{"id":18695,"date":"2022-12-01T16:40:26","date_gmt":"2022-12-01T15:40:26","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/bmw-507-a-vendre-aux-encheres\/"},"modified":"2022-12-01T16:48:08","modified_gmt":"2022-12-01T15:48:08","slug":"bmw-507-a-vendre-aux-encheres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/fr\/bmw-507-a-vendre-aux-encheres\/","title":{"rendered":"BMW 507 \u00e0 vendre aux ench\u00e8res"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"18695\" class=\"elementor elementor-18695 elementor-18520\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fed74d9 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fed74d9\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c505cf5\" data-id=\"c505cf5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ae257f7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ae257f7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Lorsque nous parlons de mod\u00e8les rat\u00e9s dans l&#8217;industrie automobile, nous parlons toujours de voitures qui ont rat\u00e9 leur cible, dont la qualit\u00e9 \u00e9tait m\u00e9diocre, le design douteux, les performances d\u00e9cevantes et le style inexistant. De l&#8217;avis g\u00e9n\u00e9ral, la BMW 507 peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme un \u00e9chec, puisqu&#8217;elle n&#8217;a pas rencontr\u00e9 le succ\u00e8s escompt\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9.<strong>  Elle s&#8217;est vendue en tr\u00e8s petit nombre, n&#8217;a eu pratiquement aucun succ\u00e8s en course et a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e apr\u00e8s seulement deux ans sur le march\u00e9.<\/strong>  Alors, c&#8217;est un \u00e9chec ? Tout simplement, non. Malgr\u00e9 tout, la BMW 507 \u00e9tait une cr\u00e9ation \u00e9tonnante, le triomphe de l&#8217;ing\u00e9nierie et une voiture qui a montr\u00e9 au monde que BMW est une entreprise capable de produire les voitures les plus \u00e9tonnantes de la plan\u00e8te. Ce magnifique roadster ne s&#8217;est pas av\u00e9r\u00e9 \u00eatre le sauveur que BMW esp\u00e9rait, mais il est depuis devenu sa voiture classique la plus pr\u00e9cieuse. Voici son histoire.<\/p>\n<p>Aujourd&#8217;hui, BMW est le plus grand constructeur de voitures de luxe au monde, mais juste apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale, l&#8217;entreprise existait \u00e0 peine. La plupart de leurs installations ont \u00e9t\u00e9 bombard\u00e9es, certaines des usines se trouvaient en Allemagne de l&#8217;Est, sous contr\u00f4le sovi\u00e9tique, et l&#8217;entreprise a eu du mal \u00e0 s&#8217;adapter \u00e0 la nouvelle r\u00e9alit\u00e9 de l&#8217;apr\u00e8s-guerre. BMW a conserv\u00e9 une gamme de mod\u00e8les d&#8217;avant-guerre et se pr\u00e9pare lentement \u00e0 pr\u00e9senter les derniers mod\u00e8les au d\u00e9but des ann\u00e9es 50, en visant le march\u00e9 du luxe pour concurrencer son principal rival, Mercedes.  L&#8217;<strong>introduction de la BMW 501, une berline de luxe propuls\u00e9e par des moteurs six cylindres et V8, a \u00e9t\u00e9 un moment assez important dans l&#8217;histoire de la soci\u00e9t\u00e9<\/strong>. Personne ne s&#8217;attendait \u00e0 une berline de luxe aussi avanc\u00e9e, bien con\u00e7ue et puissante de la part d&#8217;une entreprise qui luttait pour sa survie. Bien qu&#8217;il s&#8217;agisse d&#8217;une excellente voiture, la BMW 501 ne se vendait pas tr\u00e8s bien. La soci\u00e9t\u00e9 a donc commenc\u00e9 \u00e0 produire l&#8217;Isetta, un mod\u00e8le d&#8217;entr\u00e9e de gamme bon march\u00e9 qui a permis de payer les factures et de se maintenir \u00e0 flot.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3723cc4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3723cc4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7f04a79\" data-id=\"7f04a79\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9e14411 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9e14411\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"761\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18544\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-1.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-1-600x446.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-1-300x223.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-1-768x571.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3b1be85 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3b1be85\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9069fde\" data-id=\"9069fde\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8098c25 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8098c25\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Cependant, il y avait un probl\u00e8me. Les clients avaient besoin d&#8217;une clarification sur ce qu&#8217;est r\u00e9ellement BMW. Avec l&#8217;Isetta, ils couvraient la partie la moins ch\u00e8re du march\u00e9, et avec la 501, ils \u00e9taient parmi les voitures allemandes les plus ch\u00e8res de l&#8217;\u00e9poque.  <strong>BMW souhaitait d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment devenir une marque de luxe et, au milieu des ann\u00e9es 50, la soci\u00e9t\u00e9 a r\u00e9alis\u00e9 qu&#8217;elle avait besoin d&#8217;une voiture &#8220;halo&#8221; qui servirait d&#8217;\u00e9tude de cas de l&#8217;excellence de l&#8217;ing\u00e9nierie et du design de BMW.<\/strong>  Le r\u00f4le principal dans la conception de ce projet revient au l\u00e9gendaire Max Hoffman, alors importateur am\u00e9ricain de BMW. Il a convaincu le conseil d&#8217;administration qu&#8217;il y avait un vide sur le march\u00e9 des roadsters sportifs qui conviendraient parfaitement \u00e0 la BMW. La soci\u00e9t\u00e9 souhaitait d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment p\u00e9n\u00e9trer le lucratif march\u00e9 am\u00e9ricain et a propos\u00e9 de fabriquer une telle voiture et de la vendre par le biais du r\u00e9seau de concessionnaires Hoffman.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-92f995a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"92f995a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7e338f4\" data-id=\"7e338f4\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4bfa185 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4bfa185\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"681\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-5.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18636\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-5.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-5-600x399.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-5-768x511.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c55768d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c55768d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-96f0844\" data-id=\"96f0844\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fe481d5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fe481d5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>C&#8217;est ainsi qu&#8217;en 1955, devant une foule enthousiaste \u00e0 l&#8217;h\u00f4tel Waldorf Astoria de New York, BMW pr\u00e9sente son mod\u00e8le tour de force, la BMW 507. Il s&#8217;agissait d&#8217;un superbe roadster con\u00e7u par Albrecht Von Goetz, qui a dessin\u00e9 la BMW 503 (Gran Turismo de luxe).  <strong>Avec son long capot, son arri\u00e8re court et sa silhouette sportive enti\u00e8rement r\u00e9alis\u00e9e en aluminium, elle \u00e9tait l&#8217;une des plus belles voitures de l&#8217;\u00e9poque, ou de tous les temps, selon les interloc<\/strong>uteurs. Cependant, tout n&#8217;\u00e9tait pas qu&#8217;une question d&#8217;apparence, et la 507 \u00e9tait la voiture la plus avanc\u00e9e de son \u00e9poque. Afin d&#8217;\u00e9conomiser de l&#8217;argent, les ing\u00e9nieurs de BMW ont utilis\u00e9 autant de composants que possible de mod\u00e8les existants, tels que le ch\u00e2ssis, la suspension et la cha\u00eene cin\u00e9matique. L&#8217;int\u00e9rieur \u00e9tait enti\u00e8rement nouveau, avec des si\u00e8ges en cuir et une radio de s\u00e9rie.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c8b6c72 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c8b6c72\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9635d15\" data-id=\"9635d15\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ec32c40 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ec32c40\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"869\" height=\"659\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-6.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18659\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-6.jpg 869w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-6-600x455.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-6-300x228.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-6-768x582.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 869px) 100vw, 869px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3b1bafc elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3b1bafc\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-08be822\" data-id=\"08be822\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4e9716f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4e9716f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Sous ce long capot se trouvait un moteur V8 de 3,2 litres enti\u00e8rement en alliage, le seul moteur V8 en Europe au milieu des ann\u00e9es 50 et une fantastique r\u00e9ussite technique. Le moteur \u00e9tait assembl\u00e9 \u00e0 la main et d\u00e9livrait 150 ch, ce qui \u00e9tait respectable.  <strong>Le V8 \u00e9tait similaire \u00e0 celui de la BMW 501 berline, mais il \u00e9tait r\u00e9gl\u00e9 pour avoir plus de puissance et un r\u00e9gime plus \u00e9lev\u00e9.<\/strong>  La puissance \u00e9tait transmise aux roues arri\u00e8re par une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 4 rapports. Bien que la BMW 507 ait \u00e9t\u00e9 destin\u00e9e aux acheteurs am\u00e9ricains, la bo\u00eete automatique n&#8217;\u00e9tait pas une option. Avec un poids total de seulement 1,3 tonne, la BMW 507 pouvait atteindre une vitesse de 125 mph et un sprint de 60 mph en un peu plus de 10 secondes. Au milieu des ann\u00e9es 50, ces chiffres \u00e9taient impressionnants, et le 507 \u00e9tait une performance respectable. \u00c9tant donn\u00e9 que toutes les voitures ont \u00e9t\u00e9 construites \u00e0 la main et que les carrosseries ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es en aluminium, il n&#8217;y a pas deux v\u00e9hicules identiques, et il y avait quelques diff\u00e9rences ext\u00e9rieures mineures comme pour toutes les voitures fabriqu\u00e9es de cette mani\u00e8re.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e75c93b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e75c93b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-aee4cce\" data-id=\"aee4cce\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8739219 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"8739219\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"632\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-3.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18590\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-3.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-3-600x370.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-3-300x185.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-3-768x474.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5a926a2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5a926a2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-043e18b\" data-id=\"043e18b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3fbd26c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3fbd26c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Apr\u00e8s la r\u00e9ponse enthousiaste du public automobile, BMW a pr\u00e9par\u00e9 la production tandis que Max Hoffman a commenc\u00e9 \u00e0 planifier les ventes. Les pr\u00e9visions initiales \u00e9taient qu&#8217;environ 2000 voitures pourraient \u00eatre vendues chaque ann\u00e9e, avec une production annuelle potentielle maximale de 5000 v\u00e9hicules.  <strong>Hoffman envisageait que la BMW 507 soit positionn\u00e9e au-dessus des roadsters bon march\u00e9 de MG et Triumph et comme un concurrent direct de la Jaguar XK140 et de la Chevrolet Corvette, mais en dessous des voitures ultra co\u00fbteuses comme la Mercedes 300SL ou la Ferrari 250<\/strong>. Cependant, lorsque les premiers exemplaires sont arriv\u00e9s chez le concessionnaire Hoffman, ils ont eu une mauvaise surprise. Le prix de d\u00e9tail pr\u00e9vu de 5000 $, qui rendrait la 507 tr\u00e8s comp\u00e9titive, n&#8217;a pas \u00e9t\u00e9 atteint. Au lieu de cela, ces premiers exemplaires avaient un prix d&#8217;achat impressionnant de 9000 $, soit le double de ce que les concurrents vendaient.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-11a3911 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"11a3911\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5d86836\" data-id=\"5d86836\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a8edb4f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a8edb4f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"966\" height=\"644\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-4.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18613\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-4.jpg 966w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-4-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-4-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 966px) 100vw, 966px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-668c932 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"668c932\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-64a5780\" data-id=\"64a5780\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-89499d1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"89499d1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Avec une telle hausse de prix, Max Hoffman a eu beaucoup de mal \u00e0 vendre la BMW 507 aux clients. La nature artisanale, la technologie avanc\u00e9e et les mat\u00e9riaux \u00e9taient tr\u00e8s co\u00fbteux, et apr\u00e8s un an et demi, le prix est pass\u00e9 \u00e0 10 500 dollars, ce qui \u00e9tait encore plus difficile \u00e0 justifier. La voiture \u00e9tait toujours fantastique, belle et rapide, mais seuls quelques-uns pouvaient se l&#8217;offrir. La production n&#8217;a dur\u00e9 que trois ans, et en 1959, la BMW 507 a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e apr\u00e8s que seulement 242 voitures aient \u00e9t\u00e9 construites en deux s\u00e9ries avec des diff\u00e9rences minimes.  <strong>La BMW 507 s&#8217;est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre une d\u00e9ception pour BMW en termes de ventes, puisque la soci\u00e9t\u00e9 a perdu de l&#8217;argent sur chaque exemplaire fabriqu\u00e9.<\/strong>  Il a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 que l&#8217;ensemble de l&#8217;aventure 507 a perdu plus de 15 millions de DEM, ce qui constitue une perte \u00e9norme pour une entreprise d\u00e9j\u00e0 au bord de la faillite.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d718997 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d718997\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-94d91df\" data-id=\"94d91df\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1bb945a elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"1bb945a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"606\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-7.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18521\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-7.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-7-600x355.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-7-300x178.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-7-768x455.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-7-270x160.jpg 270w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-70c4f99 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"70c4f99\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-02c9568\" data-id=\"02c9568\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c380fd elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9c380fd\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Cependant, bien qu&#8217;elle ne se soit pas vendue en nombre suffisant, la BMW 507 a r\u00e9ussi \u00e0 faire partie de la haute soci\u00e9t\u00e9 de la fin des ann\u00e9es 50 et a eu son lot de propri\u00e9taires c\u00e9l\u00e8bres. L&#8217;as de la course allemand Hans Stuck et le champion de F1 John Surtees poss\u00e9daient leur voiture depuis sa sortie de l&#8217;usine. <strong>Mais la BMW 507 la plus populaire n&#8217;\u00e9tait autre que le Roi du Rock, le l\u00e9gendaire Elvis Presley<\/strong>. Il poss\u00e9dait en fait deux v\u00e9hicules, le premier ayant \u00e9t\u00e9 achet\u00e9 en 1959 alors qu&#8217;il servait en Allemagne. Il est int\u00e9ressant de noter qu&#8217;il ne les a pas beaucoup conduits car il \u00e9tait r\u00e9ticent \u00e0 l&#8217;id\u00e9e de conduire une bo\u00eete de vitesses manuelle. Sur les 242 exemplaires construits, environ 202 sont connus pour avoir surv\u00e9cu, ce qui est un taux \u00e9tonnant et montre que les heureux propri\u00e9taires sont bien conscients du caract\u00e8re unique et fantastique de cette voiture qui \u00e9tait, est toujours et sera toujours.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lorsque nous parlons de mod\u00e8les rat\u00e9s dans l&#8217;industrie automobile, nous parlons toujours de voitures qui ont rat\u00e9 leur cible, dont la qualit\u00e9 \u00e9tait m\u00e9diocre, le design douteux, les performances d\u00e9cevantes et le style inexistant.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":18576,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>BMW 507 \u00e0 vendre aux ench\u00e8res - Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tout ce que vous devez savoir sur la BMW 507. 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