{"id":6372,"date":"2022-05-16T15:52:40","date_gmt":"2022-05-16T13:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/?p=6372"},"modified":"2022-05-18T18:51:45","modified_gmt":"2022-05-18T16:51:45","slug":"detomaso-pantera-a-la-venta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/es\/detomaso-pantera-a-la-venta\/","title":{"rendered":"DeTomaso Pantera a la venta"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6372\" class=\"elementor elementor-6372 elementor-6365\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-042f62c elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"042f62c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-57a62c3\" data-id=\"57a62c3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-663207f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"663207f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>En la comunidad automovil\u00edstica actual, el t\u00e9rmino &#8220;h\u00edbrido&#8221; designa al veh\u00edculo equipado con un motor de combusti\u00f3n interna emparejado con motores el\u00e9ctricos y un paquete de bater\u00edas, dise\u00f1ado para lograr una mejor econom\u00eda de combustible y menos emisiones. Sin embargo, en los a\u00f1os 60 y 70, &#8220;h\u00edbrido&#8221; ten\u00eda un significado muy diferente. Era un t\u00e9rmino com\u00fan para los autos deportivos y de lujo, que fueron dise\u00f1ados y fabricados en Europa pero usaban motores y trenes de transmisi\u00f3n estadounidenses. En aquellos d\u00edas, numerosas peque\u00f1as empresas ten\u00edan capacidad para producir autom\u00f3viles pero no eran capaces de construir sus propios motores, lo que siempre fue un proceso largo y costoso. En una b\u00fasqueda incesante de velocidad y rendimiento, esas marcas recurrieron a grandes empresas estadounidenses conocidas por su selecci\u00f3n de potentes motores V8. <strong>Por ejemplo, usar un V8 de bloque peque\u00f1o de Chevrolet, un 289 V8 de Ford o un Hemi de Chrysler fue la manera perfecta de obtener un motor fant\u00e1stico por una suma razonable<\/strong> . Esos motores fabricados en EE. UU. no solo eran asequibles, sino que a veces eran m\u00e1s potentes que las unidades comparables de Ferrari o Maserati y, por \u00faltimo, pero no menos importantes, m\u00e1s duraderos y f\u00e1ciles de mantener. Por lo tanto, no sorprende que el mercado de autos deportivos de la \u00e9poca estuviera lleno de varios &#8220;h\u00edbridos&#8221; americano-europeos.<\/p><p>Una de esas empresas fue Automobili DeTomaso. Como ocurre con cualquier empresa italiana de coches deportivos, esto tambi\u00e9n se inici\u00f3 con la visi\u00f3n de un hombre, que se mantuvo al mando hasta el final. <strong>Ese hombre era Alejandro DeTomaso, de nacionalidad italiana y argentino de nacimiento; Alejandro se mud\u00f3 a Italia en 1955 e inmediatamente se involucr\u00f3 con los deportes de motor.<\/strong> Como cualquier joven ambicioso y enloquecido por los autos, su sue\u00f1o era hacer un auto deportivo con su propio nombre, y en 1963, se present\u00f3 el primer DeTomaso de calle y se llam\u00f3 Vallelunga (en honor a la pista de carreras italiana). Usaba un modesto motor de cuatro cilindros de Ford Cortina, pero presentaba un dise\u00f1o innovador y una construcci\u00f3n del chasis, lo que lo hac\u00eda bastante capaz y exitoso en la competencia.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-77955e6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"77955e6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cf4e5b4\" data-id=\"cf4e5b4\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-060c5ae elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"060c5ae\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_34.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6483\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_34.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_34-520x390.jpeg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_34-600x450.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_34-300x225.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_34-768x576.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_34-260x195.jpeg 260w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a5552a3\" data-id=\"a5552a3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-32e0c9e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"32e0c9e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Aunque Vallelunga no se vendi\u00f3 en grandes cantidades, gener\u00f3 tanta atenci\u00f3n que DeTomaso logr\u00f3 encontrar suficientes inversores para su pr\u00f3ximo proyecto: el Mangusta. Presentado en 1966, Mangusta era un autom\u00f3vil deportivo contempor\u00e1neo y muy capaz con un Ford 289 V8 ubicado en el centro (similar al usado en Shelby Cobra), un dise\u00f1o moderno y un rendimiento impresionante. Pero el manejo problem\u00e1tico y el alto precio limitaron su atractivo, y la producci\u00f3n termin\u00f3 en 1971 despu\u00e9s de que solo se fabricaran alrededor de 400 ejemplares. El Mangusta tambi\u00e9n era famoso por su cubierta de motor tipo mariposa.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a1901cb elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a1901cb\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-11a6bfe\" data-id=\"11a6bfe\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c989c00 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c989c00\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Pero, el Mangusta fue solo el comienzo, y Alejandro DeTomaso aprendi\u00f3 una valiosa lecci\u00f3n de ese proyecto que lo ayud\u00f3 a prepararse para su siguiente emprendimiento, que result\u00f3 ser el m\u00e1s exitoso de su carrera. En primer lugar, contrat\u00f3 al dise\u00f1ador de autom\u00f3viles Tom Tjaarda, nacido en Estados Unidos pero que trabajaba en Italia. <strong>Tjaarda trabajaba en el famoso estudio de dise\u00f1o Ghia en ese momento y se le dio la tarea de dise\u00f1ar un nuevo DeTomaso<\/strong> . En segundo lugar, DeTomaso invirti\u00f3 mucho en una innovadora construcci\u00f3n monocasco de acero, que era mucho mejor que el tipo de columna vertebral de acero que ten\u00eda Magusta. Con un nuevo dise\u00f1o, un chasis avanzado y un motor 351 Ford V8 con 330 hp, el autom\u00f3vil estaba listo para su debut en 1971. Alejandro lo nombr\u00f3 Pantera, que sonaba muy agresivo y genial, pero encajaba perfectamente con el dise\u00f1o.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bc0b39b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bc0b39b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fd7f211\" data-id=\"fd7f211\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9ec2abb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9ec2abb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"686\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_playmate_pink_7-1024x686.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6532\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_playmate_pink_7-1024x686.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_playmate_pink_7-600x402.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_playmate_pink_7-300x201.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_playmate_pink_7-768x515.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_playmate_pink_7-1536x1029.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_playmate_pink_7.jpeg 2030w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f3082a0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f3082a0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-66592e0\" data-id=\"66592e0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9dc2952 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9dc2952\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Aunque los primeros a\u00f1os de la d\u00e9cada de 1970 estuvieron llenos de emocionantes autos deportivos, DeTomaso Pantera fue muy bien recibido por la comunidad de autos deportivos. <strong>Comparado con Ferrari o Maserati, el Pantera era m\u00e1s avanzado, m\u00e1s r\u00e1pido y pod\u00eda ser reparado por cualquier mec\u00e1nico local debido al motor V8 simple pero efectivo de fabricaci\u00f3n estadounidense<\/strong> . Con el precio algo m\u00e1s bajo que los competidores, DeTomaso arras\u00f3 con los pedidos. Con 5,5 segundos para alcanzar las 60 mph y una velocidad m\u00e1xima de aproximadamente 170 mph, Pantera tambi\u00e9n se encontraba entre los autos m\u00e1s r\u00e1pidos de su \u00e9poca. La caja de cambios transeje manual de 5 velocidades y los frenos de disco en las cuatro ruedas completaron el cuadro.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-12a0e4b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"12a0e4b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0acf4cc\" data-id=\"0acf4cc\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-75e49ed elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"75e49ed\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"690\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_81-1024x690.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6507\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_81-1024x690.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_81-600x404.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_81-300x202.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_81-768x518.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_81-1536x1036.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_81-2048x1381.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-70152a6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"70152a6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1a889c2\" data-id=\"1a889c2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-aab64d2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"aab64d2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Inmediatamente despu\u00e9s del lanzamiento oficial, Ford Motor Company se dio cuenta de una peque\u00f1a marca italiana que estaba usando sus motores. A trav\u00e9s de su conexi\u00f3n en la industria, Alejandro logr\u00f3 conseguir una reuni\u00f3n con representantes de Ford que result\u00f3 en un trato muy exclusivo. Ford continuar\u00e1 suministrando los motores y componentes, y Panteras se vender\u00e1 en los concesionarios Lincoln-Mercury como competidor de Ford para Corvette, Ferrari o Porsche. Significaba que Pantera se comercializar\u00eda a un p\u00fablico m\u00e1s amplio y, entre 1972 y 1975, se vendieron m\u00e1s de 5500 autom\u00f3viles solo en Estados Unidos. <strong>Aunque DeTomaso era una marca italiana, la popularidad y el reconocimiento se ganaron primero en Estados Unidos y luego en casa.<\/strong> Debido a su dise\u00f1o y rendimiento, DeTomaso Pantera era popular entre los fan\u00e1ticos de los autos deportivos adinerados de la \u00e9poca, y numerosas celebridades ten\u00edan uno. Elvis Presley estaba entre ellos, y era famoso por poseer un 1974 amarillo con un agujero de bala inusual en el tablero. Aparentemente, Elvis le dispar\u00f3 al auto con ira despu\u00e9s de que no pudo arrancar una ma\u00f1ana.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6648f60 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6648f60\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-81421a8\" data-id=\"81421a8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-746e90c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"746e90c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5_8-1024x768.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6556\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5_8-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5_8-520x390.jpeg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5_8-600x450.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5_8-300x225.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5_8-768x576.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5_8-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5_8-260x195.jpeg 260w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5_8.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-721e3b2\" data-id=\"721e3b2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d20b806 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d20b806\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Desafortunadamente, en 1975 ces\u00f3 el trato con Ford y la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 que sus f\u00e1bricas no fabricar\u00edan el famoso motor 351 Cleveland. Para la mayor\u00eda de la gente, esto significar\u00eda la muerte de Pantera. A\u00fan as\u00ed, Alejandro decidi\u00f3 continuar con la producci\u00f3n, concentr\u00e1ndose en el mercado europeo y comprando los mismos motores 351 Cleveland de Ford Australia, donde todav\u00eda se ensamblaba. <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d3c238b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d3c238b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a35d9ee\" data-id=\"a35d9ee\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-16b1768 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"16b1768\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Las ventas fueron lentas desde 1975 hasta 1980, pero Pantera a\u00fan ofrec\u00eda un rendimiento significativo a pesar de que la mayor\u00eda de los competidores ten\u00edan clasificaciones de potencia m\u00e1s bajas.<\/p><p>Si bien Alejandro DeTomaso adquiri\u00f3 la empresa Maserati en 1975 y se involucr\u00f3 en la revitalizaci\u00f3n de esa famosa marca, nunca se olvid\u00f3 de Pantera. <strong>En 1980, se lanz\u00f3 un modelo renovado llamado GT5. Aunque se parec\u00eda al Pantera original pero con un enorme kit de carrocer\u00eda y alerones, el chasis se revis\u00f3 por completo, se mejoraron los motores (con 350 hp) y se cambiaron numerosos detalles.<\/strong>. El GT5 fue el modelo base, pero la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n ofreci\u00f3 un GT5-S que ten\u00eda algunos cambios y un interior m\u00e1s lujoso. El soldado Pantera revisado a lo largo de los a\u00f1os 80, aunque el n\u00famero de ejemplares producidos ha sido bastante bajo. Despu\u00e9s de 1975, DeTomaso perdi\u00f3 el mercado estadounidense y los concesionarios privados vendieron &#8220;importaciones grises&#8221;, lo que signific\u00f3 que se vendieron muy pocos autom\u00f3viles all\u00ed.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e290d1d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e290d1d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-04de8d6\" data-id=\"04de8d6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c7fdbc4 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c7fdbc4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5-s_4.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6580\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5-s_4.jpeg 640w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5-s_4-520x390.jpeg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5-s_4-600x450.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5-s_4-300x225.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_gt5-s_4-260x195.jpeg 260w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ec72f76 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ec72f76\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a2d9760\" data-id=\"a2d9760\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c867b90 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c867b90\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Para 1990, el Pantera estaba terriblemente desactualizado, pero a\u00fan no estaba listo para el retiro. El modelo Pantera 90Si se present\u00f3 con otro redise\u00f1o completo del famoso Marcello Gandini y con un 302 V8 completamente nuevo de Ford con culatas e inyecci\u00f3n de combustible revisadas. <strong>Sorprendentemente, Gandini hizo que pareciera agresivo y casi contempor\u00e1neo, y el nuevo motor le otorg\u00f3 \u00edndices de potencia m\u00e1s altos de 380 hp y una aceleraci\u00f3n ligeramente mejor<\/strong> . Sin embargo, era obvio que despu\u00e9s de casi 20 a\u00f1os en el mercado y dos redise\u00f1os masivos, Pantera estaba lista para los libros de historia. La producci\u00f3n ces\u00f3 oficialmente en 1992 despu\u00e9s de que se fabricaran m\u00e1s de 7260 autom\u00f3viles. Para una peque\u00f1a empresa como DeTomaso y las dif\u00edciles circunstancias que enfrent\u00f3 a lo largo de los a\u00f1os, este autom\u00f3vil fue un \u00e9xito significativo y uno de los mejores (y m\u00e1s geniales) h\u00edbridos estadounidense-italiano jam\u00e1s producidos.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3c969a1 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3c969a1\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-65cabfc\" data-id=\"65cabfc\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-69d3ac6 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"69d3ac6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_si_1-1024x683.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6411\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_si_1-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_si_1-600x400.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_si_1-300x200.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_si_1-768x512.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_si_1-1536x1025.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_pantera_si_1-2048x1366.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4c9ed86 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4c9ed86\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9d1eaec\" data-id=\"9d1eaec\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f9c7cf6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f9c7cf6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Sin embargo, aunque el Pantera tuvo una carrera larga y din\u00e1mica, hay un cap\u00edtulo de su vida que rara vez se menciona: las carreras. Alejandro DeTomaso fue corredor en su juventud y quer\u00eda que su auto tambi\u00e9n tuviera una carrera en la competencia. A principios de los a\u00f1os 70, DeTomaso Pantera fue homologado para los campeonatos del Grupo 3 y Grupo 4 de la FIA. De acuerdo con las propuestas de la FIA, los autos deb\u00edan basarse en ejemplos de producci\u00f3n con algunas modificaciones en el motor, el chasis y la suspensi\u00f3n. <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-642cd3a\" data-id=\"642cd3a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2f1b6df elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"2f1b6df\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"893\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_-1024x893.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6435\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_-1024x893.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_-600x523.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_-300x262.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_-768x670.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_-1536x1339.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/de_tomaso_.jpeg 1718w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-edad82a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"edad82a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5396b60\" data-id=\"5396b60\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8cc40c6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8cc40c6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Usando piezas de alto rendimiento de Ford, los mec\u00e1nicos italianos lograron extraer cerca de 500 hp del 351 Cleveland V8 y le dieron un rendimiento incre\u00edble. <strong>Los autos del Grupo 3 y Grupo 4 tuvieron una s\u00f3lida carrera en las carreras y se mantuvieron competitivos durante la mayor parte de los a\u00f1os 70, compitiendo principalmente en equipos privados y corredores de caballeros en Europa y Am\u00e9rica<\/strong> . Tambi\u00e9n hubo una versi\u00f3n de carreras del Grupo 5 de Pantera, que compiti\u00f3 principalmente en el campeonato estadounidense IMSA a finales de los 70. Las reglas del Grupo 5 permitieron amplias modificaciones al dise\u00f1o original, pero esas Panteras fueron raras y fracasaron. <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la comunidad automovil\u00edstica actual, el t\u00e9rmino &#8220;h\u00edbrido&#8221; designa al veh\u00edculo equipado con un motor de combusti\u00f3n interna emparejado con motores el\u00e9ctricos y un paquete de bater\u00edas, dise\u00f1ado para lograr una mejor econom\u00eda de combustible y menos emisiones.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6481,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>DeTomaso Pantera a la venta - nombre del Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Todo lo que necesitas saber sobre el DeTomaso Pantera. 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