\u00c0 l’ext\u00e9rieur, ce mod\u00e8le Touring de couleur grise partage la plupart des d\u00e9tails de conception avec la 911 RS3 sur laquelle il est bas\u00e9. Il s’agit notamment de phares au x\u00e9non avec halos LED, de grandes prises d’air \u00e0 l’avant, de panneaux de carrosserie et de pare-chocs \u00e9largis. Mais ce qui diff\u00e9rencie ces deux voitures, c’est l’aile massive \u00e0 l’arri\u00e8re, ou l’absence apparente d’aile, sur la Touring. En revanche, ce mod\u00e8le est dot\u00e9 d’un aileron arri\u00e8re r\u00e9tractable, qui se d\u00e9ploie \u00e0 partir de 75 km\/h pour accro\u00eetre la force d’appui. Toutefois, le becquet est r\u00e9tract\u00e9 et affleure la silhouette de la voiture \u00e0 faible vitesse, ce qui lui conf\u00e8re une allure \u00e9l\u00e9gante et a\u00e9rodynamique. Cette Porsche est \u00e9quip\u00e9e de jantes 19 pouces d’origine et de pneus Dunlop Sport Maxx Race 2, qui lui conviennent parfaitement.<\/p>\n
A l’int\u00e9rieur, cette Porsche est \u00e9quip\u00e9e d’une paire de si\u00e8ges baquets l\u00e9gers habill\u00e9s de cuir noir avec des inserts en tissu gris fonc\u00e9. Les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 jaunes sont une touche agr\u00e9able qui donne \u00e0 l’int\u00e9rieur un aspect plus vivant. Contrairement \u00e0 la 911 ordinaire<\/em>, il n’y a pas de si\u00e8ges \u00e0 l’arri\u00e8re. Une fois \u00e0 l’int\u00e9rieur, le conducteur trouvera un volant en cuir \u00e0 trois branches, derri\u00e8re lequel se trouve le combin\u00e9 d’instruments sign\u00e9 Porsche. Il comprend un compte-tours central allant jusqu’\u00e0 10 000 tr\/min, un compteur de vitesse et plusieurs autres indicateurs. La console centrale est domin\u00e9e par un grand \u00e9cran tactile avec st\u00e9r\u00e9o int\u00e9gr\u00e9e, cam\u00e9ra de recul et navigation. Enfin, comme la plupart des autres mod\u00e8les GT3, cette Porsche dispose d’un chronom\u00e8tre en haut du tableau de bord, ce qui est utile pour effectuer des tours chronom\u00e9tr\u00e9s.<\/p>\n Bien qu’il s’agisse d’un mod\u00e8le de loisir, ce Touring fait partie de la prestigieuse gamme GT3. Cela signifie qu’elle est \u00e9quip\u00e9e du m\u00eame moteur flat-six de 4,0 litres \u00e0 aspiration naturelle, qui d\u00e9veloppe 500 chevaux et 469 Nm de couple. Mais contrairement \u00e0 la plupart des mod\u00e8les de la gamme GT3, qui utilisent des transmissions automatiques \u00e0 double embrayage, cette voiture est \u00e9quip\u00e9e d’une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 six rapports plus traditionnelle. La puissance est transmise aux roues arri\u00e8re par l’interm\u00e9diaire d’un diff\u00e9rentiel \u00e0 glissement limit\u00e9, qui am\u00e9liore la traction, en particulier dans des conditions glissantes. En outre, cette Porsche passe de 0 \u00e0 60 en seulement 3,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 196 MPH. Et lorsqu’il doit s’arr\u00eater, ses \u00e9normes freins lui permettent de le faire sur la distance la plus courte possible.<\/p>\n Cette 911 GT3 Touring particuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e sur mesure par Porsche pour l’un de ses clients VIP, qui l’a command\u00e9e dans le cadre d’une collection plus large. Bien que se trouvant au Royaume-Uni, il s’agit d’un mod\u00e8le \u00e0 conduite \u00e0 gauche avec des plaques d’immatriculation luxembourgeoises. Il a subi son dernier entretien il y a quelques mois seulement, en f\u00e9vrier, et il est maintenant tout \u00e0 fait pr\u00eat \u00e0 prendre la route.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cette Porsche 911 GT3 Touring conviendra parfaitement \u00e0 une personne \u00e0 la recherche d’une voiture \u00e9l\u00e9gante et souple, capable de performances fulgurantes. Bien qu’il paraisse subtil, voire discret, \u00e0 l’ext\u00e9rieur, ce coup\u00e9 2 portes est un v\u00e9ritable pur-sang de course. Il est donc tout aussi agr\u00e9able \u00e0 utiliser sur l’autoroute que sur circuit. Fabriqu\u00e9e en 2018 comme l’une des derni\u00e8res voitures de la gamme 991.2, cette Porsche n’a parcouru que 1 400 miles. De plus, le vendeur indique qu’il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9 r\u00e9cemment et le d\u00e9crit comme neuf<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":33485,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false},"product_cat":[754],"product_tag":[1292,1181,821,921],"acf":[],"yoast_head":"\nM\u00e9canique<\/h2>\n
Historique du v\u00e9hicule<\/h2>\n