El coche que nos ocupa est\u00e1 pintado de negro y tiene faros Bi-Xen\u00f3n. Pero lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n de este Porsche es su agresivo aspecto. En comparaci\u00f3n con un 911 est\u00e1ndar, este GT2 presenta paneles de carrocer\u00eda y parachoques ensanchados, con rejillas de ventilaci\u00f3n adicionales para mejorar la refrigeraci\u00f3n. Las brillantes puntas de escape de titanio son otro detalle notable que lo separa de otros modelos. Por \u00faltimo, un gran aler\u00f3n negro en la parte trasera a\u00f1ade un aspecto m\u00e1s agresivo y mejora la aerodin\u00e1mica. El coche se asienta sobre llantas de f\u00e1brica de 19 pulgadas calzadas con neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport Cup2. Estos neum\u00e1ticos se instalaron en el veh\u00edculo en julio de 2022 y son id\u00f3neos para la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n
En el interior, hay dos asientos individuales ligeros de ajuste manual tapizados en tejido ign\u00edfugo y provistos de arneses rojos de competici\u00f3n. El propietario los describe como nuevos<\/em>, con fotos que cuentan la misma historia. En la parte trasera, hay una barra antivuelco instalada de f\u00e1brica, que endurece el chasis y mejora la seguridad. El resto del interior del coche est\u00e1 tapizado en tela negra. Una vez sentado, el conductor se encontrar\u00e1 tras un volante de cuatro radios forrado en cuero Alcantara. Como en la mayor\u00eda de Porsches, el cuadro de instrumentos est\u00e1 dominado por un cuentarrevoluciones, cuya l\u00ednea roja es de 7.000 rpm. Adem\u00e1s, cuenta con un veloc\u00edmetro que alcanza las 350 KPM y varios indicadores que muestran par\u00e1metros vitales de funcionamiento. Esto incluye la temperatura del motor, la presi\u00f3n del aceite y el nivel de combustible, entre otras cosas. La lectura actual del cuentakil\u00f3metros es de aproximadamente 12.000 kil\u00f3metros. Por \u00faltimo, montado en el centro del salpicadero, hay un cron\u00f3metro, que resulta \u00fatil cuando se hacen vueltas cronometradas.<\/p>\n La mec\u00e1nica bajo la piel es donde se revela por completo el car\u00e1cter del GT2. Para empezar, tiene un seis cilindros plano de 3,6 litros, utilizado en la mayor parte de la gama 997. Pero para su aplicaci\u00f3n en GT2, este motor est\u00e1 equipado con un par de turbocompresores de geometr\u00eda variable y una inyecci\u00f3n directa de combustible. Estas mejoras contribuyeron a aumentar su potencia hasta los 530 CV. Se env\u00eda a las ruedas traseras a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n tradicional de 6 velocidades. Porsche decidi\u00f3 ahorrar peso prescindiendo de un sistema de tracci\u00f3n total o de la compleja transmisi\u00f3n PDK de doble embrague. Por \u00faltimo, un juego de frenos cer\u00e1micos instalados de f\u00e1brica garantiza que el GT2 se detenga de forma tan impresionante como se desplaza.<\/p>\n El propietario dice que el coche fue revisado regularmente seg\u00fan el calendario del fabricante, con el \u00faltimo servicio realizado en julio de 2022. Actualmente, no se conocen fallos ni luces de advertencia en el salpicadero. Adem\u00e1s, no presenta ara\u00f1azos, abolladuras ni otras imperfecciones apreciables en la carrocer\u00eda. Por \u00faltimo, este veh\u00edculo es totalmente de valores, sin modificaciones del mercado de accesorios de cualquier tipo hecho a \u00e9l. Teniendo todo esto en cuenta, se puede decir que este 911 GT2 est\u00e1 en perfecto estado<\/em>, tal y como lo describi\u00f3 el propietario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Este Porsche 911 GT2 de 2008, con algo menos de 12.000 kil\u00f3metros, se vende de forma particular por su propietario, que lo compr\u00f3 nuevo. Est\u00e1 propulsado por un motor turbo de seis cilindros planos de 530 CV acoplado a un cambio autom\u00e1tico de seis velocidades. Entre sus caracter\u00edsticas se incluyen llantas Porsche de 19″, faros Bi-Xen\u00f3n, frenos cer\u00e1micos, asientos de cubo ligeros con arneses de competici\u00f3n y una barra antivuelco instalada de f\u00e1brica. El coche se encuentra actualmente en Suiza, donde est\u00e1 matriculado desde el primer d\u00eda. Recientemente se le ha realizado una revisi\u00f3n completa y ahora tiene un juego de neum\u00e1ticos casi nuevos. Aparte de un peque\u00f1o ara\u00f1azo en el parachoques en 2013, que fue totalmente reparado, este GT2 est\u00e1 libre de da\u00f1os, con el correspondiente informe de carVertical que lo confirma.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":27906,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false},"product_cat":[715],"product_tag":[981,862,863,861,919],"acf":[],"yoast_head":"\nMec\u00e1nica<\/h2>\n
Historial de servicio<\/h2>\n