Aloitetaan auton v\u00e4rist\u00e4 – ruskeaksi kutsuminen olisi ainakin sanottuna ep\u00e4reilua. BMW nimesi sen Sepangin pronssiksi, ja jotta voisit arvostaa sit\u00e4 t\u00e4ysin, sinun on n\u00e4ht\u00e4v\u00e4 auto auringonpaisteessa. M4:n silmiinpist\u00e4vin piirre on kuitenkin sen hiilikuidusta valmistettu taittuva katto, joka tekee siit\u00e4 sek\u00e4 kevyen ett\u00e4 tukevan. Sen ansiosta t\u00e4m\u00e4 BMW voi muuttua coupe-tyyppisest\u00e4 urheiluautosta tyylikk\u00e4\u00e4ksi kaupunkiautoksi napin painalluksella.<\/p>\n
Muita huomionarvoisia yksityiskohtia ovat Xenon-ajovalot edess\u00e4, 19-tuumaiset py\u00f6r\u00e4t, joissa on Michelin Pilot Sport -renkaat sivussa, ja kaksi pakoputkea takana. Kuten muissakin M4-autoissa, t\u00e4ss\u00e4kin autossa on aggressiiviset puskurit, tuuletusaukot lokasuojissa ja konepelti, jossa on pullistuma keskell\u00e4.<\/p>\n
Sis\u00e4tiloissa huomio kiinnittyy ensimm\u00e4iseksi istuimiin, jotka on verhoiltu pehme\u00e4ll\u00e4 ruskealla nahalla ja valkoisilla tikkauksilla. Sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 ne ovat urheilulliset ja tukevat, kuten niiden ulkon\u00e4k\u00f6 saattaa antaa ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, ne ovat my\u00f6s eritt\u00e4in mukavat. Kun istut, l\u00f6yd\u00e4t itsesi BMW:lle tyypillisen kolmipilarisen ohjauspy\u00f6r\u00e4n takaa ja kojelaudasta, jossa on yksinkertainen mittaristo. Siihen kuuluu nopeusmittari, joka p\u00e4\u00e4ttyy 330 km\/h:n merkkiin, kierroslukumittari, joka ulottuu 8000 kierrokseen saakka, sek\u00e4 polttoaineen m\u00e4\u00e4r\u00e4n ja moottorin l\u00e4mp\u00f6tilan mittarit. Ja jos et halua katsoa alasp\u00e4in kovassa kaarreajossa, tuulilasissa on Head-Up-n\u00e4ytt\u00f6, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kaikki t\u00e4rke\u00e4t tiedot.<\/p>\n
Upeaa ulkon\u00e4k\u00f6\u00e4 lukuun ottamatta jokaisen BMW:n on oltava \u00e4\u00e4rimm\u00e4inen ajokone. T\u00e4ll\u00e4 M4:ll\u00e4 on useita \u00e4ssi\u00e4 hihassaan, jotka auttavat sit\u00e4 t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n n\u00e4m\u00e4 odotukset. Ensinn\u00e4kin konepellin alla on n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 kaksoisturboahdettu suorakaasu-kuutosmoottori, joka kehitt\u00e4\u00e4 rauhoittavat 450 hevosvoimaa. Voima siirtyy takapy\u00f6rille 7-vaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston ja elektronisesti ohjatun rajoitetun luiston tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n kautta.<\/p>\n
Kaiken t\u00e4m\u00e4n voiman ja tekniikan ansiosta M4 saavuttaa 100 km\/h nopeuden helposti noin 4 sekunnissa ja kiihtyy 250 km\/h nopeuteen. Ja se kulkisi luultavasti paljon nopeammin ilman elektronista rajoitinta. Jotta kaikki pysyisi vauhdissa hallinnassa, autossa on j\u00e4ykistetty jousitus ja valtavat jarrut.<\/p>\n
Lopuksi kerromme muutaman sanan BMW M4:n nykykunnosta, jota myyj\u00e4 kuvailee moitteettomaksi. Ja kuvien ja videon perusteella se on sit\u00e4, eik\u00e4 n\u00e4kyvi\u00e4 vaurioita ole havaittavissa. Valtuutettu BMW-j\u00e4lleenmyyj\u00e4 on huoltanut ja tarkastanut auton s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti, ja viimeinen huolto tehtiin kes\u00e4kuussa 2022.<\/p>\n
Myyj\u00e4n mukaan autoa, joka on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 Belgiassa, ei ole k\u00e4ytetty radalla eik\u00e4 se ole ollut osallisena onnettomuuksissa, ja CarVertical Vehicle History Report<\/a> vahvistaa t\u00e4m\u00e4n.<\/p>\n Katso kylm\u00e4k\u00e4ynnistysvideo t\u00e4st\u00e4 upeasta<\/strong> BMW M4 Competitionista<\/strong>:<\/p>\n