{"id":15206,"date":"2022-10-25T15:58:17","date_gmt":"2022-10-25T13:58:17","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/ferrari-testarossa-a-vendre-aux-encheres\/"},"modified":"2022-10-25T16:04:59","modified_gmt":"2022-10-25T14:04:59","slug":"ferrari-testarossa-a-vendre-aux-encheres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/fr\/ferrari-testarossa-a-vendre-aux-encheres\/","title":{"rendered":"Ferrari Testarossa \u00e0 vendre aux ench\u00e8res"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"15206\" class=\"elementor elementor-15206 elementor-15044\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8c2644f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8c2644f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-14d3f5e\" data-id=\"14d3f5e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2d5908e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2d5908e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Dans le monde color\u00e9 des voitures classiques, il existe de nombreuses machines embl\u00e9matiques. Toutefois, seuls quelques-uns d&#8217;entre eux parviennent \u00e0 transcender les limites du monde de l&#8217;automobile et \u00e0 devenir des objets culturels mondialement reconnaissables, des symboles d\u00e9terminants de leur \u00e9poque et des l\u00e9gendes \u00e9ternelles du design.  <b>La Ferrari Testarossa est l&#8217;une de ces voitures. Avec son allure saisissante, son puissant moteur V12 et sa bande sonore magnifique, cette voiture fait toujours tourner les t\u00eates pr\u00e8s de 40 ans apr\u00e8s sa sortie initiale.  <\/b>En tant qu&#8217;\u00e9l\u00e9ment essentiel de l&#8217;histoire de Ferrari, la Testarossa restera toujours dans les m\u00e9moires comme une voiture tr\u00e8s performante. Pourtant, en tant qu&#8217;\u00e9l\u00e9ment du paysage culturel des ann\u00e9es 80, la Testarossa fera toujours partie des r\u00eaves automobiles de la g\u00e9n\u00e9ration qui a grandi durant cette d\u00e9cennie. Aujourd&#8217;hui, nous allons vous en dire plus sur ce mod\u00e8le l\u00e9gendaire.<br>\nM\u00eame si la Testarossa a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e au d\u00e9but des ann\u00e9es 80, son histoire commence r\u00e9ellement en 1973 avec l&#8217;introduction de la Ferrari BB (Berlinetta Boxer). Il s&#8217;agissait du premier mod\u00e8le Ferrari dot\u00e9 d&#8217;un moteur flat-12 mont\u00e9 en position centrale, qui offrait une maniabilit\u00e9 exceptionnelle mais pr\u00e9sentait plusieurs d\u00e9fauts dus \u00e0 un encombrement r\u00e9duit. Cependant, les Ferrari restaient convaincus que le large moteur flat-12 \u00e9tait le bon choix pour leur prochain mod\u00e8le GT, et le d\u00e9veloppement de la Testarossa a donc commenc\u00e9 \u00e0 la fin des ann\u00e9es 70. L&#8217;objectif principal \u00e9tait de fabriquer une voiture plus confortable que la Berlinetta Boxer, mais aussi plus puissante et plus rapide. Le ch\u00e2ssis a \u00e9t\u00e9 profond\u00e9ment remani\u00e9, tout comme la suspension et le moteur. Comme pour presque toutes les cr\u00e9ations de Ferrari, la l\u00e9gendaire maison de design Pininfarina \u00e9tait responsable du style, et tout \u00e9tait pr\u00eat pour les d\u00e9buts.  <\/p>\n<p>Ce jour-l\u00e0, en 1984, au Salon de l&#8217;automobile de Paris, le public est stup\u00e9fait par le nouveau mod\u00e8le Ferrari. La Testarossa \u00e9tait la vedette absolue de l&#8217;\u00e9mission et le sujet de conversation de la communaut\u00e9 automobile. Avec son design distinctif, sa silhouette basse, son arri\u00e8re large et ses incontournables prises d&#8217;air lat\u00e9rales, elle est devenue un classique imm\u00e9diat dont l&#8217;apparence reste fra\u00eeche et excitante m\u00eame apr\u00e8s tout ce temps. Cependant, bien que le design ait vol\u00e9 la vedette, la m\u00e9canique \u00e9tait tout aussi impressionnante.  <b>Derri\u00e8re le conducteur se trouvait un moteur flat-12 avec un moteur atmosph\u00e9rique de 4,9 litres. Il avait quatre arbres \u00e0 cames et 48 soupapes et \u00e9tait lubrifi\u00e9 par un syst\u00e8me de carter sec.<\/b>. Le syst\u00e8me de carter sec \u00e9tait une touche excitante, remontant \u00e0 l&#8217;\u00e9poque o\u00f9 Ferrari a introduit pour la premi\u00e8re fois les moteurs flat-12 comme unit\u00e9 de course dans les voitures de Formule 1. Le moteur d\u00e9veloppait une puissance de 385 \u00e0 390 ch (selon le march\u00e9) et un couple de 361 lb-pi, ce qui pla\u00e7ait instantan\u00e9ment la Testarossa au sommet du march\u00e9 automobile au d\u00e9but des ann\u00e9es 80, avec un temps de 0 \u00e0 60 mph de 5,8 secondes et une vitesse de pointe de 180 mph. La Ferrari a d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 le nom &#8220;Testarossa&#8221; \u00e0 la fin des ann\u00e9es 50 pour la superbe voiture de course 250 Testarossa ; cependant, dans ce cas, il a \u00e9t\u00e9 inspir\u00e9 par les couvre-culasses rouges avec Testa Rossa, qui signifie &#8220;rousse&#8221;.  <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-256f922 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"256f922\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2628ad1\" data-id=\"2628ad1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a70a15c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a70a15c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"451\" height=\"339\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-15068\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-1.jpg 451w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-1-260x195.jpg 260w\" sizes=\"(max-width: 451px) 100vw, 451px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-248747d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"248747d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b9c029e\" data-id=\"b9c029e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8c98642 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8c98642\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>En raison des r\u00e9actions tr\u00e8s positives de la presse automobile et des clients de Ferrari, l&#8217;entreprise a \u00e9t\u00e9 submerg\u00e9e par les commandes, les listes d&#8217;attente s&#8217;allongeant de deux ans malgr\u00e9 un PDSF de plus de 85 000 dollars en 1985.  <b>La Testarossa a \u00e9tabli les normes de son segment limit\u00e9 avec d&#8217;excellentes performances, une tenue de route impeccable et un look absolument magnifique<\/b>. Cependant, malgr\u00e9 tout cela, ce mod\u00e8le avait son lot de d\u00e9fauts et de bizarreries. En raison de la largeur du moteur, l&#8217;encombrement \u00e9tait toujours un probl\u00e8me, ce qui se traduisait par une largeur de la voiture de pr\u00e8s de 2 m\u00e8tres (78 pouces), la rendant difficile \u00e0 man\u0153uvrer dans la circulation quotidienne. Le grand diam\u00e8tre de braquage n&#8217;a pas aid\u00e9 non plus, et tous les premiers mod\u00e8les n&#8217;\u00e9taient pas \u00e9quip\u00e9s de direction assist\u00e9e. Cependant, la direction \u00e9tait l\u00e9g\u00e8re, et la voiture \u00e9tait r\u00e9active une fois qu&#8217;elle avait atteint sa vitesse.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0b8b8f2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0b8b8f2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-efa8847\" data-id=\"efa8847\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2972a85 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"2972a85\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"445\" height=\"335\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-3.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-15114\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-3.jpg 445w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-3-300x226.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-3-260x195.jpg 260w\" sizes=\"(max-width: 445px) 100vw, 445px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ba57edd elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ba57edd\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-434185f\" data-id=\"434185f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ddcf504 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ddcf504\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Une ing\u00e9nierie sp\u00e9cifique signifiait que la maintenance \u00e9tait complexe, et qu&#8217;une t\u00e2che ordinaire comme le remplacement de la courroie de l&#8217;arbre \u00e0 cames \u00e9tait une \u00e9preuve hors moteur, ce qui la rendait exigeante et co\u00fbteuse.  <b>Pour illustrer les particularit\u00e9s de la Testarossa, la batterie \u00e9tait cach\u00e9e dans le compartiment moteur, et pour s&#8217;en approcher, il fallait retirer la roue arri\u00e8re.<\/b>  Mais, ind\u00e9pendamment de tout cela, les clients adoraient la Testarossa, qui \u00e9tait le moyen de transport pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 de nombreuses c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s de l&#8217;\u00e9poque. Des gens comme Michael Jordan, O.J. Simpson, Rod Stewart et Mike Tyson ont tous poss\u00e9d\u00e9 une Testarossa (ou quelques-unes d&#8217;entre elles). En parlant de la popularit\u00e9 de la Testarossa, il est essentiel de mentionner deux moments critiques. L&#8217;un d&#8217;entre eux \u00e9tait l&#8217;apparition dans l&#8217;une des s\u00e9ries t\u00e9l\u00e9vis\u00e9es les plus typiques des ann\u00e9es 80, Miami Vice. La Testarossa blanche de 1986 a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e \u00e0 partir de la troisi\u00e8me saison et est rapidement devenue l&#8217;une des voitures les plus reconnaissables de l&#8217;histoire de la t\u00e9l\u00e9vision. En outre, la Testarossa \u00e9tait la voiture de choix dans le jeu vid\u00e9o populaire &#8220;Out Run&#8221;, qui a d\u00e9fini la conduite sur arcade \u00e0 la fin des ann\u00e9es 80. Plus r\u00e9cemment, cette Ferrari a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e dans de nombreux clips musicaux, dont le l\u00e9gendaire Autodrive de Kavinsky.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-468425f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"468425f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-05033d2\" data-id=\"05033d2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b81d1f6 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b81d1f6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"451\" height=\"254\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-4.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-15137\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-4.jpg 451w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-4-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 451px) 100vw, 451px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f58650f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f58650f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6ab0bc2\" data-id=\"6ab0bc2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d5b90a9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d5b90a9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Bien que la popularit\u00e9 et les ventes de la Testarossa aient \u00e9t\u00e9 constantes, Ferrari savait qu&#8217;il y avait encore de la place pour des am\u00e9liorations, et en 1991, elle a sorti un mod\u00e8le rafra\u00eechi appel\u00e9 512 TR. Le nom \u00e9tait d\u00e9riv\u00e9 de la cylindr\u00e9e (pr\u00e8s de 5,0 litres), du nombre de cylindres (12), et du TR comme Testarossa. La voiture pr\u00e9sentait une nouvelle face avant, des roues plus grandes, un int\u00e9rieur am\u00e9lior\u00e9 et un moteur plus puissant.  <b>La 512 TR d\u00e9livrait 420 ch et un couple l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur gr\u00e2ce \u00e0 un taux de compression plus \u00e9lev\u00e9 et des culasses r\u00e9vis\u00e9es. Cependant, la puissance suppl\u00e9mentaire a am\u00e9lior\u00e9 de mani\u00e8re significative l&#8217;acc\u00e9l\u00e9ration avec 4,8 secondes de 0 \u00e0 60 mph, poussant la voiture \u00e0 une vitesse de pointe de 195 mph.  <\/b><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-acdf036 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"acdf036\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9ae8d51\" data-id=\"9ae8d51\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8547024 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"8547024\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"451\" height=\"339\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-5.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-15160\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-5.jpg 451w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-5-260x195.jpg 260w\" sizes=\"(max-width: 451px) 100vw, 451px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b5e9e46 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b5e9e46\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1812df1\" data-id=\"1812df1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9b78f86 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9b78f86\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Mais l&#8217;arr\u00eat de la production de la 512 TR en 1994 ne signifie pas que l&#8217;histoire de la Testarossa est termin\u00e9e. Plus tard dans l&#8217;ann\u00e9e, Ferrari a pr\u00e9sent\u00e9 la version finale de son coup\u00e9 Gran Turismo \u00e0 moteur flat-12, appel\u00e9e F512 M, le &#8220;M&#8221; signifiant &#8220;Modificato&#8221;.  <b>Ce mod\u00e8le avait un avant et un arri\u00e8re compl\u00e8tement redessin\u00e9s, des phares expos\u00e9s, des feux arri\u00e8re ronds et un design de roue unique.  <\/b>L&#8217;int\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 ainsi que le moteur. Le flat-12 a conserv\u00e9 la m\u00eame cylindr\u00e9e, mais la compression a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9e \u00e0 10,4:1, ce qui a donn\u00e9 une puissance de 434 ch. Avec quelques chevaux de plus, le temps de passage de 0 \u00e0 60 mph a encore \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit \u00e0 4,7 secondes et la vitesse de pointe a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9e \u00e0 196 mph.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8635894 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8635894\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d5d3ef5\" data-id=\"d5d3ef5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ca0b83e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ca0b83e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"451\" height=\"287\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-6.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-15045\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-6.jpg 451w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-6-300x191.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 451px) 100vw, 451px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-52b104d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"52b104d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-dc620ac\" data-id=\"dc620ac\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f975bae elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f975bae\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Cependant, la fin de la gamme Testarossa a eu lieu en 1996 lorsque la derni\u00e8re F512 M a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9e. Avec une production globale de pr\u00e8s de 10 000 exemplaires (1984 \u00e0 1996), elle est l&#8217;une des Ferrari les plus vendues de tous les temps. Le mod\u00e8le original, vendu de 1984 \u00e0 1991, a repr\u00e9sent\u00e9 la plus grande partie des ventes (7 177 exemplaires), tandis que l&#8217;\u00e9l\u00e9gante 512 TR a \u00e9t\u00e9 produite \u00e0 2 261 exemplaires et que les 501 derni\u00e8res voitures \u00e9taient des mod\u00e8les F512 M. Il est int\u00e9ressant de noter que Ferrari n&#8217;a jamais officiellement propos\u00e9 une version d\u00e9capotable et qu&#8217;une seule Terstarossa \u00e0 toit ouvrant a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e, un mod\u00e8le argent\u00e9 de 1986 construit pour le pr\u00e9sident de Fiat, le l\u00e9gendaire Gianni Agnelli. <b>Aujourd&#8217;hui, la Testarossa est une supercar reconnaissable d&#8217;une \u00e9poque fantastique et l&#8217;un des investissements les plus s\u00fbrs dans le monde des voitures classiques<\/b>. Il s&#8217;agit toujours d&#8217;une voiture rapide et performante qui \u00e9tonne le conducteur par son comportement comp\u00e9tent et ses performances analogiques.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans le monde color\u00e9 des voitures classiques, il existe de nombreuses machines embl\u00e9matiques. Toutefois, seuls quelques-uns d&#8217;entre eux parviennent \u00e0 transcender les limites du monde automobile et \u00e0 devenir des objets culturels mondialement reconnaissables, des symboles d\u00e9terminants de leur \u00e9poque et des l\u00e9gendes \u00e9ternelles du design.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15099,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ferrari Testarossa \u00e0 vendre aux ench\u00e8res - Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tout ce que vous devez savoir sur la Ferrari Testarossa. 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