Desde el exterior, este coup\u00e9 de 2 puertas de color negro equilibra una apariencia aparentemente sutil con detalles agresivos, insinuando su verdadero car\u00e1cter. El frontal cuenta con una gran parrilla y faros triangulares que le confieren una formidable presencia en carretera. La silueta del GT-R se define por su largo cap\u00f3, la l\u00ednea inclinada del techo y el enorme aler\u00f3n trasero. Por \u00faltimo, la zaga est\u00e1 dominada por los pilotos traseros redondos caracter\u00edsticos de Nissan. Fabricado por Nismo, este GT-R en particular difiere de los modelos est\u00e1ndar en varios detalles. Adem\u00e1s de la insignia montada en la parrilla, incluye un difusor de aire delantero ampliado y una tapa del maletero de fibra de carbono. El coche calza neum\u00e1ticos Michelin Super Sport Cup 2 de gran agarre montados en llantas de bronce de 20 pulgadas fabricadas por Volk Racking.<\/p>\n
El interior del GT-R, con una distribuci\u00f3n de asientos 2+2, revela su practicidad. Evidentemente, los asientos traseros ofrecen un espacio limitado y s\u00f3lo son adecuados para distancias cortas. Pero, aun as\u00ed, es bueno tenerlos. Los asientos delanteros, en cambio, son otra historia. Vestidos de cuero negro con detalles en rojo, ofrecen una sujeci\u00f3n pr\u00e1cticamente ilimitada, manteniendo al conductor firmemente en su sitio incluso en las curvas m\u00e1s cerradas. Y \u00e9stos se negocian con un volante de tres radios forrado en cuero cepillado con pespuntes rojos. Detr\u00e1s est\u00e1 el cuadro de instrumentos dominado por un cuentarrevoluciones que llega hasta las 8.000 RPM. Otras esferas son el veloc\u00edmetro y los indicadores con la temperatura del motor y el nivel de combustible. Tambi\u00e9n hay una pantalla montada en el centro, que muestra par\u00e1metros similares a los de competici\u00f3n, como la aceleraci\u00f3n o las fuerzas laterales.<\/p>\n
Por muy impresionante que sea, el Nissan GT-R fascina sobre todo por su mec\u00e1nica. En primer lugar est\u00e1 el motor, un V6 biturbo de 3,8 litros fabricado a mano con la mayor precisi\u00f3n imaginable por los mejores t\u00e9cnicos de Nissan. Adem\u00e1s, cada uno de ellos est\u00e1 afinado al m\u00e1ximo, lo que da lugar a diferentes potencias entre cada coche. Y con 750 CV de potencia, este GT-R en particular tiene potencia de sobra. Adem\u00e1s, hay una caja de cambios autom\u00e1tica de doble embrague y seis velocidades que, para mejorar la distribuci\u00f3n del peso, est\u00e1 montada en la parte trasera. Tambi\u00e9n se fabrica a mano y se acopla al motor para que los cambios de marcha sean lo m\u00e1s r\u00e1pidos posible. Por \u00faltimo, toda esa inmensa potencia se transfiere eficientemente al suelo a trav\u00e9s de un elaborado sistema de tracci\u00f3n total. Con todo ello, este Nissan GT-R acelera de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 2,5 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 205 km\/h.<\/p>\n
Aunque cada Nissan GT-R, con su mec\u00e1nica construida a mano y su puesta a punto a medida, es \u00fanico a su manera, este modelo en particular es a\u00fan m\u00e1s especial. De hecho, \u00e9ste fue el primer modelo con volante a la izquierda construido por Nismo, la divisi\u00f3n de competici\u00f3n interna de Nissan, hecho personalmente para el entonces presidente del equipo de F\u00f3rmula 1 de Renault. Seg\u00fan el vendedor, este coche est\u00e1 como nuevo, ha hecho 2.703 millas y se encuentra actualmente en el Reino Unido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El legendario Nissan GT-R es uno de los coches m\u00e1s emblem\u00e1ticos y deseados del pa\u00eds del sol naciente. Con su potente motor V6 turboalimentado y su elaborada tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, este monstruo de la carretera impresiona a los conductores por su velocidad y su manejo, que parece desafiar las leyes de la f\u00edsica. Pero este modelo de 2016, puesto a la venta por un vendedor profesional, no es un GT-R corriente. En su lugar, el coche que est\u00e1s viendo es el GT-R Nismo, orientado a los circuitos y que ha batido todos los r\u00e9cords. De momento, s\u00f3lo ha recorrido 3.000 km y no est\u00e1 esperando a su nuevo due\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":39387,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false},"product_cat":[715],"product_tag":[1713,1708,1704,919],"acf":[],"yoast_head":"\n