{"id":21249,"date":"2022-12-15T17:18:12","date_gmt":"2022-12-15T16:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/morgan-4-en-subasta\/"},"modified":"2022-12-15T17:23:37","modified_gmt":"2022-12-15T16:23:37","slug":"morgan-4-en-subasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/es\/morgan-4-en-subasta\/","title":{"rendered":"Morgan +4 en subasta"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"21249\" class=\"elementor elementor-21249 elementor-21088\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e26fb01 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e26fb01\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-03639d9\" data-id=\"03639d9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-77713dd elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"77713dd\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>El dise\u00f1o automovil\u00edstico, al igual que la mec\u00e1nica y la tecnolog\u00eda que lo sustentan, es algo que ha evolucionado continuamente a lo largo de los a\u00f1os. Los fabricantes de autom\u00f3viles experimentan con diversas formas y soluciones para que sus modelos sean m\u00e1s innovadores, pr\u00e1cticos o atractivos.  <strong>Sin embargo, hay algunas excepciones a esta pr\u00e1ctica com\u00fan.<\/strong>  Un ejemplo de ello es Porsche, cuya gama 911 no ha cambiado mucho a lo largo de los a\u00f1os. A veces, distinguir entre generaciones concretas de este coche es casi imposible. Pero eso no es nada comparado con Morgan, que lleva d\u00e9cadas fabricando coches pr\u00e1cticamente id\u00e9nticos. Aun as\u00ed, esto no ha impedido que este fabricante brit\u00e1nico se haya convertido en una leyenda del autom\u00f3vil con una s\u00f3lida reputaci\u00f3n. Y uno de sus modelos m\u00e1s famosos y de mayor producci\u00f3n es el Morgan +4. No s\u00f3lo se hizo durante dos d\u00e9cadas en primer lugar, sino que tambi\u00e9n fue resucitada en dos ocasiones distintas despu\u00e9s. Y por si fuera poco, Morgan ha fabricado recientemente un modelo homenaje con un nombre casi id\u00e9ntico y su correspondiente dise\u00f1o.<\/p>\n<h2>Coches Morgan antes del modelo +4<\/h2>\n<p>Desde sus inicios en 1910, Morgan ha sido todo menos un fabricante de autom\u00f3viles convencional. De hecho, la mayor\u00eda de los modelos de este fabricante de Malvern son tan diferentes del resto que han cimentado su lugar en los libros de historia. <strong>Durante alg\u00fan tiempo, sus coches utilizaron motores bicil\u00edndricos de motocicleta y solo ten\u00edan una rueda<\/strong> trasera. Y aunque esta disposici\u00f3n pueda parecer extra\u00f1a o incluso inc\u00f3moda, este tipo de veh\u00edculos tuvo bastantes seguidores y se vendi\u00f3 bien. Esto se deb\u00eda a que ofrec\u00edan la agilidad de una motocicleta y la comodidad de un autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>Pero finalmente, Morgan decidi\u00f3 probar con una configuraci\u00f3n automovil\u00edstica m\u00e1s convencional, lo que dio lugar al modelo 4\/4. Estas letras representaban el motor de 4 cilindros y el mismo n\u00famero de ruedas que ten\u00eda el coche.<strong> Aun as\u00ed, todos los ingredientes esenciales estaban ah\u00ed: construcci\u00f3n ligera, carrocer\u00eda artesanal y comportamiento deportivo<\/strong>. Y, evidentemente, se revolvieron a la perfecci\u00f3n, ya que este modelo estuvo en producci\u00f3n desde los a\u00f1os 30 hasta hace poco. El 4\/4 tambi\u00e9n marc\u00f3 el camino para el reconocible lenguaje de dise\u00f1o de Morgan, que hab\u00eda permanecido pr\u00e1cticamente inalterado desde entonces. Pero a finales de los a\u00f1os 40, surgi\u00f3 la necesidad de un modelo algo m\u00e1s grande y potente. Esto condujo finalmente a la creaci\u00f3n de uno de los modelos m\u00e1s famosos de Morgan: el legendario +4.<\/p>\n<h2>El primer Morgan +4<\/h2>\n<p>Presentado en 1950 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Earl&#8217;s Court, el nuevo Morgan +4 se basaba en el modelo 4\/4. Sin embargo, el nuevo coche era m\u00e1s largo y ancho, lo que hac\u00eda que el interior fuera m\u00e1s espacioso. Estaba disponible con dos o cuatro plazas, como descapotable o como coup\u00e9. <strong>Y con un motor de 4 cilindros y 2,1 litros prestado de un Standard Vanguard, tambi\u00e9n era m\u00e1s potente<\/strong>. Adem\u00e1s, el +4 fue el primer coche de Morgan en contar con frenos hidr\u00e1ulicos, que garantizaban una frenada mucho mejor. Con todo, el coche era r\u00e1pido y emocionante de conducir. Adem\u00e1s, su dise\u00f1o \u00fanico y su carrocer\u00eda hecha a mano lo hicieron popular entre los entusiastas del autom\u00f3vil que prefer\u00edan los veh\u00edculos a medida.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-31afe24 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"31afe24\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-287dfbb\" data-id=\"287dfbb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e4a3f5f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e4a3f5f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21140\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2.jpg 1701w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-291d553 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"291d553\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d73a7ab\" data-id=\"d73a7ab\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c782d47 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c782d47\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Las cosas mejoraron a\u00fan m\u00e1s unos a\u00f1os m\u00e1s tarde, cuando el Morgan +4 se equip\u00f3 con un motor Triumph de nuevo desarrollo, que desarrollaba 120 caballos de potencia.  <strong>Con el coche pesando menos de 2.000 libras, esto fue suficiente para un 0-60 sprint en 9 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 100 millas por hora<\/strong>. Justo en esa \u00e9poca, los frenos de disco delanteros se convirtieron en una opci\u00f3n, lo que hizo que la frenada fuera a\u00fan m\u00e1s brusca. Esto le dio un potencial de competici\u00f3n que se demostr\u00f3 en muchos eventos. La victoria m\u00e1s notable se produjo en las 24 Horas de Le Mans de 1962.<\/p>\n<h2>Morgan +4 y su chasis de madera<\/h2>\n<p>Es bien sabido que todos los Morgan cl\u00e1sicos tienen chasis de madera. M\u00e1s concretamente, se utiliza un tipo especial de madera para este fin. Al <strong>parecer, esta configuraci\u00f3n confiere al coche un equilibrio \u00fanico entre maniobrabilidad en carretera y confort de marcha<\/strong>. Pero, por divertido e incluso innovador que parezca, no es cierto. De hecho, esta afirmaci\u00f3n es uno de los mitos urbanos difundidos por personas que no comprenden del todo la arquitectura del coche.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c4bc362 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c4bc362\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9e41fb6\" data-id=\"9e41fb6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9bc1cc1 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9bc1cc1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"701\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-1024x701.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21186\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-1024x701.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-600x411.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-300x205.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-768x526.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-1536x1051.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4.jpg 2047w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d99ceab elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d99ceab\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3a7427f\" data-id=\"3a7427f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e8b61a1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e8b61a1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Un hecho indiscutible es que todos los Morgan ten\u00edan un chasis de acero, como cualquier otro coche contempor\u00e1neo. <strong>Lo \u00fanico de madera era el bastidor de la carrocer\u00eda<\/strong>. En esencia, se trata de una interpretaci\u00f3n moderna de la tecnolog\u00eda tradicional de fabricaci\u00f3n de coches de caballos. La \u00fanica diferencia real era que se utilizaban planchas de acero como revestimiento exterior en lugar de chapa de madera.<\/p>\n<p>Esta inusual t\u00e9cnica de musculaci\u00f3n ten\u00eda varias ventajas. Para empezar, era una tecnolog\u00eda bien probada en la \u00e9poca, bien dominada por los carroceros.  <strong>Adem\u00e1s, eliminaba la necesidad de maquinaria metal\u00fargica cara y complicada, lo que reduc\u00eda los costes de producci\u00f3n.<\/strong>  De nuevo, esto era enormemente importante para un fabricante a peque\u00f1a escala como Morgan. Y, por \u00faltimo, hab\u00eda algo de verdad en el mito antes mencionado.<\/p>\n<h2>Las resurrecciones de Morgan +4<\/h2>\n<p>El Morgan +4 original se mantuvo en producci\u00f3n durante casi dos d\u00e9cadas, hasta 1969, cuando fue sustituido por un Plus 8. Pero en los a\u00f1os 80, el fabricante not\u00f3 un vac\u00edo en su gama y decidi\u00f3 revivir el famoso modelo +4. <strong>El coche reci\u00e9n renacido era visualmente id\u00e9ntico al de los a\u00f1os 60, con solo unos m\u00ednimos cambios de dise\u00f1o entre medias<\/strong>. Sin embargo, en lo que ambos se diferenciaban era en los fundamentos mec\u00e1nicos, siendo el motor el m\u00e1s notable. Durante los primeros a\u00f1os, el nuevo Morgan +4 utiliz\u00f3 una moderna unidad de 4 cilindros procedente de Fiat, junto con una transmisi\u00f3n a juego. M\u00e1s tarde, \u00e9ste fue sustituido por un motor Rover de 2 litros muy popular.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f3ef35b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f3ef35b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a8ae843\" data-id=\"a8ae843\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-631f76e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"631f76e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-1024x680.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21117\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-600x398.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-300x199.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-768x510.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-1536x1020.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-54dc480 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"54dc480\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6e789e8\" data-id=\"6e789e8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4754f2f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4754f2f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Como esta resurrecci\u00f3n improvisada tuvo \u00e9xito, Morgan la repiti\u00f3 en 2005. Para esta ocasi\u00f3n, lo equiparon con el motor de Ford, cuyas prestaciones y fiabilidad han quedado demostradas en muchos autom\u00f3viles de todo el mundo. <strong>Obviamente, un fabricante a peque\u00f1a escala como Morgan nunca se dedicar\u00eda a desarrollar componentes de transmisi\u00f3n por su cuenta, ya que ser\u00eda econ\u00f3micamente inviable<\/strong>. Una carrocer\u00eda con armaz\u00f3n de madera no es tan r\u00edgida como una de acero y se flexionar\u00e1 bajo cargas extremas. En consecuencia, aumenta el confort de marcha al tiempo que permite que el chasis y la suspensi\u00f3n se mantengan firmes sobre el terreno.<\/p>\n<h2>El nuevo Morgan Plus Four<\/h2>\n<p>Despu\u00e9s de fabricar el mismo coche casi sin cambios durante casi 70 a\u00f1os, Morgan ha decidido recientemente que ha llegado el momento de redise\u00f1arlo. <strong>El nuevo modelo, presentado en 2020, se ha redise\u00f1ado y redise\u00f1ado desde<\/strong> cero. Pero a pesar de ser un trabajo de limpieza, este coche, ahora llamado Plus Four, se mantuvo fiel al estilo caracter\u00edstico de la f\u00e1brica. Morgan, en esencia, remodel\u00f3 el +4 original lo justo para darle un aspecto moderno y elegante. En cierto modo, hicieron un coche homenaje para celebrar el modelo que tanto significaba para ellos.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4590cb6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4590cb6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5f8cfab\" data-id=\"5f8cfab\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-701ecf0 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"701ecf0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-1024x576.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21094\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-600x338.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-300x169.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-768x432.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fc34d2a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fc34d2a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b3294bf\" data-id=\"b3294bf\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4008461 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4008461\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Sin embargo, bajo la piel reconocible se produjeron cambios m\u00e1s severos. Para <strong>empezar, la madera y el acero dieron paso al aluminio, que se une para crear un chasis monocasco<\/strong>. Adem\u00e1s de ligereza, esto tambi\u00e9n garantiza rigidez torsional y, en consecuencia, agudiza el manejo. El uso de aluminio tambi\u00e9n significa que no habr\u00e1 \u00f3xido, lo que demostrar\u00e1 su valor en el futuro.<\/p>\n<p>Como era de esperar, la mec\u00e1nica tambi\u00e9n ha recibido una importante actualizaci\u00f3n. El motor sigue siendo una unidad de 4 cilindros, pero est\u00e1 turboalimentado y fabricado por BMW. Incluso de serie, estos motores producir\u00e1n 260 caballos de potencia y un asombroso par de 400 libras-pie.  <strong>Y estos motores tienen un gran potencial de puesta a punto, que sin duda se explotar\u00e1 en el mercado posventa.<\/strong>  El Morgan Plus Four est\u00e1 disponible con la transmisi\u00f3n manual de 6 velocidades de BMW o, por primera vez, con una autom\u00e1tica de 8 velocidades. Algunos se opondr\u00e1n a un roadster con una caja de cambios de este tipo, ya que, aparentemente, acaba con el placer de conducir. Pero en realidad, se trata de una de las mejores transmisiones del mundo, ya que garantiza cambios de marcha r\u00e1pidos y una fiabilidad casi a prueba de balas.<\/p>\n<h2>Informaci\u00f3n sobre Morgan +4<\/h2>\n<p>El Morgan +4 era un descapotable con techo opcional tipo coup\u00e9, fabricado por este famoso fabricante brit\u00e1nico en varias ocasiones. Se introdujo por primera vez en 1950, con un motor de Standard Vanguard y, m\u00e1s tarde, de Triumph. Este coche original se mantuvo en producci\u00f3n hasta 1969, pero s\u00f3lo para ser resucitado dos veces en el futuro. En la primera ocasi\u00f3n, entre 1985 y 2000, vino con motores de 4 cilindros prestados por Fiat y Rover.  <strong>M\u00e1s tarde, en 2005, el +4 hizo otra aparici\u00f3n, ahora con la cadena cinem\u00e1tica de Ford.<\/strong>  Por \u00faltimo, en 2020, Morgan present\u00f3 un Plus Four totalmente nuevo y redise\u00f1ado, que cuenta con construcci\u00f3n de aluminio y mec\u00e1nica BMW.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El dise\u00f1o automovil\u00edstico, al igual que la mec\u00e1nica y la tecnolog\u00eda que lo sustentan, es algo que ha evolucionado continuamente a lo largo de los a\u00f1os.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":21184,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Morgan +4 en subasta - nombre del Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Todo lo que necesita saber sobre el Morgan +4. 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