{"id":15198,"date":"2022-10-25T15:58:17","date_gmt":"2022-10-25T13:58:17","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/ferrari-testarossa-zur-versteigerung\/"},"modified":"2022-10-25T16:04:58","modified_gmt":"2022-10-25T14:04:58","slug":"ferrari-testarossa-zur-versteigerung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/de\/ferrari-testarossa-zur-versteigerung\/","title":{"rendered":"Ferrari Testarossa zur Versteigerung"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"15198\" class=\"elementor elementor-15198 elementor-15044\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8c2644f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8c2644f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-14d3f5e\" data-id=\"14d3f5e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2d5908e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2d5908e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>In der bunten Welt der Oldtimer gibt es viele ikonische Maschinen. Doch nur wenige schaffen es, die Grenzen der Autowelt zu \u00fcberschreiten und zu weltweit anerkannten Kulturg\u00fctern zu werden, zu pr\u00e4genden Symbolen ihrer Zeit und unverg\u00e4nglichen Designlegenden.  <b>Der Ferrari Testarossa ist eines dieser Autos. Mit seinem auff\u00e4lligen Aussehen, dem kraftvollen V12-Motor und dem glorreichen Soundtrack zieht dieses Auto auch fast 40 Jahre nach seinem Erscheinen noch die Blicke auf sich.  <\/b>Der Testarossa ist ein wesentlicher Bestandteil der Geschichte von Ferrari und wird immer als ein Spitzenprodukt in Erinnerung bleiben. Dennoch wird der Testarossa als Teil der Kulturlandschaft der 80er Jahre f\u00fcr immer Teil der automobilen Tr\u00e4ume der Generation sein, die in diesem Jahrzehnt aufgewachsen ist. Heute wollen wir Ihnen mehr \u00fcber dieses legend\u00e4re Modell erz\u00e4hlen.<br>\nObwohl der Testarossa Anfang der 80er Jahre eingef\u00fchrt wurde, beginnt seine Geschichte eigentlich 1973 mit der Einf\u00fchrung des Ferrari BB (Berlinetta Boxer). Es war das erste Ferrari-Modell mit einem 12-Zylinder-Mittelmotor, der ein hervorragendes Fahrverhalten erm\u00f6glichte, aber aufgrund der engen Bauweise einige Schw\u00e4chen aufwies. Ferrari blieb jedoch dabei, dass der breite Boxermotor die richtige Wahl f\u00fcr das n\u00e4chste GT-Modell war, und so begann die Entwicklung des Testarossa in den sp\u00e4ten 70er Jahren. Das Hauptziel war es, ein Auto zu bauen, das komfortabler als die Berlinetta Boxer, aber auch leistungsf\u00e4higer und schneller ist. Das Fahrwerk wurde gr\u00fcndlich \u00fcberarbeitet, ebenso die Aufh\u00e4ngung und der Motor. Wie bei fast allen Ferrari-Entw\u00fcrfen war das legend\u00e4re Designhaus Pininfarina f\u00fcr das Styling verantwortlich, und alles war f\u00fcr die Premiere bereit.  <\/p>\n<p>An jenem Tag im Jahr 1984, auf dem Pariser Autosalon, war das Publikum von dem neuen Ferrari-Modell \u00fcberw\u00e4ltigt. Der Testarossa war der absolute Star der Show und das Gespr\u00e4chsthema in der Automobilwelt. Mit seinem unverwechselbaren Design, der niedrigen Silhouette, dem breiten Heck und den unverwechselbaren seitlichen L\u00fcftungsschlitzen war er sofort ein Klassiker, der auch nach all der Zeit noch frisch und aufregend wirkt. Doch obwohl das Design die Show stahl, war die Mechanik ebenso beeindruckend.  <b>Hinter dem Fahrer befand sich ein Flat-12-Motor mit einem 4,9-Liter-Saugmotor. Er hatte vier Nockenwellen und 48 Ventile und wurde \u00fcber ein Trockensumpfsystem geschmiert.<\/b>. Das Trockensumpfsystem war eine aufregende Neuerung, die noch aus der Zeit stammte, als Ferrari die 12-Zylinder-Boxermotoren zum ersten Mal als Rennaggregat in der Formel 1 einsetzte. Der Motor lieferte 385 bis 390 PS (je nach Markt) und ein Drehmoment von 361 lb-ft, was den Testarossa in den fr\u00fchen 80er Jahren mit einer Zeit von 5,8 Sekunden von 0 auf 60 mph und einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 180 mph sofort an die Spitze des Automarktes brachte. Der Name &#8220;Testarossa&#8221; wurde von Ferrari bereits in den sp\u00e4ten 50er Jahren f\u00fcr den pr\u00e4chtigen Rennwagen 250 Testarossa verwendet; in diesem Fall wurde er jedoch von den roten Zylinderkopfhauben inspiriert, wobei &#8220;Testa Rossa&#8221; f\u00fcr &#8220;Rotschopf&#8221; steht.  <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-256f922 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"256f922\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2628ad1\" data-id=\"2628ad1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a70a15c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a70a15c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"451\" height=\"339\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-15068\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-1.jpg 451w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-1-260x195.jpg 260w\" sizes=\"(max-width: 451px) 100vw, 451px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-248747d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"248747d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b9c029e\" data-id=\"b9c029e\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8c98642 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8c98642\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Aufgrund der sehr positiven Reaktionen der Automobilpresse und der Ferrari-Kunden wurde das Unternehmen von Bestellungen \u00fcberschwemmt, so dass die Wartelisten zwei Jahre lang waren, obwohl der UVP 1985 \u00fcber 85.000 Dollar betrug.  <b>Der Testarossa setzte in seinem begrenzten Segment Ma\u00dfst\u00e4be mit exzellenter Leistung, tadellosem Handling und einem umwerfend sch\u00f6nen Aussehen<\/b>. Trotz alledem hatte auch dieses Modell seine Schw\u00e4chen und Macken. Aufgrund des breiten Motors war die Verpackung immer noch ein Problem, was zu einer Breite des Wagens von fast 2 Metern f\u00fchrte, was das Man\u00f6vrieren im Alltagsverkehr erschwerte. Auch der gro\u00dfe Wendekreis war nicht hilfreich, und die fr\u00fchen Modelle waren nicht mit einer Servolenkung ausgestattet. Die Lenkung war jedoch leichtg\u00e4ngig, und das Auto reagierte gut, sobald es auf Touren kam.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0b8b8f2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0b8b8f2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-efa8847\" data-id=\"efa8847\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2972a85 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"2972a85\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"445\" height=\"335\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-3.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-15114\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-3.jpg 445w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-3-300x226.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-3-260x195.jpg 260w\" sizes=\"(max-width: 445px) 100vw, 445px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-ba57edd elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"ba57edd\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-434185f\" data-id=\"434185f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ddcf504 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ddcf504\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Aufgrund der speziellen Technik war die Wartung komplex, und eine einfache Arbeit wie der Wechsel des Nockenwellenriemens war eine Tortur, die den Motor ausbaute und somit anspruchsvoll und teuer war.  <b>Ein Beispiel f\u00fcr die Eigenheiten des Testarossa: Die Batterie war im Motorraum versteckt, und um an sie heranzukommen, musste man das Hinterrad ausbauen.<\/b>  Trotzdem liebten die Kunden den Testarossa, der das Lieblingsfahrzeug zahlreicher Ber\u00fchmtheiten der damaligen Zeit war. Leute wie Michael Jordan, O.J. Simpson, Rod Stewart und Mike Tyson besa\u00dfen alle einen Testarossa (oder ein paar davon). Wenn man \u00fcber die Popularit\u00e4t des Testarossa spricht, muss man zwei entscheidende Momente erw\u00e4hnen. Einer davon war der Auftritt in einer der bekanntesten Fernsehsendungen der 80er Jahre &#8211; Miami Vice. Der wei\u00dfe 1986er Testarossa wurde ab der dritten Staffel eingesetzt und wurde bald zu einem der bekanntesten Autos der Fernsehgeschichte. Au\u00dferdem war der Testarossa das Auto der Wahl in dem beliebten Videospiel &#8220;Out Run&#8221;, das Ende der 80er Jahre das Spielhallenfahren pr\u00e4gte. In j\u00fcngerer Zeit wurde dieser Ferrari in zahlreichen Musikvideos verwendet, darunter der legend\u00e4re Autodrive von Kavinsky.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-468425f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"468425f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-05033d2\" data-id=\"05033d2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b81d1f6 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b81d1f6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"451\" height=\"254\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-4.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-15137\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-4.jpg 451w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-4-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 451px) 100vw, 451px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-f58650f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"f58650f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-6ab0bc2\" data-id=\"6ab0bc2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d5b90a9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d5b90a9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Obwohl die Popularit\u00e4t und die Verk\u00e4ufe des Testarossa konstant waren, wusste Ferrari, dass es noch Raum f\u00fcr Verbesserungen gab, und brachte 1991 ein aufgefrischtes Modell namens 512 TR heraus. Der Name wurde von Hubraum (fast 5,0 Liter), der Anzahl der Zylinder (12) und TR als Testarossa abgeleitet. Der Wagen hatte eine neue Frontpartie, gr\u00f6\u00dfere R\u00e4der, einen verbesserten Innenraum und einen st\u00e4rkeren Motor.  <b>Mit einem h\u00f6heren Verdichtungsverh\u00e4ltnis und \u00fcberarbeiteten Zylinderk\u00f6pfen leistete der 512 TR 420 PS und ein etwas h\u00f6heres Drehmoment. Die zus\u00e4tzliche Leistung verbesserte jedoch die Beschleunigung mit 4,8 Sekunden von 0 auf 60 mph erheblich und brachte das Auto auf eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 195 mph.  <\/b><\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-acdf036 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"acdf036\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9ae8d51\" data-id=\"9ae8d51\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8547024 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"8547024\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"451\" height=\"339\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-5.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-15160\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-5.jpg 451w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-5-260x195.jpg 260w\" sizes=\"(max-width: 451px) 100vw, 451px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-b5e9e46 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"b5e9e46\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1812df1\" data-id=\"1812df1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9b78f86 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9b78f86\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Das Ende der Produktion des 512 TR im Jahr 1994 bedeutet jedoch nicht, dass die Geschichte des Testarossa zu Ende ist. Sp\u00e4ter in diesem Jahr stellte Ferrari die endg\u00fcltige Version des Gran Turismo Coup\u00e9s mit dem 12er-Motor vor, den F512 M, wobei das M&#8221; f\u00fcr Modificato&#8221; steht.  <b>Dieses Modell hatte eine v\u00f6llig neu gestaltete Front- und Heckpartie, freiliegende Scheinwerfer, runde R\u00fcckleuchten und ein einzigartiges Raddesign.  <\/b>Die Innenausstattung wurde ebenso verbessert wie der Motor. Der Flat-12 behielt den gleichen Hubraum, aber die Verdichtung wurde leicht auf 10,4:1 erh\u00f6ht, was zu einer Leistung von 434 PS f\u00fchrte. Wenige Pferdest\u00e4rken mehr bedeuteten, dass die Zeit von 0 auf 60 mph weiter auf 4,7 Sekunden reduziert wurde und die H\u00f6chstgeschwindigkeit mit 196 mph etwas h\u00f6her lag.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8635894 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8635894\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-d5d3ef5\" data-id=\"d5d3ef5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ca0b83e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ca0b83e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"451\" height=\"287\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-6.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-15045\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-6.jpg 451w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Ferrari-Testarossa-Picture-6-300x191.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 451px) 100vw, 451px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-52b104d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"52b104d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-dc620ac\" data-id=\"dc620ac\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f975bae elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f975bae\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Das Ende der Testarossa-Baureihe kam jedoch 1996, als der letzte F512 M ausgeliefert wurde. Mit einer Gesamtproduktion von fast 10.000 Exemplaren (1984 bis 1996) war er einer der meistverkauften Ferraris aller Zeiten. Das urspr\u00fcngliche Modell, das von 1984 bis 1991 verkauft wurde, beanspruchte den gr\u00f6\u00dften Teil der Verk\u00e4ufe (7.177 Exemplare), w\u00e4hrend der elegant aussehende 512 TR in 2.261 Exemplaren produziert wurde und die letzten 501 Fahrzeuge F512 M-Modelle waren. Interessanterweise hat Ferrari offiziell nie eine Cabrio-Version angeboten, und es wurde nur ein einziger Terstarossa mit offenem Verdeck hergestellt, ein silbernes Modell aus dem Jahr 1986, das f\u00fcr den legend\u00e4ren Fiat-Chef Gianni Agnelli gebaut wurde. <b>Heute ist der Testarossa ein erkennbarer Supersportwagen aus einer fantastischen \u00c4ra und eine der sichersten Investitionen in der Welt der Oldtimer<\/b>. Es ist immer noch ein schnelles und f\u00e4higes Auto, das den Fahrer mit seinem kompetenten Handling und seiner analogen Leistung verbl\u00fcfft.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der bunten Welt der Oldtimer gibt es viele ikonische Maschinen. Doch nur wenige schaffen es, die Grenzen der Autowelt zu \u00fcberschreiten und zu weltweit anerkannten Kulturg\u00fctern zu werden, zu pr\u00e4genden Symbolen ihrer Zeit und unverg\u00e4nglichen Designlegenden.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15100,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ferrari Testarossa zur Versteigerung - Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alles, was Sie \u00fcber den Ferrari Testarossa wissen m\u00fcssen. 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