{"id":30572,"date":"2023-03-08T22:22:05","date_gmt":"2023-03-08T21:22:05","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/porsche-912-en-subasta\/"},"modified":"2023-03-08T22:33:14","modified_gmt":"2023-03-08T21:33:14","slug":"porsche-912-en-subasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/es\/porsche-912-en-subasta\/","title":{"rendered":"Porsche 912 en subasta"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"30572\" class=\"elementor elementor-30572 elementor-30378\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7b07928 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7b07928\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1e97cad\" data-id=\"1e97cad\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fee48eb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fee48eb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Aunque hoy en d\u00eda el Porsche 911 se erige como el m\u00e1ximo exponente del \u00e9xito en el mundo de los deportivos, no siempre fue as\u00ed.<strong>  A principios de los a\u00f1os 60, cuando se present\u00f3 este legendario modelo, las ventas y la acogida inicial del 911 no fueron exactamente como la compa\u00f1\u00eda esperaba.<\/strong>  Sin embargo, con ingenio e ingenier\u00eda, Porsche demostr\u00f3 que a veces &#8220;menos es m\u00e1s&#8221; y salv\u00f3 al 911 con el 912. He aqu\u00ed la historia de un Porsche olvidado al que se deber\u00eda haber dado m\u00e1s cr\u00e9dito y por qu\u00e9 la idea que subyace a este coche sigue siendo relevante.<\/p>\n<p>La introducci\u00f3n del Porsche 911 en 1963 requiri\u00f3 mucho trabajo. Concebido como un sucesor m\u00e1s grande, m\u00e1s capaz y m\u00e1s potente del emblem\u00e1tico Porsche 356, el 911 fue redise\u00f1ado a fondo para los tiempos modernos.  <strong>El resultado fue sin duda impresionante, y el nuevo coche supuso un paso de gigante para una f\u00e1brica peque\u00f1a como era Porsche en aquella \u00e9poca.<\/strong>  Sin embargo, tuvo un coste. Todo ese trabajo de dise\u00f1o e ingenier\u00eda, adem\u00e1s de un flamante motor b\u00f3xer de seis cilindros, un gran paso con respecto a las unidades de cuatro cilindros utilizadas en el 356, elevaron considerablemente el precio del producto final.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4dee75c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4dee75c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-523bc03\" data-id=\"523bc03\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-335732c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"335732c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30401\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1.jpg 800w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1-100x100.jpg 100w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1-600x600.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1-768x768.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-08a2d6f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"08a2d6f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-aaf6320\" data-id=\"aaf6320\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d1527ce elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d1527ce\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Cuando comenz\u00f3 la producci\u00f3n del nuevo 911 en 1964, Porsche estaba muy preocupada porque los pedidos no llegaban en las cantidades deseadas. Si nos fijamos en los precios, es f\u00e1cil ver por qu\u00e9. <strong>El 911 nuevo costaba unos 6.500 d\u00f3lares, un precio bastante elevado, sobre todo cuando sus rivales m\u00e1s cercanos (Chevrolet Corvette y Jaguar E-Type) eran m\u00e1s potentes y r\u00e1pidos y tambi\u00e9n se vend\u00edan por bastante menos dinero<\/strong>. No ayud\u00f3 el hecho de que los primeros 911 fueran criticados por un manejo problem\u00e1tico al l\u00edmite, un mantenimiento complicado debido al nuevo motor, problemas con el \u00f3xido y que el equipamiento opcional fuera algo limitado. Rebajar el precio y vender los coches con p\u00e9rdidas era impensable y un suicidio financiero, as\u00ed que Ferry Porsche tuvo la brillante idea.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ebcb514 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ebcb514\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-aed2d23\" data-id=\"aed2d23\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f41018e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f41018e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-1024x684.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30445\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-1024x684.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-scaled-600x401.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-300x200.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-768x513.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-1536x1025.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-2048x1367.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-94d6374 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"94d6374\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cee2cd7\" data-id=\"cee2cd7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7702185 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7702185\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Incluso antes de la llegada del 911, la empresa consider\u00f3 planes para una alternativa m\u00e1s barata que utilizar\u00eda un cuatro cilindros del 356 en lugar del nuevo y caro motor de seis cilindros.  <strong>S\u00ed, el coche ser\u00eda m\u00e1s lento y menos \u00e1gil, pero costar\u00eda bastante menos y ser\u00eda m\u00e1s f\u00e1cil de mantener.<\/strong>  El concepto qued\u00f3 aparcado mientras la empresa se concentraba en el lanzamiento del 911. Sin embargo, viendo que las ventas eran muy lentas, Ferry Porsche inst\u00f3 a sus ingenieros y la nueva versi\u00f3n se puso en producci\u00f3n. El Porsche 912 era casi indistinguible desde el exterior, presentando el mismo dise\u00f1o, detalles, tapicer\u00eda y dimensiones. Sin embargo, la diferencia estaba en el tren motriz, y el 912 utilizaba un motor de cuatro cilindros planos y varillas de 1,6 litros del Porsche 356 SC. Con una relaci\u00f3n de compresi\u00f3n de 9,5:1, esta unidad entregaba 90 CV y utilizaba una transmisi\u00f3n manual de cuatro velocidades.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-07dab0a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"07dab0a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d27b740\" data-id=\"d27b740\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ef67d78 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ef67d78\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30489\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-849c4f8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"849c4f8\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-103cf49\" data-id=\"103cf49\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5bbff79 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5bbff79\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>El nuevo modelo se present\u00f3 aproximadamente un a\u00f1o despu\u00e9s del 911, en 1965, e inmediatamente despert\u00f3 un gran inter\u00e9s entre los posibles compradores. Costaba casi 2.000 d\u00f3lares menos que su hermano con motor m\u00e1s grande, pero ten\u00eda el mismo aspecto y la misma sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n. El motor de 90 CV no era el m\u00e1s potente de la carretera, pero proporcionaba al 912 unas prestaciones decentes para la \u00e9poca. El 0 a 100 km\/h tardaba unos 14 segundos, y la velocidad m\u00e1xima era de 115 km\/h, suficiente para un deportivo b\u00e1sico.  <strong>Sin embargo, las ventajas de este modelo no eran s\u00f3lo los bajos precios o ser la versi\u00f3n &#8220;911 light&#8221;.<\/strong>  El 912 estaba realmente bien construido y ofrec\u00eda un excelente tacto de conducci\u00f3n y una direcci\u00f3n afilada. Al tener un motor m\u00e1s peque\u00f1o y menos detalles de lujo, tambi\u00e9n era m\u00e1s ligero que el 911 est\u00e1ndar y pesaba s\u00f3lo 980 kg. Un motor probado y m\u00e1s sencillo significaba que el 912 era m\u00e1s duradero y f\u00e1cil de mantener, y todo el conjunto ten\u00eda una ventaja m\u00e1s sorprendente: el consumo de combustible. Con menos peso, menor cilindrada y dos cilindros menos, el 912 consum\u00eda muy poco combustible. Incluso en aquellos d\u00edas de gasolina barata, algo as\u00ed era alabado por sus propietarios.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b6313cf elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b6313cf\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-30f7cc0\" data-id=\"30f7cc0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b5675ae elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b5675ae\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30467\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-91edf9b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"91edf9b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-859f21e\" data-id=\"859f21e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d648e98 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d648e98\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>El nuevo 912 result\u00f3 ser un \u00e9xito de ventas e incluso ayud\u00f3 a las ventas del 911. Con un MSRP de alrededor de 4800 d\u00f3lares, estaba al alcance de un p\u00fablico m\u00e1s amplio, y durante el per\u00edodo de producci\u00f3n de 1965 a 1969, Porsche fabric\u00f3 alrededor de 30.000 coches que salvaron a la compa\u00f1\u00eda 911 como modelo y le ayudaron a crecer y financiar los destacados esfuerzos de automovilismo, incluyendo la victoria en Le Mans en 1970. Curiosamente, casi la mitad de todos los 912 fabricados se vendieron en EE.UU., pa\u00eds especialmente aficionado a este modelo. <strong>En 1966, Porsche introdujo el modelo 912 Targa, que incorporaba una caracter\u00edstica barra antivuelco y una carrocer\u00eda &#8220;semiconvertible<\/strong>&#8220;. Sin embargo, para mantener el coste bajo, este modelo tambi\u00e9n incorporaba una luneta trasera abatible en lugar de la fija de cristal del 911. Daba una sensaci\u00f3n de mayor apertura y era m\u00e1s barato de producir. En 1969, Porsche consider\u00f3 que el 912 ya no era necesario para apoyar al modelo 911, por lo que lo cancel\u00f3, concentr\u00e1ndose en mejorar la gama 911.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4306213 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4306213\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-edc4bc6\" data-id=\"edc4bc6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3932a83 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3932a83\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-8.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30379\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-8.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-8-520x390.jpeg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-8-600x450.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-8-300x225.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-8-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-35c5d04 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"35c5d04\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4e4e2f2\" data-id=\"4e4e2f2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-844bfff elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"844bfff\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Sin embargo, este no fue el final para el 912, ya que fue resucitado para el modelo de un solo a\u00f1o en 1976 y s\u00f3lo para el mercado estadounidense. Llamado Porsche 912 E, se trataba de un modelo de entrada de gama que serv\u00eda para llenar el hueco entre la discontinuaci\u00f3n del Porsche\/VW 914 y los nuevos modelos 924 con motor delantero. Incorporaba un motor de 2,0 litros, inyecci\u00f3n de combustible y cuatro cilindros con 90 CV. Sus <strong>cifras de aceleraci\u00f3n eran ligeramente mejores que las del 912 original, pero la velocidad m\u00e1xima era la misma<\/strong>. En aras del ahorro, el 912 E se redujo e incluso s\u00f3lo ten\u00eda dos indicadores en el salpicadero en lugar de los cinco habituales. Sin embargo, era tan frugal y eficiente con un motor m\u00e1s moderno y una transmisi\u00f3n de cinco velocidades como el modelo original.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8ec4855 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8ec4855\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f151661\" data-id=\"f151661\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-06182e1 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"06182e1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"880\" height=\"659\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-7.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30533\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-7.jpg 880w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-7-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-7-600x449.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-7-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-7-768x575.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 880px) 100vw, 880px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-26dff88 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"26dff88\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5647530\" data-id=\"5647530\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-74c3060 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"74c3060\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Hoy en d\u00eda, el 912 es una parte muy apreciada de la leyenda del Porsche 911 y se reconoce como una de las razones por las que el 911 sigue existiendo. <strong>Impulsado por el pensamiento creativo, la ingenier\u00eda innovadora y el marketing, el 912 consigui\u00f3 incluso superar en ventas al 911 en algunos mercados<\/strong>. Sin embargo, lo m\u00e1s emocionante es el hecho de que su concepto podr\u00eda aplicarse hoy con los mismos resultados. No es que el 911 actual tenga problemas para venderse, sino porque muchos m\u00e1s propietarios potenciales quieren un trozo de la magia del Porsche 911 pero no pueden permitirse sus precios.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-32cd943 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"32cd943\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-96e617e\" data-id=\"96e617e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-276e3b8 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"276e3b8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-1024x683.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30511\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-scaled-600x400.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-300x200.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-768x512.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-2048x1366.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aunque hoy en d\u00eda el Porsche 911 se erige como el m\u00e1ximo exponente del \u00e9xito en el mundo de los deportivos, no siempre fue as\u00ed.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":30443,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Porsche 912 en subasta - nombre del Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Todo lo que necesita saber sobre el Porsche 912. 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