695 perustuu kuuluisaan ja eritt\u00e4in suosittuun Fiat 500 -malliin, eik\u00e4 sit\u00e4 tarvitse juurikaan esitell\u00e4. Abarth on lis\u00e4nnyt massiiviset puskurit eteen ja taakse, joihin on liitetty yhteensopivat kynnyskannet, takaspoileri ja kaksoispakoputki. Ja viel\u00e4 enemm\u00e4n mausteeksi siihen asennettiin yksityiskohtia, kuten hiilikuituiset peilien suojukset ja huomiota her\u00e4tt\u00e4v\u00e4 Tributo Ferrari<\/em> -merkki takanelj\u00e4nneksen paneeleihin. Auton sis\u00e4tilat paljastavat nopeasti sen todellisen luonteen, kuten ulkoinenkin puoli. Ensinn\u00e4kin Sabeltin valmistamissa etuistuimissa on hiilikuiturakenne, ja ne ovat eritt\u00e4in tukevat. Kun kuljettaja istuu autossa, h\u00e4n l\u00f6yt\u00e4\u00e4 itsens\u00e4 kolmipilarisen nahkaisen ohjauspy\u00f6r\u00e4n takaa, jossa on punaiset korostukset ja tikkaukset. Koska t\u00e4m\u00e4 Abart on automaattivaihteistolla varustettu malli, keskikonsolissa ei ole vaihdevipua, vaan siin\u00e4 on vain useita painikkeita peruutuksen, ajon tai vapaa-asennon valitsemista varten. Ohjauspy\u00f6r\u00e4ss\u00e4 on kuitenkin my\u00f6s ohjauspy\u00f6r\u00e4, kun kuljettaja haluaa vaihtaa vaihteita manuaalisesti.<\/p>\n Koko sis\u00e4tilat on peitetty hienoilla yksityiskohdilla, kuten hiilikuitukoristeilla, ilmastointilaitteella, USB-liit\u00e4nn\u00e4ll\u00e4 varustetulla stereolla ja Tributo Ferrari<\/em> -merkeill\u00e4 kaikkialla.<\/p>\n T\u00e4ss\u00e4 aggressiivisen n\u00e4k\u00f6isess\u00e4 italialaisessa sportsterissa on 1,4-litrainen turbomoottori, josta Abarthin insin\u00f6\u00f6rit saivat puristettua ulos h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4t 180 hevosvoimaa. Voima siirtyy etupy\u00f6rille puoliautomaattisen MTA-vaihteiston kautta, joka toimii sek\u00e4 automaatti- ett\u00e4 manuaalitilassa. N\u00e4in paljon tehoa n\u00e4in kevyeen autoon saa varmasti aikaan n\u00e4ytt\u00e4vi\u00e4 suorituskykyj\u00e4, kuten yli 220 kilometrin tuntinopeuden. Jotta kaikki t\u00e4m\u00e4 pysyisi kurissa, t\u00e4m\u00e4 Abarth 695 on varustettu j\u00e4ykemm\u00e4ll\u00e4 jousituksella ja suuremmilla jarruilla.<\/p>\n Ammattitaitoinen myyj\u00e4, joka hankki sen vasta \u00e4skett\u00e4in, kuvailee Abarthin kuntoa l\u00e4hes t\u00e4ydelliseksi. Sen lis\u00e4ksi, ett\u00e4 autossa on v\u00e4h\u00e4n kilometrej\u00e4, se on huollettu viimeksi tammikuussa 2023, jolloin vaihdettiin moottori\u00f6ljy. Sis\u00e4ll\u00e4 ja ulkona ei ole merkkej\u00e4 kulumisesta, vaurioista tai ruostumisesta, ja ainoat visuaaliset puutteet ovat kaksi pient\u00e4 naarmua oikealla puolella. N\u00e4m\u00e4 korjataan kuitenkin ammattitaitoisesti ilman kustannuksia tulevalle omistajalle, kun auto myyd\u00e4\u00e4n.<\/p>\n Myyj\u00e4n mukaan auto, joka on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 Espanjassa, ei ole koskaan ollut osallisena onnettomuudessa, ja sit\u00e4 todistaa vastaava CARFAX<\/a> Vehicle History Report. Espanjalainen katsastustodistus (ITV) on hyv\u00e4ksytty ja voimassa joulukuuhun 2024 asti.<\/p>\n Katso kylm\u00e4k\u00e4ynnistysvideo t\u00e4st\u00e4 kauniista Abarth 695 Tributo Ferrarista :<\/strong><\/p>\n
\nT\u00e4m\u00e4 Abart 695 on maalattu tulenpunaiseksi ja siin\u00e4 on harmaat kilpa-ajokaistaleet, jotka alkavat konepellilt\u00e4, ulottuvat katon yli ja p\u00e4\u00e4ttyv\u00e4t takaluukkuun. Kuinka paljon autolla on ajettu – tai tarkemmin sanottuna ei ole ajettu – siit\u00e4 kertovat parhaiten 17-tuumaiset vanteet, joissa on edelleen tehdasasenteiset Michelin Pilot -renkaat.<\/p>\nSisustus<\/h2>\n
Mekaniikka<\/h2>\n
Ajoneuvon historia<\/h2>\n