{"id":6850,"date":"2022-05-16T16:42:42","date_gmt":"2022-05-16T14:42:42","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/?p=6850"},"modified":"2022-05-18T18:53:15","modified_gmt":"2022-05-18T16:53:15","slug":"jaguar-type-e-a-vendre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/fr\/jaguar-type-e-a-vendre\/","title":{"rendered":"Jaguar Type E \u00e0 vendre"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6850\" class=\"elementor elementor-6850 elementor-6849\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-042f62c elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"042f62c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-57a62c3\" data-id=\"57a62c3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-663207f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"663207f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Lorsque la Jaguar Type E a fait ses d\u00e9buts au Salon de l&#8217;auto de Gen\u00e8ve le 15 mars 1961, l&#8217;ancien patron de Ferrari, Enzo Ferrari, l&#8217;a surnomm\u00e9e &#8220;la plus belle voiture du monde&#8221;. <strong>Et c&#8217;\u00e9tait beau; cela a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 lorsqu&#8217;elle a \u00e9t\u00e9 en t\u00eate de la liste des &#8220;100 plus belles voitures de tous les temps&#8221; du Daily Telegraph en 2008<\/strong> . La Type E n&#8217;\u00e9tait pas seulement une question de beaut\u00e9. Ce travail d&#8217;ing\u00e9nierie de g\u00e9nie \u00e9tait \u00e9galement l&#8217;une des voitures de sport routi\u00e8res les plus rapides de son \u00e9poque, avec une vitesse de pointe de 150 mph (241 km\/h) et un temps de sprint de z\u00e9ro \u00e0 60 mph de moins de 7 secondes. Mieux encore, Jaguar proposait la Type E avec un prix de d\u00e9part de seulement 2 196 \u00a3 pour le coup\u00e9 et de 2 097 \u00a3 pour le Roadster. Pour mettre cela en contexte, la Type E \u00e9tait plus rapide que les voitures de sport Ferrari ou Aston Martin de l&#8217;\u00e9poque et \u00e9tait \u00e9galement beaucoup moins ch\u00e8re. Il n&#8217;est pas difficile de comprendre pourquoi la Type E est devenue une sensation du jour au lendemain lors de ses d\u00e9buts. Jaguar a re\u00e7u ses 500 premi\u00e8res commandes pour la voiture alors qu&#8217;il \u00e9tait encore \u00e0 Gen\u00e8ve. <\/span><\/p><p> <\/p><h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">O\u00f9 l&#8217;histoire du type E a commenc\u00e9 <\/span><\/strong><\/h2><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Inspir\u00e9 par le succ\u00e8s de la voiture de sport Jaguar XK, Sir William Lyons, affectueusement surnomm\u00e9 par les passionn\u00e9s de Jaguar &#8220;M. Jaguar&#8221;, a cherch\u00e9 \u00e0 lui trouver un digne successeur dans les ann\u00e9es 1950. Il voulait que ce soit une voiture qui captiverait encore plus les amateurs de voitures de sport avec son esth\u00e9tique de conception tout en offrant des performances puissantes et en conservant la classe et le raffinement pour lesquels la marque Jaguar \u00e9tait devenue connue. <strong>\u00c0 ce moment-l\u00e0, Jaguar dominait la sc\u00e8ne du sport automobile avec ses voitures de course C-Type et D-Type, qui avaient remport\u00e9 plusieurs victoires aux 24 Heures du Mans en France<\/strong> . Malcolm Sayer a aid\u00e9 \u00e0 les concevoir tous les deux, et il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 de concevoir le E-Type ; d&#8217;o\u00f9 la raison pour laquelle le design de la Type E emprunte consid\u00e9rablement \u00e0 ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs.<\/span><\/p><p> <\/p><h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Le prototype E1A de 1957<\/span><\/strong><\/h2><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Le premier prototype de voiture de course E1A est venu en 1957, qui avait une conception monocoque en aluminium, une suspension arri\u00e8re enti\u00e8rement ind\u00e9pendante et un moteur de 2,4 litres de la Jaguar XK. Elle \u00e9tait d\u00e9pourvue de phares et \u00e9tait consid\u00e9rablement plus petite que l&#8217;\u00e9ventuelle voiture de type E de route. Jaguar l&#8217;utilisait principalement pour les tests en usine. <\/span><\/p><p> <\/p><h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Le prototype E2A de 1960 <\/span><\/strong><\/h2><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Les enseignements tir\u00e9s de l&#8217;E1A ont permis de d\u00e9velopper le prototype E2A. <strong>Il a \u00e9t\u00e9 construit pour \u00eatre une voiture de course enti\u00e8rement capable avec un ch\u00e2ssis en acier, un moteur XK \u00e0 six cylindres en ligne de 3,0 litres avec injection de carburant Lucas et un appui-t\u00eate pour le conducteur<\/strong> . L&#8217;Am\u00e9ricain Briggs Cunningham a conclu un accord avec Jaguar pour piloter l&#8217;E2A lors de la course du Mans 1960. L&#8217;E2A n&#8217;a pas termin\u00e9 la course, mais la pr\u00e9paration de la course et la course elle-m\u00eame ont aid\u00e9 \u00e0 r\u00e9soudre plusieurs probl\u00e8mes, notamment le manque de fiabilit\u00e9 de son moteur de 3,0 litres et le pincement de ses roues arri\u00e8re. Jaguar a r\u00e9solu ces probl\u00e8mes en d\u00e9veloppant la voiture de type E finie et pr\u00eate pour la production.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-77955e6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"77955e6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cf4e5b4\" data-id=\"cf4e5b4\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-32e0c9e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"32e0c9e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Type E S\u00e9rie 1 (1961-1968)<\/span><\/strong><\/h2><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Le directeur des relations publiques de Jaguar, Bob Berry, a eu l&#8217;honneur de conduire la voiture de d\u00e9monstration Jaguar E-Type S\u00e9rie 1 (num\u00e9ro d&#8217;immatriculation 9600 HP) au Salon de l&#8217;auto de Gen\u00e8ve de 1961 au Parc des Eaux Vives \u00e0 Gen\u00e8ve. Il est c\u00e9l\u00e8bre pour avoir conduit la nuit depuis Coventry. Sir William Lyons a \u00e9galement appel\u00e9 le pilote d&#8217;essai Jaguar Norman Dewis pour conduire une autre voiture de d\u00e9monstration de type E (num\u00e9ro d&#8217;immatriculation 77RW) \u00e0 Gen\u00e8ve en raison de la demande \u00e9crasante pour la voiture. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a5552a3\" data-id=\"a5552a3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-060c5ae elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"060c5ae\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jaguar-E-Type-9600-HP-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-7015\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jaguar-E-Type-9600-HP-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jaguar-E-Type-9600-HP-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jaguar-E-Type-9600-HP-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jaguar-E-Type-9600-HP-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jaguar-E-Type-9600-HP.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a1901cb elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a1901cb\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-11a6bfe\" data-id=\"11a6bfe\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c989c00 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c989c00\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Le langage de conception de la E-Type Series 1 \u00e9tait similaire \u00e0 celui de la D-Type &#8211; une silhouette a\u00e9rodynamique avec une extr\u00e9mit\u00e9 avant longue et pointue, des lignes et des courbes d\u00e9licates, des ailes avant bomb\u00e9es et une extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re courte et trapue. Il refl\u00e9tait les racines de conception a\u00e9ronautique de Malcolm Sayer. Les mod\u00e8les de la s\u00e9rie 1 \u00e9taient pilot\u00e9s par un moteur six cylindres de 3,8 litres \u00e0 carburateur bien r\u00e9gl\u00e9 qui d\u00e9veloppait 265 ch et 240 lb-pi. de couple. Fin 1964, la cylindr\u00e9e de ce moteur a \u00e9t\u00e9 port\u00e9e \u00e0 4,2 litres; cela a augment\u00e9 le couple du moteur \u00e0 283 livres-pied. Il \u00e9tait jumel\u00e9 \u00e0 une transmission manuelle \u00e0 4 vitesses; une automatique \u00e0 3 vitesses \u00e9tait disponible \u00e0 partir de 1966.<\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\"><strong>Les mod\u00e8les E-Type S\u00e9rie 1 ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s entre 1961 et 1966 et ne sont disponibles que sous deux formes: une forme de \u00abcoup\u00e9 \u00e0 t\u00eate fixe\u00bb (FHC) \u00e0 deux places ou un cabriolet \u00e0 deux places ou \u00abouvert \u00e0 deux places\u00bb (OTS)<\/strong> . Ceux fabriqu\u00e9s apr\u00e8s 1966 sont \u00e9galement disponibles dans un style coup\u00e9 quatre places allong\u00e9 de 2 + 2 pouces. Jaguar a vendu un total de 38 419 unit\u00e9s de s\u00e9rie 1. <\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Parmi les autres caract\u00e9ristiques remarquables des mod\u00e8les de la s\u00e9rie 1, citons les freins \u00e0 disque et un syst\u00e8me de direction \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re et pignon. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6648f60 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6648f60\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-81421a8\" data-id=\"81421a8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-746e90c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"746e90c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6967\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-721e3b2\" data-id=\"721e3b2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d20b806 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d20b806\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">S\u00e9rie 2 (1968-1971) <\/span><\/strong><\/h2><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">La s\u00e9rie E-Type 2 n&#8217;a pas de couvre-phares en verre et poss\u00e8de un pare-chocs arri\u00e8re enveloppant et une calandre l\u00e9g\u00e8rement plus grande. Jaguar a produit un total de 18 808 voitures E-Type S\u00e9rie 2. Comme les mod\u00e8les de la s\u00e9rie 1, les s\u00e9ries 2 \u00e9taient disponibles dans les styles de carrosserie Open Two Seater, Fixed Head Coup\u00e9 ou 2 + 2 &#8220;\u00e0 quatre places. <\/span><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">         <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f3082a0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f3082a0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-66592e0\" data-id=\"66592e0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9dc2952 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9dc2952\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Les mod\u00e8les de la s\u00e9rie 2 destin\u00e9s aux \u00c9tats-Unis ont re\u00e7u quelques mises \u00e0 jour, notamment un interrupteur d&#8217;allumage mont\u00e9 sur la colonne de direction, une colonne de volant pliable et des si\u00e8ges redessin\u00e9s avec appuie-t\u00eate. <strong>Ces mod\u00e8les d&#8217;exportation ont \u00e9galement un moteur d\u00e9saccord\u00e9 qui d\u00e9veloppe 246 ch et 263 lb-pi. de couple.<\/strong> <\/span><\/p><p> <\/p><h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">S\u00e9rie 3 (1971\u201374)<\/span><\/strong><\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bc0b39b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bc0b39b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fd7f211\" data-id=\"fd7f211\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9ec2abb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9ec2abb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1972-Jaguar-E-Type-Series-3-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6991\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1972-Jaguar-E-Type-Series-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1972-Jaguar-E-Type-Series-3-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1972-Jaguar-E-Type-Series-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1972-Jaguar-E-Type-Series-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1972-Jaguar-E-Type-Series-3-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1972-Jaguar-E-Type-Series-3.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" 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0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">La s\u00e9rie E-Type 3 a re\u00e7u encore plus de mises \u00e0 jour, dont la plus importante \u00e9tait un moteur V12 rugissant de 5,3 L de 272 ch associ\u00e9 uniquement \u00e0 une transmission automatique. <strong>Jaguar a abandonn\u00e9 les styles de carrosserie \u00e0 empattement court et \u00e0 t\u00eate fixe pour la s\u00e9rie 3; il n&#8217;a conserv\u00e9 que les versions cabriolet \u00e0 empattement long et coup\u00e9 quatre places 2+2&#8243; S\u00e9rie 3 pour ces mod\u00e8les<\/strong> . Les innovations et fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires des mod\u00e8les de la s\u00e9rie 3 incluent la climatisation, la direction assist\u00e9e, une calandre \u00e0 lattes crois\u00e9es et quatre embouts d&#8217;\u00e9chappement.<\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">De plus, Jaguar a \u00e9galement fabriqu\u00e9 cinquante mod\u00e8les de s\u00e9rie 3 en \u00e9dition sp\u00e9ciale pour comm\u00e9morer la fin de la Type E. <strong>Ces mod\u00e8les avaient des roues chrom\u00e9es, un rev\u00eatement int\u00e9rieur cannelle et des plaques d&#8217;identification exclusives sur le tableau de bord<\/strong> . Quarante-neuf ont \u00e9t\u00e9 peintes en noir, tandis que la derni\u00e8re s&#8217;est par\u00e9e de vert fonc\u00e9 pour se conformer \u00e0 la demande de son propri\u00e9taire. <\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Au total, Jaguar a fabriqu\u00e9 15 287 unit\u00e9s de s\u00e9rie 3.<\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\"> <\/span><\/p><h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Exploits du sport automobile <\/span><\/strong><\/h2><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">La Jaguar E-Type n&#8217;a jamais \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour \u00eatre une voiture de course. Cependant, parce qu&#8217;elle partageait les fondements de la voiture de course D-Type pilot\u00e9e par Le Mans, Jaguar n&#8217;a pas pu r\u00e9sister \u00e0 la tentation de voir comment elle se comporterait dans le sport automobile. <strong>Un mois seulement apr\u00e8s son lancement, la Type E a remport\u00e9 sa premi\u00e8re course sur le circuit d&#8217;Oulton Park, dans le Cheshire, en Angleterre, o\u00f9 le jeune pilote automobile Graham Hill a repouss\u00e9 les pilotes Ferrari 250 GT et Aston Martin DB4 pour gagner de mani\u00e8re convaincante<\/strong> . <\/span><\/p><p> <\/p><h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Le coup\u00e9 \u00e0 faible tra\u00een\u00e9e et le poids l\u00e9ger de type E<\/span><\/strong><\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element 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Il avait une carrosserie en aluminium plus l\u00e9g\u00e8re, un cockpit d\u00e9pouill\u00e9, des fen\u00eatres et un pare-brise en verre Perspex et un toit \u00e0 faible tra\u00een\u00e9e. Jaguar n&#8217;a fabriqu\u00e9 qu&#8217;un seul mod\u00e8le. <\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">En 1963, Jaguar a r\u00e9essay\u00e9, s&#8217;appuyant sur ses progr\u00e8s avec le Low Drag Coup\u00e9. <strong>Le r\u00e9sultat a \u00e9t\u00e9 une variante de course hardcore surnomm\u00e9e la \u00abType E l\u00e9g\u00e8re\u00bb car elle \u00e9tait consid\u00e9rablement plus l\u00e9g\u00e8re que le mod\u00e8le de base; il pesait moins de 1 000 kg<\/strong> . Elle a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue comme une voiture \u00e0 toit ouvert dans l&#8217;esprit de la Type D et \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d&#8217;un moteur six cylindres en ligne de 3,8 litres de 300 ch r\u00e9ajust\u00e9 qui s&#8217;associe \u00e0 une bo\u00eete de vitesses exclusive \u00e0 quatre rapports rapproch\u00e9s ou \u00e0 une ZF \u00e0 cinq vitesses. boite de vitesse. Le Type E l\u00e9ger a une construction en alliage d&#8217;aluminium plus \u00e9tendue, d&#8217;o\u00f9 le faible poids \u00e0 vide. <\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Jaguar ne pr\u00e9voyait de construire que 18 mod\u00e8les de type E l\u00e9gers, mais seuls 12 mod\u00e8les ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s dans les ann\u00e9es 1960. je<strong>n 2014, Jaguar a finalement d\u00e9cid\u00e9 de mener \u00e0 bien le projet Lightweight E-Type. Il a mis en place une unit\u00e9 d&#8217;op\u00e9rations de v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux (SVO) charg\u00e9e de construire les six mod\u00e8les E-Type l\u00e9gers restants.<\/strong>. L&#8217;unit\u00e9 a d&#8217;abord livr\u00e9 un prototype en 2015 avant de finalement sortir les mod\u00e8les achev\u00e9s. <\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Jaguar a engag\u00e9 la Lightweight E-Type dans de nombreuses comp\u00e9titions de courses de voitures de s\u00e9rie au Royaume-Uni et dans des comp\u00e9titions d&#8217;endurance locales et internationales comme les 24 Heures du Mans, les 12 Heures de Sebring et le N\u00fcrburgring. Il a notamment remport\u00e9 tous les concours auxquels il a particip\u00e9. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ec72f76 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ec72f76\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a2d9760\" data-id=\"a2d9760\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c867b90 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c867b90\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2><strong>Principalement produit pour l&#8217;exportation<\/strong><\/h2><p>Jaguar a commenc\u00e9 \u00e0 exporter la Type E en Am\u00e9rique du Nord un mois seulement apr\u00e8s son lancement \u00e0 Gen\u00e8ve. \u00c9tonnamment, les deux tiers de toutes les Jaguar E-Type produites ont \u00e9t\u00e9 export\u00e9es aux \u00c9tats-Unis. En Am\u00e9rique du Nord, la Type E est connue sous le nom de Jaguar XK-E. <\/p><p> <\/p><h2><strong>Succ\u00e8s des ventes ou flop&nbsp;?<\/strong><\/h2><p>Sans aucun doute, la Jaguar E-Type a \u00e9t\u00e9 essentielle \u00e0 l&#8217;\u00e9tablissement de la marque Jaguar, probablement plus que la 911 ne l&#8217;\u00e9tait \u00e0 Porsche. <strong>Cependant, il n&#8217;est jamais devenu le succ\u00e8s commercial retentissant que Jaguar souhaitait qu&#8217;il soit. Jaguar n&#8217;a produit en moyenne que 82 unit\u00e9s du mod\u00e8le S\u00e9rie 1 par semaine au cours de ses premi\u00e8res ann\u00e9es de production<\/strong>. Ce nombre est pass\u00e9 \u00e0 une moyenne de 92 voitures par semaine lors de la fabrication des mod\u00e8les de la s\u00e9rie 2 et de la s\u00e9rie 3. Ces chiffres en disent long sur la demande d\u00e9cevante pour la voiture, mais le processus de production extr\u00eamement long de Jaguar a peut-\u00eatre contribu\u00e9 \u00e0 cela. Jaguar n&#8217;avait pas fait grand-chose pour automatiser et am\u00e9liorer les processus de production de son usine depuis le d\u00e9but de ses op\u00e9rations dans les ann\u00e9es 1930, de sorte qu&#8217;une grande partie du travail d&#8217;assemblage des pi\u00e8ces \u00e9tait effectu\u00e9e \u00e0 la main. <\/p><p> <\/p><h2><strong>La fin de l&#8217;\u00e8re de la Type E<\/strong><\/h2><p>La demande pour la Jaguar E-Type a progressivement diminu\u00e9 au d\u00e9but des ann\u00e9es 1970. Pour cette raison, la soci\u00e9t\u00e9 n&#8217;a fabriqu\u00e9 que 3 705 Types E en 1972. Apr\u00e8s cela, le gouvernement am\u00e9ricain a introduit un nouvel ensemble de r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 automobile qui comprenait l&#8217;incorporation d&#8217;arceaux de s\u00e9curit\u00e9 dans les mod\u00e8les de coup\u00e9. <strong>Jaguar a vu l&#8217;\u00e9criture sur le mur et a choisi de mettre fin \u00e0 la production des coup\u00e9s E-Type<\/strong> . Il a \u00e9galement mis fin \u00e0 la production des roadsters E-Type en f\u00e9vrier 1975 lorsqu&#8217;il est apparu que les concessionnaires Jaguar avaient trop de mod\u00e8les E-Type invendus. <\/p><p> <\/p><h2><strong>Derniers mots<\/strong><\/h2><p>La Type E a contribu\u00e9 \u00e0 donner le ton aux constructeurs automobiles en mati\u00e8re de conception automobile. Cela a montr\u00e9 qu&#8217;il \u00e9tait possible de combiner une belle esth\u00e9tique avec l&#8217;aspect pratique et la performance. <strong>Sa conception innovante de suspension arri\u00e8re ind\u00e9pendante qui a consid\u00e9rablement r\u00e9duit la masse non suspendue aux roues a \u00e9galement chang\u00e9 la donne dans les voitures de sport et de course<\/strong> . La liste de ce que le monde automobile a appris de la Type E s&#8217;allonge encore et encore. Elle sera \u00e0 jamais consid\u00e9r\u00e9e comme l&#8217;une des plus grandes voitures de l&#8217;histoire de l&#8217;automobile.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lorsque la Jaguar Type E a fait ses d\u00e9buts au Salon de l&#8217;auto de Gen\u00e8ve le 15 mars 1961, l&#8217;ancien patron de Ferrari, Enzo Ferrari, l&#8217;a surnomm\u00e9e &#8220;la plus belle voiture du monde&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6903,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jaguar Type E \u00e0 vendre - Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tout ce que vous devez savoir sur la Jaguar Type E. 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