{"id":17872,"date":"2022-11-16T15:11:21","date_gmt":"2022-11-16T14:11:21","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/citroen-ds-pour-la-vente-aux-encheres\/"},"modified":"2023-01-11T16:34:04","modified_gmt":"2023-01-11T15:34:04","slug":"citroen-ds-pour-la-vente-aux-encheres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/fr\/citroen-ds-pour-la-vente-aux-encheres\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn DS pour la vente aux ench\u00e8res"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"17872\" class=\"elementor elementor-17872 elementor-17736\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4902c67 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4902c67\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6a39fef\" data-id=\"6a39fef\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2cd3070 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2cd3070\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Les voitures telles que nous les connaissons aujourd&#8217;hui sont le r\u00e9sultat de d\u00e9cennies d&#8217;am\u00e9liorations et de remises en question. Avec chaque nouveau mod\u00e8le, les constructeurs automobiles ont introduit quelque chose de diff\u00e9rent et, esp\u00e9rons-le, de meilleur. <strong>Certaines de ces am\u00e9liorations ont \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9es, tandis que d&#8217;autres n&#8217;ont pas eu de succ\u00e8s<\/strong>. Mais de temps en temps, les constructeurs automobiles proposent des innovations en mati\u00e8re de conception ou d&#8217;ing\u00e9nierie qui font trembler l&#8217;industrie. Par exemple, Audi a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re \u00e0 utiliser les quatre roues motrices dans une voiture de tourisme, tandis que Mercedes-Benz a donn\u00e9 au monde les moteurs \u00e0 injection de carburant. Dans le monde entier, les automobilistes sont beaucoup plus en s\u00e9curit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 Volvo et \u00e0 leurs ceintures de s\u00e9curit\u00e9. Et Mini Morris a montr\u00e9 \u00e0 tout le monde comment une petite voiture peut \u00eatre pratique et spacieuse. Mais tous ces accomplissements, aussi impressionnants soient-ils, sont \u00e9clips\u00e9s par une seule voiture &#8211; la l\u00e9gendaire Citro\u00ebn DS.<\/p>\n<\/p>\n<h2>L&#8217;histoire de la Citro\u00ebn DS<\/h2>\n<p>Citro\u00ebn a \u00e9t\u00e9 l&#8217;un des pionniers de l&#8217;industrie automobile, apportant toujours quelque chose de nouveau dans le jeu. En plus d&#8217;\u00eatre diff\u00e9rentes, leurs voitures sont g\u00e9n\u00e9ralement radicales et changent parfois la donne. Un bon exemple est leur Traction Avant, une limousine de luxe du d\u00e9but des ann\u00e9es 30. Alors que d&#8217;autres utilisaient encore des cadres en \u00e9chelle en acier et des essieux moteurs, celui-ci avait un ch\u00e2ssis monocoque et une suspension ind\u00e9pendante \u00e0 l&#8217;avant.  <strong>Mais la diff\u00e9rence la plus significative \u00e9tait le groupe motopropulseur, puisque cette Citro\u00ebn avait une traction avant.<\/strong>  Bien s\u00fbr, d&#8217;autres constructeurs avant elle avaient d\u00e9j\u00e0 explor\u00e9 cette id\u00e9e. Mais en raison des d\u00e9fis techniques de cette configuration, ils n&#8217;avaient pas r\u00e9ussi \u00e0 faire une voiture bien \u00e9quilibr\u00e9e. Gr\u00e2ce \u00e0 sa suspension ind\u00e9pendante et \u00e0 d&#8217;autres astuces m\u00e9caniques, Citro\u00ebn a r\u00e9ussi \u00e0 surmonter ces obstacles. Le r\u00e9sultat \u00e9tait le premier v\u00e9hicule \u00e0 traction avant qui serait produit en s\u00e9rie. En fait, ils \u00e9taient si s\u00fbrs de leur nouvelle voiture qu&#8217;ils l&#8217;ont appel\u00e9e Traction Avant, un mot fran\u00e7ais pour Front Drive. Et comme pr\u00e8s de trois quarts de million d&#8217;exemplaires ont \u00e9t\u00e9 vendus au fil des ans, ils ont manifestement bien fait les choses.<\/p>\n<p><strong>\u00c0 la fin des ann\u00e9es 30, cette voiture devenait un peu vieille, et Citro\u00ebn a commenc\u00e9 \u00e0 travailler sur son successeur.<\/strong>  Ce projet a toutefois \u00e9t\u00e9 brusquement interrompu par le d\u00e9clenchement de la Seconde Guerre mondiale en 1939. La plupart des industries du pays \u00e9tant pass\u00e9es en mode de guerre, il n&#8217;y avait pas de temps pour d\u00e9velopper une nouvelle limousine de luxe. Plus encore, lorsque la France a \u00e9t\u00e9 occup\u00e9e par les Allemands, les concepteurs ont d\u00fb cacher tous les croquis. Sinon, l&#8217;id\u00e9e enti\u00e8re serait probablement vol\u00e9e par les envahisseurs. Pourtant, les ing\u00e9nieurs en chef et les concepteurs ont secr\u00e8tement travaill\u00e9 sur le projet autant que la situation le permettait.<\/p>\n<p>Heureusement, la France a \u00e9t\u00e9 lib\u00e9r\u00e9e en 1944, et le travail sur le successeur de la Traction Avant a pu \u00eatre repris. Pourtant, le projet ne pouvait pas encore \u00eatre mis en service, car Citro\u00ebn s&#8217;est d&#8217;abord concentr\u00e9 sur des voitures petites et abordables telles que la 2CV, dont le but \u00e9tait de motoriser la nation.  <strong>Mais au milieu des ann\u00e9es 50, le moment \u00e9tait venu pour le constructeur fran\u00e7ais de r\u00e9v\u00e9ler son vaisseau amiral tant attendu.<\/strong>  Et, comme on pouvait s&#8217;y attendre, les attentes \u00e0 l&#8217;\u00e9gard de la nouvelle voiture \u00e9taient \u00e9lev\u00e9es, car elle devait montrer ce dont Citro\u00ebn \u00e9tait capable. De plus, ils l&#8217;ont appel\u00e9 GS, ce qui, prononc\u00e9 en fran\u00e7ais, correspond \u00e0 leur mot pour <em>d\u00e9esse<\/em>. Une voiture portant un tel nom se doit d&#8217;\u00eatre belle, \u00e9l\u00e9gante et, surtout, hors du commun. Et la nouvelle Citro\u00ebn GS est tout cela, du moins en apparence.<\/p>\n<\/p>\n<h2>La Citro\u00ebn GS et son look \u00e9poustouflant<\/h2>\n<p>La premi\u00e8re Citro\u00ebn GS, r\u00e9v\u00e9l\u00e9e au Salon de l&#8217;automobile de Paris 1955, \u00e9tait une voiture \u00e9tonnante sous tous les angles. <strong>Lors de sa conception, le designer Flaminio Bertoni et l&#8217;ing\u00e9nieur en chef Andr\u00e9 Lef\u00e8bvre ont \u00e9t\u00e9 fortement influenc\u00e9s par l&#8217;industrie a\u00e9ronautique<\/strong>. En cons\u00e9quence, la voiture qu&#8217;ils ont fabriqu\u00e9e \u00e9tait plus \u00e9l\u00e9gante et plus a\u00e9rodynamique que toute autre jusqu&#8217;\u00e0 ce jour. Bien s\u00fbr, il y a eu des voitures a\u00e9rodynamiques auparavant, comme la Cord ou la Tatra, mais aucune n&#8217;\u00e9tait aussi proche de la forme id\u00e9ale d&#8217;une goutte de friandise que la DS de Citro\u00ebn. Cela a \u00e9t\u00e9 rendu possible par le capot bas, la ligne de toit inclin\u00e9e et l&#8217;arri\u00e8re \u00e9troit de la voiture. Le design de la voiture l&#8217;a imm\u00e9diatement distingu\u00e9 de tout ce qui se trouvait sur la route \u00e0 l&#8217;\u00e9poque. En fait, la Citro\u00ebn DS, lorsqu&#8217;elle \u00e9tait gar\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de ses rivales contemporaines, avait l&#8217;air d&#8217;un vaisseau spatial qui avait atterri. Aujourd&#8217;hui encore, elle est largement consid\u00e9r\u00e9e comme l&#8217;une des voitures les plus belles et les plus \u00e9l\u00e9gantes jamais fabriqu\u00e9es.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f3c1297 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f3c1297\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-566735e\" data-id=\"566735e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d486005 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"d486005\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-4-1024x576.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-17832\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-4-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-4-600x338.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-4-300x169.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-4-768x432.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-4-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-4.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7920b3e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7920b3e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1ab4311\" data-id=\"1ab4311\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-51e3a86 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"51e3a86\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>La Citro\u00ebn DS \u00e9tait tellement en avance sur son temps que son design n&#8217;a pratiquement pas chang\u00e9 pendant sa longue p\u00e9riode de production. Bien qu&#8217;il y ait trois s\u00e9ries diff\u00e9rentes de cette voiture, il n&#8217;y a eu que des modifications cosm\u00e9tiques mineures entre elles. L&#8217;<strong>am\u00e9lioration stylistique la plus notable a \u00e9t\u00e9 l&#8217;introduction de doubles phares dans la s\u00e9rie 3 de la DS<\/strong>. Au fil des ans, les voitures ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9clin\u00e9es en trois formes de carrosserie, les berlines \u00e0 quatre portes \u00e9tant les plus courantes. Un break 5 portes appel\u00e9 Safari \u00e9tait disponible en option, ainsi qu&#8217;un cabriolet 2 portes.<\/p>\n<\/p>\n<h2>La technologie innovante sous la carrosserie de la Citro\u00ebn DS<\/h2>\n<p>La Citro\u00ebn DS ne se r\u00e9sumait pas \u00e0 son look \u00e9poustouflant, car il y avait quelques nouvelles excitantes sous la peau, la peau elle-m\u00eame \u00e9tant l&#8217;une d&#8217;entre elles. Au lieu de l&#8217;acier, les concepteurs ont utilis\u00e9 l&#8217;aluminium pour sculpter tous les panneaux de la carrosserie. \u00c0 l&#8217;<strong>exception du toit, qui \u00e9tait en fibre de verre<\/strong>. Extravagants \u00e0 l&#8217;\u00e9poque, ces mat\u00e9riaux ont permis de maintenir le poids du v\u00e9hicule et d&#8217;abaisser son centre de gravit\u00e9. Et \u00e0 long terme, ils ont \u00e9limin\u00e9 l&#8217;un des pires ennemis des collectionneurs de voitures : la corrosion. Ensuite, il y a cet empattement \u00e9troit \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re qui, aussi amusant soit-il, n&#8217;\u00e9tait pas l\u00e0 uniquement pour le spectacle. En fait, cette configuration a permis de rem\u00e9dier \u00e0 l&#8217;un des inconv\u00e9nients h\u00e9rit\u00e9s de la traction avant : le sous-virage.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7af7175 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7af7175\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-eb99412\" data-id=\"eb99412\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ac1b5c7 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ac1b5c7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"627\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-3-1024x627.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-17809\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-3-1024x627.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-3-600x367.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-3-300x184.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-3-768x470.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-3-1536x940.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-3.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-28855fa elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"28855fa\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-723f71d\" data-id=\"723f71d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-005b86b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"005b86b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Pour une voiture de luxe haut de gamme, la Citro\u00ebn DS avait une gamme de moteurs inhabituelle. Initialement, un flat-six \u00e9tait envisag\u00e9, mais il a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9 en raison des frais de conception et de recherche. <strong>\u00c0 la place, DS a opt\u00e9 pour un moteur 4 cylindres, dont les sp\u00e9cifications ont chang\u00e9 au fil des ans<\/strong>. La premi\u00e8re voiture avait un moteur de 1,9 litre qui ne d\u00e9veloppait que 75 chevaux. Pourtant, les d\u00e9placements et les rendements ont augment\u00e9 au fil des ans. La derni\u00e8re DS, pr\u00e9sent\u00e9e en 1973, \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d&#8217;un moteur 2,4 litres qui d\u00e9veloppait 141 chevaux. Cela peut sembler peu, mais la voiture \u00e9tait l\u00e9g\u00e8re et, associ\u00e9e \u00e0 une transmission semi-automatique, elle assurait des performances d\u00e9centes. Si le moteur \u00e9tait un peu vieillot, la fa\u00e7on dont il \u00e9tait mont\u00e9 dans la voiture \u00e9tait assez innovante. Contrairement aux autres v\u00e9hicules, il se trouvait derri\u00e8re l&#8217;essieu avant, avec une transmission devant lui. Cela a permis de cr\u00e9er une configuration unique \u00e0 moteur central et \u00e0 traction avant et d&#8217;assurer une excellente r\u00e9partition du poids.<\/p>\n<p><strong>Et puis, il y avait la pi\u00e8ce ma\u00eetresse de la DS &#8211; sa suspension hydropneumatique r\u00e9volutionnaire<\/strong>. Au lieu d&#8217;utiliser des ressorts \u00e0 lames en acier ou des bobines, les ing\u00e9nieurs de Citro\u00ebn ont mis au point un syst\u00e8me qui utilise un fluide hydraulique sous pression pour maintenir la voiture \u00e0 niveau. Cela offrait plusieurs avantages, dont une conduite incroyablement souple. Non seulement la voiture glisse sur les autoroutes, mais elle fait de m\u00eame sur les terrains accident\u00e9s. Et en France, dont les routes \u00e9taient en mauvais \u00e9tat \u00e0 l&#8217;\u00e9poque, c&#8217;\u00e9tait incroyablement avantageux. En outre, la suspension hydropneumatique permettait au conducteur de r\u00e9gler la hauteur de conduite en fonction de l&#8217;\u00e9tat de la route.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-01e7399 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"01e7399\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-87e1189\" data-id=\"87e1189\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cb4fd49 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"cb4fd49\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-5-1024x682.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-17740\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-5-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-5-scaled-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-5-1536x1023.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-5-2048x1364.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8f9377e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8f9377e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-11b2ee3\" data-id=\"11b2ee3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ebf6c0e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ebf6c0e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Mais la liste des innovations ne s&#8217;arr\u00eate pas l\u00e0, puisque Citro\u00ebn a introduit plusieurs autres premi\u00e8res avec la DS. <strong>Tout d&#8217;abord, il s&#8217;agit du premier v\u00e9hicule produit en s\u00e9rie \u00e0 utiliser des freins \u00e0 disque \u00e0 l&#8217;avant, qui se sont av\u00e9r\u00e9s bien plus efficaces que les freins \u00e0 tambour<\/strong>. Ainsi, en cas de collision, le moteur glisserait sous la cabine au lieu de traverser la cloison, ce qui augmenterait la s\u00e9curit\u00e9 des passagers. Enfin, sur les voitures de la s\u00e9rie 3, dont les phares ont \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9s, les feux avant int\u00e9rieurs pivotent lorsque le conducteur tourne le volant.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Citro\u00ebn DS en sport automobile<\/h2>\n<p>Avec son look \u00e9poustouflant et sa technologie r\u00e9volutionnaire, la Citro\u00ebn DS \u00e9tait une voiture haut de gamme exceptionnelle dans tous les sens du terme. Mais elle a \u00e9galement excell\u00e9 dans un domaine o\u00f9 personne n&#8217;aurait pu s&#8217;y attendre : le rallye. Sa configuration \u00e0 traction avant s&#8217;est av\u00e9r\u00e9e tr\u00e8s comp\u00e9titive et souvent plus facile \u00e0 contr\u00f4ler sur les surfaces meubles que ses rivales \u00e0 traction arri\u00e8re. La <strong>construction en aluminium l\u00e9ger a permis de r\u00e9duire le poids, ce qui a emp\u00each\u00e9 la Citro\u00ebn de s&#8217;enfoncer dans le sable profond<\/strong>. Cependant, l&#8217;avantage le plus notable \u00e9tait la suspension hydropneumatique r\u00e9volutionnaire et de pointe. Tout d&#8217;abord, il s&#8217;est montr\u00e9 tr\u00e8s efficace sur les terrains les plus difficiles. Mais, plus important encore, ce syst\u00e8me avait une caract\u00e9ristique incroyable : il permettait de faire rouler la voiture sur seulement trois roues au sol. Cela permettait aux pilotes de course de terminer les \u00e9tapes avec des pneus crev\u00e9s ou m\u00eame si l&#8217;une de leurs roues arri\u00e8re \u00e9tait tomb\u00e9e. Tous ces points forts ont permis \u00e0 Citro\u00ebn de remporter plusieurs victoires m\u00e9morables sur des surfaces meubles, comme le Paris-Dakar ou le Rallye de Monte-Carlo.<\/p>\n<\/p>\n<h2>L&#8217;influence de Citro\u00ebn DS sur le monde de l&#8217;automobile<\/h2>\n<p>Lorsqu&#8217;elle a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9e au Salon de l&#8217;automobile de Paris en 1955, la Citro\u00ebn DS a imm\u00e9diatement \u00e9clips\u00e9 toutes les autres voitures pr\u00e9sentes dans les salles d&#8217;exposition. Compar\u00e9 \u00e0 elle, tout le reste semblait d\u00e9pass\u00e9 et terne. En cons\u00e9quence, <strong>Citro\u00ebn a vendu plus de 700 DS dans les 15 premi\u00e8res minutes apr\u00e8s avoir lev\u00e9 le couvercle<\/strong>. \u00c0 la fin de la journ\u00e9e, plus de 12 000 commandes avaient \u00e9t\u00e9 prises. Ce rythme de vente stup\u00e9fiant a montr\u00e9 l&#8217;engouement que suscitait cette voiture dans le monde de l&#8217;automobile. Au cours de ses 20 ann\u00e9es de production, plus d&#8217;un million et demi de Citro\u00ebn DS ont \u00e9t\u00e9 vendues. C&#8217;est un chiffre impressionnant pour une voiture de luxe co\u00fbteuse et peu conventionnelle.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b7b4a77 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b7b4a77\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-341d28c\" data-id=\"341d28c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f60cf4e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f60cf4e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-1-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-17763\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-1-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Citroen-DS-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ea17c65 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ea17c65\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-82b5a00\" data-id=\"82b5a00\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3c2e22a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3c2e22a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Mais en plus d&#8217;\u00eatre un \u00e9norme succ\u00e8s commercial, cette voiture a permis \u00e0 Citro\u00ebn de se forger une r\u00e9putation de constructeur de voitures r\u00e9volutionnaires. Avec le DS, le fabricant Frech ne s&#8217;est pas content\u00e9 de sortir des sentiers battus, il a cass\u00e9 la bo\u00eete en morceaux et l&#8217;a reconstruite \u00e0 partir de z\u00e9ro. Et, d&#8217;une certaine mani\u00e8re, la Citro\u00ebn DS est devenue un symbole du redressement de la France apr\u00e8s la guerre et du chemin qu&#8217;elle va suivre.<\/p>\n<\/p>\n<h2>R\u00e9sum\u00e9 de la Citro\u00ebn DS<\/h2>\n<p>La DS \u00e9tait une voiture de luxe fabriqu\u00e9e par Citro\u00ebn entre 1955 et 1975, offrant plusieurs styles de carrosserie. <strong>Il s&#8217;agit du mod\u00e8le le plus important de ce constructeur fran\u00e7ais, car il a introduit plusieurs innovations r\u00e9volutionnaires<\/strong>. En outre, la Citro\u00ebn DS avait un design tellement en avance sur son temps qu&#8217;elle est consid\u00e9r\u00e9e comme l&#8217;une des plus belles voitures de tous les temps. En cons\u00e9quence, cette voiture non conventionnelle a connu un \u00e9norme succ\u00e8s commercial, avec des chiffres de production d\u00e9passant le million et demi de mod\u00e8les. Mais, plus important encore, la DS a ciment\u00e9 la r\u00e9putation de Citro\u00ebn comme l&#8217;un des constructeurs automobiles les plus r\u00e9volutionnaires au monde.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les voitures telles que nous les connaissons aujourd&#8217;hui sont le r\u00e9sultat de d\u00e9cennies d&#8217;am\u00e9liorations et de remises en question. Avec chaque nouveau mod\u00e8le, les constructeurs automobiles ont introduit quelque chose de diff\u00e9rent et, esp\u00e9rons-le, de meilleur.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":23440,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Citro\u00ebn DS pour la vente aux ench\u00e8res - Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tout ce que vous devez savoir sur la Citro\u00ebn DS. 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