{"id":6614,"date":"2022-05-16T16:10:47","date_gmt":"2022-05-16T14:10:47","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/?p=6614"},"modified":"2022-05-18T18:52:56","modified_gmt":"2022-05-18T16:52:56","slug":"venta-dodge-viper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/es\/venta-dodge-viper\/","title":{"rendered":"Venta dodge viper"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6614\" class=\"elementor elementor-6614 elementor-6607\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-042f62c elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"042f62c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-57a62c3\" data-id=\"57a62c3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-663207f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"663207f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>El mercado estadounidense de autos deportivos siempre estuvo dominado por el Corvette de Chevrolet. Sin embargo, en 1992 apareci\u00f3 en escena un autom\u00f3vil nuevo, incre\u00edblemente agresivo, atractivo y r\u00e1pido, que caus\u00f3 sensaci\u00f3n y elev\u00f3 los est\u00e1ndares. <strong>De repente, hab\u00eda un auto deportivo de buena fe con un rendimiento de superdeportivo y un fant\u00e1stico motor V10 que brindaba a sus propietarios una emoci\u00f3n que no se ve\u00eda desde los d\u00edas de Shelby Cobra<\/strong> . De hecho, es interesante que mencionemos a Shelby Cobra ya que este auto exacto fue la inspiraci\u00f3n para su contraparte moderna. Probablemente haya adivinado cu\u00e1l es el veh\u00edculo en cuesti\u00f3n: el ep\u00f3nimo y fant\u00e1stico Dodge Viper.<\/p><p>A pesar de que Chrysler Corporation estuvo al borde de la bancarrota a principios de los a\u00f1os 80, el \u00e9xito de los modelos Voyager, Grand Caravan y K-Platform la hizo rebosar de efectivo a finales de la d\u00e9cada. <strong>Bob Lutz, el legendario presidente de Chrysler en ese momento, quer\u00eda construir algo que llamara la atenci\u00f3n de los entusiastas de los autom\u00f3viles y mostrara que Chrysler es una empresa fuerte con un potencial de ingenier\u00eda mucho m\u00e1s all\u00e1 de los autom\u00f3viles comunes<\/strong> . Ese algo era ser un auto deportivo con un desempe\u00f1o superior al de cualquier competidor dom\u00e9stico y un dise\u00f1o que rivalizara con los autos europeos m\u00e1s ex\u00f3ticos. Se asign\u00f3 al estilista de Chrysler Tom Gale para producir los bocetos y dise\u00f1os iniciales. Como gran fan\u00e1tico de Shelby Cobra, imagin\u00f3 el nuevo modelo deportivo como una recreaci\u00f3n del legendario roadster el\u00e9ctrico con un cap\u00f3 largo abierto y un motor enorme.<\/p><p>En 1988, se estableci\u00f3 el &#8220;Team Viper&#8221; con ingenieros y dise\u00f1adores seleccionados con la \u00fanica tarea de hacer realidad los dibujos y crear un prototipo a escala real para exhibiciones de autos. <strong>Era la primera vez que se usaba el nombre &#8220;Viper&#8221;, a pesar de que el p\u00fablico en general desconoc\u00eda el proyecto de Chrysler.<\/strong> El primer concepto se mostr\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Detroit en 1989 y fue recibido con elogios universales y entusiasmo por parte de la comunidad automotriz. Simplemente no hab\u00eda nada como el Viper, y los fan\u00e1ticos de los autos acudieron inmediatamente al stand de Chrysler, tratando de echar un vistazo a un nuevo auto deportivo. La respuesta entusiasta mostr\u00f3 a Lutz y al equipo Viper que estaban en el camino correcto y pronto se asegur\u00f3 la financiaci\u00f3n para un mayor desarrollo y comenz\u00f3 la siguiente fase del proyecto.<\/p><p>Preparar el Viper para la producci\u00f3n en serie result\u00f3 ser un desaf\u00edo, ya que la arquitectura \u00fanica del chasis, la carrocer\u00eda y el motor requer\u00edan m\u00e1s tiempo de desarrollo. Los primeros prototipos y mulas de prueba ten\u00edan un motor V8, pero la nueva unidad V10 pronto se modific\u00f3 para su uso en el autom\u00f3vil deportivo. <strong>Ese motor V10 de 8.0 litros fue desarrollado para su uso en la camioneta pickup de tama\u00f1o completo, pero Lamborghini, la subsidiaria de Chrysler en ese momento, lo transform\u00f3 en un verdadero motor deportivo<\/strong> . Mucha gente todav\u00eda piensa que el motor del cami\u00f3n es el mismo que se usa en el Viper, pero esto simplemente no es cierto. El V10 de Viper est\u00e1 construido completamente de aluminio, mientras que el motor del cami\u00f3n tiene bloques y cabezas de hierro. Las otras partes no son intercambiables y las \u00fanicas similitudes son la configuraci\u00f3n y el n\u00famero de cilindros.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a1901cb elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a1901cb\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-11a6bfe\" data-id=\"11a6bfe\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c989c00 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c989c00\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2><strong>Dodge Viper RT\/10 (1992 a 2002)<\/strong><\/h2><p>Sin embargo, a principios de 1992, debut\u00f3 un Dodge Viper RT\/10 e inmediatamente se convirti\u00f3 en el modelo m\u00e1s popular del a\u00f1o, el autom\u00f3vil de producci\u00f3n estadounidense m\u00e1s r\u00e1pido. Debajo del cap\u00f3 largo hab\u00eda un enorme motor V10 de 8.0 litros con 400 hp acoplado a una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades y propulsando las ruedas traseras. El dise\u00f1o era muy interesante y \u00fanico, con poca protecci\u00f3n contra la intemperie. Los primeros modelos ten\u00edan cubiertas de techo de lona y ventanas laterales de pl\u00e1stico. No hab\u00eda aire acondicionado ni ABS. Al igual que Shelby Cobra, Viper fue extremadamente r\u00e1pido y divertido, pero dif\u00edcil de manejar, especialmente en mojado. El 0 a 60 mph tom\u00f3 solo 4.6 segundos y la velocidad m\u00e1xima fue cercana a las 170 mph. En 1992, esas cifras eran mejores que las de la mayor\u00eda de los superdeportivos del mercado.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bc0b39b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bc0b39b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fd7f211\" data-id=\"fd7f211\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9ec2abb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9ec2abb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_rt_10_67-1024x768.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6725\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_rt_10_67-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_rt_10_67-520x390.jpeg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_rt_10_67-600x450.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_rt_10_67-300x225.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_rt_10_67-768x576.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_rt_10_67-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_rt_10_67-260x195.jpeg 260w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_rt_10_67.jpeg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f3082a0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f3082a0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-66592e0\" data-id=\"66592e0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9dc2952 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9dc2952\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>En 1996, tras las quejas de los clientes, Viper obtuvo ABS, bolsas de aire, control de clima y techo de pl\u00e1stico. Sin embargo, los cambios de dise\u00f1o m\u00e1s significativos fueron mover los tubos de escape de los paneles laterales a la parte trasera del autom\u00f3vil. <strong>Adem\u00e1s, se introdujo la versi\u00f3n GTS<\/strong> . El Viper GTS era una versi\u00f3n cup\u00e9 con un motor de 450 hp, mejor construcci\u00f3n y mayor velocidad m\u00e1xima debido a una mejor aerodin\u00e1mica. Este fue el per\u00edodo en el que Chrysler decidi\u00f3 introducir un Viper con especificaciones de carreras que result\u00f3 ser un gran \u00e9xito e incluso gan\u00f3 las 24 Horas de Le Mans en 1999.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-12a0e4b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"12a0e4b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0acf4cc\" data-id=\"0acf4cc\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-75e49ed elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"75e49ed\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"792\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_gts_8-1024x792.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6701\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_gts_8-1024x792.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_gts_8-600x464.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_gts_8-300x232.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_gts_8-768x594.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_gts_8-1536x1188.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_gts_8-2048x1584.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-77955e6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"77955e6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cf4e5b4\" data-id=\"cf4e5b4\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-32e0c9e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"32e0c9e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2><strong>Dodge Viper SRT-10 (2003 a 2010)<\/strong><\/h2><p>El Viper de segunda generaci\u00f3n se present\u00f3 en 2003 y era un autom\u00f3vil mucho m\u00e1s mejorado y mucho m\u00e1s f\u00e1cil de conducir. La evoluci\u00f3n del dise\u00f1o fue evidente, y con m\u00e1s comodidad interior y caracter\u00edsticas modernas, el Viper perdi\u00f3 un poco de ese encanto incondicional pero gan\u00f3 m\u00e1s facilidad de uso. Sin embargo, el rendimiento fue una vez m\u00e1s extremo, y el motor creci\u00f3 a 8.3 litros con 500 hp para la versi\u00f3n roadster y 510 hp para el modelo cup\u00e9 de aspecto atractivo. <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a5552a3\" data-id=\"a5552a3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-060c5ae elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"060c5ae\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"780\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_rt_10_concept_93-1024x780.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6773\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_rt_10_concept_93-1024x780.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_rt_10_concept_93-600x457.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_rt_10_concept_93-300x229.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_rt_10_concept_93-768x585.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_rt_10_concept_93-1536x1170.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_rt_10_concept_93-2048x1560.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-70152a6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"70152a6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1a889c2\" data-id=\"1a889c2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-aab64d2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"aab64d2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Debido al mayor rendimiento, el SRT-10 era mucho m\u00e1s r\u00e1pido que el modelo RT\/10 y pod\u00eda alcanzar las 60 mph en 3,8 segundos con una velocidad m\u00e1xima de 190 mph. Una vez m\u00e1s, Viper fue tan r\u00e1pido como los Ferrari de primera l\u00ednea de Porsche, pero significativamente menos costoso.<\/p><p>En 2007, se introdujo el nuevo modelo redise\u00f1ado y mejorado. <strong>Con un motor V10 de 8.4 litros y 600 hp disponibles, super\u00f3 los l\u00edmites del rendimiento y la din\u00e1mica de conducci\u00f3n.<\/strong> A pesar de que el tiempo de 0 a 60 mph no mejor\u00f3 significativamente con la suspensi\u00f3n, la transmisi\u00f3n y los frenos mejorados, esta versi\u00f3n fue un alboroto para conducir.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6648f60 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6648f60\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-81421a8\" data-id=\"81421a8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-746e90c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"746e90c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"763\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_srt10_coupe_28-1024x763.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6821\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_srt10_coupe_28-1024x763.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_srt10_coupe_28-600x447.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_srt10_coupe_28-300x223.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_srt10_coupe_28-768x572.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_srt10_coupe_28-1536x1144.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_srt10_coupe_28-2048x1526.jpeg 2048w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_srt10_coupe_28-260x195.jpeg 260w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-721e3b2\" data-id=\"721e3b2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d20b806 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d20b806\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Curiosamente, Chrysler decidi\u00f3 ofrecer un modelo muy espec\u00edfico para compradores orientados a las pistas. Llamado Viper ACR y ACR-X, era un modelo de semi-competencia con la misma potencia pero un dise\u00f1o mucho m\u00e1s agresivo, paquete aerodin\u00e1mico, interior con especificaciones de carrera y m\u00e1s. Inmediatamente, los ACR Vipers se convirtieron en los mejores autos para un d\u00eda en la pista para los entusiastas de la conducci\u00f3n.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e290d1d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e290d1d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-04de8d6\" data-id=\"04de8d6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c7fdbc4 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c7fdbc4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_srt10_acr_11-1024x682.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6797\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_srt10_acr_11-1024x682.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_srt10_acr_11-600x399.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_srt10_acr_11-300x200.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_srt10_acr_11-768x511.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_srt10_acr_11-1536x1022.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_srt10_acr_11-2048x1363.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d3c238b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d3c238b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a35d9ee\" data-id=\"a35d9ee\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-16b1768 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"16b1768\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2><strong>SRT v\u00edbora (2013 a 2017)<\/strong><\/h2><p>Desafortunadamente, debido a la grave recesi\u00f3n que golpe\u00f3 a la industria automotriz en 2009, Viper fue cancelado despu\u00e9s del a\u00f1o modelo 2010. A pesar de que las ventas se mantuvieron estables, las cifras de producci\u00f3n no fueron suficientes para realizar inversiones adicionales. <strong>Sin embargo, despu\u00e9s de la consolidaci\u00f3n y el rescate gubernamental de Chrysler Corporation, Viper fue aprobado una vez m\u00e1s por la junta, y la comunidad automovil\u00edstica obtuvo la versi\u00f3n nueva y final vendida bajo el nombre SRT Viper<\/strong> . El SRT era la divisi\u00f3n de rendimiento de Chrysler (Street Racing Technology) que era responsable del dise\u00f1o y la ingenier\u00eda.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3c969a1 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3c969a1\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-65cabfc\" data-id=\"65cabfc\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-69d3ac6 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"69d3ac6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/srt_viper_gts-1024x683.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6653\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/srt_viper_gts-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/srt_viper_gts-600x400.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/srt_viper_gts-300x200.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/srt_viper_gts-768x512.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/srt_viper_gts-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/srt_viper_gts-2048x1366.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ec72f76 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ec72f76\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a2d9760\" data-id=\"a2d9760\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c867b90 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c867b90\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>El nuevo modelo se ofreci\u00f3 en dos niveles de equipamiento y solo un estilo de carrocer\u00eda: cup\u00e9. El SRT Viper era el modelo base y el GTS era una versi\u00f3n m\u00e1s lujosa con detalles y detalles interiores m\u00e1s refinados. <strong>Sin embargo, el tren motriz era el mismo y consist\u00eda en un famoso e incre\u00edble V10 de 8.4 litros con 650 hp conectado a una transmisi\u00f3n manual de 6 velocidades<\/strong> . El 0 a 60 mph se logr\u00f3 en tan solo 3.5 segundos, y el SRT Viper pudo superar las 206 mph, convirti\u00e9ndolo nuevamente en uno de los autos de producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pidos de la \u00e9poca.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-458bd9d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"458bd9d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-adcc196\" data-id=\"adcc196\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2f1b6df elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"2f1b6df\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_acr_14-1024x683.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6677\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_acr_14-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_acr_14-600x400.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_acr_14-300x200.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_acr_14-768x512.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_acr_14-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/dodge_viper_acr_14-2048x1366.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-edad82a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"edad82a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5396b60\" data-id=\"5396b60\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8cc40c6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8cc40c6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>El modelo ACR tambi\u00e9n se ofreci\u00f3 y logr\u00f3 romper varios r\u00e9cords, incluido el r\u00e9cord de vuelta en Nurburgring, que solo muestra c\u00f3mo era la ingenier\u00eda y la aerodin\u00e1mica del sonido. Una vez m\u00e1s, el ACR Viper tuvo el mismo rendimiento, pero la carrocer\u00eda, la suspensi\u00f3n y el sistema de frenos se modificaron a fondo para proporcionar m\u00e1s capacidades en la pista y estabilidad a velocidades extremas. Cuando se puso a la venta, se agot\u00f3 r\u00e1pidamente y hoy, casi seis a\u00f1os despu\u00e9s de que se descontinu\u00f3 esta generaci\u00f3n, el ACR Viper sigue siendo uno de los mejores autos para uso en pista que puede obtener. Sin embargo, a pesar de que el Viper era un auto deportivo incre\u00edble, a Chrysler le cost\u00f3 encontrar nuevos clientes. <strong>En 2017, luego de algunos a\u00f1os de bajas ventas, Chrysler decidi\u00f3 matar el modelo despu\u00e9s de m\u00e1s de 20 a\u00f1os en producci\u00f3n<\/strong> . A pesar de que no puedes conseguir un Viper nuevo, el nombre sigue muy vivo entre los coleccionistas de coches y los entusiastas de los coches deportivos. Esperamos que Chrysler reconsidere esta decisi\u00f3n en el futuro y pronto habr\u00e1 otro Viper. <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mercado estadounidense de autos deportivos siempre estuvo dominado por el Corvette de Chevrolet. 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