{"id":30564,"date":"2023-03-08T22:22:05","date_gmt":"2023-03-08T21:22:05","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/porsche-912-zur-versteigerung\/"},"modified":"2023-03-08T22:33:14","modified_gmt":"2023-03-08T21:33:14","slug":"porsche-912-zur-versteigerung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/de\/porsche-912-zur-versteigerung\/","title":{"rendered":"Porsche 912 zur Versteigerung"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"30564\" class=\"elementor elementor-30564 elementor-30378\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-7b07928 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"7b07928\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1e97cad\" data-id=\"1e97cad\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fee48eb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fee48eb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Obwohl der Porsche 911 heute als die ultimative Erfolgsgeschichte der Sportwagenwelt gilt, war das nicht immer so.<strong>  Als dieses legend\u00e4re Modell Anfang der 60er Jahre auf den Markt kam, waren die Verkaufszahlen und der anf\u00e4ngliche Zuspruch f\u00fcr den 911 nicht ganz so, wie es sich das Unternehmen erhofft hatte.<\/strong>  Doch mit klugem Denken und Ingenieurskunst bewies Porsche, dass manchmal &#8220;weniger mehr ist&#8221; und rettete den 911 mit dem 912. Hier ist eine Geschichte \u00fcber einen vergessenen Porsche, der mehr Anerkennung verdient h\u00e4tte, und warum die Idee hinter diesem Auto immer noch aktuell ist.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Einf\u00fchrung des Porsche 911 im Jahr 1963 wurde viel Arbeit investiert. Der 911 war als gr\u00f6\u00dferer, leistungsf\u00e4higerer und besserer Nachfolger des legend\u00e4ren Porsche 356 gedacht und wurde f\u00fcr die moderne Zeit gr\u00fcndlich \u00fcberarbeitet.  <strong>Das Ergebnis war wirklich beeindruckend, und das neue Auto war ein gro\u00dfer Sprung nach vorn f\u00fcr eine kleine Fabrik, die Porsche zu dieser Zeit war.<\/strong>  Doch das hatte seinen Preis. All diese Konstruktions- und Entwicklungsarbeit sowie ein brandneuer Sechszylinder-Boxermotor &#8211; ein gro\u00dfer Schritt im Vergleich zu den im 356 verwendeten Vierzylindern &#8211; trieben den Preis des fertigen Produkts erheblich in die H\u00f6he.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4dee75c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4dee75c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-523bc03\" data-id=\"523bc03\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-335732c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"335732c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30401\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1.jpg 800w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1-100x100.jpg 100w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1-600x600.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-1-768x768.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-08a2d6f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"08a2d6f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-aaf6320\" data-id=\"aaf6320\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d1527ce elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d1527ce\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Als die Produktion des neuen 911 im Jahr 1964 anlief, war Porsche sehr besorgt, da die Bestellungen nicht in den gew\u00fcnschten Mengen eingingen. Wenn wir uns die Preise ansehen, ist es leicht zu verstehen, warum. <strong>Der nagelneue 911 kostete rund 6500 Dollar, ein stolzer Preis, vor allem, wenn man bedenkt, dass die n\u00e4chsten Konkurrenten (Chevrolet Corvette und Jaguar E-Type) leistungsst\u00e4rker und schneller waren und zudem f\u00fcr deutlich weniger Geld verkauft wurden<\/strong>. Da half es auch nicht, dass die fr\u00fchen 911er wegen ihres problematischen Fahrverhaltens im Grenzbereich, der komplizierten Wartung aufgrund des neuen Motors, der Probleme mit dem Rost und der begrenzten Sonderausstattung kritisiert wurden. Den Preis zu senken und die Autos unter dem Verlust zu verkaufen, war indiskutabel und finanzieller Selbstmord, also kam Ferry Porsche auf die geniale Idee.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ebcb514 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ebcb514\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-aed2d23\" data-id=\"aed2d23\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f41018e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"f41018e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-1024x684.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30445\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-1024x684.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-scaled-600x401.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-300x200.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-768x513.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-1536x1025.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-3-2048x1367.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-94d6374 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"94d6374\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cee2cd7\" data-id=\"cee2cd7\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7702185 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7702185\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Noch bevor der 911 auf den Markt kam, gab es Pl\u00e4ne f\u00fcr eine billigere Alternative, die einen Vierzylinder aus dem 356 anstelle des neuen und teuren Sechszylinders verwenden sollte.  <strong>Ja, das Auto w\u00e4re langsamer und weniger wendig, aber es w\u00fcrde deutlich weniger kosten und w\u00e4re einfacher zu warten.<\/strong>  Das Konzept wurde auf Eis gelegt, w\u00e4hrend sich das Unternehmen auf die Ver\u00f6ffentlichung des 911 konzentrierte. Da der Verkauf jedoch sehr schleppend verlief, dr\u00e4ngte Ferry Porsche seine Ingenieure, und die neue Version wurde in Produktion genommen. Der Porsche 912 war von au\u00dfen kaum zu unterscheiden und wies das gleiche Design, die gleichen Details, die gleiche Ausstattung und die gleichen Abmessungen auf. Der Unterschied lag jedoch im Antriebsstrang, und der 912 verwendete einen 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit St\u00f6\u00dfelstangen aus dem Porsche 356 SC. Mit einem Verdichtungsverh\u00e4ltnis von 9,5:1 leistete dieses Aggregat 90 PS und verf\u00fcgte \u00fcber ein Viergang-Schaltgetriebe.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-07dab0a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"07dab0a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d27b740\" data-id=\"d27b740\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ef67d78 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ef67d78\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30489\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-5.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-849c4f8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"849c4f8\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-103cf49\" data-id=\"103cf49\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5bbff79 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5bbff79\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Das neue Modell wurde 1965, etwa ein Jahr nach dem 911, eingef\u00fchrt und stie\u00df sofort auf gro\u00dfes Interesse bei den Interessenten. Er war fast 2000 Dollar billiger als sein gr\u00f6\u00dferer Bruder, sah aber genauso aus und hatte das gleiche Fahrgef\u00fchl. Der 90-PS-Motor war nicht der st\u00e4rkste auf der Stra\u00dfe, aber er verschaffte dem 912 eine f\u00fcr die damalige Zeit anst\u00e4ndige Leistung. Der Sprint von 0 auf 100 km\/h dauerte etwa 14 Sekunden, und die H\u00f6chstgeschwindigkeit lag bei 115 km\/h, was f\u00fcr einen Sportwagen der Einstiegsklasse ausreichend ist.  <strong>Die Vorteile dieses Modells waren jedoch nicht nur der niedrige Preis oder die &#8220;911 light&#8221;-Version.<\/strong>  Der 912 war wirklich gut konstruiert und bot ein ausgezeichnetes Fahrgef\u00fchl und eine scharfe Lenkung. Da er \u00fcber einen kleineren Motor und weniger Luxusausstattung verf\u00fcgte, war er auch leichter als der normale 911 und brachte nur 980 kg auf die Waage. Ein bew\u00e4hrter und einfacherer Motor bedeutete, dass der 912 haltbarer und einfacher zu warten war, und das ganze Paket hatte noch einen weiteren \u00fcberraschenden Vorteil &#8211; den Kraftstoffverbrauch. Mit seinem geringeren Gewicht, dem kleineren Hubraum und zwei Zylindern weniger verbrauchte der 912 sehr wenig Kraftstoff. Selbst in den Zeiten des billigen Benzins wurde so etwas von seinen Besitzern gelobt.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b6313cf elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b6313cf\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-30f7cc0\" data-id=\"30f7cc0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b5675ae elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b5675ae\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30467\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-4.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-91edf9b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"91edf9b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-859f21e\" data-id=\"859f21e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d648e98 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d648e98\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Der neue 912 erwies sich als Verkaufsschlager und f\u00f6rderte sogar den Absatz des 911. Mit einem UVP von rund 4800 Dollar war er f\u00fcr ein breiteres Publikum erschwinglich, und w\u00e4hrend der Produktionszeit von 1965 bis 1969 produzierte Porsche rund 30.000 Fahrzeuge, die das Unternehmen 911 als Modell retteten und ihm halfen, zu wachsen und die herausragenden Motorsportleistungen zu finanzieren, einschlie\u00dflich des Le-Mans-Siegs 1970. Interessanterweise wurde fast die H\u00e4lfte aller produzierten 912er in den USA verkauft, die dieses Modell besonders sch\u00e4tzten. <strong>1966 f\u00fchrte Porsche das Modell 912 Targa ein, das mit einem charakteristischen \u00dcberrollb\u00fcgel und einer &#8220;Semi-Cabrio&#8221;-Karosserie ausgestattet war<\/strong>. Um die Kosten niedrig zu halten, verf\u00fcgte dieses Modell jedoch auch \u00fcber eine herunterklappbare Heckscheibe anstelle der festen Glasscheibe des 911. Es vermittelte ein Freiluftgef\u00fchl und war billiger in der Herstellung. 1969 war Porsche der Meinung, dass der 912 nicht mehr ben\u00f6tigt wurde, um das Modell 911 zu unterst\u00fctzen, und stellte das Modell ein, um sich auf die Verbesserung der 911-Reihe zu konzentrieren.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4306213 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4306213\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-edc4bc6\" data-id=\"edc4bc6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3932a83 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3932a83\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-8.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30379\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-8.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-8-520x390.jpeg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-8-600x450.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-8-300x225.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-8-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-35c5d04 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"35c5d04\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4e4e2f2\" data-id=\"4e4e2f2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-844bfff elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"844bfff\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Dies war jedoch nicht das Ende des 912, denn er wurde 1976 als Ein-Jahres-Modell und nur f\u00fcr den US-Markt wiederbelebt. Der Porsche 912 E war ein Einsteigermodell, das die L\u00fccke zwischen dem auslaufenden Porsche\/VW 914 und den neuen 924-Modellen mit Frontmotor schlie\u00dfen sollte. Er verf\u00fcgte \u00fcber einen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Benzineinspritzung und 90 PS. <strong>Er hatte etwas bessere Beschleunigungswerte als der urspr\u00fcngliche 912, aber die H\u00f6chstgeschwindigkeit war die gleiche<\/strong>. Im Geiste der Sparsamkeit wurde der 912 E abgespeckt und hatte sogar nur zwei statt der \u00fcblichen f\u00fcnf Anzeigen auf dem Armaturenbrett. Mit einem moderneren Motor und einem F\u00fcnfganggetriebe war er jedoch genauso sparsam und effizient wie das urspr\u00fcngliche Modell.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8ec4855 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8ec4855\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f151661\" data-id=\"f151661\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-06182e1 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"06182e1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"880\" height=\"659\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-7.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30533\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-7.jpg 880w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-7-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-7-600x449.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-7-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-7-768x575.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 880px) 100vw, 880px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-26dff88 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"26dff88\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5647530\" data-id=\"5647530\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-74c3060 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"74c3060\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Heute ist der 912 ein gesch\u00e4tzter Teil der Porsche 911 Legende und gilt als einer der Gr\u00fcnde, warum es den 911 immer noch gibt. Dank <strong>kreativem Denken, innovativer Technik und Marketing gelang es dem 912 sogar, den 911 in einigen M\u00e4rkten zu \u00fcbertreffen<\/strong>. Das Spannendste ist jedoch die Tatsache, dass sein Konzept heute mit den gleichen Ergebnissen angewendet werden k\u00f6nnte. Nicht, weil der aktuelle 911er Probleme mit dem Verkauf hat, sondern weil viel mehr potenzielle Besitzer ein St\u00fcck Porsche 911er Magie haben wollen, sich aber die Preise nicht leisten k\u00f6nnen.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-32cd943 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"32cd943\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-96e617e\" data-id=\"96e617e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-276e3b8 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"276e3b8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-1024x683.jpeg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-30511\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-scaled-600x400.jpeg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-300x200.jpeg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-768x512.jpeg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Porsche-912-6-2048x1366.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Obwohl der Porsche 911 heute als die ultimative Erfolgsgeschichte der Sportwagenwelt gilt, war das nicht immer so.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":30432,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Porsche 912 zur Versteigerung - Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alles, was Sie \u00fcber den Porsche 912 wissen m\u00fcssen. 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