incroyable, avec l’acte de vente original et les propri\u00e9taires des ann\u00e9es 90. Le dernier entretien a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 en ao\u00fbt 2023, et les freins ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9s il y a quelques jours seulement, en novembre 2023. Selon le vendeur, le prochain entretien devrait concerner la courroie de distribution qui peut \u00eatre effectu\u00e9e par ses m\u00e9caniciens pour un co\u00fbt suppl\u00e9mentaire de 3000 euros. Il n’y a pas de fuites ; le dessous de la voiture est aussi propre que l’int\u00e9rieur. La voiture est pr\u00eate \u00e0 \u00eatre conduite n’importe o\u00f9 et est probablement l’un des plus beaux exemples de Ferrari 348 TB Challenge en qualit\u00e9 de conducteur que vous rencontrerez.<\/p>\n

Ext\u00e9rieur et roues<\/strong><\/p>\n

La peinture jaune giallo est en parfait \u00e9tat, sans rayures ni bosses. L’outil d’analyse de l’\u00e9paisseur de la peinture montre que la couleur est homog\u00e8ne, ce qui signifie qu’il n’y a pas eu de r\u00e9parations et de masticage de la carrosserie. Le seul dommage visible sur la carrosserie est le joint d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des portes du conducteur, qui pr\u00e9sente des signes d’usure, ce qui est normal compte tenu de l’\u00e2ge de la voiture. Les jantes en alliage OZ de 17 pouces, correctes pour l’\u00e9poque, sont des \u00e9l\u00e9ments sp\u00e9cifiques du Challenge et ont fi\u00e8re allure. Le Michelin Pilot Sport est plus ancien mais pas us\u00e9.<\/p>\n

<\/strong>Documentation<\/strong><\/p>\n

Ce v\u00e9hicule est vendu par le concessionnaire avec la documentation appropri\u00e9e, et il est situ\u00e9 en Espagne. Le rapport CarFax<\/a> est vierge ; il n’existe aucune preuve d’accident, de r\u00e9paration d’accident, de propri\u00e9t\u00e9 ou de probl\u00e8mes juridiques. Il existe des registres d’entretien r\u00e9gulier ainsi que des brochures d’usine originales, des actes de vente, des re\u00e7us et l’agr\u00e9ment de contr\u00f4le technique est valable jusqu’en ao\u00fbt 2024. La quantit\u00e9 de documentation est tout simplement \u00e9tonnante, et il est rare de voir une voiture avec autant de documents prouvant qu’elle a \u00e9t\u00e9 bien entretenue.<\/p>\n


\nD\u00e9couvrez la vid\u00e9o du d\u00e9marrage \u00e0 froid de cette magnifique Ferrari 348 TB :<\/strong><\/p>\n