V\u00e4liselt on sellel Itaalia neljakohalisel autol kiilakas siluett, mis on iseloomulik enamikule tolleaegsetele superautodele. Esik\u00fcljel domineerivad ikoonilised pop-up esituled, mis on h\u00e4davajalikud, et mahutada lame, madalalt rippuv kapuuts. K\u00fclgedel on k\u00f5ige silmatorkavamad lihaseid rattakoopaid, kus asuvad originaalsed 14-tollised kergmetallrattad, mis on varustatud ajastutruude Michelin XWX rehvidega. Lisaks sellele m\u00e4rkab terane silm tagaosas roostevabast terasest kahekordset ANSA-d, mille on valmistanud kuulus tuuner Abart. See konkreetne auto on v\u00e4rvitud elegantse h\u00f5bedase viimistlusega, mis annab selle agressiivsele olekule elegantse \u00fclekatte.<\/p>\n
Uste avades avaneb Lambo rikkalik Nero interj\u00f6\u00f6r, millest k\u00f5ige t\u00e4helepanuv\u00e4\u00e4rsemad on \u00e4mbrilised esiistmed, mille seisukorda m\u00fc\u00fcja kirjeldab kui “uut”. Sama kirjeldust v\u00f5ib kasutada ka tagumise panga kohta, mis on piisavalt ruumikas, et mahutada kaks inimest. Kui juht istub, leiab ta end silmapiirilt neljasihilise nahkrooli, mille taga on l\u00e4bim\u00f5eldud m\u00f5\u00f5teriistapaneel. Lisaks spidomeetrile, mis ulatub 280 KPH-ni, ja 9000 p\u00f6\u00f6rete arvu loendurile on n\u00e4iturid ka mootoritemperatuuri, \u00f5lir\u00f5hu ja laadimispinge n\u00e4itajad. Armatuurlaud on kaetud tumehalli Alcantara nahaga, mis annab sellele pehme tunde ja tasase v\u00e4limuse, mis ei peegelda p\u00e4ikesekiiri.<\/p>\n
Kuna tegemist on P250 mudeliga, on sellel Urraco 2,5-liitrise V8-mootoriga, mis toodab 250 hobuj\u00f5udu ja sama muljetavaldavat 220 N-m p\u00f6\u00f6rdemomenti. See v\u00f5imsus kantakse \u00fcle 5-k\u00e4igulise manuaalk\u00e4igukasti kaudu, mis tagab 0-100 aja veidi alla 7 sekundi ja tippkiiruse 240 kilomeetrit tunnis. Need isegi t\u00e4naste standardite j\u00e4rgi muljetavaldavad n\u00e4itajad tegid Uraccost \u00fche kiireima neljakohalise mootors\u00f5iduki sel ajal. Juhitavus on t\u00e4nu s\u00f5ltumatu vedrustusele t\u00e4pne, samas kui v\u00f5imekad ja vastupidavad ketaspidurid k\u00f5igil neljal rattal tagavad ohutu peatumise.<\/p>\n
Lamborghini Urraco P250, mis meil siin on, on valmistatud 1975. aastal ja sellel on praegu 78 000 kilomeetrit. Aastate jooksul ei ole autot kunagi kasutatud rajal ega sattunud \u00f5nnetusse. 2016. aastal l\u00e4bis see ulatusliku kapitaalremondi, mille k\u00e4igus ehitati mootor ja vedrustus t\u00e4ielikult \u00fcmber, samal ajal kui aluskere sai uue roostekaitsekihi. Samal ajal uuendati t\u00e4ielikult interj\u00f6\u00f6r ja auto v\u00e4rviti \u00fcmber. Visuaalsed puudused piirduvad juhiukse v\u00e4ikeste vigastustega, mis parandatakse enne tulevase omaniku k\u00e4tteandmist. Praegu on s\u00f5iduk Hispaanias, kus see on registreeritud esimesest p\u00e4evast alates.<\/p>\n
Vaadake selle h\u00e4mmastava<\/strong> Lamborghini Urraco P250<\/strong> k\u00fclmk\u00e4ivitusvideot<\/strong>:<\/p>\n