Der vorliegende Wagen ist schwarz lackiert und hat Bi-Xenon-Scheinwerfer. Aber was an diesem Porsche am meisten auff\u00e4llt, ist sein aggressives Aussehen. Im Vergleich zu einem serienm\u00e4\u00dfigen 911 verf\u00fcgt der GT2 \u00fcber verbreiterte Karosserieteile und Sto\u00dff\u00e4nger sowie zus\u00e4tzliche Bel\u00fcftungs\u00f6ffnungen f\u00fcr eine bessere K\u00fchlung. Gl\u00e4nzende Auspuffendst\u00fccke aus Titan sind ein weiteres bemerkenswertes Detail, das ihn von anderen Modellen unterscheidet. Ein gro\u00dfer, schwarzer Spoiler am Heck sorgt f\u00fcr ein aggressiveres Erscheinungsbild und verbessert die Aerodynamik. Der Wagen steht auf 19-Zoll-Werksr\u00e4dern mit Michelin Pilot Sport Cup2-Reifen. Diese Reifen wurden im Juli 2022 auf das Fahrzeug montiert und sind f\u00fcr den Einsatz ideal geeignet.<\/p>\n
Im Innenraum befinden sich zwei manuell verstellbare, leichte Schalensitze, die mit flammhemmendem Stoff gepolstert und mit roten Renngurten ausgestattet sind. Der Besitzer beschreibt sie als neu<\/em>, und die Fotos erz\u00e4hlen dasselbe. Hinten gibt es einen werkseitig eingebauten \u00dcberrollb\u00fcgel, der das Fahrgestell versteift und die Sicherheit erh\u00f6ht. Der Rest des Innenraums ist mit schwarzem Stoff verkleidet. Der Fahrer findet sich hinter einem mit Alcantara-Leder \u00fcberzogenen Vierspeichen-Lenkrad wieder. Wie bei den meisten Porsches wird das Kombiinstrument von einem Drehzahlmesser dominiert, dessen Redline bei 7.000 U\/min liegt. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt er \u00fcber einen Tachometer, der bis zu 350 KPM erreicht, und mehrere Anzeigen, die wichtige Betriebsparameter anzeigen. Dazu geh\u00f6ren u. a. Motortemperatur, \u00d6ldruck und Kraftstoffstand. Der aktuelle Kilometerstand liegt bei etwa 12.000 Kilometern. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich eine Stoppuhr, die bei der Zeitmessung von Runden hilfreich ist.<\/p>\n Die Mechanik unter der Haut ist der Punkt, an dem der Charakter des GT2 voll zur Geltung kommt. Zun\u00e4chst einmal verf\u00fcgt er \u00fcber einen 3,6-Liter-Flachsechszylinder, der in den meisten 997-Modellen zum Einsatz kommt. F\u00fcr den Einsatz im GT2 ist dieser Motor jedoch mit zwei Turboladern mit variabler Geometrie und einer Kraftstoff-Direkteinspritzung ausgestattet. Diese Upgrades trugen dazu bei, die Leistung des Wagens auf gewaltige 530 PS zu steigern. Die Kraft wird \u00fcber ein herk\u00f6mmliches 6-Gang-Getriebe an die Hinterr\u00e4der \u00fcbertragen. Um Gewicht zu sparen, verzichtete Porsche auf einen Allradantrieb und das komplexe Doppelkupplungsgetriebe PDK. Ein Satz werksseitig eingebauter Keramikbremsen sorgt daf\u00fcr, dass der GT2 ebenso eindrucksvoll stoppt wie er f\u00e4hrt.<\/p>\n Nach Angaben des Eigent\u00fcmers wurde der Wagen regelm\u00e4\u00dfig nach den Vorgaben des Herstellers gewartet, zuletzt im Juli 2022. Derzeit sind keine Fehler oder Warnleuchten auf dem Armaturenbrett bekannt. Au\u00dferdem sind keine auff\u00e4lligen Kratzer, Dellen oder andere Karosseriem\u00e4ngel vorhanden. Schlie\u00dflich ist dieses Fahrzeug vollst\u00e4ndig auf Lager, ohne Aftermarket-\u00c4nderungen jeglicher Art getan, um es. Mit all dem im Hinterkopf kann man sagen, dass dieser 911 GT2 in perfektem Zustand<\/em> ist, so wie ihn der Besitzer beschrieben hat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dieser Porsche 911 GT2 aus dem Jahr 2008 mit einer Laufleistung von knapp 12.000 Kilometern wird von seinem Besitzer, der ihn fabrikneu gekauft hat, privat verkauft. Angetrieben wird er von einem 530-PS-Turbo-Boxermotor, der mit einer Sechsgang-Automatik gekoppelt ist. Zur Ausstattung geh\u00f6ren 19-Zoll-Porsche-R\u00e4der, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Keramikbremsen, leichte Schalensitze mit Renngurten und ein werkseitig installierter \u00dcberrollb\u00fcgel. Das Auto befindet sich derzeit in der Schweiz, wo es seit dem ersten Tag zugelassen ist. Er wurde vor kurzem komplett gewartet und hat jetzt einen Satz fast brandneuer Reifen. Abgesehen von einem kleinen Kratzer an der Sto\u00dfstange im Jahr 2013, der vollst\u00e4ndig repariert wurde, ist dieser GT2 schadensfrei, was durch einen entsprechenden carVertical-Bericht best\u00e4tigt wird.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":27895,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false},"product_cat":[702],"product_tag":[974,842,901,843,841],"acf":[],"yoast_head":"\nMechanik<\/h2>\n
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