{"id":9238,"date":"2022-05-20T15:03:24","date_gmt":"2022-05-20T13:03:24","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/?p=9238"},"modified":"2022-06-15T09:23:31","modified_gmt":"2022-06-15T07:23:31","slug":"ferrari-308-gts-zu-verkaufen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/de\/ferrari-308-gts-zu-verkaufen\/","title":{"rendered":"Ferrari 308 GTS zu verkaufen"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"9238\" class=\"elementor elementor-9238 elementor-9233\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-042f62c elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"042f62c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-57a62c3\" data-id=\"57a62c3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-663207f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"663207f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Im Laufe der Jahre hat uns Ferrari viele gro\u00dfartige Autos geschenkt, und der 308 GTS geh\u00f6rt definitiv dazu. Mit seinen aggressiven Karosserielinien und seiner unverwechselbaren Form ist dieser dachlose Zweisitzer ein wahrhaft zeitloser Klassiker. <strong>Und dank seines reaktionsschnellen Motors und der agilen Federung ist dieses Auto auch lohnend zu fahren<\/strong> . Kein Wunder also, dass der Ferrari 308 GTS sowohl als Neuwagen als auch als Oldtimer bei den K\u00e4ufern so beliebt war. Aber seine bedeutendste Auswirkung war, wie es den Ferrari als Hersteller ver\u00e4nderte. Und in diesem Artikel werden wir erkl\u00e4ren, warum das so war.<\/p><h2>Die Verschiebung im Ferrari-Layout<\/h2><p>W\u00e4hrend der f\u00fcnfziger und eines gro\u00dfen Teils der sechziger Jahre hatten alle stra\u00dfentauglichen Ferrari-Modelle ihren Motor vorne. <strong>Damals war eine bahnbrechende Mittelmotorkonfiguration ausschlie\u00dflich ihren Rennwagen vorbehalten<\/strong> . Dies lag gr\u00f6\u00dftenteils daran, dass Enzo Ferrari glaubte, dass ein solches Fahrzeug f\u00fcr einen normalen Fahrer zu unruhig w\u00e4re. Er bef\u00fcrchtete, dass sie anf\u00e4lliger f\u00fcr Unf\u00e4lle seien als ein Auto mit Frontmotor, was dem Unternehmen einen schlechten Ruf bescheren w\u00fcrde. Dar\u00fcber hinaus war Il Commendatore der Meinung, dass ein Auto mit Frontmotor dank seiner verl\u00e4ngerten Motorhaube und der glatten Silhouette einfach besser aussah. Und wenn man sich elegante Modelle wie den Ferrari Daytona ansieht, erkennt man sofort, was er damit meinte.<\/p><p>Dies sollte sich jedoch schlie\u00dflich \u00e4ndern, als Ferraris gro\u00dfer Rivale Lamborgini den Miura vorstellte. Dies war das Auto, das mit seinem innovativen Design und modernen Layout effektiv die Grundlage f\u00fcr moderne Supersportwagen legte. <strong>Dar\u00fcber hinaus hat es Ferrari veranlasst, bei seinen Stra\u00dfenmodellen endg\u00fcltig auf die Mittelmotorkonfigurationen umzusteigen<\/strong> . Tats\u00e4chlich wurde das Design der Vorg\u00e4nger des 308, Dino 246 und GT4, stark vom Miura beeinflusst. Und da sich dieses Auto als gro\u00dfer Erfolg erwies und bei den Fahrern sehr beliebt war, war es nur nat\u00fcrlich, dass sein Nachfolger ein \u00e4hnliches Layout hatte.<\/p><p> <\/p><h2>Die keilf\u00f6rmige Karosserie des Ferrari 308<\/h2><p>Bei der Entwicklung des 308 nutzte Ferrari viele der vom Dino eingef\u00fchrten L\u00f6sungen. Diese beiden Autos haben einige \u00c4hnlichkeiten, einschlie\u00dflich der Gr\u00f6\u00dfe und Gesamtkonfiguration. <strong>Wo sie sich jedoch deutlich unterscheiden, ist das Karosseriedesign. W\u00e4hrend der Dino weiche und schlanke Linien hatte, wies der neue 308 eine aggressivere und sch\u00e4rfere Silhouette auf<\/strong>. Der Mann hinter dem neuen Design war Leonardo Fioravanti, Pininfarinas brillanter Designer, der f\u00fcr ber\u00fchmte Ferraris wie Daytona oder Berlinetta Boxer verantwortlich war. Obwohl einige seine Form zun\u00e4chst als zu radikal und futuristisch empfanden, setzte sich der Ferrari 308 schnell durch.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bc0b39b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"bc0b39b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fd7f211\" data-id=\"fd7f211\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9ec2abb elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9ec2abb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1-1024x576.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9304\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1-600x337.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1-300x169.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1-768x432.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1-1536x863.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ec72f76 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ec72f76\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a2d9760\" data-id=\"a2d9760\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c867b90 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c867b90\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Dank der Tatsache, dass der Motor nicht vorne war, konnte die Motorhaube viel niedriger sein als bei einem Frontmotor-Layout. Neben der Verbesserung der Aerodynamik verlieh dies dem Auto auch seine erkennbare keilf\u00f6rmige Karosserielinie. <strong>Urspr\u00fcnglich war der Ferrari 308 nur als zweit\u00fcriges Hardtop-Coup\u00e9 mit der Bezeichnung GTB erh\u00e4ltlich, wobei B f\u00fcr Berlinetta stand<\/strong> . Eine interessante Tatsache bei diesen fr\u00fchen Versionen ist, dass sie einen K\u00f6rper aus Glasfaserkunststoff hatten, der sie leicht machte. Das \u00e4nderte sich jedoch 1977, als Kunststoff-Karosserieteile durch Stahlteile ersetzt wurden. In diesem Jahr wurde auch die Targa-Top GTS-Version erh\u00e4ltlich.<\/p><p> <\/p><h2>Der legend\u00e4re Ferrari V8-Motor<\/h2><p>Das Herz des Ferrari 308, sein spritziger 2,9-Liter-V8, war Teil der vielseitigen Colombo-Motorenpalette. <strong>Es handelte sich um eine Motorenserie, deren Produktionsl\u00e4ufe sich \u00fcber fast drei Jahrzehnte erstrecken und viele technische Neuerungen einf\u00fchrten<\/strong> . Und das wird wahrscheinlich am deutlichsten bei den Ferrari 308-Modellen und ihrer Entwicklung im Laufe der Jahre. Bei seiner Einf\u00fchrung im Jahr 1975 hatten die Motoren dieser Autos noch Vergaser. Damit hatten die urspr\u00fcnglichen Ferrari 308 GTB- und GTS-Modelle 250 PS und 235 Pfund-Fu\u00df Drehmoment, was f\u00fcr eine gute Leistung sorgte. <\/p><p>Ein solches Old-School-Setup ging jedoch nicht mit immer strengeren Abgasvorschriften einher. <strong>Dies zwang Ferrari 1980, als sie die aktualisierten GTBi- und GTSi-Modelle einf\u00fchrten, zur Kraftstoffeinspritzung \u00fcberzugehen<\/strong> . Das half beim Kraftstoffverbrauch und den Emissionen, wenn auch auf Kosten der Leistung. Neben einem Leistungsverlust von fast 30 PS war der neue Motorkrieg auch weniger reaktionsschnell. Ferrari ging dieses Problem konsequent an, indem es den Motor neu gestaltete und ihm einen Zylinderkopf mit einer 4-Ventil-DOHC-Konfiguration gab. Die neue Technologie erh\u00f6hte die Leistungsabgabe und kompensierte Verluste, die durch das Kraftstoffeinspritzsystem und die Abgasreinigung verursacht wurden. Und was noch wichtiger ist, es sorgte f\u00fcr eine sch\u00e4rfere Gasannahme. Dieser neue Motor mit dem Namen Quattrovalvole hatte sein Deb\u00fct in der letzten Version des Ferrari 308 GTS, der 1983 vorgestellt wurde. <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c059d5d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c059d5d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-274c6b3\" data-id=\"274c6b3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-936196e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"936196e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9328\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_2.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0cfb1a4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0cfb1a4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-879be93\" data-id=\"879be93\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-74f497f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"74f497f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Je nach Modelljahr konnte der keilf\u00f6rmige Ferrari 308 in weniger als 7 Sekunden von null auf 60 beschleunigen und die H\u00f6chstgeschwindigkeit von mehr als 150 MPH erreichen. <strong>Auch der Rest der mechanischen Untermauerung wurde so ausgelegt, dass er mit dieser Leistung und Geschwindigkeit zusammenpasst<\/strong> . Zun\u00e4chst einmal war seine Aufh\u00e4ngung mit einer Doppelquerlenker-Konfiguration rundum sehr flexibel. Dadurch passte er sich leicht an unterschiedliche Oberfl\u00e4chen an und erm\u00f6glichte es dem Fahrer, viel Geschwindigkeit durch die Kurven zu bringen. Dann waren da noch die Bremsen, die scharf und griffig genug waren, um es sicher zu stoppen. All dies, gepaart mit pr\u00e4ziser Lenkung und Leichtigkeit des Fahrgestells, machte den Ferrari 308 zu einem hervorragend zu fahrenden Auto.<\/p><p> <\/p><h2>Wie viel kostet der Ferrari 308 GTS heute?<\/h2><p>Der Preis eines Oldtimers wird im Allgemeinen durch seine Begehrlichkeit, Seltenheit und seinen allgemeinen Zustand bestimmt. <strong>Mit einem Produktionsvolumen aller seiner Varianten von insgesamt etwa 6000 Fahrzeugen ist der Ferrari 308 definitiv kein seltenes Modell<\/strong> . Aufgrund seiner Zuverl\u00e4ssigkeit und ikonischen Anziehungskraft ist dies jedoch auch ein beliebtes Auto unter Sammlern. Dies gilt insbesondere f\u00fcr das Modell 308 GTS, dessen Preise bei etwa 50.000 US-Dollar beginnen und f\u00fcr neuwertige Autos bis zu 100.000 US-Dollar erreichen. <\/p><p> <\/p><h2>Ferrari 308 GTS und seine Doppelg\u00e4nger<\/h2><p>Wenn man sich die damalige Aufstellung von Ferrari ansieht, wird schnell klar, dass der 308 mehrere scheinbar identisch aussehende Cousins hat. Eines davon war das Modell 208, das f\u00fcr den italienischen Inlandsmarkt hergestellt wurde. <strong>Der gr\u00f6\u00dfte und einzige bemerkenswerte Unterschied zwischen diesen beiden Autos sind ihre Motoren, wobei letzterer einen kleinen 2-Liter-V8 hat<\/strong> . Dies geschah, um hohe Steuern zu vermeiden, die von der Regierung auf Autos mit gr\u00f6\u00dferen Motoren erhoben wurden. Offensichtlich behinderte die Hubraumreduzierung die Leistung, was Ferrari sp\u00e4ter durch den Einbau eines Turboladerpaars l\u00f6ste. Auch im legend\u00e4ren 288 GTO kam die Turboaufladung zum Einsatz. Dies ist das Modell, das Ferrari f\u00fcr die Teilnahme an der Rallye-Meisterschaft der Gruppe B gebaut hat und das weithin als ihr erster echter Supersportwagen anerkannt ist.<\/p><p> <\/p><h2>In der Popul\u00e4rkultur<\/h2><p>Unter allen historischen und ikonischen Modellen von Ferrari war der 308 GTS das erste, das einen <em>Abschnitt \u00fcber popul\u00e4re Kultur<\/em> auf seiner Wikipedia-Seite hatte. Wie die meisten vermuten, ist dies seinem Auftritt in der Fernsehserie Magnum zu verdanken. <strong>Hier fuhr Hauptdarsteller Thomas Magnum in fast jeder Folge einen roten Ferrari 308 um die Insel Oahu<\/strong> . Dies steigerte die Popularit\u00e4t von Autos, da diese Krimiserie in ihren acht Staffeln hervorragende Zuschauerzahlen hatte.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5a2b7a7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5a2b7a7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f9dc373\" data-id=\"f9dc373\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f0d718e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f0d718e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"578\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_4.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-9280\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_4.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_4-600x339.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_4-300x169.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GTS_4-768x434.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0e0ba54 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0e0ba54\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5c7e4f2\" data-id=\"5c7e4f2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d5183f0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d5183f0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Markenpr\u00e4senz und Bekanntheit sind zweifellos nicht die Dinge, die Ferrari und seinen Autos jemals gefehlt haben. <strong>Aufgrund seiner sportlichen Erfolge in Europa war der Hersteller aus Maranello bereits bei Automobilenthusiasten bekannt<\/strong> . Aber mit der Magnum-Baureihe und dem ber\u00fchmten roten Zweisitzer, der im Grunde als einer der Protagonisten auftrat, wurde die Marke Ferrari im Alltag pr\u00e4sent.<\/p><p> <\/p><h2>Ferrari 308 GTS kurz gesagt<\/h2><p>Wie hier erkl\u00e4rt, war das Gewicht des Ferrari 308 ein zweisitziger Sportwagen, der zwischen 1975 und 1985 hergestellt wurde. Es war entweder als Berlinetta, genannt GTB, oder als GTS mit Targa-Top erh\u00e4ltlich. <strong>Es war auch einer der ersten Stra\u00dfen-Ferrari mit einem Motor in der Mitte, eine Konfiguration, die damals normalerweise ihren Rennwagen vorbehalten war<\/strong> . Dieses Layout w\u00fcrde f\u00fcr die meisten zuk\u00fcnftigen Modelle verwendet werden, da es sich bei Fahrern als beliebt erwies.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Laufe der Jahre hat uns Ferrari viele gro\u00dfartige Autos geschenkt, und der 308 GTS geh\u00f6rt definitiv dazu. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9361,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ferrari 308 GTS zu verkaufen - Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alles, was Sie \u00fcber den Ferrari 308 GTS wissen m\u00fcssen. 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