{"id":104245,"date":"2024-05-17T11:16:20","date_gmt":"2024-05-17T09:16:20","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/product\/1979-pontiac-bonneville-brougham\/"},"modified":"2024-05-17T15:57:38","modified_gmt":"2024-05-17T13:57:38","slug":"1979-pontiac-bonneville-brougham","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/fr\/product\/1979-pontiac-bonneville-brougham\/","title":{"rendered":"1979 Pontiac Bonneville Brougham"},"content":{"rendered":"

Histoire de l’automobile<\/strong><\/p>\n

Dans la nomenclature de GM, la Pontiac Bonneville occupe une place \u00e0 part. Bien qu’elle soit \u00e9troitement li\u00e9e aux Chevrolet Impala et Caprice plus banales, ses caract\u00e9ristiques de conception uniques, son luxe haut de gamme et ses performances la distinguent clairement du reste de la race. Depuis l’introduction du premier mod\u00e8le Bonneville en 1958, cette marque a toujours eu un attrait particulier pour les amateurs de voitures am\u00e9ricains. Bien que moins puissante que ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs, la Bonneville 1979 \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9e comme l’une des meilleures berlines du march\u00e9 et le premier choix pour les amateurs avertis qui recherchent un m\u00e9lange de luxe et de performance. Cette sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 introduite en 1977 et vendue jusqu’en 1981 avant que GM ne la remplace par un mod\u00e8le plus petit et moins attrayant. C’est pourquoi cette Bonneville est si int\u00e9ressante. Il s’agit non seulement de l’une des derni\u00e8res vraies berlines Pontiac, mais aussi d’un exemplaire \u00e0 l’histoire unique et en parfait \u00e9tat. Comme il s’agit d’une Bonneville Brougham (mod\u00e8le haut de gamme), elle est \u00e9galement assez rare, et Pontiac n’en a produit qu’environ 17 300 exemplaires cette ann\u00e9e-l\u00e0. Sous le capot se trouve en option un V8 350 (5,7 litres) de 170 ch associ\u00e9 \u00e0 une transmission automatique \u00e0 4 rapports.<\/p>\n

Cet exemplaire particulier a \u00e9t\u00e9 vendu \u00e0 l’origine au Mexique en 1979 et import\u00e9 imm\u00e9diatement apr\u00e8s en Espagne. C’est pourquoi il dispose d’un compteur de vitesse en kilom\u00e8tres et d’autres d\u00e9tails sp\u00e9cifiques. Le propri\u00e9taire l’a import\u00e9e et l’a utilis\u00e9e sporadiquement, de sorte que la voiture n’a parcouru que 31 000 kilom\u00e8tres. Le propri\u00e9taire actuel l’a acquise en 2019 aupr\u00e8s de la famille du propri\u00e9taire d’origine et a restaur\u00e9 le v\u00e9hicule (peinture et quelques d\u00e9tails), ce qui a remis cette berline recherch\u00e9e dans un \u00e9tat neuf.<\/p>\n

Int\u00e9rieur<\/strong><\/p>\n

Lorsque vous vous installez au volant d’une Pontiac Bonneville 1979, votre id\u00e9e de ce qu’est un int\u00e9rieur de luxe change imm\u00e9diatement. Les si\u00e8ges en velours massifs et confortables, l’espace int\u00e9rieur consid\u00e9rable, les d\u00e9tails chrom\u00e9s et le silence sont in\u00e9gal\u00e9s, m\u00eame par de nombreuses autres voitures. La sellerie et les tapis couleur caramel s’accordent parfaitement avec les inserts en bois et la couleur ext\u00e9rieure, et constituent un excellent exemple de l’esth\u00e9tique de D\u00e9troit \u00e0 la fin des ann\u00e9es 70. Il s’agit \u00e9galement d’un v\u00e9hicule bien \u00e9quip\u00e9, avec des vitres et des r\u00e9troviseurs \u00e9lectriques, une climatisation automatique convertie au gaz moderne, une cha\u00eene st\u00e9r\u00e9o et un r\u00e9gulateur de vitesse. Tout fonctionne parfaitement et n’est pas endommag\u00e9.<\/p>\n

\u00c9tat de la voiture<\/strong><\/p>\n

Avec exactement 31 619 kilom\u00e8tres au compteur, cette Bonneville Brougham a toujours \u00e9t\u00e9 gard\u00e9e au garage et sous une couverture unique lorsqu’elle n’\u00e9tait pas utilis\u00e9e. Gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9cente remise en peinture dans sa couleur d’origine, nous pouvons affirmer que le v\u00e9hicule est dans un \u00e9tat neuf. Les d\u00e9tails chrom\u00e9s sont brillants, toutes les garnitures sont en parfait \u00e9tat, les roues sont d’origine et les pneus sont d’\u00e9poque. La voiture a \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9e, l’huile a \u00e9t\u00e9 chang\u00e9e et les freins ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9s en avril 2024, tandis que certains travaux \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s en 2021. Compte tenu du kilom\u00e9trage, de l’\u00e9tat et de la providence, il pourrait s’agir de la meilleure Bonneville Brougham de 1979. Cette voiture a pass\u00e9 le contr\u00f4le technique ITV qui est valable jusqu’en 2028.<\/p>\n

Ext\u00e9rieur et roues<\/strong><\/p>\n

La carrosserie est impeccable apr\u00e8s une nouvelle peinture professionnelle et correcte dans la couleur d’origine. La peinture a \u00e9t\u00e9 r\u00e9ussie car la carrosserie \u00e9tait parfaitement conserv\u00e9e et ne pr\u00e9sentait aucune trace de corrosion, de dommages ou de r\u00e9parations. Avec les roues grillag\u00e9es d’origine, le propri\u00e9taire a mont\u00e9 les pneus caract\u00e9ristiques et d’origine \u00e0 flancs blancs en 2021.<\/p>\n

Documentation<\/strong><\/p>\n

Le v\u00e9hicule est situ\u00e9 en Espagne et est accompagn\u00e9 d’un dossier de documentation complet, comprenant les re\u00e7us d’entretien, la documentation de l’inspection espagnole du v\u00e9hicule, l’approbation du statut de voiture de collection, etc. Il n’existe aucune trace de dommages, de r\u00e9cup\u00e9ration de vols ou de demandes d’indemnisation. La documentation couvre le v\u00e9hicule depuis le premier jour et est remplie de preuves de soins exceptionnels.<\/p>\n

D\u00e9couvrez la vid\u00e9o du d\u00e9marrage \u00e0 froid de cette Pontiac Bonneville immacul\u00e9e de 1979 :<\/strong><\/p>\n