Basado en un famoso y enormemente popular Fiat 500, el 695 probablemente no necesite mucha presentaci\u00f3n. Lo que hizo Abarth fue a\u00f1adir unos enormes parachoques delantero y trasero acompa\u00f1ados de tapas de umbral a juego, aler\u00f3n trasero y escape doble. Y para darle a\u00fan m\u00e1s sabor, se han instalado detalles como las cubiertas de fibra de carbono de los retrovisores y la llamativa insignia Tributo Ferrari<\/em> en los paneles de los cuartos traseros. Al igual que el exterior, el interior del coche revela r\u00e1pidamente su verdadera naturaleza. Para empezar, los asientos delanteros, fabricados por Sabelt, cuentan con una estructura de fibra de carbono y ofrecen una gran sujeci\u00f3n. Una vez sentado en su interior, el conductor se encontrar\u00e1 tras un volante de cuero de tres radios con detalles y costuras en rojo. Al tratarse de un modelo con transmisi\u00f3n automatizada, este Abart no tiene palanca de cambios en la consola central; en su lugar, s\u00f3lo hay varios botones para seleccionar marcha atr\u00e1s, marcha adelante o punto muerto. Pero tambi\u00e9n hay levas en el volante, para cuando el conductor quiera cambiar las marchas manualmente.<\/p>\n Todo el interior est\u00e1 revestido de exquisitos detalles, como las piezas embellecedoras de fibra de carbono, el aire acondicionado y el equipo de m\u00fasica con conectividad USB, as\u00ed como las insignias Tributo Ferrari<\/em> por todas partes.<\/p>\n Este deportivo italiano de aspecto agresivo tiene un motor turboalimentado de 1,4 litros, al que los ingenieros de Abarth han conseguido exprimir unos sorprendentes 180 CV. La potencia llega a las ruedas delanteras a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n MTA semiautom\u00e1tica, que funciona tanto en modo autom\u00e1tico como manual. Seguro que poner tanta potencia en un coche tan ligero dar\u00e1 como resultado unas prestaciones espectaculares, como una velocidad m\u00e1xima de m\u00e1s de 220 kil\u00f3metros por hora. Por \u00faltimo, para mantener todo esto bajo control, este Abarth 695 est\u00e1 equipado con una suspensi\u00f3n m\u00e1s r\u00edgida y frenos m\u00e1s grandes.<\/p>\n El vendedor profesional, que lo adquiri\u00f3 hace poco, describe el estado del Abarth como casi perfecto. Adem\u00e1s de tener poco kilometraje en el reloj, el coche fue revisado por \u00faltima vez en enero de 2023, cuando se cambi\u00f3 el aceite del motor. Por dentro y por fuera, no hay signos de desgaste, da\u00f1os u \u00f3xido, y los \u00fanicos defectos visuales son dos peque\u00f1os ara\u00f1azos en el lado derecho. No obstante, se reparar\u00e1n profesionalmente sin coste alguno para el futuro propietario una vez que se venda el coche.<\/p>\n Por \u00faltimo, seg\u00fan el vendedor, el coche, que actualmente se encuentra en Espa\u00f1a, nunca estuvo involucrado en un accidente, con el correspondiente Informe de Historial del Veh\u00edculo CARFAX<\/a> que lo demuestra. ITV pasada y en vigor hasta diciembre de 2024.<\/p>\n Echa un vistazo al v\u00eddeo de arranque en fr\u00edo de este precioso Abarth 695 Tributo Ferrari :<\/strong><\/p>\n
\nEste Abart 695 en particular est\u00e1 pintado en un color rojo fuego con franjas de carreras grises que empiezan en el cap\u00f3, se extienden por el techo y terminan en el port\u00f3n trasero. Lo mucho que se ha conducido el coche -o no se ha conducido, para ser m\u00e1s precisos- se aprecia mejor en las llantas de 17 pulgadas, que todav\u00eda tienen neum\u00e1ticos Michelin Pilot montados de f\u00e1brica.<\/p>\nInterior<\/h2>\n
Mec\u00e1nica<\/h2>\n
Historial del veh\u00edculo<\/h2>\n