{"id":67044,"date":"2023-11-07T14:48:12","date_gmt":"2023-11-07T13:48:12","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/product\/ferrari-348-tb\/"},"modified":"2024-03-20T09:40:10","modified_gmt":"2024-03-20T08:40:10","slug":"ferrari-348-tb","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/et\/product\/ferrari-348-tb\/","title":{"rendered":"Ferrari 348 TB"},"content":{"rendered":"

Auto ajalugu<\/strong><\/p>\n

348 TB esitleti 1989. aastal ning see oli suur samm edasi nii j\u00f5udluse kui ka tehnika poolest v\u00f5rreldes oma eelk\u00e4ijatega. See oli ka \u00fcks viimaseid “Enzo” ajastu mudeleid, mis kiideti tootmisse just enne legendaarse Ferrari juhi surma. 3,4-liitrise V8-mootori j\u00f5uallikas andis tervelt 300 hobuj\u00f5udu, mis pakkus kosutavat j\u00f5udlust. See konkreetne auto tarniti uuena \u0160veitsi 1991. aastal ja praegune omanik omandas selle 2023. aastal. Selle Ferrari 348 TB teeb aga huvitavaks see, et sellele on paigaldatud Challenge-komplekt<\/strong>. 90ndate alguses alustas Ferrari oma kuulsat 348 Challenge v\u00f5istlussarja omanikele, kes soovisid oma autodega v\u00f5istelda. Osalemiseks ostsid sa kas tehasest 348 Challenge’i (neid tehti umbes 50 t\u00fckki) v\u00f5i tellisid oma Ferrari edasim\u00fc\u00fcjalt Challenge’i komplekti. Challenge’i varustusse kuulusid 320-hobuj\u00f5uline mootor, paremad pidurid, istmed, v\u00e4iksem aku, turvakere ja libedad rehvid<\/strong>. Ferrari edasim\u00fc\u00fcja muutis selle konkreetse eksemplari 1995. aasta l\u00f5pus \u00fcmber, kuid see ei s\u00f5itnud kunagi, sest Ferrari Challenge’i sarjas mindi 1996. aasta hooajaks \u00fcle Ferrari 355 mudelile. Protsess oli t\u00e4ielikult dokumenteeritud koos arvete ja kviitungitega, mist\u00f5ttu on see kollane 348 \u00fcks umbes 150-st \u00fcmberehitatud autost, mille edasim\u00fc\u00fcjad on \u00fcmber ehitanud kogu maailmas, ja t\u00f5en\u00e4oliselt ainus, millel puudub v\u00f5istlusajalugu!<\/strong><\/p>\n

Sisustus<\/strong><\/p>\n

Kuna seda Ferrarit hoiti hoolikalt, on must nahkne interj\u00f6\u00f6r v\u00e4ga heas korras ja minimaalsete kasutusj\u00e4lgedega. Eelmine omanik eemaldas turvah\u00e4lli ja pani tagasi originaalistmed, mis teeb sisse- ja v\u00e4ljap\u00e4\u00e4su palju lihtsamaks. Armatuurlaual ei ole pragusid ning k\u00f5ik instrumendid ja nupud t\u00f6\u00f6tavad. Muudatusi ei ole tehtud, v\u00e4lja arvatud CD-m\u00e4ngija, mis sobib suurep\u00e4raselt selle auto 90ndate tundega.<\/p>\n

Tingimus<\/strong><\/p>\n

Vaid 55,721 kilomeetrit uuest, see Ferrari 348 TB Challenge on laitmatus korras ja hoolikalt hooldatud k\u00f5igi selle kasutajate poolt. S\u00f5idukit kasutati ilmselgelt v\u00e4he ja seda hooldati h\u00e4sti, nagu on kirjadest n\u00e4ha. Hooldus ajalugu faili ette selle auto on uskumatu, originaal arve m\u00fc\u00fcgi ja omanikud 90ndatel. Viimane hooldus tehti 2023. aasta augustis, kusjuures pidurid vaadati \u00fcle vaid m\u00f5ned p\u00e4evad tagasi, 2023. aasta novembris. M\u00fc\u00fcja s\u00f5nul peaks j\u00e4rgmine hooldus olema jaoturihm, mida saab teha nende mehaanikud lisakulu 3000 eurot. Lekkeid ei ole; auto on altpoolt sama puhas kui interj\u00f6\u00f6r. Auto on valmis k\u00f5ikjal s\u00f5itmiseks ja on t\u00f5en\u00e4oliselt \u00fcks parimaid juhikvaliteediga Ferrari 348 TB Challenge n\u00e4iteid, mida te kohata v\u00f5ite.<\/p>\n

V\u00e4limus ja rattad<\/strong><\/p>\n

Giallo kollane v\u00e4rv on t\u00e4iuslikus seisukorras ilma kriimustuste ja m\u00f5lkideta. V\u00e4rvipaksuse t\u00f6\u00f6riist n\u00e4itab v\u00e4rvuse \u00fchtivust, mis t\u00e4hendab, et vigastusi ei ole parandatud ja kere ei ole t\u00e4idetud. Ainus n\u00e4htav kahjustus auto kerel on juhi uste \u00fcmbruses olevad ilmastikukatted, millel on kulumism\u00e4rgid, mis on auto vanust arvestades ootusp\u00e4rane. Perioodi korrektsed 17-tollised OZ-sulamveljed on konkreetsed Challenge’i elemendid ja n\u00e4evad head v\u00e4lja. Michelin Pilot Sport on vanem, kuid mitte kulunud.<\/p>\n

<\/strong>Dokumentatsioon<\/strong><\/p>\n

Seda s\u00f5idukit m\u00fc\u00fcb edasim\u00fc\u00fcja koos asjakohaste dokumentidega ja see asub Hispaanias. CarFax aruanne<\/a> on puhas; ei ole t\u00f5endeid \u00f5nnetuste, \u00f5nnetus remondi, omandi\u00f5iguse v\u00f5i juriidilised probleemid olemas. On olemas andmed regulaarse hoolduse koos originaal tehase bro\u0161\u00fc\u00fcrid, m\u00fc\u00fcgiarved, kviitungid ja tehnilise \u00fclevaatuse heakskiidu kehtib kuni augustini 2024. Dokumentatsiooni hulk on lihtsalt h\u00e4mmastav ja harva n\u00e4eb autot, millel on nii palju dokumente, mis t\u00f5endavad, et selle eest on h\u00e4sti hoolitsetud.<\/p>\n


\nVaadake selle kauni Ferrari 348 TB k\u00fclmk\u00e4ivitusvideot:<\/strong><\/p>\n