{"id":20276,"date":"2022-12-09T15:39:58","date_gmt":"2022-12-09T14:39:58","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/facel-vega-ii-fuer-versteigerung\/"},"modified":"2022-12-09T15:49:11","modified_gmt":"2022-12-09T14:49:11","slug":"facel-vega-ii-fuer-versteigerung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/de\/facel-vega-ii-fuer-versteigerung\/","title":{"rendered":"Facel Vega II f\u00fcr versteigerung"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"20276\" class=\"elementor elementor-20276 elementor-20110\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-310be95 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"310be95\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a8758f8\" data-id=\"a8758f8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3710145 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3710145\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Die franz\u00f6sische Automobilindustrie der Nachkriegszeit war nur noch ein blasser Schatten ihres fr\u00fcheren Glanzes. <strong>Innerhalb weniger Jahre waren alle gro\u00dfartigen franz\u00f6sischen Marken verschwunden, weil sie mit der mangelnden Nachfrage, den hohen Steuern und der harten Nachkriegsrealit\u00e4t nicht zurechtkamen<\/strong>. Bugatti, Delage, Delahaye und Talbot-Lago verschwanden, w\u00e4hrend sich der heimische Markt auf billige, sparsame Autos wie Citroen 2CV oder Renault 4CV Dauphine konzentrierte. Aber es gab einen Mann, der der Meinung war, dass Frankreich eine exklusive und opulente Marke brauchte, und er hatte die Macht und die Mittel, sie zu verwirklichen. Er hie\u00df Jean Daninos und war der Vorsitzende von FACEL (Forges et Ateliers des Constructions d&#8217;Eure-et-Loir), einem auf Metallurgie spezialisierten Unternehmen in Paris. Obwohl seine Vision nur von kurzer Dauer war, sind die von Monsieur Daninos geschaffenen Fahrzeuge von bleibendem Reiz und zeitloser Eleganz.<\/p>\n<p>In den fr\u00fchen 50er Jahren erkannte Jean Daninos, dass der Niedergang der Luxusmarken auf dem Automarkt eine L\u00fccke f\u00fcr ein Unternehmen hinterlie\u00df, das hochwertige Automobile in moderner Form und mit mehr Leistung anbieten w\u00fcrde.  <strong>Das Unternehmen Facel hatte bereits Erfahrung in der Automobilindustrie und lieferte Karosserien f\u00fcr Citroen und sogar Bentley<\/strong>. Das bedeutete, dass Konstruktion und Fertigung kein Problem darstellten, wohl aber der Motor und der Antriebsstrang. Daninos wollte die leistungsst\u00e4rksten Motoren, die sie bekommen konnten, und zu jener Zeit waren PS-starke Aggregate in Europa Mangelware. Also wandte er sich an Chrysler und holte sich m\u00e4chtige V8-Motoren und schuf damit einen der ersten europ\u00e4isch-amerikanischen Hybride, wie sie genannt wurden.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d0163e8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d0163e8\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-16b3d3e\" data-id=\"16b3d3e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-90ef53f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"90ef53f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"882\" height=\"657\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-4.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-20185\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-4.jpg 882w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-4-600x447.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-4-300x223.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-4-768x572.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 882px) 100vw, 882px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a6e5564 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a6e5564\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-28272fb\" data-id=\"28272fb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8aeeba0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8aeeba0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Das neue Unternehmen wurde Facel Vega genannt, und das erste Modell, FVS, kam 1954 auf den Markt.  Der <strong>mit einem leistungsstarken DeSoto-V8 ausgestattete FSV war f\u00fcr die damalige Zeit recht fortschrittlich und wurde bald durch den beliebteren und eleganteren HK500 ersetzt, der mehr K\u00e4ufer anlockte und das Unternehmen fest auf dem Markt positionierte<\/strong>. Anfang der 60er Jahre geriet Facel Vega jedoch in finanzielle Schwierigkeiten, und zwar nicht, weil sich der HK500 nicht gut verkaufte, sondern weil sein kleineres Modell, der Facellia, so viele Probleme bereitete, dass das Unternehmen enorme Summen durch Garantieanspr\u00fcche verlor! Daninos wollte das Markenimage verbessern. Da der HK500 in die Jahre gekommen war, konzentrierte er sich auf den Bau des ultimativen franz\u00f6sischen Gran Turismo-Modells in Form des neuen Facel Vega II, der 1962 auf den Markt kam.<\/p>\n<p>Der Facel Vega II basierte auf einem verl\u00e4ngerten HK500-Chassis, wies aber ein v\u00f6llig neues Design, eine neue Innenausstattung und zahlreiche mechanische Verbesserungen auf. Daninos wollte den ultimativen Gran Turismo bauen, und so war der Facel Vega II ein richtiger Viersitzer mit bequemen Ledersitzen, vollst\u00e4ndiger Instrumentierung, Klimaanlage (in den fr\u00fchen 60er Jahren sehr selten) und elektrischen Fensterhebern.  <strong>Obwohl das Armaturenbrett wie bei anderen Fahrzeugen dieser Zeit aus Holz zu sein scheint, ist es in Wirklichkeit aus Metall gefertigt, aber von Hand bemalt, um die Holzstruktur nachzubilden<\/strong>. Schlie\u00dflich war Facel einer der f\u00fchrenden Metalllieferanten in Frankreich, so dass dies eine coole Anspielung auf die Muttergesellschaft war.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d0b5e95 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d0b5e95\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-37f1501\" data-id=\"37f1501\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-548e31a elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"548e31a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-5.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-20208\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-5.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-5-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-5-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-5-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b1d5a93 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b1d5a93\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a39de36\" data-id=\"a39de36\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-34f4ac4 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"34f4ac4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Das Au\u00dfendesign war durch und durch modern, und der Facel Vega II war l\u00e4nger, niedriger und viel eleganter, ohne sein charakteristisches Aussehen zu verlieren. Aufgrund seiner massiven Stahlkonstruktion und seines Aufbaus war er mit \u00fcber 1.800 kg (fast 4000 Pfund) ziemlich schwer.  <strong>Die m\u00e4chtigen Chrysler-Motoren trieben den Facel Vega II jedoch zu extremen Geschwindigkeiten an, so dass sein Werbeslogan &#8220;Schnellstes viersitziges Coup\u00e9 der Welt&#8221; durchaus zutraf.<\/strong>  Die fr\u00fchen Modelle waren mit dem 6,3-Liter-V8-Motor von Chrysler ausgestattet, der 355 PS leistete, die sp\u00e4teren Modelle erhielten einen noch st\u00e4rkeren 6,7-Liter-V8 mit 390 PS. Im Vergleich zum Aston Martin DB4 oder Mercedes 300SL war der Facel Vega II viel leistungsf\u00e4higer. Die meisten Fahrzeuge nutzten die 3-Gang-Automatik von Chrysler, aber Facel bot ein 4-Gang-Schaltgetriebe an, das dem II eine noch h\u00f6here H\u00f6chstgeschwindigkeit erm\u00f6glichte.  <strong>Die offiziellen Leistungsangaben besagen, dass dieser elegante GT in etwa 7,5 Sekunden die 100 km\/h erreicht und mit einem Schaltgetriebe bis auf 140 mph oder 150 mph beschleun<\/strong>igt. Mit diesen Zahlen war der Facel Vega II ideal f\u00fcr Hochgeschwindigkeitsfahrten auf dem neu errichteten europ\u00e4ischen Autobahnnetz. Um dieses luxuri\u00f6se Unget\u00fcm zu stoppen, haben die Facel-Ingenieure es nat\u00fcrlich mit hochmodernen Dunlop-Scheibenbremsen an allen vier R\u00e4dern ausgestattet. In den fr\u00fchen 60er Jahren war der Jaguar E-Type das einzige andere Auto mit einem solchen System.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3413cfe elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3413cfe\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f152b88\" data-id=\"f152b88\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-892c862 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"892c862\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-20116\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-1.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-1-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-1-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b0da686 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b0da686\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-416e5c3\" data-id=\"416e5c3\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8737cee elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8737cee\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Wie erwartet war der Facel Vega II ein sehr teures Auto, als er 1962 auf den Markt kam. Damals hatten <strong>die wohlhabenden Kunden die Qual der Wahl in diesem Segment<\/strong>. Dennoch erwies sich der Facel Vega II als schneller, luxuri\u00f6ser und eleganter als \u00e4hnliche Fahrzeuge von Aston Martin, Bentley, Maserati oder Mercedes. Nur der Ferrari 400 Superamerica hatte eine etwas h\u00f6here H\u00f6chstgeschwindigkeit, aber der Facel Vega II war komfortabler, brauchbarer und zuverl\u00e4ssiger. Der Grundpreis des Facel Vega II von 1962 lag bei rund 15.000 Dollar, womit er in der Liga der teuersten Autos seiner Zeit spielte.<\/p>\n<p>Facel Vegas waren schon immer die erste Wahl der Reichen und Ber\u00fchmten, aber Facel Vega II war bei den Ber\u00fchmtheiten der 60er Jahre besonders begehrt. Zu den bemerkenswerten Besitzern dieses fantastischen franz\u00f6sischen GT geh\u00f6ren Hollywood-Prominente wie Tony Curtis, Joan Collins und Ava Gardner, die nicht weniger als drei Facel Vega besa\u00dfen.  <strong>Interessanterweise erkannten viele K\u00fcnstler die Anziehungskraft dieses Modells, so dass Pablo Picasso, Herbert von Karajan, Frank Sinatra und Ringo Starr allesamt Facel Vega IIs in ihren Garagen parkten.<\/strong>  Dieses Modell war auch bei K\u00f6nigen sehr beliebt, so z\u00e4hlten die Prinzen Grace, der K\u00f6nig von Marokko und der Schah von Persien zu seinen Besitzern. Nicht zuletzt waren auch ber\u00fchmte Rennfahrer der damaligen Zeit vom Facel Vega II begeistert. Stirling Moss und Maurice Trintignant fuhren mit ihren Autos zu Rennstrecken in ganz Europa.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-cfe4d9e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"cfe4d9e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4bc4bc9\" data-id=\"4bc4bc9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e6f8114 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e6f8114\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-3.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-20162\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-3.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-3-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Facel-Vega-II-3-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9d7da95 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9d7da95\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f06b72c\" data-id=\"f06b72c\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cb6f534 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cb6f534\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Obwohl der Facel Vega II bei den Fans sehr beliebt war und sich gut verkaufte, waren die zunehmenden finanziellen Probleme ein zu gro\u00dfes Hindernis f\u00fcr das \u00dcberleben des Unternehmens.<strong> Im Jahr 1964 wurde die Produktion dieses Modells eingestellt, als Facel Vega Konkurs anmeldete und seine T\u00fcren schloss<\/strong>. Es wurden nur etwa 180 Fahrzeuge gebaut, die allesamt gesch\u00e4tzte und gesuchte St\u00fccke der Autoindustrie sind und zu den besten franz\u00f6sischen Marken geh\u00f6ren, die jemals hergestellt wurden.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die franz\u00f6sische Automobilindustrie war in der Nachkriegszeit nur noch ein blasser Schatten ihres fr\u00fcheren Glanzes. 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