{"id":17004,"date":"2022-11-03T13:51:56","date_gmt":"2022-11-03T12:51:56","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/lotus-omega-zur-versteigerung\/"},"modified":"2022-11-03T13:58:30","modified_gmt":"2022-11-03T12:58:30","slug":"lotus-omega-zur-versteigerung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/de\/lotus-omega-zur-versteigerung\/","title":{"rendered":"Lotus Omega zur Versteigerung"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"17004\" class=\"elementor elementor-17004 elementor-16890\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0aba0d3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0aba0d3\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-397aa6a\" data-id=\"397aa6a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-50d4486 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"50d4486\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Die moderne Automobilwelt ist ein Ort mit einer scheinbar strengen Hierarchie. Es scheint, dass die meisten Hersteller ihr Revier kennen und sich darauf beschr\u00e4nken, Autos zu bauen, die sie am besten k\u00f6nnen.  <strong>Und selbst wenn einige von ihnen aus ihrer Komfortzone heraustreten, geschieht dies meist schrittweise.<\/strong>  Dennoch gibt es Ausnahmen von dieser Regel, und eine davon war in den sp\u00e4ten 80er Jahren. Damals beschloss General Motors, dass Opel, ein europ\u00e4ischer Hersteller, der ihnen geh\u00f6rte, einen Extremsportwagen herstellen sollte. Und sie sind zu dem Schluss gekommen, dass dies am besten durch eine Zusammenarbeit mit einem anderen Hersteller aus ihrem Portfolio &#8211; Lotus &#8211; erreicht werden kann. Auf dem Papier mag dies wie ein perfektes b\u00fcrokratisches Rezept f\u00fcr eine Katastrophe erscheinen. Aber in Wirklichkeit ist das Auto, das sie entwickelt haben, eine der faszinierendsten viert\u00fcrigen Limousinen, die je gebaut wurden &#8211; der legend\u00e4re Lotus Omega.<\/p>\n<h2>Warum wurde Lotus Omega \u00fcberhaupt hergestellt?<\/h2>\n<p>In den 80er Jahren hatte Opel eine Reihe von beliebten Modellen, die sich gut verkauften. Ihre Autos wurden von den Fahrern f\u00fcr ihre Praktikabilit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit gelobt. Dasselbe gilt f\u00fcr das Vereinigte K\u00f6nigreich, wo Opel unter dem Namen Vauxhall verkauft wurde. Was beiden Marken jedoch fehlte, vor allem im Vergleich zu ihren Hauptkonkurrenten, waren Aufregung und Hype.  <strong>Es wurden also Schritte unternommen, um dies zu \u00e4ndern. Opel hat zum Beispiel mehrere hei\u00dfe Versionen seiner Autos hergestellt, wie den Kadett GSI.<\/strong>  Sie nahmen auch an der prestigetr\u00e4chtigen Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) teil und erzielten zufriedenstellende Ergebnisse. Doch all das reichte nicht aus, um das Image der Opel-Autos als etwas langweilig abzusch\u00fctteln.  <\/p>\n<p><strong>Schlie\u00dflich schaltete sich General Motors ein und schlug vor, ein Auto zu entwickeln, das nicht nur schnell, sondern auch wild sein sollte. Ihre Idee war es, das Opel-Flaggschiff Omega, auch bekannt als Vauxhall Carlton, aufzupeppen<\/strong>. Aber das war keine leichte Aufgabe, denn diese Autos sind eher komfortable Autobahnkreuzer als wendige Rennwagen. Um diese Herausforderung zu meistern, rief GM bei Lotus an, einem britischen Automobilhersteller, der damals ebenfalls zum GM-Konzern geh\u00f6rte. Ihre Ingenieure k\u00f6nnten so ziemlich jedes Auto der Welt schneller machen.<\/p>\n<p>Der Gesamtplan war einfach: Opel sollte eine Reihe von halbfertigen Autos herstellen, die als Ausgangspunkt f\u00fcr das Projekt dienen sollten. Das bedeutete, dass ich das Fahrgestell mit einem Motor und einigen Teilen der Innenausstattung bauen musste. Diese Halbfabrikate wurden dann auf den Zug verladen und zur Lotus-Fabrik transportiert, wo ihre mechanischen Zauberer ihre Arbeit verrichteten. Und was sie aus diesem komfortablen und etwas langweiligen Auto gemacht haben, war atemberaubend.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Wie sieht Lotus Omega aus?<\/h2>\n<p>Bei seiner Ankunft in Norfolk, wo der Lotus seinen Sitz hat, erhielt der Opel Omega eine komplette optische Umgestaltung. Zun\u00e4chst einmal erhielt das Auto einen aggressiven vorderen Sto\u00dff\u00e4nger mit gro\u00dfen L\u00fcftungs\u00f6ffnungen. <strong>Der hintere Sto\u00dff\u00e4nger wurde ebenfalls neu gestaltet, um dem neuen Styling zu entsprechen<\/strong>. Und nat\u00fcrlich gab es einen massiven Heckspoiler, der am Eingang zur Strecke stand. Aber all diese Verbesserungen, so beeindruckend sie auch sein m\u00f6gen, waren nicht nur f\u00fcr die Show gedacht. Alle diese aerodynamischen Teile wurden im Windkanal sorgf\u00e4ltig modelliert, um bei hohen Geschwindigkeiten viel Abtrieb zu erzeugen.<\/p>\n<p>Aber nicht nur die Aerodynamik sorgte daf\u00fcr, dass das Auto stabil blieb, wenn die Fahrer Gas gaben. Die Standardreifen wurden durch viel dickere Reifen ersetzt, die auf einzigartig geformte Felgen aufgezogen wurden. <strong>Diese R\u00e4der waren so gro\u00df, dass sie nicht unter die serienm\u00e4\u00dfigen Radk\u00e4sten p<\/strong>assten. Die Lotus-Ingenieure l\u00f6sen dieses Problem, indem sie sie herausschneiden und breite Kotfl\u00fcgelverbreiterungen anbringen. Und das war nicht die einzige \u00c4nderung an der Serienkarosserie, die aus purer Notwendigkeit heraus vorgenommen wurde. An der Vorderseite wurden zwei gro\u00dfe L\u00f6cher in die Motorhaube gebohrt und Entl\u00fcftungs\u00f6ffnungen angebracht. Diese wurden ben\u00f6tigt, um den Motorraum k\u00fchl zu halten, da hier sp\u00e4ter einige spannende Upgrades stattfinden sollten.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-694251d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"694251d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a9f155d\" data-id=\"a9f155d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-77b47e4 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"77b47e4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-2-1024x684.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-16918\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-2-1024x684.png 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-2-600x401.png 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-2-300x201.png 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-2-768x513.png 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-2.png 1155w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0367aad elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0367aad\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-aaf0bff\" data-id=\"aaf0bff\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-29a6ef0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"29a6ef0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Zum Schluss erhielt das Auto einen Anstrich mit seiner charakteristischen Farbe. Auf den meisten Fotos und Videoaufnahmen erscheint der Lotus Omega schwarz. Aber in Wirklichkeit war das Auto in der Farbe Imperialgr\u00fcn lackiert. Dies ist ein dunkler Farbton des ber\u00fchmten British Racing Green, und es war die einzige Option.<\/p>\n<h2>Die Mechanik im Inneren des Lotus Omega<\/h2>\n<p>Bei der Konstruktion ihrer Autos halten sich die Lotus-Ingenieure in der Regel an das vom Firmengr\u00fcnder Collin Chapman aufgestellte Grundprinzip &#8211; Vereinfachung und Leichtigkeit. Solche wendigen Modelle k\u00f6nnen schnell sein, auch wenn ihre Motoren nicht allzu stark sind.  <strong>Doch mit seinen 3000 Pfund Gewicht war der Lotus Omega alles andere als leicht. Das bedeutete, dass es Strom haben musste.<\/strong>. Und zwar eine ganze Menge. Dazu wurden die 3-Liter-Reihensechszylindermotoren von Opel modifiziert, die als Basis f\u00fcr das Projekt dienten. Kolben und andere mechanische Teile wurden durch gr\u00f6\u00dfere ersetzt, wodurch der Hubraum auf 3,6 Liter erh\u00f6ht wurde. Dies allein w\u00fcrde die Leistung sp\u00fcrbar erh\u00f6hen. Aber die Konstrukteure, denen das nicht genug war, gingen noch einen Schritt weiter und f\u00fcgten zwei massive Turbolader hinzu. Schlie\u00dflich wurde das Kraftstoffsystem so optimiert, dass es gen\u00fcgend Gas liefern kann.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-93486c0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"93486c0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-958302f\" data-id=\"958302f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c333058 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c333058\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-1-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-16895\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-1-scaled-600x400.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-1-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d19b9ea elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d19b9ea\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-c978eca\" data-id=\"c978eca\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6b4840e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6b4840e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Die Ergebnisse waren atemberaubend: Der aufger\u00fcstete Motor leistete 382 PS. <strong>Noch beeindruckender war jedoch das Drehmoment, das auf 419 Pfund pro Fu\u00df an<\/strong>stieg. Aber einen so leistungsstarken Motor mit einem Standardgetriebe zu koppeln, kam nicht in Frage, denn das w\u00fcrde ihn in St\u00fccke rei\u00dfen. General Motors hatte zum Gl\u00fcck genau das Richtige daf\u00fcr in seinem Teilekorb &#8211; ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das in der Chevrolet Corvette ZR1 verwendet wird. Um die Traktion zu verbessern, wurde ein Sperrdifferenzial eingebaut und die Aufh\u00e4ngung leicht verbessert. Und das war&#8217;s dann auch schon &#8211; Anfang 1990 war der neue Lotus Omega bereit, der Welt vorgestellt zu werden.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Lotus Omega &#8211; Leistung und Eindr\u00fccke<\/h2>\n<p>Mit all dieser Leistung musste der neu gestaltete Lotus Omega schnell sein, und das war er auch. Das fast 5 Meter lange Auto w\u00fcrde in weniger als 6 Sekunden die 60er Marke erreichen. Und weil Lotus im Gegensatz zu den meisten deutschen Herstellern nicht viel Wert auf Konventionen legte, hatte er keine elektronischen Begrenzer. Dies f\u00fchrte zu einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von fast 180 mph. <strong>Diese Zahlen sind selbst nach heutigen Ma\u00dfst\u00e4ben beeindruckend, aber sie erz\u00e4hlen nur die halbe Geschichte<\/strong>. Die Art und Weise, wie diese Leistung erbracht wird, ist wahrscheinlich der faszinierendste Aspekt dieses Autos. Jeder, der den Lotus Omega fuhr, war sofort von seiner unerbittlichen Beschleunigung fasziniert. Das lag an den massiven Turboladern und dem gewaltigen Drehmoment, das sie erzeugen, sobald sie hochgefahren sind.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-59532f0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"59532f0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6990fcb\" data-id=\"6990fcb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c7f8f5 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9c7f8f5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"534\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-4-1024x534.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-16964\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-4-1024x534.png 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-4-600x313.png 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-4-300x156.png 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-4-768x400.png 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Lotus-Omega-4.png 1435w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-4dc8699 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"4dc8699\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-676af5f\" data-id=\"676af5f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b656a13 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b656a13\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Tats\u00e4chlich konnte der Lotus Omega die meisten Porsches oder Ferraris sowohl auf der Stra\u00dfe als auch auf der Rennstrecke leicht \u00fcberholen. <strong>Aber im Gegensatz zu diesen Sportwagen war dies eine viert\u00fcrige Limousine, die vier Erwachsene mit ihrem gesamten Gep\u00e4ck transportieren konnte<\/strong>. Und das bedeutete, wie sich herausstellte, dass Lotus und Opel aus Versehen den perfekten Fluchtwagen gebaut hatten. In mehreren F\u00e4llen stahlen die Diebe das Auto aus der Garage des Besitzers, um damit Raub\u00fcberf\u00e4lle zu begehen. Das bekannteste Ereignis dieser Art fand im Vereinigten K\u00f6nigreich statt, und zwar der ber\u00fchmt gewordene 40 RA Lotus Omega. Dieses Auto wurde f\u00fcr eine Reihe von \u00dcberf\u00e4llen auf Tankstellen und Schnapsl\u00e4den verwendet, die die \u00f6rtliche Polizei nicht verhindern konnte. Sie sagten, man k\u00f6nne nichts tun, weil keines ihrer Fahrzeuge auch nur ann\u00e4hernd schnell genug sei, um mit dem schwer fassbaren Lotus Schritt zu halten. Ereignisse wie diese l\u00f6sten in der \u00d6ffentlichkeit gro\u00dfe Besorgnis aus, und es gab sogar Petitionen f\u00fcr ein Verbot von Lotus Omega. Aber das ist zum Gl\u00fcck nie passiert.<\/p>\n<\/p>\n<h2>K\u00f6nnte ich einen Lotus Omega kaufen?<\/h2>\n<p>Urspr\u00fcnglich plante General Motors den Bau und Verkauf von 1100 Autos, von denen einige das rechte Modell namens Lotus Carlton sein sollten. Und dank der brutalen Leistung und des relativ g\u00fcnstigen Preises verkaufte es sich gut.  <strong>Der urspr\u00fcngliche Plan wurde jedoch durch eine verheerende Rezession in den fr\u00fchen 90er Jahren zunichte gemacht.<\/strong>  In Zeiten br\u00f6ckelnder Aktienm\u00e4rkte w\u00fcrde kaum jemand Geld f\u00fcr einen exotischen Sportwagen ausgeben. Folglich zog GM 1993 den Stecker, wobei die endg\u00fcltige Produktionszahl bei 950 Fahrzeugen endete.<\/p>\n<p><strong>Dar\u00fcber hinaus wurden einige dieser Fahrzeuge im Laufe der Jahre verungl\u00fcckt und zerst\u00f6rt<\/strong>. Aber die, die \u00fcberlebt haben, sind heute sehr wertvoll. Derzeit beginnen die Preise f\u00fcr Lotus Omega bei 50.000 Dollar, w\u00e4hrend neuwertige Exemplare mehr als 100.000 Dollar kosten k\u00f6nnen. Das ist ein Schn\u00e4ppchen, wenn man bedenkt, was dieses Auto leisten kann.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Lotus Omega &#8211; kurz und b\u00fcndig<\/h2>\n<p>Der Lotus Omega ist eine viert\u00fcrige Limousine, die von Lotus auf der Basis des in Deutschland gebauten Opel hergestellt wurde. <strong>Sein Zweck war es, der Automobilwelt zu zeigen, was man aus einem komfortablen Cruiser machen kann<\/strong>. Und was sie schufen, war eines der auff\u00e4lligsten Autos seiner Zeit. Mit einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 177 mph und einer rasanten Beschleunigung war er eines der schnellsten Fahrzeuge auf der Stra\u00dfe. Und es hat auch das Image von Opel unwiderruflich verbessert.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die moderne Automobilwelt ist ein Ort mit einer scheinbar strengen Hierarchie. 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