{"id":18711,"date":"2022-12-01T16:40:26","date_gmt":"2022-12-01T15:40:26","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/bmw-507-para-la-venta-de-la-subasta\/"},"modified":"2022-12-01T16:48:21","modified_gmt":"2022-12-01T15:48:21","slug":"bmw-507-para-la-venta-de-la-subasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/es\/bmw-507-para-la-venta-de-la-subasta\/","title":{"rendered":"BMW 507 para la venta de la subasta"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"18711\" class=\"elementor elementor-18711 elementor-18520\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fed74d9 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fed74d9\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c505cf5\" data-id=\"c505cf5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ae257f7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ae257f7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Cuando hablamos de modelos fracasados en la industria del autom\u00f3vil, siempre hablamos de coches que no dieron la talla, que ten\u00edan una calidad p\u00e9sima, un dise\u00f1o cuestionable, unas prestaciones decepcionantes y ning\u00fan estilo. A todas luces, el BMW 507 podr\u00eda considerarse un fracaso, ya que no consigui\u00f3 el \u00e9xito que la compa\u00f1\u00eda ansiaba.<strong>  Se vendi\u00f3 en n\u00fameros muy peque\u00f1os, no tuvo casi ning\u00fan \u00e9xito en las carreras y fue abandonado despu\u00e9s de s\u00f3lo un par de a\u00f1os en el mercado.<\/strong>  Entonces, \u00bfes un fracaso? Simplemente, no. A pesar de todo, el BMW 507 fue una creaci\u00f3n impresionante, el triunfo de la ingenier\u00eda y un coche que demostr\u00f3 al mundo que BMW es una empresa capaz de producir los coches m\u00e1s sorprendentes del planeta. Este hermoso roadster no result\u00f3 ser el salvador que BMW esperaba, pero desde entonces se ha convertido en su coche cl\u00e1sico m\u00e1s valioso. Aqu\u00ed est\u00e1 su historia.<\/p>\n<p>Hoy en d\u00eda, BMW es el mayor fabricante de coches de lujo del mundo, pero justo despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial, la empresa apenas exist\u00eda. La mayor\u00eda de sus instalaciones fueron bombardeadas, algunas de las f\u00e1bricas se encontraban en Alemania Oriental bajo control sovi\u00e9tico, y a la empresa le cost\u00f3 adaptarse a la nueva realidad de la posguerra. BMW mantuvo una l\u00ednea de modelos de antes de la guerra y se prepar\u00f3 lentamente para presentar los \u00faltimos dise\u00f1os a principios de los a\u00f1os 50, apuntando al mercado de lujo para competir con su principal rival, Mercedes.  <strong>La introducci\u00f3n del BMW 501, una berlina de lujo con motores de seis cilindros y V8, fue un momento bastante significativo en la historia de la compa\u00f1\u00eda<\/strong>. Nadie esperaba una berlina de lujo tan avanzada, bien dise\u00f1ada y potente de una empresa que luchaba por sobrevivir. A pesar de ser un gran coche, el BMW 501 no se vend\u00eda mucho, por lo que la empresa comenz\u00f3 a producir el Isetta; es un modelo barato de nivel b\u00e1sico que pagaba las facturas y la manten\u00eda a flote.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3723cc4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3723cc4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7f04a79\" data-id=\"7f04a79\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9e14411 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9e14411\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"761\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18544\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-1.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-1-600x446.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-1-300x223.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-1-768x571.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3b1be85 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3b1be85\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9069fde\" data-id=\"9069fde\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8098c25 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8098c25\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Sin embargo, hab\u00eda un problema. Los clientes necesitaban una aclaraci\u00f3n sobre lo que es realmente BMW. Con el Isetta, ten\u00edan cubierta la parte m\u00e1s barata del mercado, y con el 501, estaban entre los coches alemanes m\u00e1s caros de la \u00e9poca.  <strong>BMW quer\u00eda desesperadamente convertirse en una marca de lujo y, a mediados de los a\u00f1os 50, se dio cuenta de que la empresa necesitaba un coche &#8220;halo&#8221; que sirviera como &#8220;caso de estudio&#8221; de la excelencia en ingenier\u00eda y dise\u00f1o de BMW.<\/strong>  El protagonista de la concepci\u00f3n de este proyecto fue el legendario Max Hoffman, entonces importador de BMW en Estados Unidos. Convenci\u00f3 a la junta directiva de que hab\u00eda un hueco en el mercado de los roadsters deportivos que se adaptar\u00eda perfectamente a la BMW. La empresa deseaba desesperadamente entrar en el lucrativo mercado estadounidense y se comprometi\u00f3 a fabricar un coche de este tipo y venderlo a trav\u00e9s de la red de concesionarios de Hoffman.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-92f995a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"92f995a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7e338f4\" data-id=\"7e338f4\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4bfa185 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4bfa185\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"681\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-5.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18636\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-5.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-5-600x399.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-5-768x511.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c55768d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c55768d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-96f0844\" data-id=\"96f0844\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fe481d5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fe481d5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>As\u00ed, en 1955, ante un p\u00fablico entusiasmado en el Hotel Waldorf Astoria de Nueva York, BMW present\u00f3 su modelo de gran alcance, el BMW 507. Se trata de un roadster de gran belleza dise\u00f1ado por Albrecht Von Goetz, que dise\u00f1\u00f3 el BMW 503 (lujoso Gran Turismo).  <strong>Con un cap\u00f3 largo, una zaga corta y una silueta deportiva fabricada \u00edntegramente en aluminio, era uno de los coches m\u00e1s atractivos de la \u00e9poca, o de todos los tiempos, seg\u00fan con qui\u00e9n se hable<\/strong>. Sin embargo, no todo era apariencia, y el 507 era un coche muy avanzado para su \u00e9poca. Para ahorrar dinero, los ingenieros de BMW utilizaron el mayor n\u00famero posible de componentes de modelos ya existentes, como el chasis, la suspensi\u00f3n y el tren motriz. El interior era totalmente nuevo, con asientos de cuero y radio de serie.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c8b6c72 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c8b6c72\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9635d15\" data-id=\"9635d15\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ec32c40 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ec32c40\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"869\" height=\"659\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-6.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18659\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-6.jpg 869w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-6-600x455.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-6-300x228.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-6-768x582.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 869px) 100vw, 869px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3b1bafc elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3b1bafc\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-08be822\" data-id=\"08be822\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4e9716f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4e9716f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Bajo ese largo cap\u00f3 hab\u00eda un motor V8 de 3,2 litros de aleaci\u00f3n, el \u00fanico motor V8 de Europa a mediados de los 50 y un fant\u00e1stico logro de ingenier\u00eda. El motor estaba montado a mano y entregaba 150 CV, lo que era respetable.  <strong>El V8 era similar al de la berlina BMW 501, pero estaba ajustado para tener m\u00e1s potencia y m\u00e1s revoluciones.<\/strong>  La potencia se enviaba a las ruedas traseras a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n manual de 4 velocidades, y aunque el BMW 507 estaba destinado a los compradores estadounidenses, el cambio autom\u00e1tico no era una opci\u00f3n. Con un peso total de s\u00f3lo 1,3 toneladas, el BMW 507 pod\u00eda alcanzar los 125 mph y acelerar hasta los 60 mph en poco m\u00e1s de 10 segundos. A mediados de los a\u00f1os 50, esas eran cifras impresionantes, y el 507 era un rendimiento respetable. Debido a que todos los coches se constru\u00edan a mano y las carrocer\u00edas eran de aluminio, no hay dos veh\u00edculos id\u00e9nticos, y hab\u00eda algunas peque\u00f1as diferencias exteriores como en todos los coches fabricados de esa manera.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e75c93b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e75c93b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-aee4cce\" data-id=\"aee4cce\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8739219 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"8739219\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"632\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-3.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18590\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-3.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-3-600x370.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-3-300x185.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-3-768x474.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5a926a2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5a926a2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-043e18b\" data-id=\"043e18b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3fbd26c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3fbd26c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Tras la entusiasta respuesta del p\u00fablico automovil\u00edstico, BMW se prepar\u00f3 para la producci\u00f3n, mientras que Max Hoffman comenz\u00f3 a planificar las ventas. Las expectativas iniciales eran que se podr\u00edan vender unos 2.000 coches al a\u00f1o, con un potencial m\u00e1ximo de producci\u00f3n anual de 5.000 veh\u00edculos.  <strong>Hoffman preve\u00eda que el BMW 507 se situar\u00eda por encima de los roadsters baratos de MG y Triumph y como competidor directo del Jaguar XK140 y el Chevrolet Corvette, pero por debajo de los coches ultra caros como el Mercedes 300SL o el Ferrari 250<\/strong>. Sin embargo, cuando los primeros ejemplares llegaron al concesionario de Hoffman, hubo una desagradable sorpresa. El precio de venta al p\u00fablico previsto de 5.000 d\u00f3lares, que har\u00eda al 507 muy competitivo, no se cumpli\u00f3. En cambio, esos primeros ejemplares ten\u00edan un precio de etiqueta de la friolera de 9.000 d\u00f3lares, el doble de lo que vend\u00edan sus competidores.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-11a3911 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"11a3911\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5d86836\" data-id=\"5d86836\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a8edb4f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a8edb4f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"966\" height=\"644\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-4.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18613\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-4.jpg 966w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-4-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-4-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 966px) 100vw, 966px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-668c932 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"668c932\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-64a5780\" data-id=\"64a5780\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-89499d1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"89499d1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Con semejante subida de precios, a Max Hoffman le result\u00f3 muy dif\u00edcil vender el BMW 507 a los clientes. La naturaleza de la construcci\u00f3n manual, la tecnolog\u00eda avanzada y los materiales eran muy costosos, y despu\u00e9s de un a\u00f1o y medio, el precio subi\u00f3 a 10.500 d\u00f3lares, lo que era a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil de justificar. El coche segu\u00eda siendo fant\u00e1stico, bonito y r\u00e1pido, pero s\u00f3lo unos pocos pod\u00edan permit\u00edrselo. La producci\u00f3n dur\u00f3 s\u00f3lo tres a\u00f1os, y en 1959, el BMW 507 fue cancelado despu\u00e9s de que se construyeran s\u00f3lo 242 coches en dos series con diferencias m\u00ednimas.  <strong>El BMW 507 result\u00f3 ser una decepci\u00f3n para BMW en t\u00e9rminos de ventas, ya que la empresa perdi\u00f3 dinero con cada ejemplar que fabric\u00f3.<\/strong>  Se public\u00f3 que toda la aventura de los 507 perdi\u00f3 m\u00e1s de 15 millones de marcos alemanes, lo que supuso una enorme p\u00e9rdida para una empresa que ya estaba al borde de la quiebra.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d718997 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d718997\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-94d91df\" data-id=\"94d91df\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1bb945a elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"1bb945a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"606\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-7.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18521\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-7.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-7-600x355.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-7-300x178.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-7-768x455.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-7-270x160.jpg 270w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-70c4f99 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"70c4f99\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-02c9568\" data-id=\"02c9568\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c380fd elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9c380fd\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Sin embargo, a pesar de no venderse en n\u00famero suficiente, el BMW 507 consigui\u00f3 formar parte de la alta sociedad de finales de los 50 y tuvo su cuota de propietarios famosos. El as del automovilismo alem\u00e1n Hans Stuck, y el campe\u00f3n de F1, John Surtees hab\u00edan tenido sus coches desde nuevos. <strong>Pero el BMW 507 m\u00e1s popular fue nada menos que el Rey del Rock, el legendario Elvis Presley<\/strong>. En realidad, pose\u00eda dos veh\u00edculos, el primero de los cuales lo compr\u00f3 en 1959 mientras serv\u00eda en Alemania. Curiosamente, no conduc\u00eda mucho ninguno de ellos, ya que era reacio a conducir una caja de cambios manual. De los 242 que se construyeron, se sabe que han sobrevivido unos 202 ejemplares, lo cual es una tasa asombrosa y demuestra que los afortunados propietarios son muy conscientes de lo \u00fanico y fant\u00e1stico que fue, sigue siendo y siempre ser\u00e1 este coche.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando hablamos de modelos fracasados en la industria del autom\u00f3vil, siempre hablamos de coches que no dieron la talla, que ten\u00edan una calidad p\u00e9sima, un dise\u00f1o cuestionable, unas prestaciones decepcionantes y ning\u00fan estilo.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":18588,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>BMW 507 para la venta de la subasta - nombre del Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Todo lo que necesitas saber sobre el BMW 507. 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