Exteriormente, este modelo Touring de color gris comparte la mayor\u00eda de los detalles de dise\u00f1o con el 911 RS3 en el que se basa. Esto incluye faros de xen\u00f3n con halos LED, grandes tomas de aire en la parte delantera y paneles de carrocer\u00eda y parachoques ensanchados. Pero en lo que difieren estos dos coches es en el enorme aler\u00f3n trasero, o la aparente ausencia del mismo, en el Touring. En su lugar, este modelo tiene un aler\u00f3n trasero retr\u00e1ctil, que se despliega a 75 MPH para proporcionar carga aerodin\u00e1mica adicional. Sin embargo, el aler\u00f3n est\u00e1 retra\u00eddo y enrasado con la silueta del coche a baja velocidad, lo que le confiere un aspecto elegante y aerodin\u00e1mico. Este Porsche lleva de f\u00e1brica llantas de 19 pulgadas y neum\u00e1ticos Dunlop Sport Maxx Race 2, que le sientan de maravilla.<\/p>\n
En el interior, este Porsche cuenta con un par de ligeros asientos tipo bucket vestidos de cuero negro con inserciones de tela gris oscuro. Los cinturones de seguridad amarillos son un bonito detalle que da al interior un aspecto m\u00e1s vivo. A diferencia del 911 normal<\/em>, no hay asientos en la parte trasera. Una vez dentro, el conductor encontrar\u00e1 un volante de cuero de tres radios y el cuadro de instrumentos con la firma de Porsche detr\u00e1s. Incluye un cuentarrevoluciones central que llega hasta las 10.000 RPM, un veloc\u00edmetro y varios indicadores m\u00e1s. La consola central est\u00e1 dominada por una gran pantalla t\u00e1ctil con est\u00e9reo integrado, visualizaci\u00f3n de la c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s y navegaci\u00f3n. Por \u00faltimo, como la mayor\u00eda de los modelos GT3, este Porsche cuenta con un cron\u00f3metro en la parte superior del salpicadero, lo que resulta \u00fatil a la hora de realizar vueltas cronometradas.<\/p>\n A pesar de ser lo que parece un modelo de ocio, este Touring sigue formando parte de la prestigiosa gama GT3. Esto significa que tiene el mismo motor de seis cilindros en plano de 4,0 litros de aspiraci\u00f3n natural que desarrolla 500 CV y 469 Nm de par. Pero a diferencia de la mayor\u00eda de la gama GT3, que utiliza transmisiones autom\u00e1ticas de doble embrague, este coche tiene una m\u00e1s tradicional, manual de seis velocidades. La potencia se env\u00eda a las ruedas traseras a trav\u00e9s de un diferencial de deslizamiento limitado, que mejora la tracci\u00f3n, especialmente en condiciones resbaladizas. Con todo ello, este Porsche acelera de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 3,4 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 196 km\/h. Y cuando tenga que detenerse, los enormes frenos se encargar\u00e1n de hacerlo en la menor distancia posible.<\/p>\n Este 911 GT3 Touring en particular fue fabricado a medida por Porsche para uno de sus clientes VIP, que lo encarg\u00f3 como parte de una colecci\u00f3n m\u00e1s amplia. A pesar de estar en el Reino Unido, se trata de un modelo con volante a la izquierda y matr\u00edcula luxemburguesa. Su \u00faltima revisi\u00f3n tuvo lugar hace apenas unos meses, en febrero, y ahora est\u00e1 completamente listo para salir a la carretera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Este Porsche 911 GT3 Touring ser\u00e1 perfecto para alguien que busque un coche elegante y suave capaz de ofrecer unas prestaciones de v\u00e9rtigo. Aunque pueda parecer sutil -o incluso poco ostentoso- por fuera, este coup\u00e9 de 2 puertas es un aut\u00e9ntico pura sangre de carreras por debajo. Y como tal, es igual de bueno mientras se circula por la autopista o en la pista. Fabricado en 2018 como uno de los \u00faltimos coches de la gama 991.2, este Porsche solo ha hecho 1400 kil\u00f3metros. Adem\u00e1s, el vendedor dice que ha sido revisado recientemente y lo describe como nuevo<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":33497,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false},"product_cat":[715],"product_tag":[1278,1153,861,919],"acf":[],"yoast_head":"\nMec\u00e1nica<\/h2>\n
Historial del veh\u00edculo<\/h2>\n