{"id":67049,"date":"2023-11-07T14:48:12","date_gmt":"2023-11-07T13:48:12","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/product\/ferrari-348-tb\/"},"modified":"2024-03-20T09:39:56","modified_gmt":"2024-03-20T08:39:56","slug":"ferrari-348-tb","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/de\/product\/ferrari-348-tb\/","title":{"rendered":"Ferrari 348 TB"},"content":{"rendered":"

Auto-Geschichte<\/strong><\/p>\n

Der 348 TB wurde 1989 vorgestellt, und er war ein gro\u00dfer Schritt nach vorn in Bezug auf Leistung und Technik im Vergleich zu seinen Vorg\u00e4ngern. Er war auch eines der letzten Modelle der “Enzo”-\u00c4ra und wurde kurz vor dem Tod des legend\u00e4ren Ferrari-Chefs zur Produktion freigegeben. Angetrieben von einem 3,4-Liter-V8-Motor, leistete er satte 300 PS und sorgte damit f\u00fcr berauschende Fahrleistungen. Dieser Wagen wurde 1991 neu in die Schweiz geliefert und 2023 vom jetzigen Besitzer erworben. Was diesen Ferrari 348 TB jedoch so interessant macht, ist, dass er mit einem Challenge-Kit ausgestattet<\/strong> wurde. In den fr\u00fchen 90er Jahren startete Ferrari seine ber\u00fchmte 348 Challenge Rennserie f\u00fcr Besitzer, die mit ihren Autos Rennen fahren wollten. Um daran teilzunehmen, mussten Sie entweder einen 348 Challenge ab Werk kaufen (es wurden etwa 50 Exemplare hergestellt) oder einen Challenge-Bausatz bei Ihrem Ferrari-H\u00e4ndler bestellen. Die Challenge-Spezifikation umfasste einen auf 320 PS aufger\u00fcsteten Motor, bessere Bremsen, Sitze, eine kleinere Batterie, einen \u00dcberrollk\u00e4fig und Slick-Reifen<\/strong>. Dieses Exemplar wurde Ende 1995 von einem Ferrari-H\u00e4ndler umgebaut, kam aber nie zum Einsatz, da die Ferrari Challenge-Serie f\u00fcr die Saison 1996 auf das Modell Ferrari 355 umgestellt wurde. Der Vorgang wurde vollst\u00e4ndig mit Rechnungen und Quittungen dokumentiert, was diesen gelben 348 zu einem von etwa 150 Fahrzeugen macht, die von H\u00e4ndlern weltweit umgebaut wurden, und wahrscheinlich zum einzigen ohne Renngeschichte!<\/strong><\/p>\n

Innenbereich<\/strong><\/p>\n

Da dieser Ferrari sorgf\u00e4ltig gepflegt wurde, ist die schwarze Lederausstattung in sehr gutem Zustand mit minimalen Gebrauchsspuren. Der Vorbesitzer entfernte den \u00dcberrollk\u00e4fig und baute die Originalsitze wieder ein, was den Ein- und Ausstieg erheblich erleichtert. Das Armaturenbrett hat keine Risse, und alle Instrumente und Tasten funktionieren. Es gibt keine \u00c4nderungen, au\u00dfer dem CD-Spieler, der perfekt in das 90er-Jahre-Gef\u00fchl dieses Autos passt.<\/p>\n

Zustand<\/strong><\/p>\n

Mit nur 55.721 Kilometern aus dem Neuzustand ist dieser Ferrari 348 TB Challenge in einem tadellosen Zustand und wurde von all seinen Benutzern sorgf\u00e4ltig gepflegt. Das Fahrzeug wurde offensichtlich kaum benutzt und gut gewartet, wie aus den Unterlagen hervorgeht. Die Wartungshistorie, die mit diesem Auto geliefert wird, ist unglaublich, mit dem originalen Kaufvertrag und den Besitzern aus den 90er Jahren. Die letzte Wartung wurde im August 2023 durchgef\u00fchrt, und die Bremsen wurden erst vor wenigen Tagen im November 2023 \u00fcberholt. Nach Angaben des Verk\u00e4ufers, sollte die n\u00e4chste Wartung Verteilerriemen, die von ihren Mechanikern zu zus\u00e4tzlichen Kosten von 3000 Euro durchgef\u00fchrt werden kann. Es gibt keine undichten Stellen; der Unterboden ist so sauber wie der Innenraum. Das Auto ist bereit, \u00fcberall gefahren zu werden und ist wahrscheinlich eines der besten Beispiele f\u00fcr einen Ferrari 348 TB Challenge in Fahrerqualit\u00e4t, die Sie finden werden.<\/p>\n

\u00c4u\u00dferes und R\u00e4der<\/strong><\/p>\n

Der Giallo Yellow Lack ist in perfektem Zustand ohne Kratzer und Beulen. Das Lackdickenmessger\u00e4t zeigt eine gleichm\u00e4\u00dfige Farbe an, was bedeutet, dass keine Sch\u00e4den repariert und keine Spachtelmasse verwendet wurde. Der einzige sichtbare Schaden an der Karosserie ist der Dichtungsring an den Fahrert\u00fcren, der Verschlei\u00dferscheinungen aufweist, was angesichts des Alters des Fahrzeugs zu erwarten ist. Die originalgetreuen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen von OZ sind spezifische Challenge-Produkte und sehen gut aus. Der Michelin Pilot Sport ist \u00e4lter, aber nicht abgenutzt.<\/p>\n

<\/strong>Dokumentation<\/strong><\/p>\n

Dieses Fahrzeug wird vom H\u00e4ndler mit den entsprechenden Unterlagen verkauft, und es befindet sich in Spanien. Der CarFax-Bericht<\/a> ist sauber; es gibt keine Belege f\u00fcr Unf\u00e4lle, Unfallreparaturen, Eigentumsverh\u00e4ltnisse oder rechtliche Probleme. Es gibt Aufzeichnungen \u00fcber die regelm\u00e4\u00dfige Wartung sowie Original-Werksprospekte, Kaufbelege, Quittungen und die technische Zulassung ist bis August 2024 g\u00fcltig. Der Umfang der Dokumentation ist einfach erstaunlich, und es ist selten, ein Auto mit so viel Papierkram zu sehen, der beweist, dass es gut gepflegt wurde.<\/p>\n


\nSehen Sie sich das Kaltstartvideo dieses wundersch\u00f6nen Ferrari 348 TB an:<\/strong><\/p>\n