{"id":18698,"date":"2022-12-01T16:40:26","date_gmt":"2022-12-01T15:40:26","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/bmw-507-fuer-versteigerung\/"},"modified":"2022-12-01T16:48:09","modified_gmt":"2022-12-01T15:48:09","slug":"bmw-507-fuer-versteigerung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/de\/bmw-507-fuer-versteigerung\/","title":{"rendered":"BMW 507 f\u00fcr versteigerung"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"18698\" class=\"elementor elementor-18698 elementor-18520\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fed74d9 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fed74d9\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c505cf5\" data-id=\"c505cf5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ae257f7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ae257f7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Wenn wir \u00fcber gescheiterte Modelle in der Autoindustrie sprechen, meinen wir immer Autos, die ihr Ziel verfehlt haben, von miserabler Qualit\u00e4t, fragw\u00fcrdigem Design, unzureichender Leistung und ohne Stil. Nach allem, was man h\u00f6rt, k\u00f6nnte man den BMW 507 als Misserfolg bezeichnen, da er nicht den Erfolg brachte, nach dem sich das Unternehmen sehnte.<strong>  Er wurde nur in sehr geringen St\u00fcckzahlen verkauft, hatte kaum Rennerfolge und wurde nach nur wenigen Jahren auf dem Markt wieder eingestellt.<\/strong>  Ist es also ein Fehlschlag? Ganz einfach: Nein. Trotz allem war der BMW 507 eine atemberaubende Kreation, ein Triumph der Ingenieurskunst und ein Auto, das der Welt zeigte, dass BMW ein Unternehmen ist, das in der Lage ist, die erstaunlichsten Autos der Welt zu bauen. Dieser wundersch\u00f6ne Roadster erwies sich zwar nicht als der erhoffte Retter von BMW, aber er ist inzwischen zum wertvollsten Oldtimer des Unternehmens geworden. Hier ist seine Geschichte.<\/p>\n<p>Heute ist BMW der gr\u00f6\u00dfte Luxusautohersteller der Welt, aber kurz nach dem Zweiten Weltkrieg existierte das Unternehmen kaum. Die meisten ihrer Anlagen wurden bombardiert, einige der Fabriken befanden sich in Ostdeutschland unter sowjetischer Kontrolle, und das Unternehmen hatte es schwer, sich an die neue Nachkriegsrealit\u00e4t anzupassen. BMW hielt an einer Reihe von Vorkriegsmodellen fest und bereitete sich langsam darauf vor, Anfang der 50er Jahre die neuesten Modelle zu pr\u00e4sentieren, die auf den Luxusmarkt abzielten und mit dem Hauptkonkurrenten Mercedes konkurrieren sollten.  <strong>Die Einf\u00fchrung des BMW 501, einer von Sechszylinder- und V8-Motoren angetriebenen Luxuslimousine, war ein bedeutender Moment in der Geschichte des Unternehmens<\/strong>. Niemand erwartete eine so fortschrittliche, gut gestaltete und leistungsstarke Luxuslimousine von einem Unternehmen, das ums \u00dcberleben k\u00e4mpfte. Obwohl der BMW 501 ein gro\u00dfartiges Auto ist, war er kein Verkaufsschlager. Deshalb begann das Unternehmen mit der Produktion der Isetta, einem billigen Einsteigermodell, das die Rechnungen bezahlte und das Unternehmen \u00fcber Wasser hielt.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3723cc4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3723cc4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7f04a79\" data-id=\"7f04a79\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9e14411 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9e14411\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"761\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18544\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-1.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-1-600x446.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-1-300x223.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-1-768x571.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3b1be85 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3b1be85\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9069fde\" data-id=\"9069fde\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8098c25 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8098c25\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Es gab jedoch ein Problem. Die Kunden brauchten Klarheit dar\u00fcber, was BMW wirklich ist. Mit der Isetta deckten sie den billigsten Teil des Marktes ab, und mit dem 501 geh\u00f6rten sie zu den teuersten deutschen Autos der damaligen Zeit.  <strong>BMW wollte unbedingt eine Luxusmarke werden, und Mitte der 50er Jahre wurde klar, dass das Unternehmen ein &#8220;Halo&#8221;-Auto brauchte, das als &#8220;Fallstudie&#8221; f\u00fcr die herausragenden technischen und gestalterischen Leistungen von BMW dienen w\u00fcrde.<\/strong>  Die Hauptrolle bei der Konzeption dieses Projekts spielte der legend\u00e4re Max Hoffman, damals US-Importeur von BMW. Er \u00fcberzeugte den Vorstand davon, dass es eine Marktl\u00fccke f\u00fcr sportliche Roadster gab, die perfekt zu BMW passen w\u00fcrde. Das Unternehmen wollte unbedingt in den lukrativen amerikanischen Markt einsteigen und schlug vor, ein solches Auto zu bauen und \u00fcber das H\u00e4ndlernetz von Hoffman zu verkaufen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-92f995a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"92f995a\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7e338f4\" data-id=\"7e338f4\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4bfa185 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"4bfa185\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"681\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-5.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18636\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-5.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-5-600x399.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-5-768x511.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c55768d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c55768d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-96f0844\" data-id=\"96f0844\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fe481d5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fe481d5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>So pr\u00e4sentierte BMW 1955 vor einem begeisterten Publikum im Waldorf Astoria Hotel in New York sein Parademodell, den BMW 507. Es handelte sich um einen auff\u00e4lligen und wundersch\u00f6nen Roadster, der von Albrecht von Goetz entworfen wurde, der auch den BMW 503 (luxuri\u00f6ser Gran Turismo) entwarf.  <strong>Mit seiner langen Motorhaube, dem kurzen Heck und der sportlichen Silhouette, die komplett aus Aluminium gefertigt wurde, war er eines der bestaussehenden Autos der damaligen Zeit &#8211; oder aller Zeiten, je nachdem, mit wem man spricht<\/strong>. Aber es ging nicht nur um das Aussehen, und der 507 war das fortschrittlichste Auto seiner Zeit. Um Geld zu sparen, verwendeten die BMW Ingenieure so viele Komponenten wie m\u00f6glich aus bestehenden Modellen, wie Fahrwerk, Aufh\u00e4ngung und Antriebsstrang. Der Innenraum wurde komplett neu gestaltet, mit Ledersitzen und einem serienm\u00e4\u00dfigen Radio.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c8b6c72 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c8b6c72\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9635d15\" data-id=\"9635d15\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ec32c40 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ec32c40\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"869\" height=\"659\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-6.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18659\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-6.jpg 869w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-6-600x455.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-6-300x228.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-6-768x582.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 869px) 100vw, 869px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3b1bafc elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3b1bafc\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-08be822\" data-id=\"08be822\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4e9716f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4e9716f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Unter der langen Motorhaube befand sich ein 3,2-Liter-V8-Motor aus Leichtmetall, der einzige V8-Motor in Europa Mitte der 50er Jahre und eine fantastische technische Leistung. Der Motor wurde von Hand zusammengebaut und leistete beachtliche 150 PS.  <strong>Der V8 \u00e4hnelte dem der BMW 501 Limousine, war aber auf mehr Leistung und h\u00f6here Drehzahlen getrimmt.<\/strong>  Die Kraft wurde \u00fcber ein 4-Gang-Schaltgetriebe auf die Hinterr\u00e4der \u00fcbertragen, und obwohl der BMW 507 f\u00fcr amerikanische K\u00e4ufer bestimmt war, gab es keine Automatik. Mit einem Gesamtgewicht von nur 1,3 Tonnen erreichte der BMW 507 eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 125 km\/h und sprintete in etwas mehr als 10 Sekunden auf 100 km\/h. Mitte der 50er Jahre waren das beeindruckende Zahlen, und 507 war eine respektable Leistung. Da alle Fahrzeuge von Hand gebaut und die Karosserien aus Aluminium gefertigt wurden, ist kein Fahrzeug mit dem anderen identisch, und wie bei allen Fahrzeugen, die auf diese Weise hergestellt wurden, gab es einige kleinere \u00e4u\u00dfere Unterschiede.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-e75c93b elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"e75c93b\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-aee4cce\" data-id=\"aee4cce\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8739219 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"8739219\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"632\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-3.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18590\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-3.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-3-600x370.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-3-300x185.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-3-768x474.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5a926a2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"5a926a2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-043e18b\" data-id=\"043e18b\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3fbd26c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3fbd26c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Nach dem begeisterten Echo in der \u00d6ffentlichkeit bereitete BMW die Produktion vor, w\u00e4hrend Max Hoffman mit der Planung des Verkaufs begann. Urspr\u00fcnglich war man davon ausgegangen, dass j\u00e4hrlich etwa 2000 Fahrzeuge verkauft werden k\u00f6nnten, wobei eine maximale Jahresproduktion von 5000 Fahrzeugen m\u00f6glich war.  <strong>Hoffman stellte sich vor, dass der BMW 507 oberhalb der billigen Roadster von MG und Triumph und als direkter Konkurrent des Jaguar XK140 und der Chevrolet Corvette positioniert werden sollte, aber unterhalb der ultra-teuren Autos wie dem Mercedes 300SL oder Ferrari 250<\/strong>. Als die ersten Exemplare in Hoffmans Autohaus eintrafen, gab es jedoch eine b\u00f6se \u00dcberraschung. Der erwartete Einzelhandelspreis von 5000 $, der die 507 sehr wettbewerbsf\u00e4hig machen w\u00fcrde, wurde nicht erreicht. Stattdessen kosteten die ersten Exemplare satte 9000 Dollar und damit doppelt so viel wie bei der Konkurrenz.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-11a3911 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"11a3911\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5d86836\" data-id=\"5d86836\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a8edb4f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a8edb4f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"966\" height=\"644\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-4.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18613\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-4.jpg 966w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-4-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-4-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 966px) 100vw, 966px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-668c932 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"668c932\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-64a5780\" data-id=\"64a5780\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-89499d1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"89499d1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Mit einer solchen Preiserh\u00f6hung hatte Max Hoffman gro\u00dfe Schwierigkeiten, den BMW 507 an die Kunden zu verkaufen. Der handgefertigte Charakter, die fortschrittliche Technologie und die Materialien waren sehr kostspielig, und nach anderthalb Jahren stieg der Preis auf 10.500 Dollar, was noch schwerer zu rechtfertigen war. Das Auto war immer noch fantastisch, sch\u00f6n und schnell, aber nur wenige konnten es sich leisten. Die Produktion dauerte nur drei Jahre, und 1959 wurde der BMW 507 eingestellt, nachdem nur 242 Fahrzeuge in zwei Serien mit minimalen Unterschieden gebaut worden waren.  <strong>Der BMW 507 erwies sich als Entt\u00e4uschung f\u00fcr BMW in Bezug auf den Absatz, da das Unternehmen mit jedem produzierten Exemplar Geld verlor.<\/strong>  Es wurde ver\u00f6ffentlicht, dass das gesamte 507-Abenteuer einen Verlust von mehr als 15 Millionen DM einbrachte, was f\u00fcr ein Unternehmen, das bereits am Rande des Konkurses stand, einen enormen Verlust bedeutete.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d718997 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d718997\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-94d91df\" data-id=\"94d91df\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1bb945a elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"1bb945a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"606\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-7.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-18521\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-7.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-7-600x355.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-7-300x178.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-7-768x455.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/BMW-507-7-270x160.jpg 270w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-70c4f99 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"70c4f99\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-02c9568\" data-id=\"02c9568\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c380fd elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9c380fd\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Obwohl sich der BMW 507 nicht in ausreichenden St\u00fcckzahlen verkaufen lie\u00df, schaffte er es dennoch, Teil der High Society der sp\u00e4ten 50er Jahre zu sein und hatte seinen Anteil an prominenten Besitzern. Das deutsche Rennsport-Ass Hans Stuck und der F1-Champion John Surtees besa\u00dfen ihre Autos von Anfang an. <strong>Aber der beliebteste BMW 507 war kein anderer als der King of Rock, der legend\u00e4re Elvis Presley<\/strong>. Er besa\u00df sogar zwei Fahrzeuge, wobei das erste 1959 gekauft wurde, als er in Deutschland diente. Interessanterweise ist er mit keinem von ihnen viel gefahren, da er keine Lust hatte, ein Schaltgetriebe zu fahren. Von 242 gebauten Fahrzeugen sind 202 Exemplare bekannt, was eine erstaunliche Zahl ist und zeigt, dass sich die gl\u00fccklichen Besitzer bewusst sind, wie einzigartig und fantastisch dieses Auto war, immer noch ist und immer sein wird.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn wir \u00fcber gescheiterte Modelle in der Autoindustrie sprechen, meinen wir immer Autos, die ihr Ziel verfehlt haben, von miserabler Qualit\u00e4t, fragw\u00fcrdigem Design, unzureichender Leistung und ohne Stil.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":18577,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>BMW 507 f\u00fcr versteigerung - Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alles, was Sie \u00fcber den BMW 507 wissen m\u00fcssen. 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