{"id":6854,"date":"2022-05-16T16:42:42","date_gmt":"2022-05-16T14:42:42","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/?p=6854"},"modified":"2022-05-18T18:53:13","modified_gmt":"2022-05-18T16:53:13","slug":"jaguar-e-type-zu-verkaufen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/de\/jaguar-e-type-zu-verkaufen\/","title":{"rendered":"Jaguar E-Type zu verkaufen"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"6854\" class=\"elementor elementor-6854 elementor-6849\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-042f62c elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"042f62c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-57a62c3\" data-id=\"57a62c3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-663207f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"663207f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Als der Jaguar E-Type am 15. M\u00e4rz 1961 auf dem Genfer Autosalon deb\u00fctierte, nannte ihn der ehemalige Ferrari-Chef Enzo Ferrari ber\u00fchmterweise \u201edas sch\u00f6nste Auto der Welt\u201c. <strong>Und sch\u00f6n war es; Dies wurde best\u00e4tigt, als es 2008 die Liste der \u201e100 sch\u00f6nsten Autos aller Zeiten\u201c des Daily Telegraph anf\u00fchrte<\/strong> . Beim E-Type ging es nicht nur um gutes Aussehen. Mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 150 mph (241 km\/h) und einer Sprintzeit von null auf 60 mph von weniger als 7 Sekunden war dieses geniale Ingenieurswerk auch einer der schnellsten Stra\u00dfensportwagen seiner Zeit. Noch besser war die Tatsache, dass Jaguar den E-Type mit einem Einstiegspreis von nur 2.196 \u00a3 f\u00fcr das Coup\u00e9 und 2.097 \u00a3 f\u00fcr den Roadster anbot. Zum Vergleich: Der E-Type war schneller als die damaligen Sportwagen von Ferrari oder Aston Martin und auch viel billiger. Es ist nicht schwer zu verstehen, warum der E-Type bei seinem Deb\u00fct \u00fcber Nacht zu einer Sensation wurde. Jaguar erhielt seine ersten 500 Bestellungen f\u00fcr das Auto noch in Genf. <\/span><\/p><p> <\/p><h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Wo die Geschichte des E-Type begann <\/span><\/strong><\/h2><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Inspiriert vom Erfolg des Sportwagens Jaguar XK suchte Sir William Lyons, der von Jaguar-Enthusiasten liebevoll \u201eMr. Jaguar\u201c genannt wird, in den 1950er Jahren nach einem w\u00fcrdigen Nachfolger f\u00fcr ihn. Er wollte, dass es ein Auto ist, das Sportwagenliebhaber noch mehr mit seiner Design\u00e4sthetik fesselt und dennoch eine starke Leistung bietet und die Klasse und Raffinesse beibeh\u00e4lt, f\u00fcr die die Marke Jaguar bekannt geworden ist. <strong>Zu diesem Zeitpunkt dominierte Jaguar die Motorsportszene mit seinen C-Type- und D-Type-Rennwagen, die beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans in Frankreich mehrere Siege eingefahren hatten<\/strong> . Malcolm Sayer half beim Design beider und er wurde auch beauftragt, den E-Type zu entwerfen; daher der Grund, warum sich das Design des E-Type stark von seinen Vorg\u00e4ngern anlehnt.<\/span><\/p><p> <\/p><h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Der E1A-Prototyp von 1957<\/span><\/strong><\/h2><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Zuerst kam 1957 der Rennwagen-Prototyp E1A, der ein Aluminium-Monocoque-Design, eine vollst\u00e4ndig unabh\u00e4ngige Hinterradaufh\u00e4ngung und einen 2,4-Liter-Motor aus dem Jaguar XK hatte. Es hatte keine Scheinwerfer und war erheblich kleiner als das sp\u00e4tere stra\u00dfentaugliche E-Type-Auto. Jaguar verwendete es haupts\u00e4chlich f\u00fcr Werkstests. <\/span><\/p><p> <\/p><h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Der E2A-Prototyp von 1960 <\/span><\/strong><\/h2><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Die aus der E1A gewonnenen Erkenntnisse halfen bei der Entwicklung des E2A-Prototyps. <strong>Er wurde als vollwertiger Rennwagen mit einem Stahlchassis, einem 3,0-Liter-Twin-Cam-Reihensechszylinder-XK-Motor mit Lucas-Kraftstoffeinspritzung und einer Kopfst\u00fctze f\u00fcr den Fahrer gebaut<\/strong> . Der Amerikaner Briggs Cunningham hat mit Jaguar einen Deal abgeschlossen, um den E2A beim Rennen in Le Mans 1960 zu fahren. Der E2A beendete das Rennen nicht, aber die Vorbereitung auf das Rennen und das Rennen selbst halfen, mehrere Probleme zu l\u00f6sen, darunter die Unzuverl\u00e4ssigkeit seines 3,0-Liter-Motors und die Nachspur seiner Hinterr\u00e4der. Jaguar ging diese Probleme bei der Entwicklung des fertigen, serienreifen E-Type-Autos an.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-77955e6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"77955e6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cf4e5b4\" data-id=\"cf4e5b4\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-32e0c9e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"32e0c9e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">E-Type Serie 1 (1961-1968)<\/span><\/strong><\/h2><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Dem PR-Manager von Jaguar, Bob Berry, wurde die Ehre zuteil, den Jaguar E-Type Series 1 Demonstrationswagen (Zulassungsnummer 9600 PS) zum Genfer Autosalon 1961 im Parc des Eaux Vives in Genf zu fahren. Er fuhr bekanntlich \u00fcber Nacht von Coventry aus. Sir William Lyons rief auch Jaguar-Testfahrer Norman Dewis an, um wegen der \u00fcberw\u00e4ltigenden Nachfrage nach dem Auto ein weiteres E-Type-Vorf\u00fchrauto (Registrierungsnummer 77RW) nach Genf zu fahren. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a5552a3\" data-id=\"a5552a3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-060c5ae elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"060c5ae\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jaguar-E-Type-9600-HP-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-7015\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jaguar-E-Type-9600-HP-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jaguar-E-Type-9600-HP-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jaguar-E-Type-9600-HP-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jaguar-E-Type-9600-HP-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Jaguar-E-Type-9600-HP.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a1901cb elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a1901cb\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-11a6bfe\" data-id=\"11a6bfe\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c989c00 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c989c00\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Die Designsprache des E-Type Series 1 \u00e4hnelte der des D-Type \u2013 eine aerodynamische Silhouette mit einer langen, spitzen Frontpartie, zarten Linien und Rundungen, wulstigen vorderen Kotfl\u00fcgeln und einem kurzen, st\u00e4mmigen Heck. Es spiegelte Malcolm Sayers Wurzeln im Luftfahrtdesign wider. Die Modelle der Serie 1 wurden von einem gut abgestimmten, vergaserten 3,8-Liter-Sechszylindermotor angetrieben, der 265 PS und 240 lb.-ft leistete. des Drehmoments. Ende 1964 wurde der Hubraum dieses Motors auf 4,2 Liter erh\u00f6ht; Dies erh\u00f6hte das Drehmoment des Motors auf 283 Pfund-Fu\u00df. Es wurde mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt; Ab 1966 war eine 3-Gang-Automatik erh\u00e4ltlich.<\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\"><strong>Die Modelle der E-Type Serie 1 wurden zwischen 1961 und 1966 hergestellt und sind nur in zwei Formen erh\u00e4ltlich: als zweisitziges Coup\u00e9 mit festem Kopf (FHC) oder als zweisitziges Cabriolet oder als offener Zweisitzer (OTS)<\/strong> . Die nach 1966 hergestellten Modelle sind auch in einer verl\u00e4ngerten 2+2-Zoll-Coup\u00e9-Karosserie mit vier Sitzen erh\u00e4ltlich. Jaguar verkaufte insgesamt 38.419 Einheiten der Serie 1. <\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Weitere bemerkenswerte Merkmale der Serie 1-Modelle sind Scheibenbremsen und eine Zahnstangenlenkung. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6648f60 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6648f60\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-81421a8\" data-id=\"81421a8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-746e90c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"746e90c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-6967\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-Jaguar-E-Type-Series-2.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-721e3b2\" data-id=\"721e3b2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d20b806 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d20b806\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Serie 2 (1968-1971) <\/span><\/strong><\/h2><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Der E-Type Series 2 hat keine Scheinwerferabdeckungen aus Glas und verf\u00fcgt \u00fcber eine umlaufende hintere Sto\u00dfstange und einen etwas gr\u00f6\u00dferen K\u00fchlergrill. Jaguar produzierte insgesamt 18.808 E-Type Series 2 Autos. Wie die Modelle der Serie 1 waren die Serie 2 in den Karosserievarianten Open Two Seater, Fixed Head Coup\u00e9 oder 2 + 2 &#8220;Viersitzer erh\u00e4ltlich. <\/span><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">         <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f3082a0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f3082a0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-66592e0\" data-id=\"66592e0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9dc2952 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9dc2952\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Die US-gebundenen Modelle der Serie 2 erhielten einige Aktualisierungen, darunter einen an der Lenks\u00e4ule montierten Z\u00fcndschalter, eine zusammenklappbare Lenkrads\u00e4ule und neu gestaltete Sitze mit Kopfst\u00fctzen. <strong>Diese Exportmodelle bekamen auch einen verstimmten Motor, der 246 PS und 263 lb.-ft leistete. des Drehmoments.<\/strong> <\/span><\/p><p> <\/p><h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Serie 3 (1971\u201374)<\/span><\/strong><\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-bc0b39b 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die Karosserievarianten mit kurzem Radstand und Fixed Head Coup\u00e9 f\u00fcr die Serie 3 fallen; F\u00fcr diese Modelle wurden nur das Cabriolet mit langem Radstand und das 2 + 2-Zoll-Coup\u00e9 mit vier Sitzen der Serie 3 beibehalten<\/strong> . Zu den zus\u00e4tzlichen Innovationen und Merkmalen, die die Modelle der Serie 3 erhalten haben, geh\u00f6ren eine Klimaanlage, eine Servolenkung, ein K\u00fchlergrill mit Querlamellen und vier Auspuffendrohre.<\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Dar\u00fcber hinaus stellte Jaguar f\u00fcnfzig Sondermodelle der Serie 3 her, um an das Ende des E-Type zu erinnern. <strong>Diese Modelle hatten verchromte R\u00e4der, eine zimtfarbene Innenausstattung und exklusive Identifikationsplaketten am Armaturenbrett<\/strong> . Neunundvierzig wurden schwarz gestrichen, w\u00e4hrend der letzte dunkelgr\u00fcn geschm\u00fcckt wurde, um dem Wunsch seines Besitzers nachzukommen. <\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Insgesamt stellte Jaguar 15.287 Einheiten der Serie 3 her.<\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\"> <\/span><\/p><h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Motorsport-Exploits <\/span><\/strong><\/h2><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Der Jaguar E-Type war nie als Rennwagen gedacht. Da es jedoch die Grundlagen des in Le Mans gefahrenen D-Type-Rennwagens teilte, konnte Jaguar der Versuchung nicht widerstehen, zu sehen, wie es sich im Motorsport schlagen w\u00fcrde. <strong>Nur einen Monat nach seiner Markteinf\u00fchrung gewann der E-Type sein erstes Rennen auf dem Oulton Park Circuit in Cheshire, England, wo der junge Rennfahrer Graham Hill gegen Ferrari 250 GT und Aston Martin DB4-Rennfahrer gewann, um \u00fcberzeugend zu gewinnen<\/strong> . <\/span><\/p><p> <\/p><h2 style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><strong><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Das Low Drag Coup\u00e9 und der E-Type Lightweight<\/span><\/strong><\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-98fe3db elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"98fe3db\" 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Es hatte eine leichtere Aluminiumkarosserie, ein abgespecktes Cockpit, Plexiglasfenster und eine Windschutzscheibe sowie ein Dach mit geringem Luftwiderstand. Jaguar stellte nur ein Modell her. <\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">1963 versuchte es Jaguar erneut und baute auf seinen Fortschritten mit dem Low Drag Coup\u00e9 auf. <strong>Das Ergebnis war eine Hardcore-Rennvariante, die als \u201eLightweight E-Type\u201c bezeichnet wurde, weil sie erheblich leichter als das Basismodell war; es wog weniger als 1.000 kg<\/strong> . Es wurde als offenes Auto im Geiste des D-Type konzipiert und mit einem neu abgestimmten 300 PS starken 3,8-Liter-Reihensechszylindermotor ausgestattet, der mit einem exklusiven Vierganggetriebe mit engem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis oder einem ZF-F\u00fcnfganggetriebe gekoppelt ist Geschwindigkeitsgetriebe. Der Lightweight E-Type hat eine umfangreichere Konstruktion aus Aluminiumlegierung, daher das geringe Leergewicht. <\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Jaguar plante nur den Bau von 18 Lightweight E-Type-Modellen, aber nur 12 Modelle wurden in den 1960er Jahren entwickelt. ich<strong>2014 beschloss Jaguar schlie\u00dflich, das Lightweight E-Type-Projekt abzuschlie\u00dfen. Es richtete eine Special Vehicle Operations (SVO)-Einheit ein, die mit dem Bau der verbleibenden sechs Lightweight E-Type-Modelle beauftragt war<\/strong>. Die Einheit lieferte 2015 zun\u00e4chst einen Prototypen aus, bevor sie schlie\u00dflich die fertigen Modelle herausbrachte. <\/span><\/p><p style=\"margin: 0cm 0cm 6.0pt 0cm;\"><span lang=\"EN-US\" style=\"color: #0e101a;\">Jaguar setzte den Lightweight E-Type bei zahlreichen britischen Produktionsautorennen und lokalen und internationalen Langstreckenrennen wie den 24 Stunden von Le Mans, den 12 Stunden von Sebring und dem N\u00fcrburgring ein. Es war bei allen Wettbewerben, an denen es teilnahm, bemerkenswert erfolgreich. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ec72f76 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ec72f76\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a2d9760\" data-id=\"a2d9760\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c867b90 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c867b90\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h2><strong>Haupts\u00e4chlich f\u00fcr den Export produziert<\/strong><\/h2><p>Jaguar begann nur einen Monat nach seiner Markteinf\u00fchrung in Genf mit dem Export des E-Type nach Nordamerika. Erstaunlicherweise wurden zwei Drittel aller produzierten Jaguar E-Types in die USA exportiert. In Nordamerika ist der E-Type als Jaguar XK-E bekannt. <\/p><p> <\/p><h2><strong>Verkaufserfolg oder Flop?<\/strong><\/h2><p>Ohne Zweifel war der Jaguar E-Type entscheidend f\u00fcr die Etablierung der Marke Jaguar, wahrscheinlich mehr als der 911 f\u00fcr Porsche. <strong>Es wurde jedoch nie der durchschlagende Verkaufserfolg, den sich Jaguar w\u00fcnschte. Jaguar produzierte in den ersten Produktionsjahren nur durchschnittlich 82 Einheiten des Serie-1-Modells pro Woche<\/strong>. Bei der Herstellung der Modelle der Serien 2 und 3 stieg diese Zahl auf durchschnittlich 92 Autos pro Woche. Diese Zahlen sagen viel \u00fcber die \u00fcberw\u00e4ltigende Nachfrage nach dem Auto aus, aber Jaguars schmerzhaft langwieriger Produktionsprozess k\u00f6nnte dazu beigetragen haben. Jaguar hatte seit der Inbetriebnahme in den 1930er Jahren nicht viel getan, um die Produktionsprozesse seiner Fabrik zu automatisieren und zu verbessern, daher wurde ein Gro\u00dfteil der Teilemontage von Hand erledigt. <\/p><p> <\/p><h2><strong>Das Ende der E-Type-\u00c4ra<\/strong><\/h2><p>Die Nachfrage nach dem Jaguar E-Type ging Anfang der 1970er Jahre allm\u00e4hlich weiter zur\u00fcck. Aus diesem Grund stellte das Unternehmen 1972 nur 3.705 E-Typen her. Danach f\u00fchrte die US-Regierung eine Reihe neuer Sicherheitsvorschriften f\u00fcr Autos ein, die den Einbau von \u00dcberrollb\u00fcgeln in die Coup\u00e9-Modelle beinhalteten. <strong>Jaguar sah den Schriftzug an der Wand und entschied sich, die Produktion der E-Type Coup\u00e9s einzustellen<\/strong> . Es beendete auch die Produktion der E-Type-Roadster im Februar 1975, als sich herausstellte, dass Jaguar-H\u00e4ndler zu viele unverkaufte E-Type-Modelle hatten. <\/p><p> <\/p><h2><strong>Letzte Worte<\/strong><\/h2><p>Der E-Type trug dazu bei, das Tempo der Automobilhersteller im Automobildesign anzugeben. Es hat gezeigt, dass es m\u00f6glich ist, sch\u00f6ne \u00c4sthetik mit Praktikabilit\u00e4t und Leistung zu verbinden. <strong>Seine innovative Einzelradaufh\u00e4ngung hinten, die die ungefederte Masse an den R\u00e4dern erheblich reduzierte, ver\u00e4nderte auch das Spiel in Sport- und Rennwagen<\/strong> . Die Liste dessen, was die Automobilwelt vom E-Type gelernt hat, l\u00e4sst sich beliebig fortsetzen. Er wird f\u00fcr immer als eines der gr\u00f6\u00dften Autos der Automobilgeschichte gelten.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als der Jaguar E-Type am 15. M\u00e4rz 1961 auf dem Genfer Autosalon deb\u00fctierte, nannte ihn der ehemalige Ferrari-Chef Enzo Ferrari ber\u00fchmterweise \u201edas sch\u00f6nste Auto der Welt\u201c.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6904,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jaguar E-Type zu verkaufen - Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alles, was Sie \u00fcber den Jaguar E-Type wissen m\u00fcssen. 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