{"id":9240,"date":"2022-05-20T15:03:24","date_gmt":"2022-05-20T13:03:24","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/?p=9240"},"modified":"2022-06-15T09:23:26","modified_gmt":"2022-06-15T07:23:26","slug":"ferrari-308-gts-en-venta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/es\/ferrari-308-gts-en-venta\/","title":{"rendered":"Ferrari 308 GTS en venta"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"9240\" class=\"elementor elementor-9240 elementor-9233\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-042f62c elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"042f62c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-57a62c3\" data-id=\"57a62c3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-663207f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"663207f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>A lo largo de los a\u00f1os, Ferrari nos ha dado muchos autos excelentes, y el 308 GTS es definitivamente uno de ellos. Con sus l\u00edneas agresivas y su forma reconocible, este biplaza sin techo es un cl\u00e1sico verdaderamente atemporal. <strong>Y gracias a su motor receptivo y su \u00e1gil suspensi\u00f3n, este autom\u00f3vil tambi\u00e9n es gratificante de conducir<\/strong> . Por lo tanto, no sorprende que el Ferrari 308 GTS fuera tan popular entre los compradores, tanto cuando era nuevo como ahora como antiguo. Pero su impacto m\u00e1s significativo fue c\u00f3mo cambi\u00f3 a Ferrari como fabricante. Y en este art\u00edculo explicaremos por qu\u00e9 fue as\u00ed.<\/p><h2>El cambio en el dise\u00f1o de Ferrari<\/h2><p>Durante los a\u00f1os cincuenta y buena parte de los sesenta, todos los modelos de Ferrari de calle ten\u00edan el motor en la parte delantera. <strong>En ese momento, una configuraci\u00f3n innovadora de motor central estaba reservada \u00fanicamente para sus autos de carrera<\/strong> . En su mayor parte, esto se debi\u00f3 a que Enzo Ferrari cre\u00eda que un veh\u00edculo as\u00ed ser\u00eda demasiado nervioso para que lo manejara un conductor normal. Tem\u00eda que fueran m\u00e1s propensos a los choques que un autom\u00f3vil con motor delantero, lo que le dio a la empresa una mala reputaci\u00f3n. Adem\u00e1s, la opini\u00f3n de Il Commendatore era que un autom\u00f3vil con motor delantero simplemente se ve\u00eda mejor, gracias a su cap\u00f3 alargado y su silueta suave. Y cuando uno mira modelos elegantes como el Ferrari Daytona, es f\u00e1cil ver de qu\u00e9 se trataba.<\/p><p>A\u00fan as\u00ed, esto eventualmente cambiar\u00eda cuando el gran rival de Ferrari, Lamborgini, presentara el Miura. Este fue el autom\u00f3vil que, con su dise\u00f1o vanguardista y dise\u00f1o moderno, sent\u00f3 las bases para los superdeportivos modernos. <strong>Adem\u00e1s, hizo que Ferrari finalmente cambiara a las configuraciones de motor central para sus modelos de carretera<\/strong> . De hecho, los dise\u00f1os de los predecesores del 308, el Dino 246 y el GT4, estuvieron fuertemente influenciados por el Miura. Y debido a que este autom\u00f3vil result\u00f3 ser un gran \u00e9xito y muy popular entre los conductores, era natural que su sucesor tuviera un dise\u00f1o similar.<\/p><p> <\/p><h2>Cuerpo en forma de cu\u00f1a del Ferrari 308<\/h2><p>Al desarrollar el 308, Ferrari utiliz\u00f3 muchas de las soluciones introducidas por el Dino. Estos dos autos comparten algunas similitudes, incluido el tama\u00f1o y la configuraci\u00f3n general. <strong>Sin embargo, donde difieren significativamente es en el dise\u00f1o de la carrocer\u00eda. Mientras que el Dino ten\u00eda l\u00edneas suaves y elegantes, el nuevo 308 presentaba una silueta m\u00e1s agresiva y n\u00edtida.<\/strong>. El hombre detr\u00e1s del nuevo dise\u00f1o fue Leonardo Fioravanti, el brillante dise\u00f1ador de Pininfarina responsable de Ferraris famosos como el Daytona o el Berlinetta Boxer. Aunque algunos vieron su forma demasiado radical y futurista al principio, el Ferrari 308 r\u00e1pidamente se puso de moda.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bc0b39b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bc0b39b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fd7f211\" data-id=\"fd7f211\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9ec2abb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9ec2abb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1-1024x576.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9304\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1-600x337.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1-300x169.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1-768x432.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1-1536x863.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ec72f76 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ec72f76\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a2d9760\" data-id=\"a2d9760\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c867b90 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c867b90\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Gracias al hecho de que el motor no estaba en la parte delantera, el cap\u00f3 pod\u00eda estar mucho m\u00e1s bajo de lo que ser\u00eda con un dise\u00f1o de motor delantero. Adem\u00e1s de mejorar la aerodin\u00e1mica, esto tambi\u00e9n le dio al autom\u00f3vil su reconocible l\u00ednea de carrocer\u00eda en forma de cu\u00f1a. <strong>Inicialmente, el Ferrari 308 solo estaba disponible como un cup\u00e9 de dos puertas con techo r\u00edgido, designado como GTB, con la letra B de Berlinetta<\/strong> . Un dato interesante de estas primeras versiones es que ten\u00edan una carrocer\u00eda hecha de pl\u00e1stico de fibra de vidrio, lo que las hac\u00eda livianas. Sin embargo, eso cambi\u00f3 en 1977, cuando los paneles de pl\u00e1stico de la carrocer\u00eda fueron reemplazados por paneles de acero. Este fue tambi\u00e9n el a\u00f1o en que estuvo disponible la versi\u00f3n Targa-Top GTS.<\/p><p> <\/p><h2>El ic\u00f3nico motor V8 de Ferrari<\/h2><p>El coraz\u00f3n del Ferrari 308, su en\u00e9rgico V8 de 2.9 litros, era parte de la vers\u00e1til l\u00ednea de motores Colombo. <strong>Esta fue una serie de motores cuya producci\u00f3n se extendi\u00f3 durante casi tres d\u00e9cadas e introdujo muchas innovaciones t\u00e9cnicas<\/strong> . Y esto es probablemente m\u00e1s evidente con los modelos Ferrari 308 y su evoluci\u00f3n a lo largo de los a\u00f1os. Cuando se introdujo por primera vez en 1975, los motores de estos coches todav\u00eda ten\u00edan carburadores. Con \u00e9l, los modelos originales Ferrari 308 GTB y GTS ten\u00edan 250 caballos de fuerza y 235 libras-pie de torque, lo que aseguraba un buen desempe\u00f1o. <\/p><p>Sin embargo, esta configuraci\u00f3n de la vieja escuela no iba de la mano con regulaciones de emisiones cada vez m\u00e1s estrictas. <strong>En consecuencia, esto oblig\u00f3 a Ferrari a cambiar a la inyecci\u00f3n de combustible en 1980, cuando introdujeron los modelos actualizados GTBi y GTSi<\/strong> . Eso ayud\u00f3 con la econom\u00eda de combustible y las emisiones, aunque a costa del rendimiento. Adem\u00e1s de una p\u00e9rdida de potencia de casi 30 caballos de fuerza, la nueva guerra de motores tambi\u00e9n respond\u00eda menos. En consecuencia, Ferrari abord\u00f3 este problema redise\u00f1ando el motor y dot\u00e1ndolo de una culata con una configuraci\u00f3n DOHC de 4 v\u00e1lvulas. La nueva tecnolog\u00eda aument\u00f3 la potencia de salida, restaurando las p\u00e9rdidas causadas por el sistema de inyecci\u00f3n de combustible y el control de emisiones. Y lo que es m\u00e1s importante, asegur\u00f3 una respuesta m\u00e1s aguda del acelerador. Este nuevo motor, llamado quattrovalvole, tuvo su debut en la iteraci\u00f3n final del Ferrari 308 GTS, que se present\u00f3 en 1983. <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c059d5d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c059d5d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-274c6b3\" data-id=\"274c6b3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-936196e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"936196e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9328\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0cfb1a4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0cfb1a4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-879be93\" data-id=\"879be93\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-74f497f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"74f497f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Dependiendo del a\u00f1o del modelo, el Ferrari 308 en forma de cu\u00f1a podr\u00eda pasar de cero a 60 en menos de 7 segundos y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de m\u00e1s de 150 MPH. <strong>El resto de los puntales mec\u00e1nicos tambi\u00e9n fueron hechos para acompa\u00f1ar ese desempe\u00f1o y velocidad<\/strong> . Para empezar, su suspensi\u00f3n, con una configuraci\u00f3n de doble horquilla alrededor, era muy flexible. Esto significaba que se ajustar\u00eda f\u00e1cilmente a diferentes superficies, lo que le permitir\u00eda al conductor llevar mucha velocidad en las curvas. Luego, estaban los frenos, que eran lo suficientemente afilados y adherentes para detenerlo con confianza. Todo eso, junto con la direcci\u00f3n precisa y la ligereza del chasis, hicieron del Ferrari 308 un autom\u00f3vil excelente para conducir.<\/p><p> <\/p><h2>\u00bfCu\u00e1nto cuesta hoy el Ferrari 308 GTS?<\/h2><p>El precio de cualquier autom\u00f3vil cl\u00e1sico, en general, se establece por su conveniencia, rareza y estado general. <strong>Con el volumen de producci\u00f3n de todas sus variantes sumando aproximadamente 6000 veh\u00edculos, Ferrari 308 definitivamente no es un modelo raro<\/strong> . Sin embargo, este tambi\u00e9n es un autom\u00f3vil popular entre los coleccionistas debido a su confiabilidad y atractivo ic\u00f3nico. Esto es especialmente cierto para el modelo 308 GTS, cuyos precios comienzan en aproximadamente $50,000 y suben hasta $100,000 para autos en perfecto estado. <\/p><p> <\/p><h2>Ferrari 308 GTS y sus parecidos<\/h2><p>Al mirar la alineaci\u00f3n de Ferrari de esa \u00e9poca, r\u00e1pidamente se vuelve evidente que el 308 tiene varios primos aparentemente id\u00e9nticos. Uno de ellos fue el modelo 208, que se fabric\u00f3 para el mercado nacional italiano. <strong>La mayor y \u00fanica diferencia notable entre estos dos autos son sus motores, el \u00faltimo con un peque\u00f1o V8 de 2 litros<\/strong> . Esto se hizo para evitar los altos impuestos impuestos por el gobierno a los autom\u00f3viles con motores m\u00e1s grandes. Obviamente, la reducci\u00f3n de cilindrada perjudic\u00f3 el rendimiento, lo que Ferrari solucion\u00f3 m\u00e1s tarde colocando un par de turbocompresores. La v\u00eda de la turboalimentaci\u00f3n tambi\u00e9n se utiliz\u00f3 en el legendario 288 GTO. Este es el modelo que Ferrari construy\u00f3 para competir en el campeonato de rally del grupo B y es ampliamente reconocido como su primer superdeportivo real.<\/p><p> <\/p><h2>En la cultura popular<\/h2><p>Entre todos los modelos hist\u00f3ricos e ic\u00f3nicos de Ferrari, el 308 GTS fue el primero en tener su <em>secci\u00f3n de cultura popular<\/em> en su p\u00e1gina de Wikipedia. Como la mayor\u00eda puede suponer, esto se debe a su aparici\u00f3n en la serie de televisi\u00f3n llamada Magnum. <strong>Aqu\u00ed, su personaje principal, Thomas Magnum, conduce un Ferrari 308 rojo por la isla de Oahu en casi todos los episodios<\/strong> . Esto, en efecto, impuls\u00f3 la popularidad de los autos, ya que esta serie polic\u00edaca tuvo excelentes audiencias a lo largo de sus ocho temporadas.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5a2b7a7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5a2b7a7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f9dc373\" data-id=\"f9dc373\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f0d718e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f0d718e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"578\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_4.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9280\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_4.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_4-600x339.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_4-300x169.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_4-768x434.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0e0ba54 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0e0ba54\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5c7e4f2\" data-id=\"5c7e4f2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d5183f0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d5183f0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Sin duda, la presencia y el conocimiento de la marca no son las cosas de las que nunca han carecido Ferrari y sus autos. <strong>Debido a sus \u00e9xitos deportivos en Europa, el fabricante de Maranello ya era bien reconocido por los entusiastas del autom\u00f3vil<\/strong> . Pero con la serie Magnum y el famoso biplaza rojo apareciendo b\u00e1sicamente como uno de los protagonistas, Ferrari como marca se hizo presente en el d\u00eda a d\u00eda.<\/p><p> <\/p><h2>Ferrari 308 GTS en resumen<\/h2><p>Como se explica aqu\u00ed, el peso del Ferrari 308 fue un deportivo de 2 plazas fabricado entre 1975 y 1985. Estaba disponible como Berlinetta, llamado GTB, o GTS con techo Targa. <strong>Tambi\u00e9n fue uno de los primeros Ferrari de carretera en tener un motor en el medio, una configuraci\u00f3n que entonces generalmente se reservaba para sus autos de carrera<\/strong> . Este dise\u00f1o se usar\u00eda para la mayor\u00eda de los modelos futuros, ya que result\u00f3 ser popular entre los conductores.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A lo largo de los a\u00f1os, Ferrari nos ha dado muchos autos excelentes, y el 308 GTS es definitivamente uno de ellos. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9374,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ferrari 308 GTS en venta - nombre del Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Todo lo que necesitas saber sobre el Ferrari 308 GTS. 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