{"id":7292,"date":"2022-05-16T17:16:32","date_gmt":"2022-05-16T15:16:32","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/?p=7292"},"modified":"2022-05-18T18:52:42","modified_gmt":"2022-05-18T16:52:42","slug":"mclaren-f1-en-venta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/es\/mclaren-f1-en-venta\/","title":{"rendered":"McLaren F1 en venta"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"7292\" class=\"elementor elementor-7292 elementor-7285\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-042f62c elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"042f62c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-57a62c3\" data-id=\"57a62c3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-663207f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"663207f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Si le preguntas a los entusiastas promedio sobre la edad de oro de los superdeportivos, obtendr\u00e1s respuestas diferentes. Algunos podr\u00edan decir que finales de los a\u00f1os 60 fueron la era definitiva, con el glorioso Lamborghini Miura marcando los est\u00e1ndares del segmento. <strong>Otros podr\u00edan sugerir que los tiempos modernos son el pin\u00e1culo de la clase de superdeportivos con el incre\u00edblemente r\u00e1pido y avanzado Porsche 918 o Ferrari LaFerrari.<\/strong> Sin embargo, ninguno tiene raz\u00f3n. La \u00e9poca dorada de los superdeportivos fue a mediados de los 90. Fue entonces cuando el enfoque anal\u00f3gico y las t\u00e9cnicas construidas a mano se encontraron con la tecnolog\u00eda moderna, lo que dio como resultado autos incre\u00edbles, victorias en carreras legendarias y caracter\u00edsticas nunca antes vistas (o desde entonces) en los veh\u00edculos de carretera de producci\u00f3n. \u00bfQu\u00e9 autom\u00f3vil puede describir mejor esta corta pero memorable era? El irrepetible McLaren F1, por supuesto.<\/p><p>La historia de McLaren F1 debe comenzar con una explicaci\u00f3n b\u00e1sica de lo que es la F1. S\u00ed, es un superdeportivo, pero es mucho m\u00e1s que un veh\u00edculo extremadamente r\u00e1pido y capaz. El McLaren F1 es la materializaci\u00f3n de la idea de velocidad y de alcanzar los l\u00edmites de lo que era posible en ese momento. <strong>Es el autom\u00f3vil &#8220;sin costo&#8221; cuyo \u00fanico prop\u00f3sito es ser la m\u00e1quina de conducci\u00f3n definitiva (juego de palabras intencionado) y el veh\u00edculo superlativo en casi cualquier sentido de la palabra.<\/strong> El F1 era como el Cometa de Haley, el coche tan especial y \u00fanico que solo aparec\u00eda una vez en la vida sin predecesor ni sucesor planeado. La forma en que fue dise\u00f1ado y fabricado sigue siendo impresionante y \u00fanica en el mundo del autom\u00f3vil. Ahora lo explicaremos con m\u00e1s detalle.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bc0b39b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bc0b39b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fd7f211\" data-id=\"fd7f211\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9ec2abb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9ec2abb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"626\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_clinic_model_5-1024x626.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-7499\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_clinic_model_5-1024x626.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_clinic_model_5-600x367.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_clinic_model_5-300x183.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_clinic_model_5-768x469.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_clinic_model_5-1536x939.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_clinic_model_5-2048x1252.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-70152a6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"70152a6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1a889c2\" data-id=\"1a889c2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-aab64d2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"aab64d2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>El McLaren F1 fue una creaci\u00f3n de Gordon Murray, un famoso ingeniero de autos de carrera brit\u00e1nico y una de las personas detr\u00e1s del legendario \u00e9xito de McLaren con Honda en la F\u00f3rmula Uno a finales de los a\u00f1os 80. <strong>Los tiempos ic\u00f3nicos que comercializan muchas victorias de autos McLaren con Ayton Senna al volante<\/strong> . Murray sinti\u00f3 que toda esa experiencia y conocimientos de carreras deber\u00edan transformarse en un gran autom\u00f3vil de carretera, que ser\u00eda el pin\u00e1culo de la ingenier\u00eda automotriz. De hecho, Murray tambi\u00e9n quer\u00eda instalar la versi\u00f3n del motor de F\u00f3rmula Uno de Honda en el autom\u00f3vil, pero la compa\u00f1\u00eda japonesa se neg\u00f3.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9f81b0a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9f81b0a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b3dda8b\" data-id=\"b3dda8b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bd4849f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"bd4849f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"687\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_526-1024x687.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-7427\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_526-1024x687.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_526-600x402.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_526-300x201.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_526-768x515.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_526-1536x1030.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_526.jpeg 1800w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-98fe3db elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"98fe3db\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e6f5f35\" data-id=\"e6f5f35\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-432d6fe elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"432d6fe\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_9-1024x768.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-7379\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_9-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_9-520x390.jpeg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_9-600x450.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_9-300x225.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_9-768x576.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_9-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_9-260x195.jpeg 260w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_9.jpeg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7438041\" data-id=\"7438041\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1409220 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1409220\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Para construir un coche de este tipo, Murrey quer\u00eda una construcci\u00f3n a medida y el uso de los materiales m\u00e1s ligeros y resistentes. Utilizando su experiencia en la F\u00f3rmula Uno, decidi\u00f3 que la fibra de carbono ser\u00eda la mejor opci\u00f3n para el chasis y la carrocer\u00eda, convirtiendo al F1 en el primer veh\u00edculo de producci\u00f3n con chasis monocasco de fibra de carbono. Aparte de la fibra de carbono, McLaren us\u00f3 magnesio y aluminio para construir el chasis y los componentes de la suspensi\u00f3n y desarroll\u00f3 sus propias aleaciones, que eran m\u00e1s livianas pero m\u00e1s r\u00edgidas que las disponibles comercialmente en ese momento.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ec72f76 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ec72f76\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a2d9760\" data-id=\"a2d9760\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c867b90 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c867b90\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>La siguiente pieza del rompecabezas fue el motor, y despu\u00e9s de negociaciones fallidas con Honda, Murray recurri\u00f3 a BMW. Trabajando de cerca con el legendario ingeniero de BMW Paul Roche, McLaren logr\u00f3 obtener un motor S70\/2 V12 de 6.1 litros, una variante especial y mejorada de la famosa unidad V12 de BMW. El motor era totalmente de aleaci\u00f3n con sincronizaci\u00f3n variable de v\u00e1lvulas (una novedad a principios de los 90) y lubricaci\u00f3n por c\u00e1rter seco estilo carrera. El S70\/2 fue, por supuesto, construido a mano por la divisi\u00f3n M Performance y presentaba numerosos artilugios mec\u00e1nicos \u00fanicos como dos inyectores por cilindro y una bobina de encendido separada para cada cilindro, entre otras cosas. El resultado fue 618 hp y 479 lb-ft (650 Nm) de torque que para principios de los 90 eran cifras asombrosas. <strong>Sin embargo, el detalle m\u00e1s genial sobre el motor fue el hecho de que el compartimento del motor estaba cubierto con una l\u00e1mina de oro.<\/strong> El dorado no era un detalle de lujo para llamar la atenci\u00f3n de los compradores de autom\u00f3viles adinerados, sino una necesidad debido a su capacidad de aislamiento t\u00e9rmico. De esta manera, Murray logr\u00f3 mantener el calor producido por el motor lejos de las celdas de combustible y la cabina.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fae6deb elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fae6deb\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-08ac84b\" data-id=\"08ac84b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a76ca8a elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a76ca8a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_6473-1024x683.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-7454\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_6473-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_6473-600x400.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_6473-300x200.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_6473-768x512.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_6473-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_6473-2048x1366.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-89df70b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"89df70b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9e6c1a6\" data-id=\"9e6c1a6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e0c543e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e0c543e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>La parte final fue el dise\u00f1o, y para eso, McLaren contrat\u00f3 a otra leyenda automovil\u00edstica brit\u00e1nica: Peter Stevens. <strong>Stevens ya ten\u00eda una experiencia impresionante en el dise\u00f1o de autos de carretera y carreras extremas, y antes de dibujar la F1, cre\u00f3 otra leyenda brit\u00e1nica de los superdeportivos de los a\u00f1os 90, el Jaguar XJR-15<\/strong> . Sin embargo, a pesar de que se le dio total libertad para crear la forma que quer\u00eda, se debe incluir una caracter\u00edstica interesante: un dise\u00f1o inusual de tres asientos. Gordon Murray estaba fascinado con este concepto e insisti\u00f3 en que se incluyera en la F1, por lo que Stevens cre\u00f3 una apariencia eterna con caracter\u00edsticas de superdeportivo como silueta baja, forma aerodin\u00e1mica, puertas de mariposa y posici\u00f3n de conducci\u00f3n central con un asiento de pasajero a cada lado. Debido a que el McLaren F1 se concibi\u00f3 como un autom\u00f3vil de carretera, no como un auto de carreras, el interior era relativamente c\u00f3modo con aire acondicionado y desempa\u00f1ador trasero que funcionaban; el autom\u00f3vil incluso se entreg\u00f3 con un sistema de audio y un juego de herramientas de titanio, lo que sugiere que Murrey ten\u00eda la intenci\u00f3n de que sus propietarios condujeran regularmente la F1.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-22e3ef8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"22e3ef8\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2530c5b\" data-id=\"2530c5b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c5c3a16 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c5c3a16\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_clinic_model_2-1024x768.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-7451\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_clinic_model_2-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_clinic_model_2-520x390.jpeg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_clinic_model_2-600x450.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_clinic_model_2-300x225.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_clinic_model_2-768x576.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_clinic_model_2-260x195.jpeg 260w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_clinic_model_2.jpeg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-66 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d9ea73b\" data-id=\"d9ea73b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d9f6eb4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d9f6eb4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Como era de esperar, las primeras revisiones y pruebas de la revista establecieron claramente que la F1 es el siguiente nivel en ingenier\u00eda y dise\u00f1o automotriz. Aunque incre\u00edblemente r\u00e1pido y capaz, no era demasiado dif\u00edcil de conducir y pod\u00eda usarse en el tr\u00e1fico diario, aunque la mayor\u00eda de los propietarios decidieron no hacerlo. Con una comodidad razonable y una buena posici\u00f3n de manejo, fue decentemente c\u00f3modo en viajes largos, y la suspensi\u00f3n logr\u00f3 hacer frente a los baches en el camino. El pedal del embrague no era demasiado pesado y la direcci\u00f3n era liviana a pesar de que no era asistida. No hab\u00eda control de estabilidad ni ayudas electr\u00f3nicas. Aun as\u00ed, con un chasis compuesto y bajo peso (1150 kg \u2013 2500 libras), era muy controlable y d\u00f3cil en conducci\u00f3n moderada pero plantado y estable a velocidades de tres d\u00edgitos.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1b05dbf elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1b05dbf\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-64d9b89\" data-id=\"64d9b89\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-39ea7c8 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"39ea7c8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1-1024x768.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-7355\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1-520x390.jpeg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1-600x450.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1-300x225.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1-768x576.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1-260x195.jpeg 260w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1.jpeg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-235eb72 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"235eb72\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f2c3985\" data-id=\"f2c3985\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1c5fc99 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1c5fc99\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>La presentaci\u00f3n oficial tuvo lugar en 1992 en M\u00f3naco, e inmediatamente, la F1 fue el tema de conversaci\u00f3n de la comunidad automovil\u00edstica mundial. La gran cantidad de soluciones innovadoras, caracter\u00edsticas y conceptos de ingenier\u00eda fascinaron a los entusiastas, junto con el rendimiento. <strong>Incluso hoy en d\u00eda, la F1 puede igualar a los superdeportivos modernos con un tiempo de 0 a 60 mph de 3,2 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 240 mph, lo que lo convierte en el autom\u00f3vil m\u00e1s r\u00e1pido del mundo en este momento.<\/strong> Por supuesto, una m\u00e1quina tan avanzada ten\u00eda un precio elevado, y el nuevo McLaren F1 cost\u00f3 m\u00e1s de $ 800,000, que era mucho m\u00e1s que el resto de los competidores, si los hubiera. Algunos informes de la \u00e9poca afirman que los nuevos McLaren estaban cambiando de manos por alrededor de $ 1 mill\u00f3n. A mediados de los 90, la lista de propietarios originales de F1 inclu\u00eda algunos de los nombres m\u00e1s importantes de la industria del entretenimiento y la pol\u00edtica mundial. Chicos como Elon Musk (mucho antes de su aventura con Tesla), Jay Leno, George Harrison, Rowan Atkinson y el Sult\u00e1n de Brunei eran todos orgullosos propietarios, as\u00ed como el magnate de la moda Ralph Lauren y el baterista de Pink Floyd Nick Mason. La mayor\u00eda pag\u00f3 alrededor de $ 1 mill\u00f3n por el privilegio, y hoy en d\u00eda, \u00a1los F1 bien conservados se venden por 20 veces m\u00e1s! La producci\u00f3n dur\u00f3 seis a\u00f1os, de 1992 a 1998, tiempo durante el cual solo se completaron 106 autom\u00f3viles; la mayor\u00eda eran modelos de carretera, pero 28 veh\u00edculos estaban en GTR, especificaci\u00f3n de carreras.<\/p><p>Aunque el McLaren F1 era principalmente un autom\u00f3vil de calle, fue construido por personas con profundas ra\u00edces en los deportes de motor, por lo que era natural que la F1 probara suerte en las carreras. El modelo con especificaciones de carreras, el GTR, se introdujo en 1995 y cont\u00f3 con las modificaciones y mejoras necesarias. El m\u00e1s significativo fue el dise\u00f1o de &#8220;cola larga&#8221; que mejor\u00f3 la aerodin\u00e1mica a altas velocidades y agreg\u00f3 un gran aler\u00f3n. <strong>El McLaren F1 GTR compiti\u00f3 en la serie de carreras GT1 FIA reci\u00e9n formada junto con Porsche Carrera GT y m\u00e1s tarde con Mercedes CLK GTR. Como era de esperar, McLaren F1 GTR demostr\u00f3 ser un auto de carrera fant\u00e1stico que particip\u00f3 en numerosas series de carreras de estilo GT en todo el mundo y gan\u00f3 hasta 38 carreras a nivel mundial.<\/strong> Sin embargo, su logro m\u00e1s significativo fue la victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1995. Despu\u00e9s de una carrera dram\u00e1tica, McLaren F1 logr\u00f3 terminar primero, tercero, cuarto, quinto y decimotercero y declarar su dominio en el mundo de los autos deportivos. En honor a un logro tan ic\u00f3nico, McLaren lanz\u00f3 una serie limitada de 5 autos llamados F1 LM, que eran ligeramente diferentes de los modelos est\u00e1ndar y presentaban equipos con especificaciones de carrera y un paquete aerodin\u00e1mico mejorado.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3e1363b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3e1363b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-880fed1\" data-id=\"880fed1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1707174 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"1707174\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_gtr_longtail_803-1024x683.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-7523\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_gtr_longtail_803-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_gtr_longtail_803-600x400.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_gtr_longtail_803-300x200.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_gtr_longtail_803-768x512.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_gtr_longtail_803-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/mclaren_f1_gtr_longtail_803-2048x1366.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si le preguntas a los entusiastas promedio sobre la edad de oro de los superdeportivos, obtendr\u00e1s respuestas diferentes. Algunos podr\u00edan decir que finales de los a\u00f1os 60 fueron la era definitiva, con el glorioso Lamborghini Miura marcando los est\u00e1ndares del segmento.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7425,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>McLaren F1 en venta - nombre del Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Todo lo que necesitas saber sobre el McLaren F1. 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