{"id":42215,"date":"2023-06-13T11:27:12","date_gmt":"2023-06-13T09:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/audi-r8\/"},"modified":"2023-07-03T10:39:50","modified_gmt":"2023-07-03T08:39:50","slug":"audi-r8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/es\/audi-r8\/","title":{"rendered":"Audi R8"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"42215\" class=\"elementor elementor-42215 elementor-42074\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-aa6eb76 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"aa6eb76\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-105835a\" data-id=\"105835a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f88f294 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f88f294\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<h3><a href=\"https:\/\/pistonaddict.com\/auctions-listing\/\"><strong>Ver las subastas actuales del Audi R8<\/strong><\/a><\/h3>\n<p>La receta de un excelente superdeportivo es, en esencia, sencilla. Coges un motor potente, lo atornillas a un chasis bien equilibrado y lo envuelves con una carrocer\u00eda de aspecto impresionante. Y por otro lado, cosas como el espacio para el equipaje, la practicidad o el ahorro de combustible no causar\u00e1n demasiada preocupaci\u00f3n aqu\u00ed. <strong>As\u00ed que no es de extra\u00f1ar que muchos fabricantes de coches hayan intentado fabricarlo<\/strong>. Si se hace bien, un supercoche puede impulsar la imagen de la marca y hacer girar todas las cabezas del mundo del autom\u00f3vil. Pero, por otro lado, la competencia aqu\u00ed es feroz y no hay lugar para los errores, sobre todo para las grandes empresas. En otras palabras, cualquier coche que se enfrente a Ferrari, Porsche o McLaren debe ser perfecto. As\u00ed pues, veamos qu\u00e9 tal le ha ido a Audi en su intento en este segmento automovil\u00edstico, que se llama R8.<\/p>\n<h2>La idea detr\u00e1s del Audi R8<\/h2>\n<p>A Audi siempre se le ha dado bien hacer el lobo con piel de cordero metiendo un potente motor y elaboradas transmisiones en sus coches corrientes y poco divertidos. <strong>Empecemos por el legendario Audi Quattro, que puso patas arriba el mundo de los rallies<\/strong>. Aparte del tren de rodaje, este coche compart\u00eda la mayor\u00eda de sus componentes con una berlina Audi 80. Y lo siguen haciendo desde entonces con su potente gama S y la a\u00fan m\u00e1s extrema RS. Para muchos, son los mejores coches de su clase, superando f\u00e1cilmente a sus rivales, como BMW o Mercedes. No s\u00f3lo son r\u00e1pidos, sino tambi\u00e9n f\u00e1ciles de controlar en todas las condiciones de la vida real.<\/p>\n<p>En esencia, todos estos coches son mucho m\u00e1s r\u00e1pidos de lo que su aspecto sugiere. Por ejemplo, el RS6 tope de gama no se diferencia mucho de un modelo b\u00e1sico con un motor di\u00e9sel de 2 litros.<\/p>\n<p>Pero a principios de la d\u00e9cada de 2000, Audi quer\u00eda a\u00f1adir un aut\u00e9ntico superdeportivo a su gama. La <strong>idea b\u00e1sica era tomar la mec\u00e1nica ya probada, incluidos el motor y el sistema de tracci\u00f3n total, y ponerla en un biplaza elegante y ligero<\/strong>. Y para garantizar el equilibrio perfecto, el coche tendr\u00eda una configuraci\u00f3n de motor central y, en consecuencia, s\u00f3lo dos asientos.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5460060 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5460060\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2fc4595\" data-id=\"2fc4595\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-23fea25 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"23fea25\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-2-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-42075\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-2-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-2.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-282e6d1 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"282e6d1\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-86599dd\" data-id=\"86599dd\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d1d9c6f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d1d9c6f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Aun as\u00ed, desarrollar un coche as\u00ed desde cero ser\u00eda extremadamente caro, lo que podr\u00eda hacer inviable econ\u00f3micamente todo el proyecto. Por <strong>suerte, Audi forma parte del gran grupo Volkswagen, que tambi\u00e9n tiene otras marcas en su<\/strong> haber. Y uno de ellos es Lamborgini, que estaba desarrollando un modelo totalmente nuevo llamado Gallardo. As\u00ed que se decidi\u00f3 que el Audi utilizar\u00eda el nuevo chasis del Lambo como punto de partida, d\u00e1ndole una carrocer\u00eda diferente y montando su tren motriz. Y el modelo resultante se llamar\u00e1 R8.<\/p>\n<\/p>\n<h2>La primera generaci\u00f3n del Audi R8<\/h2>\n<h3>El aspecto<\/h3>\n<p>Tras varios conceptos con nombres y formas similares, el Audi R8 de primera generaci\u00f3n, con nombre en clave Type 42, se present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds de 2006. <strong>Y a pesar de compartir la plataforma y la mayor\u00eda de los fundamentos mec\u00e1nicos con el Lamborgini Gallardo, estos dos coches no ten\u00edan ninguna similitud visual<\/strong>. Mientras que el coche italiano era agresivo y llamativo, el alem\u00e1n potenciaba un dise\u00f1o m\u00e1s sutil y sostenido. Pero el R8 era totalmente diferente del resto de la gama Audi, con un frontal que se parec\u00eda mucho al del TT como \u00fanica similitud.<\/p>\n<p>Esto inclu\u00eda una inconfundible parrilla en forma de Audi y faros con bandas LED utilizadas como luces de circulaci\u00f3n diurna. <strong>Con un cap\u00f3 bajo y una zaga inclinada, la silueta del R8 estaba determinada por su configuraci\u00f3n de motor central<\/strong>. La silueta lateral estaba dominada por unas salidas de aire de forma \u00fanica, que Audi denomin\u00f3 sideblades. \u00c9stas pod\u00edan pintarse de forma diferente al resto del coche, que fue la opci\u00f3n m\u00e1s popular y r\u00e1pidamente se convirti\u00f3 en la caracter\u00edstica distintiva del R8. En la parte trasera, los elegantes faros traseros iban acompa\u00f1ados de grandes salidas de aire y tubos de escape cromados.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e37c0e2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e37c0e2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e7719c2\" data-id=\"e7719c2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f2b4030 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f2b4030\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-3-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-42097\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-3-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-3-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-3-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-3-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-3-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-3-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-3.jpg 1824w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-57001c1 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"57001c1\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e51727c\" data-id=\"e51727c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-11e85d4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"11e85d4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Inicialmente, el R8 s\u00f3lo estaba disponible como coup\u00e9 de 2 puertas, con -como era de esperar para un coche de este tipo- s\u00f3lo dos asientos. M\u00e1s tarde, en 2008, se introdujo una versi\u00f3n Spyder con capota retr\u00e1ctil. <strong>Esta versi\u00f3n tuvo su renacimiento no oficial en la popular\u00edsima pel\u00edcula Iron Mad 2, donde fue vista por primera vez por el p\u00fablico<\/strong>. Aparte de la ausencia del techo met\u00e1lico, el Spyder no ten\u00eda las reconocibles salidas de aire laterales y la puerta del dep\u00f3sito de combustible se hab\u00eda desplazado a una posici\u00f3n m\u00e1s baja. Aparte de eso, los dos coches eran pr\u00e1cticamente id\u00e9nticos. Por \u00faltimo, el R8 estaba fabricado en su mayor parte con aluminio, mientras que algunos paneles de la carrocer\u00eda eran de fibra de carbono, lo que ayudaba a reducir el peso.<\/p>\n<h3>La mec\u00e1nica<\/h3>\n<p>Cuando se present\u00f3, el R8 ten\u00eda un motor V8 FSI de 4,2 litros prestado de un sed\u00e1n RS4 de la \u00e9poca. Algunas de sus principales caracter\u00edsticas son la inyecci\u00f3n directa de combustible, la distribuci\u00f3n variable y el c\u00e1rter seco de competici\u00f3n, entre otras.  <strong>Gracias a ello, el motor desarrollaba 414 CV y 430 Nm de par. Con \u00e9l, el R8 aceleraba de 0 a 100 km\/h en aproximadamente 4 segundos y alcanzaba una velocidad m\u00e1xima de 187 km\/h.<\/strong>. El otro motor era un V10 de 5,2 litros de dise\u00f1o similar, desarrollado inicialmente por Audi para ser utilizado en el Lamborgini Gallardo. Con \u00e9l, la potencia aument\u00f3 a 525 CV y 530 Nm de par, lo que mejor\u00f3 la aceleraci\u00f3n y la velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-46803d6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"46803d6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-42520f7\" data-id=\"42520f7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-96e4149 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"96e4149\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-4-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-42163\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-4-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-4-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-4-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-4.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6d709d7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6d709d7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4b8fde7\" data-id=\"4b8fde7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bff6bf3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"bff6bf3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Inicialmente, se ofrec\u00edan dos opciones de transmisi\u00f3n: una manual tradicional y una variante automatizada, ambas de seis velocidades. M\u00e1s adelante se a\u00f1adi\u00f3 un cambio autom\u00e1tico de 7 velocidades con tecnolog\u00eda de doble embrague, m\u00e1s fiable y f\u00e1cil de usar. <strong>Todos los coches estaban equipados con el sistema de tracci\u00f3n integral Quattro de Audi, que garantizaba un agarre superior en cualquier condici\u00f3n meteorol\u00f3gica<\/strong>. Esta configuraci\u00f3n destacar\u00eda en carreteras resbaladizas, donde podr\u00eda desarrollar la potencia de forma m\u00e1s eficiente que sus rivales de tracci\u00f3n trasera. Pero la entrega de potencia en el R8 estaba muy sesgada hacia atr\u00e1s, lo que le daba una tendencia sobreviradora cuando se le llevaba al l\u00edmite. A\u00fan as\u00ed, esto era f\u00e1cilmente controlable, haciendo que el coche fuera \u00e1gil y preciso en curvas r\u00e1pidas y cerradas.<\/p>\n<\/p>\n<h2>La segunda generaci\u00f3n del Audi R8<\/h2>\n<p>Tras nueve a\u00f1os de vida de la primera generaci\u00f3n del superdeportivo de Audi, su sucesor se present\u00f3 finalmente en 2015. El nuevo R8, cuyo nombre en clave es 4S, ha sido completamente redise\u00f1ado desde cero y comparte plataforma con el Lamborghini Hurac\u00e1n. Pero a pesar de ello, su forma y dise\u00f1o generales no han cambiado significativamente, lo que no fue una sorpresa, dada la buena acogida que tuvo el coche original. Las diferencias m\u00e1s notables eran los reconocibles sideblades, ahora divididos en dos. <strong>De nuevo, el R8 estaba disponible como coup\u00e9 de 2 puertas o como descapotable de techo blando<\/strong>. Y aunque la carrocer\u00eda segu\u00eda siendo muy similar a la de su predecesor, el chasis recibi\u00f3 una importante mejora. Entre otras cosas, se generaliz\u00f3 el uso de fibra de carbono en lugar de aluminio, lo que aument\u00f3 su rigidez y redujo su peso.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0741080 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0741080\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-bd71920\" data-id=\"bd71920\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-09beb3e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"09beb3e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-5-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-42141\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-5-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-5-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-5-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-5-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-5-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Audi-R8-5.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e04db81 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e04db81\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-bfcf5ff\" data-id=\"bfcf5ff\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bfaa3dc elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"bfaa3dc\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Al igual que en el aspecto, no se han producido cambios dr\u00e1sticos bajo la carrocer\u00eda de aluminio y fibra de carbono. El V8 de 4,2 litros se elimin\u00f3 de la gama, y el conocido V10 de 5,2 litros pas\u00f3 a ser la \u00fanica opci\u00f3n. <strong>Aunque este motor proced\u00eda de la generaci\u00f3n anterior del R8, se revis\u00f3 a fondo, aumentando la potencia, que oscilaba entre 540 y 610 CV<\/strong>. La transmisi\u00f3n manual no estaba disponible en la segunda generaci\u00f3n del R8, que s\u00f3lo ven\u00eda con una caja autom\u00e1tica de doble embrague y 7 velocidades. De nuevo, la tracci\u00f3n integral Quattro era de serie, aunque este coche tambi\u00e9n pod\u00eda pedirse s\u00f3lo con tracci\u00f3n trasera. Esto redujo el peso y la complejidad, pero a costa del agarre en condiciones resbaladizas. A\u00fan as\u00ed, el R8 de tracci\u00f3n trasera podr\u00eda ser m\u00e1s r\u00e1pido sobre asfalto seco que su hermano Quattro, especialmente si lo conduce un conductor experimentado.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1nto cuesta hoy un Audi R8 de segunda mano?<\/h2>\n<p>Como ocurre con la mayor\u00eda de los coches, el precio de un Audi R8 de segunda mano var\u00eda en funci\u00f3n de varios factores. Esto incluye el a\u00f1o de producci\u00f3n, qu\u00e9 motor tiene y su estado general, entre otras cosas. Teniendo esto en cuenta, se puede encontrar un primer modelo V8 por menos de 70.000 euros, mientras que un V10 totalmente cargado con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica podr\u00eda costar el doble.<\/p>\n<\/p>\n<h2>El resumen del Audi R8<\/h2>\n<p>El Audi R8 es un deportivo de 2 puertas fabricado desde 2006, cuya segunda generaci\u00f3n se present\u00f3 en 2015.  <strong>Durante todo este tiempo, se ofrecieron como coup\u00e9 o como descapotable de techo blando.<\/strong>  Inicialmente, el R8 estaba disponible con un motor V8 o V10 acoplado a una transmisi\u00f3n manual o autom\u00e1tica, con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas de serie. Los coches de la segunda generaci\u00f3n, sin embargo, s\u00f3lo ten\u00edan motores V10 y transmisiones autom\u00e1ticas.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-29710f8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"29710f8\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ab67185\" data-id=\"ab67185\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-60b6a67 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"60b6a67\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated ui-sortable\">\n<div class=\"elementor-background-overlay\"> <\/div>\n<div id=\"\" class=\"elementor-element elementor-element-edit-mode elementor-element-2af064d elementor-element--toggle-edit-tools elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2af064d\" data-element_type=\"widget\" data-model-cid=\"c259\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n<div class=\"elementor-element-overlay\"> <\/div>\n<div class=\"elementor-widget-container\">\n<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix elementor-inline-editing\" data-elementor-setting-key=\"editor\" data-elementor-inline-editing-toolbar=\"advanced\">\n<h3><a href=\"https:\/\/pistonaddict.com\/auctions-listing\/\"><strong>Ver las subastas actuales del Audi R8<\/strong><\/a><\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La receta de un excelente superdeportivo es, en esencia, sencilla. 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