{"id":21234,"date":"2022-12-15T17:18:12","date_gmt":"2022-12-15T16:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/morgan-4-zur-versteigerung\/"},"modified":"2022-12-15T17:23:30","modified_gmt":"2022-12-15T16:23:30","slug":"morgan-4-zur-versteigerung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/de\/morgan-4-zur-versteigerung\/","title":{"rendered":"Morgan +4 zur Versteigerung"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"21234\" class=\"elementor elementor-21234 elementor-21088\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e26fb01 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e26fb01\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-03639d9\" data-id=\"03639d9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-77713dd elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"77713dd\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Das Automobildesign hat sich im Laufe der Jahre st\u00e4ndig weiterentwickelt, genau wie die Mechanik und die Technologie, die ihm zugrunde liegen. Autohersteller experimentieren mit verschiedenen Formen und L\u00f6sungen, um ihre Modelle innovativer, praktischer oder sch\u00f6ner zu machen.  <strong>Es gibt jedoch einige Ausnahmen von dieser g\u00e4ngigen Praxis.<\/strong>  Ein Beispiel daf\u00fcr ist Porsche, dessen 911er-Baureihe sich im Laufe der Jahre nicht sonderlich ver\u00e4ndert hat. Manchmal ist es fast unm\u00f6glich, zwischen den einzelnen Generationen dieses Autos zu unterscheiden. Aber das ist nichts im Vergleich zu Morgan, der schon seit Jahrzehnten praktisch identische Autos baut. Doch das hat den britischen Hersteller nicht davon abgehalten, eine Automobillegende mit einem guten Ruf zu werden. Und eines ihrer ber\u00fchmtesten Modelle mit der l\u00e4ngsten Produktionsdauer ist der Morgan +4. Es wurde nicht nur zwei Jahrzehnte lang produziert, sondern danach auch zweimal wiederbelebt. Und zu allem \u00dcberfluss hat Morgan k\u00fcrzlich ein Tributmodell mit fast identischem Namen und entsprechendem Design hergestellt.<\/p>\n<h2>Morgan-Fahrzeuge vor dem Modell +4<\/h2>\n<p>Seit seinen Anf\u00e4ngen im Jahr 1910 ist Morgan alles andere als ein konventioneller Automobilhersteller. Die meisten Modelle dieses Herstellers aus Malvern sind so unterschiedlich, dass sie in die Geschichtsb\u00fccher eingegangen sind. Eine Zeit lang <strong>verwendeten die Autos Zweizylindermotoren von Motorr\u00e4dern und hatten nur ein Hinterrad<\/strong>. Auch wenn dieses Arrangement seltsam oder sogar ungeschickt erscheinen mag, hatten solche Fahrzeuge eine gro\u00dfe Fangemeinde und verkauften sich gut. Das lag daran, dass sie die Wendigkeit eines Motorrads und den Komfort eines Autos boten.<\/p>\n<p>Schlie\u00dflich entschied sich Morgan jedoch f\u00fcr eine konventionellere Fahrzeugkonfiguration, was zum Modell 4\/4 f\u00fchrte. Dieser Schriftzug stand f\u00fcr den 4-Zylinder-Motor und die gleiche Anzahl von R\u00e4dern, die das Auto hatte.<strong> Dennoch waren alle wesentlichen Zutaten vorhanden &#8211; Leichtbau, handgefertigte Karosserie und sportliches Verhalten<\/strong>. Und diese wurden offensichtlich perfekt aufger\u00fchrt, denn dieses Modell wurde von den 30er Jahren bis vor kurzem produziert. Der 4\/4 l\u00e4utete auch den Weg f\u00fcr die wiedererkennbare Designsprache von Morgan ein, die seither praktisch unver\u00e4ndert geblieben ist. In den sp\u00e4ten 40er Jahren wurde jedoch ein etwas gr\u00f6\u00dferes und leistungsf\u00e4higeres Modell ben\u00f6tigt. Dies f\u00fchrte schlie\u00dflich zur Entwicklung eines der ber\u00fchmtesten Modelle von Morgan &#8211; des legend\u00e4ren +4.<\/p>\n<h2>Der erste Morgan +4<\/h2>\n<p>Der 1950 auf der Earl&#8217;s Court Motor Show vorgestellte neue Morgan +4 basierte auf dem Modell 4\/4. Der neue Wagen war jedoch l\u00e4nger und breiter, wodurch der Innenraum ger\u00e4umiger wurde. Er war mit zwei oder vier Sitzen erh\u00e4ltlich, entweder als Cabrio oder als Coup\u00e9. <strong>Und mit einem 2,1-Liter-4-Zylinder-Motor, der von einem Standard Vanguard \u00fcbernommen wurde, war er auch leistungsst\u00e4rker<\/strong>. Au\u00dferdem war der +4 das erste Auto von Morgan, das \u00fcber hydraulische Bremsen verf\u00fcgte, was eine wesentlich bessere Bremsleistung erm\u00f6glichte. Trotzdem war das Auto schnell und aufregend zu fahren. Sein einzigartiges Design und seine handgefertigte Karosserie machten ihn au\u00dferdem bei Autoliebhabern beliebt, die ma\u00dfgeschneiderte Fahrzeuge bevorzugten.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-31afe24 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"31afe24\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-287dfbb\" data-id=\"287dfbb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e4a3f5f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e4a3f5f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21140\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-2.jpg 1701w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-291d553 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"291d553\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d73a7ab\" data-id=\"d73a7ab\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c782d47 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c782d47\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Noch besser wurde es einige Jahre sp\u00e4ter, als der Morgan +4 mit einem neuentwickelten Triumph-Motor ausgestattet wurde, der 120 PS leistete.  <strong>Bei einem Gewicht von weniger als 2.000 Pfund reichte dies f\u00fcr einen Sprint von 0-60 in 9 Sekunden und eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde<\/strong>. Ungef\u00e4hr zu dieser Zeit wurden die vorderen Scheibenbremsen als Option angeboten, was die Bremsen noch sch\u00e4rfer machte. Das gab ihm Rennpotenzial, das bei vielen Veranstaltungen unter Beweis gestellt wurde. Der bemerkenswerteste Rennsieg gelang ihm 1962 bei den 24 Stunden von Le Mans.<\/p>\n<h2>Morgan +4 und sein Holzfahrgestell<\/h2>\n<p>Es ist bekannt, dass alle klassischen Morgans ein Fahrgestell aus Holz haben. Zu diesem Zweck wird eine spezielle Holzart verwendet. <strong>Diese Konfiguration verleiht dem Auto ein einzigartiges Gleichgewicht zwischen Stra\u00dfenlage und Fahrkomfort<\/strong>. Aber so am\u00fcsant oder sogar innovativ es auch klingen mag, es ist nicht wahr. Tats\u00e4chlich ist diese Behauptung einer der urbanen Mythen, die von Personen verbreitet werden, die die Architektur des Autos nicht vollst\u00e4ndig verstehen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c4bc362 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c4bc362\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9e41fb6\" data-id=\"9e41fb6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9bc1cc1 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9bc1cc1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"701\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-1024x701.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21186\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-1024x701.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-600x411.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-300x205.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-768x526.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4-1536x1051.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-4.jpg 2047w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d99ceab elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d99ceab\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3a7427f\" data-id=\"3a7427f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e8b61a1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e8b61a1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Eine unbestreitbare Tatsache ist, dass alle Morgans ein Fahrgestell aus Stahl hatten, genau wie jedes andere zeitgen\u00f6ssische Auto. <strong>Das Einzige, was aus Holz bestand, war der darauf sitzende Karosserierahmen<\/strong>. Dabei handelt es sich im Wesentlichen um eine moderne Interpretation der traditionellen Kutschenbautechnik, die f\u00fcr den Bau von Pferdekutschen verwendet wird. Der einzige wirkliche Unterschied bestand darin, dass als Au\u00dfenhaut Stahlplatten anstelle von Holzfurnier verwendet wurden.<\/p>\n<p>Diese ungew\u00f6hnliche Technik f\u00fcr den K\u00f6rperbau hatte mehrere Vorteile. Zun\u00e4chst einmal handelte es sich damals um eine bew\u00e4hrte Technologie, die von den Karosseriebauern gut beherrscht wurde.  <strong>Au\u00dferdem entfiel der Bedarf an teuren und komplizierten Metallbearbeitungsmaschinen, was die Produktionskosten senkte.<\/strong>  Auch dies war f\u00fcr einen kleinen Hersteller wie Morgan von enormer Bedeutung. Und schlie\u00dflich war auch an dem oben erw\u00e4hnten Mythos etwas dran.<\/p>\n<h2>Morgans +4 Wiederbelebungen<\/h2>\n<p>Der urspr\u00fcngliche Morgan +4 blieb fast zwei Jahrzehnte lang in Produktion, bis er 1969 durch einen Plus 8 ersetzt wurde. Doch in den 80er Jahren bemerkte der Hersteller eine L\u00fccke in seiner Produktpalette und beschloss, das ber\u00fchmte Modell +4 wieder aufleben zu lassen. <strong>Das frisch wiedergeborene Auto war optisch identisch mit dem aus den 60er Jahren, mit nur minimalen Design\u00e4nderungen da<\/strong>zwischen. Die beiden unterschieden sich jedoch in der mechanischen Basis, wobei der Motor am auff\u00e4lligsten war. In den ersten Jahren wurde der neue Morgan +4 mit einem modernen 4-Zylinder-Aggregat aus dem Hause Fiat und einem passenden Getriebe ausgestattet. Sp\u00e4ter wurde er durch einen \u00e4u\u00dferst beliebten 2-Liter-Motor von Rover ersetzt.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f3ef35b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f3ef35b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a8ae843\" data-id=\"a8ae843\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-631f76e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"631f76e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-1024x680.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21117\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-600x398.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-300x199.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-768x510.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1-1536x1020.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-54dc480 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"54dc480\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6e789e8\" data-id=\"6e789e8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4754f2f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4754f2f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Da sich diese behelfsm\u00e4\u00dfige Wiederauferstehung als erfolgreich erwies, zog Morgan sie 2005 noch einmal durch. Bei dieser Gelegenheit wurde er mit einem Ford-Motor ausgestattet, dessen Leistung und Zuverl\u00e4ssigkeit sich in vielen Autos weltweit bew\u00e4hrt hat. <strong>Es liegt auf der Hand, dass ein kleiner Hersteller wie Morgan niemals selbst Komponenten f\u00fcr den Antriebsstrang entwickeln w\u00fcrde, da dies finanziell nicht machbar<\/strong> w\u00e4re. Eine Karosserie mit einem Holzrahmen ist nicht so steif wie eine aus Stahl und biegt sich bei extremen Belastungen. Dadurch wird der Fahrkomfort erh\u00f6ht, w\u00e4hrend das Fahrwerk und die Federung gleichzeitig fest auf dem Boden liegen.<\/p>\n<h2>Der brandneue Morgan Plus Four<\/h2>\n<p>Nachdem Morgan fast 70 Jahre lang dasselbe Auto in nahezu unver\u00e4nderter Form gebaut hat, ist nun die Zeit f\u00fcr ein Redesign gekommen. <strong>Das neue Modell, das 2020 vorgestellt wird, wurde von Grund auf neu gestaltet und \u00fcberarbeitet<\/strong>. Doch obwohl es sich um einen Neuaufbau handelte, blieb das Auto, das jetzt Plus Four hei\u00dft, dem charakteristischen Styling des Werks treu. Morgan hat das urspr\u00fcngliche +4 gerade so weit umgestaltet, dass es modern und schlank aussieht. In gewisser Weise haben sie ein Hommage-Auto gebaut, um das Modell zu feiern, das ihnen so viel bedeutet hat.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4590cb6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4590cb6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5f8cfab\" data-id=\"5f8cfab\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-701ecf0 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"701ecf0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-1024x576.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-21094\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-600x338.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-300x169.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-768x432.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Morgan-4-5.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fc34d2a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fc34d2a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b3294bf\" data-id=\"b3294bf\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4008461 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4008461\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Schwerwiegendere Ver\u00e4nderungen fanden jedoch unter der erkennbaren Haut statt. <strong>Zun\u00e4chst einmal wichen Holz und Stahl dem Aluminium, das zu einem Monocoque-Chassis verklebt wird<\/strong>. Dies sorgt nicht nur f\u00fcr Leichtigkeit, sondern auch f\u00fcr Verwindungssteifigkeit und damit f\u00fcr ein verbessertes Handling. Die Verwendung von Aluminium bedeutet auch, dass es keinen Rost geben wird, was sich in der Zukunft als wertvoll erweisen wird.<\/p>\n<p>Wie zu erwarten war, wurde auch die Spielmechanik erheblich verbessert. Der Motor ist nach wie vor ein 4-Zylinder-Aggregat, allerdings mit Turbolader und aus dem Hause BMW. Schon in der Standardausf\u00fchrung leisten diese Motoren 260 PS und ein erstaunliches Drehmoment von 400 Pfund.  <strong>Und diese Motoren haben ein gro\u00dfes Tuning-Potenzial, das zweifellos auf dem Nachr\u00fcstungsmarkt ausgesch\u00f6pft werden wird.<\/strong>  Der Morgan Plus Four ist mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe von BMW oder erstmals auch mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe erh\u00e4ltlich. Manche werden einen Roadster mit einem solchen Getriebe ablehnen, da es angeblich die Freude am Fahren t\u00f6tet. In Wirklichkeit handelt es sich jedoch um eines der besten Getriebe der Welt, da es schnelle Gangwechsel und eine nahezu kugelsichere Zuverl\u00e4ssigkeit gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n<h2>Ein kurzer \u00dcberblick \u00fcber Morgan +4<\/h2>\n<p>Der Morgan +4 war ein Cabriolet mit optionalem Dach im Coup\u00e9-Stil, das der ber\u00fchmte britische Hersteller mehrfach produzierte. Er wurde erstmals 1950 mit einem Motor von Standard Vanguard und sp\u00e4ter von Triumph vorgestellt. Dieser urspr\u00fcngliche Wagen blieb bis 1969 in Produktion, wurde aber in der Folgezeit nur zweimal wiederbelebt. Beim ersten Mal, zwischen 1985 und 2000, war er mit 4-Zylinder-Motoren ausgestattet, die von Fiat und Rover \u00fcbernommen wurden.  <strong>Sp\u00e4ter, im Jahr 2005, erschien der +4 erneut, jetzt mit dem Antriebsstrang von Ford.<\/strong>  Im Jahr 2020 schlie\u00dflich stellt Morgan einen v\u00f6llig neuen, \u00fcberarbeiteten Plus Four vor, der sich durch eine Aluminiumkonstruktion und BMW-Mechanik auszeichnet.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Automobildesign hat sich im Laufe der Jahre st\u00e4ndig weiterentwickelt, genau wie die Mechanik und die Technologie, die ihm zugrunde liegen.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":21173,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Morgan +4 zur Versteigerung - Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alles, was Sie \u00fcber den Morgan +4 wissen m\u00fcssen. 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