\u00c0 l’ext\u00e9rieur, cette voiture italienne \u00e0 quatre places pr\u00e9sente une silhouette cun\u00e9iforme, caract\u00e9ristique de la plupart des supercars de l’\u00e9poque. L’avant est domin\u00e9 par les embl\u00e9matiques phares escamotables, qui sont une n\u00e9cessit\u00e9 absolue pour accommoder le capot plat et bas. Sur les c\u00f4t\u00e9s, les passages de roue muscl\u00e9s qui accueillent les jantes en alliage de 14 pouces d’origine chauss\u00e9es de pneus Michelin XWX d’\u00e9poque sont les plus visibles. En outre, un \u0153il attentif remarquera un double ANSA en acier inoxydable, fabriqu\u00e9 par le c\u00e9l\u00e8bre accordeur Abart, \u00e0 l’arri\u00e8re. Cette voiture particuli\u00e8re est peinte dans une \u00e9l\u00e9gante finition argent\u00e9e, ce qui donne une touche \u00e9l\u00e9gante \u00e0 son allure agressive.<\/p>\n
En ouvrant les portes, on d\u00e9couvre le somptueux int\u00e9rieur Nero de la Lambo, dont les si\u00e8ges avant baquets, dont l’\u00e9tat est d\u00e9crit par le vendeur comme “neuf”, sont les plus remarquables. La m\u00eame description s’applique \u00e0 la banquette arri\u00e8re, qui est suffisamment spacieuse pour accueillir deux personnes. Une fois assis, le conducteur se trouve face \u00e0 un volant en cuir \u00e0 quatre branches, derri\u00e8re lequel se trouve un tableau de bord \u00e9labor\u00e9. Outre le compteur de vitesse qui peut atteindre 280 km\/h et le compte-tours de 9 000 tr\/min, les cadrans indiquent la temp\u00e9rature du moteur, la pression d’huile et la tension de charge. Le tableau de bord est recouvert de cuir Alcantara gris fonc\u00e9, ce qui lui conf\u00e8re un toucher doux et un aspect plat qui ne refl\u00e8te pas les rayons du soleil.<\/p>\n
En tant que mod\u00e8le P250, cette Urraco est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur V8 de 2,5 litres qui d\u00e9veloppe une puissance de 250 chevaux et un couple tout aussi impressionnant de 220 Nm. Cette puissance est transmise par une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 5 rapports, assurant un temps de 0 \u00e0 100 en un peu moins de 7 secondes et une vitesse maximale de 240 kilom\u00e8tres par heure. Ces performances, impressionnantes m\u00eame selon les normes actuelles, faisaient de l’Uracco l’une des voitures \u00e0 quatre places les plus rapides de l’\u00e9poque. La tenue de route est pr\u00e9cise, gr\u00e2ce \u00e0 une suspension ind\u00e9pendante, tandis que des freins \u00e0 disque performants et durables sur les quatre roues garantissent des arr\u00eats s\u00fbrs.<\/p>\n
La Lamborghini Urraco P250 que nous vous proposons a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e en 1975 et affiche actuellement 78 000 kilom\u00e8tres au compteur. Au fil des ans, la voiture n’a jamais \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e sur circuit ni impliqu\u00e9e dans un accident. En 2016, il a fait l’objet d’une r\u00e9vision compl\u00e8te, au cours de laquelle le moteur et la suspension ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement refaits, tandis que le soubassement a re\u00e7u une nouvelle couche de protection antirouille. Parall\u00e8lement, l’int\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement retapiss\u00e9 et la voiture a \u00e9t\u00e9 repeinte. Les imperfections visuelles se limitent \u00e0 un l\u00e9ger dommage sur la porte du conducteur, qui sera r\u00e9par\u00e9 avant la livraison \u00e0 son futur propri\u00e9taire. Le v\u00e9hicule se trouve actuellement en Espagne, o\u00f9 il est immatricul\u00e9 depuis le premier jour.<\/p>\n
D\u00e9couvrez la vid\u00e9o du d\u00e9marrage \u00e0 froid de cette incroyable<\/strong> Lamborghini Urraco P250<\/strong>:<\/p>\n