{"id":31316,"date":"2023-03-17T10:50:32","date_gmt":"2023-03-17T09:50:32","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/mercedes-sl-500-a-la-venta-en-subasta\/"},"modified":"2023-03-17T10:57:40","modified_gmt":"2023-03-17T09:57:40","slug":"mercedes-sl-500-a-la-venta-en-subasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/es\/mercedes-sl-500-a-la-venta-en-subasta\/","title":{"rendered":"Mercedes SL 500 a la venta en subasta"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"31316\" class=\"elementor elementor-31316 elementor-31181\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fc343dd elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fc343dd\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-80cd298\" data-id=\"80cd298\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0a57266 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0a57266\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Si busca un descapotable de gran prestigio que sea deportivo y extremadamente lujoso al mismo tiempo, el Mercedes SL 500 tiene que encabezar su lista.  <strong>Este coche puede ser un c\u00f3modo y elegante coche de paseo en un momento dado, para transformarse en un cohete de carretera en otro.<\/strong>  Hubo varias generaciones de este coche con la misma denominaci\u00f3n, cada una con sus singularidades y ventajas. Pero lo que tienen en com\u00fan todas las versiones es que ofrecen una elegancia atemporal, una excelente experiencia de conducci\u00f3n y una mec\u00e1nica fiable. Como tal, el Mercedes SL 500 no tiene por qu\u00e9 ser s\u00f3lo un coche de coleccionista que pasar\u00e1 la mayor parte del tiempo escondido en un garaje. En cambio, su propietario puede conducirlo a diario, durante todo el a\u00f1o, sin temor a que se aver\u00ede o le resulte inc\u00f3modo. Y esta es una de las ventajas que lo hacen muy deseable entre los entusiastas del autom\u00f3vil.<\/p>\n<\/p>\n<h2>La historia del Mercedes SL<\/h2>\n<p>El SL es la abreviatura de <em>Sport-Leicht<\/em>, o Sport-Light en ingl\u00e9s, lo que delata de qu\u00e9 va este Mercedes. Durante d\u00e9cadas, estos deportivos descapotables han ofrecido lo \u00faltimo en prestaciones, lujo y tecnolog\u00eda punta de su clase. Y hoy en d\u00eda, Mercedes probablemente no podr\u00eda imaginar su gama de productos sin este espectacular coche. Pero si dependiera de ellos, quiz\u00e1 ni siquiera hubiera existido.<\/p>\n<p>El primer SL de la historia, denominado internamente W198, era un coche de carreras construido para ganar en carreras como las 24 Horas de Le Mans o la Carrera Panamericana.  <strong>Adem\u00e1s, Mercedes no ten\u00eda intenci\u00f3n de fabricar una versi\u00f3n de carretera, ya que consideraba que no era necesaria.<\/strong>  Pero en Estados Unidos, un importador de autom\u00f3viles, Max Hoffman, ten\u00eda una opini\u00f3n diferente y no dejaba de presionar al fabricante de Stuttgard para que cambiara de opini\u00f3n. Y as\u00ed fue en 1954, cuando se present\u00f3 el primer 300 SL. Inicialmente, s\u00f3lo estaba disponible como coup\u00e9 con las emblem\u00e1ticas puertas de ala de gaviota, y unos a\u00f1os m\u00e1s tarde se a\u00f1adi\u00f3 una versi\u00f3n roadster descapotable. R\u00e1pidamente se demostr\u00f3 que el importador americano ten\u00eda una buena corazonada para el negocio porque el 300 SL fue bien recibido por los compradores. Y con su aspecto adelantado a su tiempo, sus prestaciones superiores y su admirable presencia en carretera, hab\u00eda mucho que gustaba de este coche.<\/p>\n<p>Estos fueron algunos de los fundamentos b\u00e1sicos sobre los que Mereceds bas\u00f3 el modelo W113, que se present\u00f3 en 1963. Pero las bases del Mercedes SL tal y como lo conocemos hoy -en t\u00e9rminos de potencia y lujo- se sentaron en 1971, cuando se present\u00f3 la tercera generaci\u00f3n.<\/p>\n<\/p>\n<h2>El primer Mercedes SL 500 &#8211; R107<\/h2>\n<p>Visualmente, la tercera generaci\u00f3n del Mercedes SL era totalmente diferente de su predecesor. Se caracterizaba por sus l\u00edneas rectas y marcadas y su cintura baja. El cambio m\u00e1s notable se produjo en el frontal, que presentaba una amplia parrilla delantera y grandes faros. <strong>Esto estaba en consonancia con el lenguaje de dise\u00f1o entonces vigente en Mercedes, introducido por la Clase S<\/strong>. El coche estaba disponible como biplaza descapotable, con el nombre en clave R107, o como coup\u00e9, con la denominaci\u00f3n interna C107. El descapotable ten\u00eda una capota blanda de serie, con un techo duro desmontable como opci\u00f3n. Y como no ten\u00edan el techo plegable en la parte trasera, los coup\u00e9s estaban equipados con un banco trasero.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2757a85 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2757a85\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c68c4c2\" data-id=\"c68c4c2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bf0ba7d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"bf0ba7d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"653\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1-1024x653.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-31204\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1-1024x653.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1-600x383.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1-300x191.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1-768x490.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1-1536x980.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b8b0e1f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b8b0e1f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fc1ac52\" data-id=\"fc1ac52\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f4e9ad6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f4e9ad6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Inicialmente, estos coches estaban disponibles con dos motores de seis cilindros en l\u00ednea y varios V8, en funci\u00f3n del mercado. Los modelos menos potentes se dirig\u00edan a conductores centrados en el estilo y la apariencia, mientras que los que quer\u00edan m\u00e1s potencia pod\u00edan elegir un motor m\u00e1s grande. Se combinaban <strong>con una transmisi\u00f3n manual o una autom\u00e1tica de 3 velocidades, que m\u00e1s tarde se sustituy\u00f3 por una versi\u00f3n de 4 velocidades<\/strong>. Estos Mercedes SL ten\u00edan una suspensi\u00f3n independiente de doble horquilla delante y brazos semirremolcados detr\u00e1s. A pesar de ser robusta y ofrecer un excelente confort en carretera, a esta configuraci\u00f3n le falta algo de agudeza en las curvas cerradas.  <\/p>\n<p>Pero el momento m\u00e1s significativo se produjo en 1977, cuando se present\u00f3 el modelo 450 SLC 5.0. Con un V8 de cinco litros totalmente nuevo fabricado en aluminio, este coche se construir\u00eda en n\u00famero limitado con fines de homologaci\u00f3n para el pr\u00f3ximo Campeonato del Mundo de Rallyes de 1978.  <strong>Pero como a los compradores les gust\u00f3 este motor y sus prestaciones, Mercedes acab\u00f3 incluy\u00e9ndolo en la gama <em>normal<\/em><\/strong>, y <strong>as\u00ed naci\u00f3 el primer SL 500<\/strong>. Con unos tiempos de 0 a 100 km\/h de poco m\u00e1s de 7 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 140 millas por hora, este coche ofrec\u00eda un ritmo asombroso.  <\/p>\n<p>Como era habitual en los a\u00f1os 70, los modelos para el mercado estadounidense, donde se vend\u00edan la mayor\u00eda de estos coches, tuvieron que modificarse ligeramente para cumplir su normativa de circulaci\u00f3n. Entre otras cosas, se instalaron parachoques m\u00e1s grandes y faros diferentes. Estas mejoras no ayudaron al estilo, ya que los modelos con especificaciones europeas eran m\u00e1s estilizados y elegantes.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Cuarta generaci\u00f3n del Mercedes SL 500<\/h2>\n<p>El Mercedes SL R107 fue un modelo de gran \u00e9xito y popularidad cuya producci\u00f3n se prolong\u00f3 durante casi dos d\u00e9cadas. Por lo tanto, sustituirlo era una tarea enorme y exigente, que se encomend\u00f3 en consecuencia al coche de nombre en clave R129, que se present\u00f3 en 1989. Una vez m\u00e1s, el estilo cambi\u00f3 significativamente, con un salpicadero delantero anguloso y l\u00edneas de carrocer\u00eda m\u00e1s robustas y macizas.  <strong>Al igual que su predecesor, el dise\u00f1o estaba enormemente influenciado por la entonces vigente Clase S.<\/strong>  Pero a diferencia del modelo anterior, el nuevo SL s\u00f3lo estaba disponible como descapotable de 2 plazas. Una vez m\u00e1s, la configuraci\u00f3n del techo ofrec\u00eda una capota plegable y un techo duro desmontable opcional.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-de8e7b0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"de8e7b0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-07f3126\" data-id=\"07f3126\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e80fbd2 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e80fbd2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-31182\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-4.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7289ca7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7289ca7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b183075\" data-id=\"b183075\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-edd9305 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"edd9305\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Se introdujeron mejoras significativas en la transmisi\u00f3n y otros componentes mec\u00e1nicos. En un principio, la gama de motores se hered\u00f3 del modelo anterior, pero en los a\u00f1os siguientes se sustituy\u00f3 por unidades totalmente nuevas.  <strong>Las anticuadas unidades de seis cilindros en l\u00ednea dieron paso a variantes V6 m\u00e1s modernas y se a\u00f1adieron varios enormes V12. Pero el V8 de 5 litros, disponible en su versi\u00f3n actualizada, era, para muchos, la versi\u00f3n m\u00e1s deseada de todas ellas<\/strong>. Las transmisiones manuales estaban disponibles, aunque una magn\u00edfica y elegante autom\u00e1tica G-Tronic de 5 velocidades era una mejor opci\u00f3n. La suspensi\u00f3n se revis\u00f3 a fondo, con un eje trasero multibrazo que sustituy\u00f3 a la configuraci\u00f3n de brazos arrastrados, lo que mejor\u00f3 a\u00fan m\u00e1s la maniobrabilidad.<\/p>\n<p>Una de las caracter\u00edsticas de esta generaci\u00f3n de Mercedes SL es que estaban cargados con toda la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada. Por ejemplo, \u00e9ste fue uno de los primeros coches en incorporar amortiguaci\u00f3n controlada electr\u00f3nicamente, que ajusta el comportamiento de las suspensiones en funci\u00f3n de las condiciones de la carretera. O una barra antivuelco oculta que se extender\u00eda autom\u00e1ticamente hacia fuera en caso de accidente. Todo ello acompa\u00f1ado de una amplia gama de elementos de confort.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Mercedes SL 500 de quinta generaci\u00f3n<\/h2>\n<p>Con el camino firmemente marcado por los \u00e9xitos anteriores, la sexta generaci\u00f3n del Mercedes SL ten\u00eda unos objetivos claros ante s\u00ed: establecer nuevos est\u00e1ndares de prestaciones y lujo en su clase. <strong>Esta vez, el dise\u00f1o se centr\u00f3 en un aspecto agresivo y en la presencia en carretera, m\u00e1s que en la elegancia<\/strong>. Y, por primera vez, el aspecto era m\u00e1s similar al de la contempor\u00e1nea Clase E que al de la Clase S. Esto se debi\u00f3 a que los dise\u00f1adores consideraron que tal estilo dar\u00eda al nuevo coche un aspecto m\u00e1s deportivo. Pero la pieza m\u00e1s llamativa de este coche es, sin duda, el techo, ya que fue el primer Mercedes SL en tener un techo duro met\u00e1lico plegable. Y eso significaba que el propietario pod\u00eda tener un aut\u00e9ntico coup\u00e9 que se transformaba en un roadster descapotable con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-98077e0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"98077e0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7a6eff4\" data-id=\"7a6eff4\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-03e98e2 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"03e98e2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"831\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3-1024x831.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-31248\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3-1024x831.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3-600x487.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3-300x243.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3-768x623.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3-1536x1246.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Mercedes-SL-500-3.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2eddd7a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2eddd7a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-dcd69db\" data-id=\"dcd69db\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-47092f6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"47092f6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>A lo largo de su ciclo de producci\u00f3n, el Mercedes SL de sexta generaci\u00f3n tuvo una gama de motores bajo el cap\u00f3. <strong>Hab\u00eda un V6 b\u00e1sico, varios V8, algunos de ellos sobrealimentados, y un par de V12<\/strong>. Este fue tambi\u00e9n el coche en el que el ic\u00f3nico V8 de 5 litros tuvo su \u00faltima aparici\u00f3n, ya que se abandon\u00f3 en 2006. Con \u00e9l, la denominaci\u00f3n SL 500 perdi\u00f3 su verdadero significado, ya que los futuros modelos que llevaran ese nombre no dispon\u00edan de un motor con la misma cilindrada.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Un resumen del Mercedes SL 500<\/h2>\n<p>El SL es la denominaci\u00f3n que Mercedes utiliza para su modelo descapotable insignia, que se ha fabricado ininterrumpidamente desde 1954 hasta la actualidad. Durante este tiempo, hubo siete generaciones, con versiones notables para cada una.  <strong>Pero para la mayor\u00eda de los entusiastas del autom\u00f3vil, el Mercedes SL 500 es el modelo m\u00e1s deseado del lote.<\/strong>  Inicialmente, esta denominaci\u00f3n estaba destinada a coches con el motor V8 de aluminio de 5 litros, disponible en los modelos de tercera, cuarta y quinta generaci\u00f3n. Y aunque este motor se retir\u00f3 de la producci\u00f3n en 2006, el SL 500 se mantuvo vivo. Pero los futuros modelos que llevaban este nombre no ten\u00edan motores con la misma cilindrada.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si busca un descapotable de gran prestigio que sea deportivo y extremadamente lujoso al mismo tiempo, el Mercedes SL 500 tiene que encabezar su lista.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Mercedes SL 500 a la venta en subasta - nombre del Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Todo lo que necesitas saber sobre el Mercedes SL 500. 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