{"id":9857,"date":"2022-06-11T22:05:26","date_gmt":"2022-06-11T20:05:26","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/?p=9857"},"modified":"2022-06-21T17:52:13","modified_gmt":"2022-06-21T15:52:13","slug":"chevrolet-camaro-zu-verkaufen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/de\/chevrolet-camaro-zu-verkaufen\/","title":{"rendered":"Ford GT40 zu verkaufen"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"9857\" class=\"elementor elementor-9857 elementor-9852\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-042f62c elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"042f62c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-57a62c3\" data-id=\"57a62c3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-663207f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"663207f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Der originale Ford GT40 ist zweifellos einer der erfolgreichsten Rennwagen der 60er Jahre. Dies ist das Auto, das neben anderen Siegen vier Mal in Folge die 24 Stunden von LeMans gewonnen hat. <strong>Bei einer so prestigetr\u00e4chtigen Veranstaltung so dominant zu sein und dabei viele Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen, spricht f\u00fcr sich<\/strong> . Aber wahrscheinlich faszinierender als seine Ergebnisse ist die Tatsache, dass der GT40 zuerst aus reinem Spike hergestellt wurde. Wenn es nicht einen Streit zwischen zwei gro\u00dfen Autofahrern des 20. Jahrhunderts g\u00e4be, h\u00e4tten wir ihn wahrscheinlich nicht. <\/p><p> <\/p><h2>Warum sich Ford f\u00fcr den GT40 entschieden hat<\/h2><p>In den fr\u00fchen sechziger Jahren stand Ford vor einem Problem, da die Verk\u00e4ufe ihrer Autos rapide zur\u00fcckgingen. Das lag zum gro\u00dfen Teil daran, dass diese Modelle f\u00fcr junge K\u00e4ufer einfach nicht sportlich und aufregend genug waren. <strong>Aber anstatt ihr Angebot zu \u00fcberarbeiten, entschieden sich die F\u00fchrungskr\u00e4fte von Ford, einen Hersteller zu finden und zu kaufen, der bereits \u00e4u\u00dferst begehrte Autos in seinem Arsenal hatte<\/strong> . Und damals schien Ferrari die perfekte Wahl zu sein. Obwohl ihre Stra\u00dfenautoabteilung mehrere atemberaubende Modelle anbot, befand sie sich auch in ernsthaften finanziellen Schwierigkeiten. Zun\u00e4chst war Enzo Ferrari bereit, diesen Teil seines Unternehmens zu verkaufen, und es schien, als w\u00fcrde die Fusion stattfinden. Il Commendatore bestand jedoch darauf, die absolute Kontrolle \u00fcber die Motorsportabteilung zu behalten, was von Ford abgelehnt wurde. Aufgrund dieses Details, das w\u00e4hrend der Schlussverhandlungen offensichtlich wurde, entschied Enzo Ferrari, dass der Deal gescheitert sei.<\/p><p><strong>Das lief nicht gut in Detroit, wo Henry Ford II w\u00fctend \u00fcber die pl\u00f6tzliche und unerwartete Wendung der Ereignisse war<\/strong> . Um sich f\u00fcr diese Beleidigung zu r\u00e4chen, beschloss er, dass Ford einen Rennwagen bauen w\u00fcrde, der Ferrari schlagen w\u00fcrde. Und das bei der prestigetr\u00e4chtigsten Veranstaltung von allen \u2013 den 24 Stunden von LeMans.<\/p><p> <\/p><h2>Der urspr\u00fcngliche Ford GT40<\/h2><p>Die Umsetzung dieses ehrgeizigen Plans in die Realit\u00e4t w\u00e4re jedoch alles andere als einfach. <strong>Zun\u00e4chst einmal hatte Ford trotz seiner Ressourcen und Fertigungskapazit\u00e4ten noch nie zuvor einen Rennwagen gebaut<\/strong> . Au\u00dferdem musste das neue Fahrzeug in weniger als einem Jahr fertiggestellt werden, was selbst f\u00fcr jemanden mit Erfahrung knapp ist. Anstatt bei Null anzufangen, tat sich Ford mit Lola zusammen, einem britischen Rennwagenhersteller, der bei solchen Rennen erfolgreich war.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bc0b39b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bc0b39b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fd7f211\" data-id=\"fd7f211\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9ec2abb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9ec2abb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_2-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9923\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_2-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_2-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_2-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_2-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ec72f76 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ec72f76\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a2d9760\" data-id=\"a2d9760\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c867b90 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c867b90\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Was die neu gegr\u00fcndete Firma in knapp neun Monaten geschaffen hat, sah aus wie eine Meisterleistung der Ingenieurskunst. Basis des neuen Autos war das Chassis, das Lola bereits in den Vorjahren verwendet hatte. <strong>Allerdings wurde die Karosserie grundlegend \u00fcberarbeitet, wobei eine verbesserte Aerodynamik im Vordergrund stand<\/strong> . Eines der auff\u00e4lligsten Dinge war seine H\u00f6he, die nur 40 Zoll \u00fcber dem Boden ma\u00df. Daher der Name GT40. Unter der Haut hatte dieses Auto einen bew\u00e4hrten 4,7-Liter-V8-Fairline-Mittelmotor von Ford. Dennoch wurde diese Einheit umfassend f\u00fcr eine Rennanwendung modifiziert, wodurch ihre Leistungsabgabe und ihre F\u00e4higkeit, unter h\u00f6heren Lasten zu arbeiten, verbessert wurden. Und mit einem renntauglichen 5-Gang-Schaltgetriebe und einem Leergewicht von nur 1800 Pfund hatte der Ford GT40 alle Voraussetzungen f\u00fcr einen zuk\u00fcnftigen Sieger. Zumindest auf dem Papier, denn jeder Rennwagen muss sich unter realen Rennbedingungen beweisen.<\/p><p> <\/p><h2>Ford GT40 und seine ersten Rennen<\/h2><p>Der Ford GT40 deb\u00fctierte Anfang 1964 beim 1000-km-Rennen auf dem N\u00fcrburgring, wo sich schnell herausstellte, dass er die n\u00f6tige Geschwindigkeit hatte. Aber das neue Auto erwies sich auch als unzuverl\u00e4ssig, da es aufgrund eines Aufh\u00e4ngungsschadens auf einem hervorragenden zweiten Platz aufgeben musste. <strong>Bei den 24 Stunden von LeMans tauchte Ford mit drei Autos auf, die w\u00e4hrend des Rennens entweder verungl\u00fcckten oder liegen blieben<\/strong> .<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c059d5d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c059d5d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-274c6b3\" data-id=\"274c6b3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-936196e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"936196e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"685\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_3-1024x685.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9947\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_3-1024x685.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_3-600x402.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_3-300x201.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_3-768x514.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_3-1536x1028.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_3-2048x1370.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0cfb1a4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0cfb1a4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-879be93\" data-id=\"879be93\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-74f497f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"74f497f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Dar\u00fcber hinaus waren diese ersten Ford GT40 erschreckend instabil und bei hohen Geschwindigkeiten schwer zu kontrollieren. <strong>Und mit den folgenden wenigen Ereignissen, die mit \u00e4hnlich katastrophalen Ergebnissen endeten, war es offensichtlich, dass radikale \u00c4nderungen notwendig waren<\/strong> . Also zog Ford den Stecker bei seinem in Lola ans\u00e4ssigen Outfit und verlegte die gesamte Operation in die Vereinigten Staaten.<\/p><p> <\/p><h2>Ford GT40 &#8211; die zweite Aufnahme<\/h2><p>Zur\u00fcck in den USA wurden Autos an eine ehemalige H\u00fchnerz\u00fcchterin und Rennfahrerin, Carol Shelby, \u00fcbergeben. <strong>Er und sein Team verf\u00fcgten \u00fcber das Wissen und die umfangreiche Erfahrung, um das Auto f\u00fcr die bestm\u00f6gliche Leistung abzustimmen<\/strong> . Shelby bestand auch darauf, dass sie einen Fahrer haben sollten, der schnell f\u00e4hrt, aber auch \u00fcber fundierte Automobilkenntnisse verf\u00fcgt. Damals, ohne Computer und Telemetrie, konnten die Ingenieure nur so herausfinden, wie sich das Auto im Grenzbereich verh\u00e4lt. Und mit der bevorstehenden neuen Rennsaison mussten alle Optimierungen und Modifikationen schnell durchgef\u00fchrt werden. Gl\u00fccklicherweise wusste Carol, dass sein langj\u00e4hriger Freund Ken Miles genau der richtige Mann f\u00fcr den Job sein w\u00fcrde.<\/p><p>Der Einsatz f\u00fcr diesen neu gestalteten Ford GT40 war Anfang 1965 beim Rennen von Daytona 2000, wo er schlie\u00dflich gewann. <strong>Auch bei der n\u00e4chsten Veranstaltung, dem 12-Stunden-Rennen von Sebring, wo er seine Klasse dominierte, war er beeindruckend<\/strong> . Der Rest der Saison war jedoch nicht so beeindruckend, da Ford die verbleibenden Rennen, einschlie\u00dflich der 24 Stunden von LeMans, nicht beenden konnte.<\/p><p> <\/p><h2>Der neue Ford GT40 MkII<\/h2><p>F\u00fcr die Saison 1966 machte Henry Ford allen klar, dass sie in diesem Jahr gewinnen m\u00fcssen. <strong>Gl\u00fccklicherweise erlaubten ihnen Vorschriften\u00e4nderungen, den alten Motor durch ein 7,0-Liter-Monster zu ersetzen, das in NASCAR-Rennen verwendet wird<\/strong> . Aufgrund seiner Gr\u00f6\u00dfe und seines Gewichts mussten die Karosserie und die mechanischen Unterkonstruktionen neu gestaltet werden, um die neue Einheit aufzunehmen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5a2b7a7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5a2b7a7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f9dc373\" data-id=\"f9dc373\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f0d718e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f0d718e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_5-1024x682.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9995\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_5-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_5-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_5-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_5-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_5-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_5.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0e0ba54 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0e0ba54\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5c7e4f2\" data-id=\"5c7e4f2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d5183f0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d5183f0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Der neue Ford GT40 der zweiten Generation, normalerweise als MkII bezeichnet, war ein perfektes Auto. <strong>Beim Saisonauftakt beim 24-Stunden-Rennen von Daytona holten sie alle drei Top-Podiumspl\u00e4tze.<\/strong> Und dann taten sie dasselbe beim folgenden Rennen, den 12 Stunden von Sebring 1966. Schlie\u00dflich haben diese perfekt ausbalancierten Autos mit dem 1-2-3-Sieg bei den 24 Stunden von LeMans das getan, wof\u00fcr sie urspr\u00fcnglich gebaut wurden.<\/p><p> <\/p><h2>Das unselige J-Car und der MkIV Ford GT40<\/h2><p>Im Jahr 1966 entwickelte Ford, w\u00e4hrend er aktiv GT40 MkII-Modelle fuhr, auch seinen Nachfolger. Dieser Prototyp, der normalerweise als J-Car bezeichnet wird, hatte ein leichtes Aluminium-Chassis und eine deutlich andere Karosserie. Theoretisch h\u00e4tte die \u00fcberarbeitete Aerodynamik das Auto durch schnelle Kurven kontrollierbarer machen sollen. <strong>Diese Idee wurde jedoch nach dem tragischen Unfall und Tod von Ken Miles, der sich beim Testen des neuen J-Cars ereignete, in Frage gestellt<\/strong> . Folglich gab Ford das unbewiesene und potenziell gef\u00e4hrliche Konzept auf und \u00fcbernahm eine konventionellere Karosserieform und ein konventionelleres Fahrgestell f\u00fcr seinen kommenden Rennwagen von 1967.<\/p><p>Dennoch schien dieser Kompromiss die Leistung nicht zu beeintr\u00e4chtigen, da diese neuen MkIV Ford GT40 in diesem Jahr sowohl in Sebring als auch in LeMans gewinnen w\u00fcrden. <strong>Dies waren die einzigen bedeutenden Veranstaltungen, an denen diese Autos teilnahmen, da sich das Reglement f\u00fcr das n\u00e4chste Jahr noch einmal \u00e4nderte<\/strong> . Mit einer auf 5 Liter begrenzten Motorgr\u00f6\u00dfe kehrte Ford f\u00fcr die Saisons 1968 und 69 zu den urspr\u00fcnglichen MkI-Fahrzeugen zur\u00fcck. Und wieder einmal haben sie in Sebring und LeMans dominiert und Fords 4-j\u00e4hrige Siegesserie bei diesen Rennveranstaltungen komplettiert.<\/p><p> <\/p><h2>Andere Versionen<\/h2><p>Zus\u00e4tzlich zu diesen siegreichen Vollbl\u00fctern hatte der Ford GT40 im Laufe des Jahres mehrere andere Modelle. <strong>Unter ihnen ist der MkIII wahrscheinlich der wichtigste<\/strong> . Dies war eine Stra\u00dfenversion, die nie f\u00fcr den Wettbewerbseinsatz gedacht war. Der MkIII Ford GT40 war dank seiner weicheren Federung und eines gr\u00f6\u00dferen Kofferraums ger\u00e4umiger und komfortabler als Rennmodelle. <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-74713ff elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"74713ff\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-22fcffb\" data-id=\"22fcffb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8fd5abb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"8fd5abb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"654\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_4-1024x654.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9971\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_4-1024x654.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_4-600x383.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_4-300x192.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_4-768x491.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_4-1536x981.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/GT40_4.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5ac8211 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5ac8211\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-086ee07\" data-id=\"086ee07\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-03d168a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"03d168a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Au\u00dferdem wurden im Laufe der Jahre mehrere Repliken auf beiden Seiten des Atlantiks hergestellt. Dazu geh\u00f6ren Fahrzeuge wie der von Superformance gebaute GT40\/R Competition und Kit Cars des britischen Southern GT-Herstellers. <\/p><p> <\/p><h2>Ford GT40 &#8211; Wert von heute<\/h2><p>W\u00e4hrend seiner Produktion zwischen 1964 und 1969 stellte Ford nur 105 GT40-Fahrzeuge her. <strong>Dies macht sie zu einem seltenen Fahrzeug, besonders wenn man bedenkt, dass nicht alle \u00fcberlebt haben<\/strong> . Infolgedessen ist der Ford GT40 bei Sammlern sehr begehrt und erzielt im Verkauf hohe Preise. So wurde beispielsweise eines der drei Le-Mans-Siegerautos von 1966 2018 f\u00fcr fast zehn Millionen Dollar verkauft. <\/p><p> <\/p><h2>Ein kurzer \u00fcber Ford GT40<\/h2><p>Der GT40 war ein zweisitziger Rennwagen, der von Ford zwischen 1964 und 1969 gebaut wurde. Mit seinem leistungsstarken V8-Motor in einer schlanken und leichten Karosserie hatte er alle Voraussetzungen f\u00fcr einen erfolgreichen Rennwagen. <strong>Dies wurde viele Male bewiesen, da der Ford GT40 viele Rennen gewann, darunter die ber\u00fchmten 24 Stunden von LeMans<\/strong> . Und all das wurde getan, um zu beweisen, dass Ford ein Auto bauen konnte, das Ferrari auf ihrem Heimatgebiet schlagen w\u00fcrde.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der originale Ford GT40 ist zweifellos einer der erfolgreichsten Rennwagen der 60er Jahre. 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