{"id":30763,"date":"2023-03-08T22:36:42","date_gmt":"2023-03-08T21:36:42","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/porsche-964-targa-a-la-venta-en-subasta\/"},"modified":"2023-03-08T22:47:06","modified_gmt":"2023-03-08T21:47:06","slug":"porsche-964-targa-a-la-venta-en-subasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/es\/porsche-964-targa-a-la-venta-en-subasta\/","title":{"rendered":"Porsche 964 Targa a la venta en subasta"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"30763\" class=\"elementor elementor-30763 elementor-30592\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2673877 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2673877\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6105718\" data-id=\"6105718\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2855b9c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2855b9c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Todos estamos de acuerdo en que el Porsche 911 es una leyenda de los coches deportivos. Un coche que defini\u00f3 su segmento, engendr\u00f3 muchas generaciones y gan\u00f3 todos los campeonatos relevantes por el camino.  <strong>Por no hablar de los corazones de millones de aficionados de todo el mundo.<\/strong>  Un s\u00edmbolo automovil\u00edstico tan poderoso significa que sus subvariantes tambi\u00e9n son reconocibles y apreciadas. Los aficionados de hoy en d\u00eda suspiran por los GT2 y GT3 (entre otras versiones), pero hoy recordaremos uno de los modelos de serie m\u00e1s raros que exigen un sobreprecio respecto a los coches m\u00e1s corrientes: el 964 Targa.<\/p>\n<p>Producido durante s\u00f3lo cuatro a\u00f1os y en dos versiones distintas, el 964 Targa se mantuvo como una de las opciones de los entusiastas de la gama 964. Con una combinaci\u00f3n de capota Targa elegantemente implementada y sin comprometer el reconocible dise\u00f1o general, el 964 Targa segu\u00eda siendo una propuesta muy elegante para los conocedores del 911 que buscan una sensaci\u00f3n anal\u00f3gica, la caracter\u00edstica y ronca nota del motor de seis cilindros planos, as\u00ed como una sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n al aire libre.  <strong>Los aficionados al 911 mencionar\u00e1n que durante la generaci\u00f3n 964, Porsche s\u00ed ofreci\u00f3 una versi\u00f3n descapotable propiamente dicha.<\/strong>  Sin embargo, como siempre, los descapotables son conocidos por su falta de rigidez torsional, que en \u00faltima instancia afecta a las caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n. El 911 descapotable estuvo presente en la gama de Porsche a partir del modelo del a\u00f1o 1983. Sin embargo, las personas que quieren que su direcci\u00f3n sea afilada y buscan siempre esa l\u00ednea perfecta a trav\u00e9s del v\u00e9rtice eligen el Targa, ya que proporciona todas las ventajas de un descapotable pero con la rigidez del Carrera coup\u00e9.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-295d708 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"295d708\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-92c8265\" data-id=\"92c8265\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-72e898f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"72e898f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-1024x680.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30680\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-1024x680.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-scaled-600x398.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-300x199.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-768x510.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-1536x1019.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-3-2048x1359.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9a11090 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9a11090\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ffa039a\" data-id=\"ffa039a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-953c0fe elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"953c0fe\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>La generaci\u00f3n 964 del Porsche 911 se introdujo en 1989 como un modelo significativamente mejorado. La empresa declar\u00f3 que el 85% del coche era totalmente nuevo, con un dise\u00f1o que era una evoluci\u00f3n m\u00e1s que una revoluci\u00f3n de estilo.  <strong>El primer modelo fue el Carrera 4, una versi\u00f3n de tracci\u00f3n total, que era interesante.<\/strong>  El Carrera 2, un modelo est\u00e1ndar con tracci\u00f3n trasera, entr\u00f3 en la gama poco despu\u00e9s, en 1990. Porsche ofreci\u00f3 inmediatamente dos tipos de carrocer\u00eda: coup\u00e9 y descapotable. El Targa se introdujo en 1990 junto con la versi\u00f3n Carrera 2. Este modelo era especialmente interesante, ya que contaba con una secci\u00f3n central del techo desmontable (como sus predecesores), un enorme pilar B con la inscripci\u00f3n &#8220;Targa&#8221; y cristales traseros de serie, panor\u00e1micos y calefactados. Curiosamente, el 964 Targa es el \u00faltimo 911 que incorpora una secci\u00f3n central desmontable. Todos los modelos Targa posteriores dispon\u00edan de una secci\u00f3n de cristal o techo desmontable autom\u00e1ticamente. Hoy en d\u00eda, esto se considera un toque fr\u00edo y anal\u00f3gico y requiere una capa adicional de compromiso por parte del propietario.<strong>  El funcionamiento de la capota Targa es relativamente sencillo, y el conductor debe liberar primero dos palancas que se encuentran en la guantera.<\/strong>  Este mecanismo desbloquea los pestillos situados encima del parabrisas y, a continuaci\u00f3n, el conductor puede retirar toda la secci\u00f3n, asegur\u00e1ndose de liberar tambi\u00e9n los pestillos de la parte trasera. El mismo proceso debe repetirse al volver a colocar la parte superior en su sitio. Una vez desmontada, la secci\u00f3n central del techo puede guardarse en el maletero delantero del 964, encajando en un espacio cuidadosamente dise\u00f1ado. Los cr\u00edticos dicen que el 964 Targa sin la secci\u00f3n del techo es tan r\u00edgido como el descapotable, pero esto no es cierto. Sin embargo, con el techo levantado, es tan r\u00edgido como el coup\u00e9 de serie.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1c8771c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1c8771c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cf9a997\" data-id=\"cf9a997\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-913cc84 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"913cc84\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1018\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-1018x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30724\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-1018x1024.jpg 1018w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-100x100.jpg 100w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-600x603.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-298x300.jpg 298w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-150x150.jpg 150w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5-768x772.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-5.jpg 1074w\" sizes=\"(max-width: 1018px) 100vw, 1018px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c65f5eb elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c65f5eb\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9401bc9\" data-id=\"9401bc9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f64947 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6f64947\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>El 964 Targa estaba disponible con un motor de 3,6 litros y seis cilindros planos, que entregaba 250 CV y 310 Nm de par. El motor era una evoluci\u00f3n del dise\u00f1o existente, con bloque y culatas de aluminio e inyecci\u00f3n de combustible.  <strong>Los compradores pod\u00edan elegir entre dos transmisiones: una manual de 5 velocidades y una autom\u00e1tica Tiptronic de 4 velocidades.<\/strong>  El Tiptronic era un sistema muy avanzado y podr\u00eda considerarse un predecesor de los automatismos modernos, principalmente el PDK de Porsche. Pod\u00eda funcionar como una caja de cambios autom\u00e1tica est\u00e1ndar, pero el conductor pod\u00eda cambiar sus propias marchas utilizando el patr\u00f3n + o -. El Tiptronic demostr\u00f3 ser popular en los mercados t\u00edpicamente m\u00e1s proclives a los autom\u00e1ticos, como Estados Unidos, aunque el peso adicional del sistema restaba ligeramente prestaciones al 964 Targa.  En <strong>cuanto a las prestaciones, el 964 Targa C2 de serie pod\u00eda acelerar hasta 100 km\/h en s\u00f3lo 5,5 segundos y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 165 km\/h, lo que lo convert\u00eda en un coche muy competente en comparaci\u00f3n con el Corvette C4, el Nissan 300 ZX Turbo y otros deportivos del segmento<\/strong>. Los modelos equipados con Tiptronic ten\u00edan unas cifras de aceleraci\u00f3n algo m\u00e1s lentas, y aquellos Targas 964 eran capaces de ver los 100 km\/h en 6,2 segundos y ten\u00edan 159 km\/h de velocidad m\u00e1xima, cifras todav\u00eda muy respetables. Aunque Porsche produjo varias versiones de alto rendimiento de la gama 964, como Carrera RS o Turbo, la carrocer\u00eda Targa s\u00f3lo estaba disponible con el motor atmosf\u00e9rico de 3,6 litros de serie.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-45ae212 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"45ae212\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-df29776\" data-id=\"df29776\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f01af73 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f01af73\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"681\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-4-1024x681.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30702\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-4-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-4-600x399.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-4-768x511.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-4.jpg 1157w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bfc9dbe elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bfc9dbe\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fd0c8f8\" data-id=\"fd0c8f8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2bce20d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2bce20d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Aunque hoy en d\u00eda la tracci\u00f3n total es un componente com\u00fan en los modelos Porsche modernos, a finales de los 80 era una novedad t\u00e9cnica muy avanzada, y el 964 fue el primer 911 en contar con esta opci\u00f3n.  <strong>La AWD debut\u00f3 en el modelo Carrera 4, y se pod\u00eda tener como Targa.<\/strong>  Combinando la seguridad y la estabilidad del capaz sistema de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas, buenos frenos con ABS y una v\u00eda un poco m\u00e1s ancha que la est\u00e1ndar, el 964 Targa Carrera 4 introdujo nuevos niveles de agarre y comportamiento en carretera a un paquete ya de por s\u00ed competente.  <strong>El modelo Carrera b\u00e1sico costaba en 1989 algo m\u00e1s de 30.000 d\u00f3lares, mientras que el Targa a\u00f1ad\u00eda varios miles de d\u00f3lares al precio<\/strong>. El 964 Targa ten\u00eda el mismo precio en la mayor\u00eda de los mercados que el descapotable. El aler\u00f3n trasero autoelevable era de serie, as\u00ed como el ABS y el airbag del conductor.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-69bfdbf elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"69bfdbf\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-08af110\" data-id=\"08af110\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3bf59be elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3bf59be\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-1024x684.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30658\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-1024x684.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-600x401.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-300x200.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-768x513.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-1536x1025.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-2-2048x1367.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e111b80 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e111b80\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7077eb6\" data-id=\"7077eb6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e3fe5ce elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e3fe5ce\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>El Porsche 911 964 s\u00f3lo estuvo en el mercado durante un breve periodo de tiempo, entre 1989 y 1993. Antes de que el modelo fuera sustituido por una generaci\u00f3n 993 m\u00e1s elegante pero mec\u00e1nicamente similar, su vida \u00fatil fue bastante corta. Por eso, el n\u00famero total de coches fabricados es algo modesto en comparaci\u00f3n con otros modelos 911. En <strong>poco m\u00e1s de cuatro a\u00f1os, Porsche produjo m\u00e1s de 60.000 ejemplares del 964 (todas las versiones, motores, modelos y carrocer\u00edas)<\/strong>. Sin embargo, durante ese tiempo, Porsche puso a la venta poco m\u00e1s de 4.800 Targas, lo que la convierte con diferencia en la carrocer\u00eda m\u00e1s rara de la gama 964. La mayor\u00eda de los Targas fabricados eran modelos Carrera 2, pero s\u00f3lo 1.800 coches ten\u00edan un paquete Carrera 4 opcional. Esto convierte al 964 Targa en una versi\u00f3n muy codiciada de una de las generaciones m\u00e1s emblem\u00e1ticas del 911.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7ed0c9d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7ed0c9d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-65f6271\" data-id=\"65f6271\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a50305e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a50305e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-1024x1024.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30636\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-1024x1024.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-100x100.jpeg 100w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-600x601.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-300x300.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-150x150.jpeg 150w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-768x769.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-964-Targa-1-1534x1536.jpeg 1534w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todos estamos de acuerdo en que el Porsche 911 es una leyenda de los coches deportivos.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":30634,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Porsche 964 Targa a la venta en subasta - nombre del Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Todo lo que necesita saber sobre el Porsche 964 Targa. 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