{"id":25196,"date":"2023-01-25T09:43:28","date_gmt":"2023-01-25T08:43:28","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/maserati-5000-gt-a-vendre-aux-encheres\/"},"modified":"2023-01-25T09:47:50","modified_gmt":"2023-01-25T08:47:50","slug":"maserati-5000-gt-a-vendre-aux-encheres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/fr\/maserati-5000-gt-a-vendre-aux-encheres\/","title":{"rendered":"Maserati 5000 GT \u00e0 vendre aux ench\u00e8res"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"25196\" class=\"elementor elementor-25196 elementor-25092\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-88953f4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"88953f4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b072203\" data-id=\"b072203\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ea12dbc elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ea12dbc\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>La plupart des constructeurs automobiles voient clairement \u00e0 quoi devrait ressembler leur gamme de mod\u00e8les actuelle et future. Et beaucoup d&#8217;entre eux, ou du moins ceux qui r\u00e9ussissent, parviennent \u00e0 rester fid\u00e8les \u00e0 leurs id\u00e9es. Mais dans un march\u00e9 en constante \u00e9volution, les constructeurs automobiles n&#8217;ont parfois pas la bonne voiture pour le moment. Et lorsque cela se produit, un nouveau mod\u00e8le est rapidement introduit pour combler le vide.<\/p>\n<p>Par exemple, lorsque BMW a mis au point une Isseta abordable et tr\u00e8s vendue, ce qui a aid\u00e9 l&#8217;entreprise \u00e0 surmonter ses difficult\u00e9s financi\u00e8res. Ou Camaro, la r\u00e9ponse de Chevy \u00e0 la Mustang, d\u00e9velopp\u00e9e \u00e0 la h\u00e2te mais couronn\u00e9e de succ\u00e8s. Mais dans de rares cas, il suffit d&#8217;un seul acheteur potentiel aux poches suffisamment profondes pour qu&#8217;un nouveau mod\u00e8le soit d\u00e9velopp\u00e9. Et l&#8217;une de ces situations s&#8217;est produite \u00e0 la fin des ann\u00e9es 50 lorsque Maserati a pr\u00e9sent\u00e9 sa 5000 GT.<\/p>\n<\/p>\n<h2>L&#8217;histoire derri\u00e8re la Maserati 5000 GT<\/h2>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 leur taille et \u00e0 leur volume de production, les grands constructeurs automobiles peuvent fixer des normes industrielles ou, du moins, suivre avec succ\u00e8s celles fix\u00e9es par d&#8217;autres. Par cons\u00e9quent, ils disposent g\u00e9n\u00e9ralement d&#8217;une abondance de mod\u00e8les adapt\u00e9s \u00e0 l&#8217;\u00e9poque et qui se vendent bien. Les petits fabricants, en revanche, n&#8217;ont pas ce luxe et doivent souvent chercher des niches automobiles sp\u00e9cifiques laiss\u00e9es inexplor\u00e9es par les grands acteurs. Et pour ce faire, leur direction doit faire preuve de cr\u00e9ativit\u00e9, d&#8217;ing\u00e9niosit\u00e9 et, surtout, sortir des sentiers battus. Et si elle est bien mise en \u0153uvre, cette pens\u00e9e lat\u00e9rale peut produire, et produit parfois, des voitures spectaculaires.<\/p>\n<p>Une histoire illustrant clairement cela s&#8217;est d\u00e9roul\u00e9e \u00e0 la fin des ann\u00e9es 50. \u00c0 cette \u00e9poque, Maserati avait du mal \u00e0 vendre ses voitures. Pour tenter de renverser cette situation d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9e, le fils du propri\u00e9taire, Omar Orsi, a r\u00e9alis\u00e9 des brochures pr\u00e9sentant les voitures phares de l&#8217;entreprise &#8211; une 3500 grand tourer et une 450S. Ces documents ont ensuite \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9s \u00e0 une s\u00e9lection de personnes fortun\u00e9es, dans l&#8217;espoir d&#8217;attirer leur attention. Et cette approche directe et audacieuse a fini par porter ses fruits, en attirant divers amateurs de voitures r\u00e9put\u00e9s.<\/p>\n<p>L&#8217;un d&#8217;entre eux \u00e9tait Mohammad Reza Pahlavi, plus connu sous le nom de Shah d&#8217;Iran, qui est finalement venu en Italie pour tester les voitures de Maserati. Il a \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9 par la conduite et la maniabilit\u00e9 de la 3500, tout en appr\u00e9ciant les performances de la 450S de course. Et \u00e0 la fin de la journ\u00e9e, le Shah a eu une id\u00e9e : pourquoi ne pas combiner ces deux voitures en un mod\u00e8le sur mesure con\u00e7u exclusivement pour lui. Cependant, la concr\u00e9tisation de ce projet ne sera pas une t\u00e2che facile, ni bon march\u00e9. Mais heureusement pour Maserati, le souverain iranien a propos\u00e9 de couvrir toutes les d\u00e9penses n\u00e9cessaires pour d\u00e9velopper et construire la voiture de ses r\u00eaves. Et le r\u00e9sultat final a \u00e9t\u00e9 l&#8217;un des mod\u00e8les les plus prestigieux et les plus exclusifs de ce constructeur italien &#8211; la 5000 GT.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Comment est la Maserati 5000 GT ?<\/h2>\n<p>Comme on pouvait s&#8217;y attendre, la nouvelle Maserati 5000 GT \u00e9tait bas\u00e9e sur le mod\u00e8le 3500, dont elle partageait le plan de base et une grande partie de la structure. Cela signifiait que les deux voitures auraient de nombreuses similitudes, y compris la forme g\u00e9n\u00e9rale, la longueur et la disposition des si\u00e8ges. Pourtant, de nombreuses diff\u00e9rences entre eux \u00e9taient pr\u00e9sentes, notamment \u00e0 l&#8217;ext\u00e9rieur. En partie, cela a \u00e9t\u00e9 fait par n\u00e9cessit\u00e9 en raison de l&#8217;espace suppl\u00e9mentaire n\u00e9cessaire pour le plus gros moteur et le mat\u00e9riel qui l&#8217;accompagne. Mais plus important encore, il y avait une s\u00e9rie de d\u00e9tails de conception uniques visant \u00e0 distinguer visuellement la 5000 GT de sa petite cousine.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0ed90c1 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0ed90c1\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1bbb66e\" data-id=\"1bbb66e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ce5621e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ce5621e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"640\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-2-1024x640.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-25137\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-2-1024x640.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-2-600x375.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-2-300x188.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-2-768x480.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-2-1536x960.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-2.jpg 1680w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f8e8db9 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f8e8db9\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-60af0e7\" data-id=\"60af0e7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-62c65ff elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"62c65ff\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>La 5000 GT sera une voiture exclusive, ce qui signifie qu&#8217;elle sera fabriqu\u00e9e en nombre limit\u00e9. Curieusement, les carrosseries de ces voitures ont \u00e9t\u00e9 construites par diff\u00e9rents fabricants. En fait, ce travail a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par les huit carrossiers italiens les plus prestigieux et les plus renomm\u00e9s de l&#8217;\u00e9poque. Et chacun d&#8217;entre eux a ajout\u00e9 divers d\u00e9tails uniques aux voitures qu&#8217;ils ont construites, leur donnant ainsi un aspect unique et sur mesure. La plupart des 5000 GT, 22 au total, ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es par la Carrozzeria Allemano, qui a \u00e9galement cr\u00e9\u00e9 la premi\u00e8re voiture pour le Shah d&#8217;Iran. Parmi les autres carrossiers qui ont fait des tentatives, citons la Carrozzeria Monterosa, Ghia et Pietro Frua, chacun ne fabriquant que deux ou trois voitures. Des noms c\u00e9l\u00e8bres, tels que Pininfarina et Bertone, ont \u00e9galement fait des tentatives de mod\u00e8les uniques.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>La construction Superleggera de la Maserati 5000 GT<\/h2>\n<p>Une telle vari\u00e9t\u00e9 de formes sur une voiture produite en nombre limit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 rendue possible gr\u00e2ce \u00e0 la fa\u00e7on unique dont sa carrosserie a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e. Au lieu d&#8217;\u00eatre emboutis en t\u00f4le, les panneaux de la carrosserie \u00e9taient construits en tubes fins. Cela a servi de squelette, qui a ensuite \u00e9t\u00e9 recouvert d&#8217;un mat\u00e9riau appel\u00e9 Duralumin. En fait, les ing\u00e9nieurs qui ont eu cette id\u00e9e ont puis\u00e9 leur inspiration dans le monde de l&#8217;aviation.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0c29392 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0c29392\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-36bebf1\" data-id=\"36bebf1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-90d592d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"90d592d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"836\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-4-836x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-25093\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-4-836x1024.jpg 836w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-4-600x735.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-4-245x300.jpg 245w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-4-768x941.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-4.jpg 888w\" sizes=\"(max-width: 836px) 100vw, 836px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5c06681 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5c06681\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-66e64af\" data-id=\"66e64af\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-91292b5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"91292b5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Cette technique, appel\u00e9e Superleggera, qui signifie Superlight en italien, \u00e9tait populaire parmi les constructeurs de voitures de sport dans les ann\u00e9es 60. Elle offrait plusieurs avantages cl\u00e9s par rapport \u00e0 la configuration traditionnelle de la carrosserie sur cadre, qui \u00e9tait la norme \u00e0 l&#8217;\u00e9poque. Comme il \u00e9tait essentiellement fabriqu\u00e9 \u00e0 la main, il \u00e9tait id\u00e9al pour les applications de production en petites s\u00e9ries. En outre, les panneaux de carrosserie fabriqu\u00e9s de cette mani\u00e8re \u00e9taient facilement modifiables, ce qui permettait des changements rapides de conception. Mais surtout, cette technologie de construction de carrosserie garantissait la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, ce qui \u00e9tait essentiel dans une voiture de sport. Il n&#8217;est donc pas surprenant que de nombreux mod\u00e8les c\u00e9l\u00e8bres, dont les Ferrari, Lamborghini et Aston, aient une construction tr\u00e8s similaire.<\/p>\n<p>Mais malgr\u00e9 tous ces avantages, la carrosserie de la Superleggera n&#8217;\u00e9tait pas assez solide pour supporter les composants du groupe motopropulseur ou la suspension. Cela signifiait qu&#8217;un ch\u00e2ssis s\u00e9par\u00e9 \u00e9tait n\u00e9cessaire \u00e0 cet effet. N\u00e9anmoins, \u00e9tant fabriqu\u00e9e \u00e0 partir de tubes l\u00e9gers, cette construction \u00e9tait consid\u00e9rablement plus l\u00e9g\u00e8re que les cadres conventionnels.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Ce qu&#8217;il y a sous la peau de la Maserati 5000 GT<\/h2>\n<p>Contrairement \u00e0 la 3500 sur laquelle elle \u00e9tait bas\u00e9e, la Maserati 5000 GT avait un gros V8 sous le capot. \u00c0 la demande de Shah, ce moteur a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9lev\u00e9 directement sur la voiture de course 450S. N\u00e9anmoins, certaines modifications ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es pour le rendre plus adapt\u00e9 \u00e0 un Grand Tourer. Cela comprenait l&#8217;installation de plus gros pistons, de carburateurs Weber 45 DCOE et d&#8217;un allumage \u00e0 double \u00e9tincelle. Avec tout cela, le moteur produisait une puissance \u00e9norme de 325 chevaux, suffisante pour une vitesse de pointe de 160 miles par heure. Quelques ann\u00e9es plus tard, les carburateurs \u00e0 l&#8217;ancienne ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par une injection m\u00e9canique, et la transmission est pass\u00e9e \u00e0 une bo\u00eete manuelle \u00e0 5 vitesses. Cela a non seulement permis d&#8217;augmenter l\u00e9g\u00e8rement la vitesse de pointe, mais aussi d&#8217;am\u00e9liorer la maniabilit\u00e9 dans les conditions quotidiennes.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fe781c9 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fe781c9\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6d530d2\" data-id=\"6d530d2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4a2ede1 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4a2ede1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"640\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-1-1024x640.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-25115\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-1-1024x640.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-1-600x375.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-1-300x188.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-1-768x480.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-1-1536x960.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Maserati-5000-GT-1.jpg 1680w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5bcb85b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5bcb85b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2a72b76\" data-id=\"2a72b76\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b45e138 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b45e138\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>En plus d&#8217;\u00eatre rapide, la Maserati 5000 GT devait \u00eatre stable \u00e0 grande vitesse et freiner fermement lorsque cela \u00e9tait n\u00e9cessaire. Ce r\u00e9sultat a \u00e9t\u00e9 obtenu gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;am\u00e9lioration de la suspension \u00e0 essieux vivants ind\u00e9pendants, une configuration reprise du mod\u00e8le 3500. En outre, la voiture est \u00e9quip\u00e9e de freins plus puissants, les versions ult\u00e9rieures \u00e9tant dot\u00e9es de disques sur tout le pourtour. Enfin, la colonne vert\u00e9brale de la voiture, son ch\u00e2ssis, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9. Cela a emp\u00each\u00e9 une flexion ind\u00e9sirable du corps, qui aurait pu se produire \u00e0 cause de toute la puissance et du stress suppl\u00e9mentaires.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Acheter une Maserati 5000 GT &#8211; alors et comment<\/h2>\n<p>\u00c9tant donn\u00e9 qu&#8217;il s&#8217;agit d&#8217;une voiture tr\u00e8s exclusive, fabriqu\u00e9e sur mesure, la Maserati 5000 GT a \u00e9t\u00e9 vendue en nombre limit\u00e9.<\/p>\n<p>Au total, 34 Grand Tourers ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s au cours des sept ann\u00e9es de production. Cela en fait l&#8217;un des mod\u00e8les de collection les plus rares. Et lorsqu&#8217;elle \u00e9tait neuve, cette voiture avait co\u00fbt\u00e9 deux fois plus cher que sa cousine 3500, qui n&#8217;\u00e9tait pas non plus bon march\u00e9. Outre leur raret\u00e9 et leur prix \u00e9lev\u00e9, la plupart des 5000 GT ont \u00e9t\u00e9 construites ou poss\u00e9d\u00e9es \u00e0 un moment donn\u00e9 par des personnes c\u00e9l\u00e8bres et des c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s. Outre le Shah d&#8217;Iran, on compte parmi les propri\u00e9taires notables l&#8217;industriel italien Gianni Agnelli et l&#8217;acteur am\u00e9ricain Stewart Granger, pour ne citer qu&#8217;eux.<\/p>\n<p>En raison de tous ces facteurs, tous les exemplaires de la Maserati 5000 GT sont rarement en vente. Et m\u00eame lorsqu&#8217;ils apparaissent dans une vente aux ench\u00e8res, leurs prix sont, comme on peut s&#8217;y attendre, tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s. De nos jours, la Maserati 5000 GT se vendrait entre 500 000 et pr\u00e8s d&#8217;un million de dollars.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Conclusion de l&#8217;histoire de la Maserati 5000 GT<\/h2>\n<p>La Maserati 5000 GT est un coup\u00e9 2 portes avec une disposition des si\u00e8ges 2+2, construit entre 1959 et 1966. Bas\u00e9 sur un mod\u00e8le 3500 GT plus petit, cet exquis grand tourer a \u00e9t\u00e9 initialement fabriqu\u00e9 \u00e0 la demande du Shah d&#8217;Iran. Les caract\u00e9ristiques uniques offertes avec cette voiture comprenaient, entre autres, un puissant moteur V8 et un int\u00e9rieur tr\u00e8s luxueux. La Maserati 5000 GT est rapidement devenue populaire aupr\u00e8s des personnes c\u00e9l\u00e8bres et des c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s. Pourtant, seules 34 de ces voitures sur mesure ont \u00e9t\u00e9 construites, ce qui en fait un objet rare de nos jours.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La plupart des constructeurs automobiles voient clairement \u00e0 quoi devrait ressembler leur gamme de mod\u00e8les actuelle et future. Et beaucoup d&#8217;entre eux, ou du moins ceux qui r\u00e9ussissent, parviennent \u00e0 rester fid\u00e8les \u00e0 leurs id\u00e9es.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":25167,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Maserati 5000 GT \u00e0 vendre aux ench\u00e8res - Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tout ce que vous devez savoir sur la Maserati 5000 GT. 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