{"id":14637,"date":"2022-10-25T15:10:17","date_gmt":"2022-10-25T13:10:17","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/alpine-a110-en-subasta\/"},"modified":"2022-10-25T15:13:18","modified_gmt":"2022-10-25T13:13:18","slug":"alpine-a110-en-subasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/es\/alpine-a110-en-subasta\/","title":{"rendered":"Alpine A110 en subasta"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"14637\" class=\"elementor elementor-14637 elementor-14435\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-38915af elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"38915af\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-87ead64\" data-id=\"87ead64\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f5b1c42 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f5b1c42\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Vestir plataformas ordinarias con seductoras carrocer\u00edas coup\u00e9 es un truco bien conocido en la industria del autom\u00f3vil. Existe desde los albores de la era del autom\u00f3vil. Volkswagen lo hizo con el Scirocco, que era b\u00e1sicamente un Golf; Ford lo hizo con el Mustang original, que era pr\u00e1cticamente un Falcon. BMW se apunt\u00f3 un tanto con el Z3, que no era m\u00e1s que un E36 3-Series Compact normal y corriente bajo una atractiva carrocer\u00eda roadster.  <b>La lista de coches geniales con or\u00edgenes modestos es muy larga, e incluso hoy en d\u00eda, las compa\u00f1\u00edas de autom\u00f3viles est\u00e1n tirando con \u00e9xito de ese mismo truco.<\/b>  Sin embargo, rara vez ocurre que un coche se convierta en mucho m\u00e1s y transforme por completo su mec\u00e1nica de serie en un deportivo de categor\u00eda mundial que empez\u00f3 siendo una peque\u00f1a berlina econ\u00f3mica sin aspiraciones de rendimiento. Esta es precisamente la esencia del legendario Alpine A110, su posici\u00f3n \u00fanica en la historia del autom\u00f3vil y sus r\u00e9cords estelares en los deportes de motor. Esta es su historia.  <\/p>\n<p>La marca Alpine es una creaci\u00f3n del empresario franc\u00e9s Jean Redele, que fue un exitoso concesionario de Renault. A mediados de los a\u00f1os 50, decidi\u00f3 empezar a tunear los coches Renault disponibles y pronto pas\u00f3 a sus propias creaciones hechas de un nuevo material innovador: la fibra de vidrio.  <b>El concepto era sencillo, utilizar la plataforma y el tren motriz existentes de un modesto Renault 4CV Dauphine, cubrirlo con una carrocer\u00eda muy ligera, mejorar las prestaciones y salir a competir<\/b>. Los primeros coches fabricados por Redele tuvieron bastante \u00e9xito, y as\u00ed es como la empresa obtuvo su nombre despu\u00e9s de la primera gran victoria en el evento Coupe des Alpes en 1954. Sin embargo, a pesar de la clara inspiraci\u00f3n, la empresa de Redele siempre ser\u00e1 objeto de confusiones ya que, al mismo tiempo, Sunbeam en Inglaterra lanz\u00f3 un modelo llamado Alpine. En Alemania, el famoso sintonizador de BMW adopt\u00f3 el nombre de Alpina.  <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7a4a78b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7a4a78b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cdfdc23\" data-id=\"cdfdc23\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-be446a7 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"be446a7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"746\" height=\"563\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-2.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-14505\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-2.jpg 746w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-2-600x453.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-2-300x226.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 746px) 100vw, 746px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ccf30ea elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ccf30ea\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-116024e\" data-id=\"116024e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-58c0450 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"58c0450\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>El \u00e9xito de los modelos Alpine 106 y 108 producidos a finales de los 50 y principios de los 60 inspir\u00f3 a Redele a invertir m\u00e1s en el desarrollo del siguiente coche.  <b>En junio de 1962, Renault present\u00f3 un nuevo modelo llamado R8. A pesar de su tama\u00f1o, el peque\u00f1o R8 estaba repleto de caracter\u00edsticas innovadoras, como frenos de disco en todo el veh\u00edculo (el primero de su clase), un sistema de refrigeraci\u00f3n \u00fanico y una suspensi\u00f3n trasera independiente mejorada.<\/b>. El motor de base era un diminuto cuatro cilindros de 956 cm que produc\u00eda 44 CV, pero para un coche con un peso en vac\u00edo de s\u00f3lo 726 kg, era m\u00e1s que suficiente. Redele se dio cuenta de que esta era la plataforma perfecta para convertirla en un coche deportivo e inmediatamente se puso en contacto con el talentoso dise\u00f1ador italiano Giovanni Michelotti. Escribi\u00f3 una forma cl\u00e1sica y reconocible que se convirti\u00f3 en el Alpine A110.<\/p>\n<p>El nuevo modelo debut\u00f3 en 1963 utilizando la mec\u00e1nica del R8, el chasis de espina dorsal de acero y un motor de 52 CV ligeramente mejorado, pero con mejores prestaciones y mayor velocidad m\u00e1xima gracias a una carrocer\u00eda m\u00e1s ligera y una mejor aerodin\u00e1mica.  <b>En esta \u00e9poca de coches con sobrepeso, es incre\u00edble saber que el Alpine A110 de 1963 pesaba s\u00f3lo 1.550 libras o 706 kilogramos<\/b>. Muy pronto, Adele vio que la construcci\u00f3n del A110 ten\u00eda el potencial de aceptar motores m\u00e1s grandes y con m\u00e1s potencia y empez\u00f3 a instalar un motor Gordini de 1,1 litros con la &#8220;friolera&#8221; de 95 CV. Con casi el doble de potencia que el motor de serie del R8, el Alpine A110 1100 pod\u00eda acelerar hasta los 100 km\/h en unos 8 segundos, lo que se consideraba importante para los est\u00e1ndares de la \u00e9poca. El peso reducido, la suspensi\u00f3n trasera independiente y la direcci\u00f3n directa resultaron ser los principales puntos de venta, y Redele vio aumentar la demanda.<\/p>\n<p>Curiosamente, vendi\u00f3 con \u00e9xito una licencia para el A110, y este modelo se fabric\u00f3 en Espa\u00f1a, Brasil (como Interlagos A110) y Bulgaria.  <b>El Bulgarrenault, como se llamaba, era especialmente interesante, ya que Bulgaria era un pa\u00eds comunista detr\u00e1s del Tel\u00f3n de Acero y el Alpine A110 era un coche deportivo del mundo capitalista occidental<\/b>. S\u00f3lo se fabricaron unos 100 coches a finales de los a\u00f1os 60.  <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bc6dd9b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bc6dd9b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a6a14e3\" data-id=\"a6a14e3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-352c3c5 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"352c3c5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"451\" height=\"339\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-3.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-14459\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-3.jpg 451w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-3-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-3-260x195.jpg 260w\" sizes=\"(max-width: 451px) 100vw, 451px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ab7d672 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ab7d672\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c79685c\" data-id=\"c79685c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f6c93ed elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f6c93ed\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>El Alpine A110 1100 estuvo en producci\u00f3n hasta 1968, pero a finales de 1966, Adele ofreci\u00f3 un modelo m\u00e1s potente de 1,3 litros, que ofrec\u00eda m\u00e1s potencia y prestaciones. <b>Se vendi\u00f3 en dos versiones, a partir del modelo G de 104 CV y el modelo Super de 1,3 litros con 120 CV<\/b>. Ese modelo aport\u00f3 algunas prestaciones reales a la gama Alpine y pod\u00eda acelerar de 0 a 100 km\/h en menos de 7 segundos, lo que se consideraba un est\u00e1ndar muy de finales de los 60. Con semejante potencia de fuego bajo una carrocer\u00eda ligera, los Alpine no tardaron en ganarse la reputaci\u00f3n de ser coches que pod\u00edan golpear muy por encima de su peso y superar a muchos otros deportivos con motor trasero como el Porsche 911.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b88dba8\" data-id=\"b88dba8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bad28e1 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"bad28e1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"444\" height=\"296\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-4.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-14528\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-4.jpg 444w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-4-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 444px) 100vw, 444px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4d4d50c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4d4d50c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c7c605d\" data-id=\"c7c605d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8726c21 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8726c21\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Sin embargo, lo mejor estaba por llegar. Animada por las capacidades del A110 y con el apoyo financiero de Renault, Adele decidi\u00f3 entrar en la alta competici\u00f3n. Sus dimensiones compactas, su agilidad, su excelente manejo y su r\u00e1pida aceleraci\u00f3n hicieron que el A110 fuera la elecci\u00f3n natural para los campeonatos y pruebas de rally de toda Europa.  <b>Las primeras victorias significativas llegaron en 1971, cuando Alpine gan\u00f3 el prestigioso Rally de Montecarlo por delante de Porsche, Ford y Abarth.<\/b>  Ese mismo a\u00f1o, Renault decidi\u00f3 comprar la marca Alpine a Redele, transform\u00e1ndola en el departamento de carreras de la f\u00e1brica e introduciendo una versi\u00f3n a\u00fan m\u00e1s potente.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-90f0ef6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"90f0ef6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-09373e0\" data-id=\"09373e0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b2a706f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b2a706f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"745\" height=\"561\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-5.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-14551\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-5.jpg 745w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-5-600x452.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-5-300x226.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 745px) 100vw, 745px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e47dd77 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e47dd77\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-521906d\" data-id=\"521906d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d061002 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"d061002\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"813\" height=\"548\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-6.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-14574\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-6.jpg 813w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-6-600x404.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-6-300x202.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-6-768x518.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 813px) 100vw, 813px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-555d6d7\" data-id=\"555d6d7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-506c77d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"506c77d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><b>El Alpine A110 1600 S debut\u00f3 en 1970 y contaba con un nuevo motor de cuatro cilindros de Renault 16.  <\/b>Para su uso en Alpine, el motor se ha ajustado a fondo para ofrecer una potencia significativamente superior a la de serie: 138 CV, para ser exactos. Con semejante potencia, el A110 era realmente r\u00e1pido y en forma de competici\u00f3n, con una carrocer\u00eda a\u00fan m\u00e1s ligera y una suspensi\u00f3n ajustada, lo suficientemente capaz de conseguir a\u00fan m\u00e1s victorias. El WRC, tal y como lo conocemos hoy, se estableci\u00f3 para la temporada de 1973. El equipo Alpine lo domin\u00f3 ganando seis pruebas y convirti\u00e9ndose en el primer campe\u00f3n del WRC, dominando de nuevo el Rally de Montecarlo de 1973.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-163dfd6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"163dfd6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a5b50d5\" data-id=\"a5b50d5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7c7f1b5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7c7f1b5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>A pesar de que el dise\u00f1o del A110 se estaba quedando un poco anticuado a mediados de los a\u00f1os 70, Renault decidi\u00f3 mantener el coche en producci\u00f3n hasta 1977. Los modelos de carretera se ofrec\u00edan con diversas variantes de motores de 1,6 litros, incluida la versi\u00f3n de inyecci\u00f3n de combustible de 140 CV.  <b>En comparaci\u00f3n, los modelos de competici\u00f3n llegaron a recibir unidades de 1,8 litros con hasta 200 CV, lo que hizo que el A110 fuera terriblemente r\u00e1pido.<\/b>  Aunque los coches como el Lancia Stratos disminuyeron el dominio del A110 en los circuitos de rally, con una potencia mejorada, sigui\u00f3 siendo competitivo hasta 1979 y los cambios en el reglamento.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b2fa3ed elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b2fa3ed\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ce5ac7a\" data-id=\"ce5ac7a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-50b8c87 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"50b8c87\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"746\" height=\"561\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-7.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-14436\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-7.jpg 746w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-7-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-7-600x451.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Alpine-A110-Picture-7-300x226.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 746px) 100vw, 746px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-490f7ac elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"490f7ac\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-778ba0f\" data-id=\"778ba0f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ab5f052 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ab5f052\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Durante su ciclo de producci\u00f3n de 14 a\u00f1os, el Alpine A110 se fabric\u00f3 en unos 8000 ejemplares. Sin embargo, esta cifra es a menudo discutida, ya que algunas fuentes afirman que la cifra real de producci\u00f3n fue de 7.500 y otras afirman que se fabricaron m\u00e1s de 9.000 Alpine A110.  <b>Durante la propiedad de Adele, los modelos se solapaban a menudo, lo que aumentaba la confusi\u00f3n porque nadie ten\u00eda cifras precisas de producci\u00f3n de los modelos construidos bajo licencia en Espa\u00f1a, Brasil y Bulgaria<\/b>. Sin embargo, no hace m\u00e1s que aumentar el misticismo y el atractivo de este consumado deportivo que hizo tanto con tan poco y consigui\u00f3 alcanzar el \u00e9xito que su creador nunca so\u00f1\u00f3.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vestir plataformas ordinarias con seductoras carrocer\u00edas coup\u00e9 es un truco bien conocido en la industria del autom\u00f3vil. 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