{"id":10898,"date":"2022-07-01T17:04:00","date_gmt":"2022-07-01T15:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/venta-de-mg-td\/"},"modified":"2022-07-01T17:05:16","modified_gmt":"2022-07-01T15:05:16","slug":"venta-de-mg-td","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/es\/venta-de-mg-td\/","title":{"rendered":"Venta de MG TD"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"10898\" class=\"elementor elementor-10898 elementor-10758\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2e91f4b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2e91f4b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-53a15df\" data-id=\"53a15df\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-415e1df elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"415e1df\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>En las \u00faltimas d\u00e9cadas, los fabricantes de autom\u00f3viles brit\u00e1nicos nos han tra\u00eddo una serie de veh\u00edculos que han cambiado las reglas del juego. Se trataba de coches como el revolucionario Mini o el popular\u00edsimo Ford Cortina, cuyo impacto en la industria del autom\u00f3vil fue inmenso.  <strong>Pero muchos fabricantes brit\u00e1nicos se hicieron m\u00e1s conocidos por sus roadsters deportivos y \u00e1giles, un segmento que han dominado y convertido en perfecto.<\/strong>  La lista de modelos de \u00e9xito est\u00e1 llena de nombres emblem\u00e1ticos, y es imposible destacar s\u00f3lo a algunos de ellos. Aun as\u00ed, algunos de estos coches tuvieron un impacto m\u00e1s significativo que los dem\u00e1s, siendo el MG TD uno de ellos. Y en este art\u00edculo, exploraremos este roadster y veremos por qu\u00e9 es as\u00ed.<\/p><p> <\/p><h2>\u00bfQu\u00e9 es un roadster?<\/h2><p>El concepto de roadster tiene sus ra\u00edces en los comienzos del siglo XX, cuando el deporte del motor empez\u00f3 a ponerse de moda. Al igual que hoy, las opciones para hacer que un coche sea m\u00e1s r\u00e1pido inclu\u00edan a\u00f1adir potencia al motor y eliminar algo de peso. <strong>Por aquel entonces, todos los veh\u00edculos ten\u00edan un chasis sobre bastidor y la mayor\u00eda de los propietarios se limitaban a quitar todos los paneles de la carrocer\u00eda<\/strong>. Los coches resultantes, que s\u00f3lo contaban con los asientos y los soportes mec\u00e1nicos, pronto se conocieron como speedsters. Como estos corredores caseros se hicieron r\u00e1pidamente populares, los fabricantes empezaron a ofrecer modelos ya construidos para tales fines.  <\/p><p>Pero al aumentar el n\u00famero de veh\u00edculos en circulaci\u00f3n en los a\u00f1os siguientes, los gobiernos empezaron a imponerles diversos requisitos de seguridad.  <strong>Lo m\u00e1s importante para esta historia era la necesidad de tener cosas como guardabarros o un cap\u00f3.<\/strong>  As\u00ed que, para mantener los roadsters homologados para la carretera, los fabricantes y los propietarios los equiparon de nuevo con algunos de los paneles de la carrocer\u00eda. Pero para mantener el peso bajo, instalaron s\u00f3lo lo esencial que exige la ley. Esto dio lugar al nacimiento de una nueva raza de coches: los roadsters. En palabras sencillas, se trata de biplazas deportivos y ligeros con un equipamiento m\u00ednimo. Y a\u00fan hoy, la definici\u00f3n de un roadster es literalmente la misma.<\/p><p> <\/p><h2>El MG TD: su aspecto<\/h2><p>El TD es la cuarta generaci\u00f3n de la exitosa gama T. Esta serie de roadsters, fabricados en la primera mitad del siglo XX, ayud\u00f3 a la marca MG a hacerse enormemente famosa. <strong>Todo comenz\u00f3 con el modelo llamado TA Midget, que se present\u00f3 en 1936<\/strong>. Este coche fue sustituido por un modelo TB mejorado y actualizado y, en consecuencia, por el TC. Este \u00faltimo fue, en realidad, el primer modelo de MG de la posguerra.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-83f1f70 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"83f1f70\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4addf82\" data-id=\"4addf82\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c1b4283 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c1b4283\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"665\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/25059548925_93fd595dba_o-1024x665.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-10807\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/25059548925_93fd595dba_o-1024x665.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/25059548925_93fd595dba_o-600x390.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/25059548925_93fd595dba_o-300x195.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/25059548925_93fd595dba_o-768x499.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/25059548925_93fd595dba_o-1536x997.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/25059548925_93fd595dba_o-2048x1330.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7c0d849 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7c0d849\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-11115d9\" data-id=\"11115d9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-74ae4e3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"74ae4e3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>El MG TD se present\u00f3 por primera vez a finales de 1949, como modelo de 1950, con una forma general muy parecida a la de sus predecesores. <strong>Cuando el nuevo modelo se aparca junto al modelo TC al que sustituye, es f\u00e1cil detectar todas las similitudes entre ellos<\/strong>. Esto inclu\u00eda desde una parrilla vertical del radiador y guardabarros inclinados hasta puertas suicidas angulares. Pero si se compara con el coche saliente, es evidente que el nuevo MG TD ha crecido en tama\u00f1o. Algunos clientes tem\u00edan que el aumento de la longitud y la anchura pudiera afectar a las prestaciones y al comportamiento en carretera.<\/p><p>En el interior, el TD contaba con un banco revestido de cuero y un gran volante de acero y madera. Siguiendo la receta del roadster ligero, el coche no ten\u00eda caracter\u00edsticas innecesarias.  <strong>Algunas de estas escaseces, como la falta de indicador de temperatura o de combustible, molestaron a algunos propietarios.<\/strong>  Aun as\u00ed, contaba con un cuentavueltas en su salpicadero, un instrumento que era muy raro en aquella \u00e9poca. Esto fue, por supuesto, porque la velocidad del motor es la informaci\u00f3n m\u00e1s vital para el conductor de un coche deportivo. Y como todos los dem\u00e1s roadsters, el MG TD ofrec\u00eda una modesta protecci\u00f3n contra las inclemencias del tiempo, que ven\u00eda en forma de techo blando de lona desmontable.<\/p><p> <\/p><h2>La mec\u00e1nica del MG TD<\/h2><p>Aunque el TD ten\u00eda un aspecto similar al modelo TC al que sustitu\u00eda, se trataba de dos coches completamente diferentes bajo la piel. En esencia, el nuevo coche se basaba en el chasis de la berlina de 4 puertas MG Y-type. Se trataba de <strong>un modelo de nuevo desarrollo, que ofrec\u00eda una serie de innovaciones y mejoras t\u00e9cnicas<\/strong>. Para empezar, ten\u00eda una suspensi\u00f3n delantera independiente con muelles helicoidales en lugar de un eje vivo. Adem\u00e1s, una caja de direcci\u00f3n tradicional dio paso a un sistema de cremallera y pi\u00f1\u00f3n, que hizo que los giros fueran mucho m\u00e1s bruscos. Todas estas mejoras tuvieron un impacto significativo en la forma de conducir el coche en la carretera. A juzgar por las pruebas iniciales y los comentarios de los primeros clientes, ofrec\u00eda una calidad de conducci\u00f3n y un manejo general mucho mejores que sus predecesores. Y, en esencia, de eso se trata el roadster.  <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7ee101b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7ee101b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e15ef76\" data-id=\"e15ef76\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-21c6137 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"21c6137\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/28508007151_af47df1a1a_k-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-10831\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/28508007151_af47df1a1a_k-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/28508007151_af47df1a1a_k-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/28508007151_af47df1a1a_k-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/28508007151_af47df1a1a_k-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/28508007151_af47df1a1a_k-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/28508007151_af47df1a1a_k.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c24dbf4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c24dbf4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-bb7aa58\" data-id=\"bb7aa58\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-886635e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"886635e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Otras piezas mec\u00e1nicas que el TD tom\u00f3 prestadas de sus primos de 4 puertas son el motor XPAG de 1,25 litros y una transmisi\u00f3n de 4 velocidades. <strong>Los motores estaban disponibles en dos variantes, y el est\u00e1ndar ten\u00eda una potencia de 46 caballos<\/strong>. Tambi\u00e9n exist\u00eda una versi\u00f3n de alta puesta a punto, que desarrollaba 57 caballos, aunque \u00e9sta no estaba disponible en el Reino Unido. Como estas cifras no son en absoluto impresionantes, el rendimiento del TD no ha sido impresionante. Por ejemplo, su velocidad m\u00e1xima era de 74 mph, y el tiempo de 0 a 100 tardaba casi 20 segundos. Aun as\u00ed, gracias a una direcci\u00f3n y suspensi\u00f3n avanzadas, el conductor pod\u00eda llevar mucha velocidad en las curvas. Por ello, el MG TD pod\u00eda ser m\u00e1s r\u00e1pido en una carretera revirada que otros coches mucho m\u00e1s potentes.  <\/p><p> <\/p><h2>\u00bfPor qu\u00e9 se hicieron tan populares los roadsters como el MG TD?<\/h2><p>A finales de los a\u00f1os 40, toda Europa segu\u00eda recuper\u00e1ndose de una larga y penosa guerra. La situaci\u00f3n fue especialmente dura en el Reino Unido, donde las raciones afectaron a la disponibilidad de muchos productos esenciales, como el combustible y las materias primas. Por ello, los fabricantes de autom\u00f3viles no pod\u00edan permitirse el lujo de dise\u00f1ar y construir nuevos modelos a partir de cero.  <strong>Esto dej\u00f3 al roadster como la \u00fanica forma de veh\u00edculo de este tipo que era viable y factible.<\/strong>  Incluso antes de la guerra, estos coches deportivos sol\u00edan fabricarse utilizando el chasis y la mec\u00e1nica de otros modelos de gran producci\u00f3n. Esto redujo el tiempo de desarrollo y los costes de producci\u00f3n, lo que fue ideal para el mercado automovil\u00edstico hambriento de cahs despu\u00e9s de la guerra.  <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c578a23 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c578a23\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-403063e\" data-id=\"403063e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-74ddffe elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"74ddffe\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/30762457706_b0e29d868a_o-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-10783\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/30762457706_b0e29d868a_o-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/30762457706_b0e29d868a_o-scaled-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/30762457706_b0e29d868a_o-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/30762457706_b0e29d868a_o-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/30762457706_b0e29d868a_o-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/30762457706_b0e29d868a_o-1536x1153.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/30762457706_b0e29d868a_o-2048x1537.jpg 2048w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/30762457706_b0e29d868a_o-260x195.jpg 260w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9d96589 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9d96589\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-75c652a\" data-id=\"75c652a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-adb77c8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"adb77c8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Como resultado, casi todos los fabricantes de autom\u00f3viles ten\u00edan al menos un modelo de este tipo en su l\u00ednea durante ese per\u00edodo. Y a lo largo de los a\u00f1os, intentar\u00edan hacer estos coches a\u00fan m\u00e1s competitivos mejorando lo que pudieran.  <strong>Esto suele incluir la instalaci\u00f3n de diferentes carburadores, el ajuste de la suspensi\u00f3n y la mejora de los frenos.<\/strong>  Con el tiempo, los ingenieros brit\u00e1nicos dominaron tan bien este oficio que los coches que fabricaban se convirtieron en el sin\u00f3nimo de un roadster perfectamente equilibrado. Durante las siguientes d\u00e9cadas, los roadsters construidos por los fabricantes de autom\u00f3viles del Reino Unido, incluido el MG, dominaron este segmento automovil\u00edstico. Pero a principios de los a\u00f1os 80, las ventas de estos veh\u00edculos cayeron significativamente, y la mayor\u00eda de los constructores de autom\u00f3viles empezaron a eliminar sus roadsters cl\u00e1sicos. En ese momento, parec\u00eda que su tiempo hab\u00eda terminado. Pero esto no tard\u00f3 en demostrarse cuando Mazda present\u00f3 su legendario Miata. Sin embargo, esa es una historia completamente diferente.  <\/p><p> <\/p><h2>\u00bfCu\u00e1nto cuesta hoy un MG TD?<\/h2><p>El TD fue uno de los modelos m\u00e1s exitosos de MG hasta la fecha, con una producci\u00f3n total de casi 30.000 unidades. La <strong>mayor\u00eda de estos veh\u00edculos acabaron en el mercado norteamericano, donde fueron alabados por su agilidad y su diversi\u00f3n al volante<\/strong>. Y gracias a una mec\u00e1nica robusta y una carrocer\u00eda sencilla, muchos de ellos siguen existiendo. En cualquier momento, es posible encontrar un par de docenas de MG TD a la venta. Como con cualquier otro modelo, los precios variar\u00e1n en funci\u00f3n del historial y el estado general del veh\u00edculo. El precio oscila entre menos de 3.000 d\u00f3lares para los coches que necesitan restauraci\u00f3n y m\u00e1s de 50.000 d\u00f3lares para los que est\u00e1n en perfectas condiciones. Pero, por t\u00e9rmino medio, un MG TD bien cuidado cuesta entre 10.000 y 20.000 d\u00f3lares.<\/p><p> <\/p><h2>Un breve resumen sobre el MG TD<\/h2><p>El MG TD fue un roadster de fabricaci\u00f3n brit\u00e1nica fabricado entre 1950 y 1953. Esta fue la cuarta y pen\u00faltima iteraci\u00f3n de su popular gama de coches tipo T.  <strong>Aunque ten\u00eda un dise\u00f1o similar al de sus predecesores, el TD tambi\u00e9n ofrec\u00eda una serie de innovaciones t\u00e9cnicas.<\/strong>  El nuevo coche era competitivo y emocionante de conducir, lo que asegur\u00f3 su popularidad entre los conductores. Como resultado, casi 30.000 roadsters MG TD llegaron a manos de futuros compradores.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En las \u00faltimas d\u00e9cadas, los fabricantes de autom\u00f3viles brit\u00e1nicos nos han tra\u00eddo una serie de veh\u00edculos que han cambiado las reglas del juego. Se trataba de coches como el revolucionario Mini o el popular\u00edsimo Ford Cortina, cuyo impacto en la industria del autom\u00f3vil fue inmenso.  <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10781,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Venta de MG TD - nombre del Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Todo lo que necesitas saber sobre el MG TD. 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