{"id":25352,"date":"2023-01-25T09:51:11","date_gmt":"2023-01-25T08:51:11","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/porsche-959-zur-versteigerung\/"},"modified":"2023-04-24T17:07:41","modified_gmt":"2023-04-24T15:07:41","slug":"porsche-959-zur-versteigerung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/de\/porsche-959-zur-versteigerung\/","title":{"rendered":"Porsche 959 zur Versteigerung"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"25352\" class=\"elementor elementor-25352 elementor-25227\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-605ef61 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"605ef61\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-00541cc\" data-id=\"00541cc\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1bf0173 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1bf0173\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Porsche ist zweifelsohne einer der einflussreichsten und bedeutendsten Automobilhersteller aller Zeiten. Seit seinen Anf\u00e4ngen in den fr\u00fchen 1930er Jahren verbindet der Stuttgarter Hersteller innovative Technik und sportliches Design zu einem einzigartigen Fahrerlebnis. Das beste Beispiel daf\u00fcr ist die Baureihe 911, die ihrem urspr\u00fcnglichen Konzept immer treu geblieben ist, egal wie sehr sie sich von den anderen unterscheidet. Und mit Autos wie dem Boxter oder dem 928 hat Porsche bewiesen, dass man auch in konventionellerer Form wettbewerbsf\u00e4hige Autos bauen kann. Modelle wie der Panamera oder der Cheyenne schlie\u00dflich erweiterten die Attraktivit\u00e4t der Marke, indem sie Fahrer anlockten, die sowohl etwas Sportliches als auch Praktisches wollten.<\/p>\n<p>Aber von allen Fahrzeugen, die Porsche im Laufe der Jahre auf den Markt gebracht hat, ist der 959 wahrscheinlich das beeindruckendste und bahnbrechendste. Dieses Unget\u00fcm auf R\u00e4dern war seinerzeit das schnellste f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr zugelassene Fahrzeug der Welt. Aber die schiere Geschwindigkeit erz\u00e4hlt nur einen Teil der Geschichte, denn dieses Auto hatte noch viel mehr zu bieten. Der Rest der am\u00fcsanten Details und Funktionen wird in diesem Artikel enth\u00fcllt.<\/p>\n<h2>Warum wurde der Porsche 959 \u00fcberhaupt gebaut?<\/h2>\n<p>Wie viele andere gro\u00dfe Dinge in der Welt des Automobils verdankt auch der Porsche 959 seine Existenz dem Motorsport. Genauer gesagt, in die Gruppe B der FIA-Rallye-Weltmeisterschaft. In den fr\u00fchen 1980er Jahren war dies die Anlaufstelle f\u00fcr viele renommierte europ\u00e4ische Automobilhersteller. In dieser Rennserie gab es praktisch keine Beschr\u00e4nkungen oder Einschr\u00e4nkungen, so dass die Hersteller ihre F\u00e4higkeiten unter Beweis stellen konnten. Am deutlichsten wurde dies, als Audi mit seinem legend\u00e4ren Quattro die Automobilwelt auf den Kopf stellte.<\/p>\n<p>Es war klar, dass Porsche, das in verschiedenen Motorsportwettbewerben eine ganze Reihe von Siegen errungen hatte, ein St\u00fcck vom Kuchen abhaben wollte. Doch um gegen die Besten der Besten anzutreten, konnten sie nicht einfach eines ihrer bestehenden Modelle so umbauen, dass es f\u00fcr den Rallye-Einsatz geeignet war. Stattdessen musste ein v\u00f6llig neues Auto von Grund auf neu entworfen und gebaut werden. Und die Idee war, ihn auf der Grundlage der erkennbaren Merkmale des 911 zu entwickeln &#8211; seiner Form und der einzigartigen Konfiguration des Heckmotors. In Anbetracht der beabsichtigten Rolle eines neuen Autos gab es jedoch einige wesentliche Unterschiede. Dazu geh\u00f6rten unter anderem ein ausgekl\u00fcgeltes Aufladesystem, Leichtbau und ein fortschrittlicher Allradantrieb. Damit hatte der neue Porsche echtes Siegerpotenzial. Vor allem, wenn der Fahrer wei\u00df, wie sich ein Fahrzeug mit Heckmotor verh\u00e4lt, wenn es an seine Grenzen st\u00f6\u00dft. Doch um an der Rallye teilnehmen zu k\u00f6nnen, musste Porsche zun\u00e4chst 200 Fahrzeuge mit Stra\u00dfenzulassung bauen, die an Privatkunden verkauft werden sollten. Und genau hier kommt 959 ins Spiel.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Porsche 959 &#8211; das Aussehen<\/h2>\n<p>Das Design des neu entwickelten Porsche lehnte sich in vielerlei Hinsicht an das zeitgen\u00f6ssische Modell 911 an. Deshalb sah dieses Auto immer aus wie ein aufgemotzter Elfer, und so sahen es auch viele. Dennoch war keines der Add-ons nur f\u00fcr die Show da, denn jedes hatte einen wichtigen Zweck.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-aa8006c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"aa8006c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a9bb58b\" data-id=\"a9bb58b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6528264 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"6528264\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-3-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-25294\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-3-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-3-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-3-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-3-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-3-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-3-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-3.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a0dad72 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a0dad72\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d53514f\" data-id=\"d53514f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c79a136 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c79a136\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Diese massiven Radk\u00e4sten mussten eingebaut werden, da sonst nicht genug Platz f\u00fcr die extrabreiten Reifen vorhanden gewesen w\u00e4re. \u00c4hnlich verh\u00e4lt es sich mit den gro\u00dfen L\u00fcftungs\u00f6ffnungen in den Sto\u00dff\u00e4ngern, die zur K\u00fchlung der Bremsen beitragen. Das auff\u00e4lligste optische Merkmal des 959 war jedoch sein markantes und einzigartiges Heck, dessen Form nur aus einem einzigen Grund so gestaltet wurde &#8211; zur K\u00fchlung. Der Grund daf\u00fcr war, dass der Motor hier eingebaut war und viel Luft ben\u00f6tigt wurde, um den turbogeladenen Klumpen zu k\u00fchlen.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-56acb31 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"56acb31\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-0ba3552\" data-id=\"0ba3552\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e3423bc elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e3423bc\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"678\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-1-1024x678.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-25250\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-1-1024x678.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-1-600x397.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-1-300x199.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-1-768x509.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-1-1536x1017.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1b804c3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1b804c3\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-161eb5e\" data-id=\"161eb5e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3b63566 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3b63566\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Im Inneren war der Porsche 959 trotz seiner Rennsport-DNA kein spartanisch ausgestattetes, abgehalftertes Sportger\u00e4t. Stattdessen verf\u00fcgte dieses Auto, zumindest in der Stra\u00dfenausstattung, \u00fcber alle m\u00f6glichen Annehmlichkeiten, darunter Ledersitze und eine Klimaanlage. Offensichtlich sah Porsche diese Dinge als Notwendigkeiten in einem Auto an, das damals 200.000 Dollar kostete.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Porsche 959 &#8211; die Technik<\/h2>\n<p>Es ist unbestreitbar, dass der Porsche 959 mit seinem aggressiven Design in jeder Hinsicht spektakul\u00e4r aussah. Aber da es sich in erster Linie um ein Rennauto handelte, waren die aufregendsten Dinge unter der Au\u00dfenhaut versteckt.<\/p>\n<p>Der Motor war eine Rennversion des bekannten luftgek\u00fchlten Sechszylinder-Flachmotors, der in den 911ern jener Zeit verwendet wurde. Im Gegensatz zu ihnen hatten diese Motoren jedoch wassergek\u00fchlte Zylinderk\u00f6pfe, was f\u00fcr die vorgesehene Hochleistungsanwendung notwendig war. W\u00e4hrend der Einbau eines Turboladers zu dieser Zeit bereits Standard war, ging Porsche noch einen Schritt weiter. Anstatt einfach ein Paar gro\u00dfe Turbos an den Motor zu schnallen, haben die Ingenieure sequenzielle Doppelturbolader eingebaut. Auf diese Weise wurde das gef\u00fcrchtete Turboloch beseitigt und eine gleichm\u00e4\u00dfige Leistungsentfaltung sichergestellt. Am Ende sollten die stra\u00dfentauglichen Fahrzeuge 450 PS und ein Drehmoment von 369 Pfund pro Minute haben.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-01578ac elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"01578ac\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3f74063\" data-id=\"3f74063\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4ef8abc elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4ef8abc\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-2-1024x682.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-25272\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-2-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-2-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-2.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-500d5bf elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"500d5bf\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-470e09f\" data-id=\"470e09f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-25a0726 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"25a0726\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Der Motor, so kraftvoll er auch sein mochte, war nur ein Teil dessen, was Porsche zu einer erfolgreichen Gleichung zu machen hoffte. Wie Audi mit seinem Quattro bereits bewiesen hat, muss ein Auto, um im Rallyesport zu gewinnen, \u00fcber einen Allradantrieb verf\u00fcgen. Und das System, das Porsche f\u00fcr diesen Anlass entwickelt hatte, war etwas, das die Welt noch nie gesehen hatte. Dieses computergesteuerte Wunderwerk konnte die Drehmomentverteilung zwischen Hinter- und Vorderachse stufenlos ver\u00e4ndern, um maximale Leistung zu erzielen. Im Gegensatz zu anderen Systemen kann das Porsche-System dies jedoch tun, bevor das Rad zu rutschen beginnt, indem es den Grad der Haftung voraussieht. Das ist selbst heute noch erstaunlich, aber in den 80er Jahren war es das \u00c4quivalent zur Raumfahrttechnologie.<\/p>\n<p>Und schlie\u00dflich war da noch die revolution\u00e4re Luftfederung, auf der der 959 sa\u00df. Dank der einstellbaren Fahrh\u00f6he und D\u00e4mpfungsrate f\u00fchlt sich das Auto auf jedem Untergrund wohl. Und das w\u00e4re \u00e4u\u00dferst wertvoll, wenn man mit einer Konstante bei jeder Rallye-Etappe zurechtkommen muss &#8211; den sich st\u00e4ndig \u00e4ndernden Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Wie verkaufte sich der Porsche 959  <\/h2>\n<p>Der Porsche 959 war dank seines Aussehens und seiner zahlreichen Hightech-Ger\u00e4te sofort ein Hit bei den Reichen und Ber\u00fchmten. Boris Becker, Daley Thompson und Martina Navratilova sind nur einige derjenigen, die diesem Wunder auf R\u00e4dern verfallen sind. Viele Autoliebhaber in den USA waren nat\u00fcrlich scharf darauf, ihren eigenen 959 in der Garage zu haben. Es gab jedoch ein Problem in Form von strengen Einfuhrbestimmungen. Um dort verkauft werden zu k\u00f6nnen, muss jedes Modell verschiedene Sicherheits- und Emissionsanforderungen erf\u00fcllen, die damals wesentlich strenger waren als in Europa. Und da nur 200 Autos gebaut werden sollten, konnte sich Porsche nicht mit all dem besch\u00e4ftigen. Infolgedessen wurde der 959 nie offiziell in den USA verkauft.<\/p>\n<p>Heute sind jedoch alle Porsche 959 \u00fcber 25 Jahre alt, was sie praktisch zu Oldtimern macht. Daher m\u00fcssen sie nicht mehr den strengen Vorschriften entsprechen und k\u00f6nnen legal in die USA eingef\u00fchrt werden.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Porsche 959 &#8211; das Verm\u00e4chtnis  <\/h2>\n<p>So seltsam es klingen mag, der 959 war in gewisser Weise ein massiver Misserfolg f\u00fcr Porsche. Tatsache ist, dass dieses Auto in erster Linie f\u00fcr die Teilnahme an der Rallye-Weltmeisterschaft gebaut wurde. Und als dieser Rennwagen alle Anforderungen erf\u00fcllte, wurde die Gruppe B, an der er teilnehmen sollte, gestrichen. So blieben Porsche und viele andere Hersteller mit superschnellen Rennwagen auf der Strecke und konnten ihr Potenzial nicht nutzen. Sicher, der 959 gewann 1986 die Rallye Paris-Dakar und hatte seine Erfolge bei den 24 Stunden von Le Mans. Dies war jedoch nur ein Schatten des Ruhms, den der Audi Quattro oder der Lancia 037 f\u00fcr ihre Siege erhielten.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-83665fa elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"83665fa\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2989fa3\" data-id=\"2989fa3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3c53fb7 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"3c53fb7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-4-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-25316\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-4-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-4-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Porsche-959-4.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9873d4b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9873d4b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e17538f\" data-id=\"e17538f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b181719 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b181719\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Aber trotz dieser anf\u00e4nglichen Entt\u00e4uschungen hatte der Porsche 959 einen tiefgreifenden Einfluss auf alle zuk\u00fcnftigen Supersportwagen. Er hat bewiesen, dass zu einem schnellen Auto viel mehr geh\u00f6rt als ein massiver, leistungsstarker Motor. Mit seinem ausgekl\u00fcgelten Antriebsstrang und der komplexen Aufh\u00e4ngung fuhr der Porsche 959 mit scheinbar unm\u00f6glichen Geschwindigkeiten durch die Kurven. Und das machte ihn in realen Situationen unglaublich schnell, sei es auf der Rennstrecke oder auf kurvigen Stra\u00dfen. Von da an war allen klar, dass man, um wirklich schnell zu sein, eine ausgefeilte Technik rundherum braucht.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Porsche 959 &#8211; kurz und b\u00fcndig<\/h2>\n<p>Der Porsche 959 ist ein deutscher Sportwagen, der zwischen 1986 und 1993 hergestellt wurde. Urspr\u00fcnglich sollten etwa 200 Exemplare hergestellt werden, um die Anforderungen der FIA f\u00fcr die Teilnahme an der Rallye-Weltmeisterschaft zu erf\u00fcllen. Doch aufgrund des gro\u00dfen Interesses fertigte Porsche schlie\u00dflich insgesamt 345 Fahrzeuge. Mit seiner sanften Leistungsentfaltung, dem bahnbrechenden Allradantrieb und der innovativen Luftfederung war der 959 ein technisches Meisterwerk. Und damit legte er den Grundstein f\u00fcr alle zuk\u00fcnftigen Supersportwagen, denn die meisten zuk\u00fcnftigen Modelle folgen dem Rezept dieses legend\u00e4ren Porsche.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porsche ist zweifelsohne einer der einflussreichsten und bedeutendsten Automobilhersteller aller Zeiten.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":25237,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Porsche 959 zur Versteigerung - Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alles, was Sie \u00fcber den Porsche 959 wissen m\u00fcssen. 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