Forfra har Karma en lavth\u00e6ngende n\u00e6se med brede gitre og aflange Xenon-forlygter, som giver bilen en aggressiv fremtoning. Dette tema forts\u00e6tter langs siderne, hvor en muskul\u00f8s silhuet domineres af massive sk\u00e6rme viklet omkring 22-tommer f\u00e6lge. P\u00e5 den italienske superbils brede bagende giver detaljer som elegante baglygter og h\u00f8jttalere p\u00e5 et sted, hvor man ville forvente at se udst\u00f8dningsr\u00f8r med forkromede h\u00e6tter, Karma et unikt udseende p\u00e5 vejen.<\/p>\n
Bilen er lakeret i Deep Ocean blue, som ser spektakul\u00e6r ud p\u00e5 klare dage, n\u00e5r solens str\u00e5ler fremh\u00e6ver dens flakhed. N\u00e5r vi taler om solen – Karma har solpaneler integreret i taget, hvilket betyder, at den kan genoplade sig selv bare ved at blive parkeret udenfor.<\/p>\n
N\u00e5r du er inde i bilen, befinder du dig bag et l\u00e6derrat med fire eger, der indrammer en slank og futuristisk instrumentgruppe. Til venstre er der et speedometer, der g\u00e5r op til 220 km\/t. Men til h\u00f8jre, i stedet for en omdrejningst\u00e6ller, er der en visning af batterikapacitet, og om det er ved at blive opladet, eller om elektriciteten bruges til acceleration. Instrumentbr\u00e6ttet er udstyret med en ber\u00f8ringsf\u00f8lsom sk\u00e6rm, der fungerer som kommandocentral for stereoanl\u00e6g, navigation og klimaanl\u00e6g.<\/p>\n
Hele interi\u00f8ret er kl\u00e6dt i en kombination af tr\u00e6, l\u00e6der og bl\u00f8dt Alcantara, hvilket giver det en uds\u00f8gt f\u00f8lelse og et uds\u00f8gt udseende. En ting, der fanger opm\u00e6rksomheden, er den massive midtertunnel, som er n\u00f8dvendig, da det er her, batterierne er placeret.<\/p>\n
Selvom den ser fantastisk ud b\u00e5de indvendigt og udvendigt, er Fiskers mekaniske understel det mest imponerende. Hvis du \u00e5bner motorhjelmen, vil du finde en motor under den, ligesom i enhver anden bil. Denne turboladede 4-cylindrede enhed bruges dog ikke til at drive hjulene. I stedet fungerer den som en generator, der oplader batterierne, n\u00e5r de tr\u00e6nger til at blive fyldt op.<\/p>\n
Bilen drives af to elmotorer, som arbejder sammen to og to for at levere kraft til baghjulene gennem et sp\u00e6rredifferentiale. Denne kombination kan give op til 409 hestekr\u00e6fter og et k\u00e6mpe drejningsmoment p\u00e5 1300 N-m, hvilket giver Karma en ydeevne, der matcher dens udseende.<\/p>\n
Fordi Fisker ikke \u00f8nskede, at bilen skulle v\u00e6re for tung, da det ville g\u00e5 ud over k\u00f8reegenskaberne, er batterierne og den deraf f\u00f8lgende r\u00e6kkevidde i fuldelektrisk tilstand ikke s\u00e6rlig stor. N\u00e5r den er fuldt opladet, kan Karma k\u00f8re cirka 80 kilometer udelukkende p\u00e5 str\u00f8m. Men helt \u00e6rligt, det er nok mere end nok til de fleste daglige pendlerture, og der er altid en benzindrevet motor som backup-generator.<\/p>\n
Til sidst et par ord om Fiskerens tilstand, som s\u00e6lgeren beskriver som fremragende. Og for at v\u00e6re \u00e6rlig, s\u00e5 fort\u00e6ller billederne og den korte video den samme historie. Bilen blev sidst serviceret i november 2023 og har ingen fejl eller mangler, bortset fra advarslen om d\u00e6ktryk p\u00e5 instrumentbr\u00e6ttet. Det skyldes tilsyneladende, at bilen i \u00f8jeblikket k\u00f8rer p\u00e5 21-tommer Schmid-eftermarkedshjul, mens TPMS-systemet er programmeret til at fungere med OEM-sommerhjulene p\u00e5 22 tommer. Ejeren siger, at bilen kan rekalibreres, s\u00e5 den genkender alternative d\u00e6kdimensioner, men det gad han ikke, da han sj\u00e6ldent k\u00f8rer med den om vinteren. Desuden blev alle airbags udskiftet i 2022 som en del af en stor tilbagekaldelse af Takata-airbags.<\/p>\n
Da dette er en elektrisk hybridbil, kan det give anledning til bekymring om batteriernes tilstand, da de er meget dyre at udskifte. Men if\u00f8lge s\u00e6lgeren er der intet at bekymre sig om, for batteriet er blevet kontrolleret af en certificeret Fisker Karma-tekniker i august 2023, som har bekr\u00e6ftet, at det stadig har fuld ydeevne. Bilen leveres med den originale mobiloplader, som tilsluttes 220 V-stikket, og en OBD2-kodel\u00e6ser til brug i h\u00e5nden. Den \u00f8strigske tekniske inspektion er best\u00e5et og gyldig indtil august 2024.<\/p>\n
En bem\u00e6rkning om fremtidig vedligeholdelse – mens den eneste europ\u00e6iske autoriserede forhandler er i Holland, er der mulighed for at f\u00e5 deres dygtige specialist fl\u00f8jet til din placering, hvor han tager sig af alt, hvad der skal g\u00f8res (forudsat at reparationen kan udf\u00f8res p\u00e5 stedet).<\/p>\n
Endelig siger s\u00e6lgeren, som k\u00f8bte den i 2019, at bilen aldrig har haft en ulykke eller v\u00e6ret brugt p\u00e5 racerbane, hvilket ogs\u00e5 kan bekr\u00e6ftes af en tilsvarende Vehicle History Report<\/a>. Det er ogs\u00e5 v\u00e6rd at n\u00e6vne, at s\u00e6lgeren vil levere overensstemmelsescertifikatet<\/a>, hvis k\u00f8beren \u00f8nsker at flytte bilen uden for \u00d8strig, hvor denne Fisker har v\u00e6ret indregistreret siden dag \u00e9t.<\/p>\n
\nSe koldstartsvideoen af denne fantastiske Fisker Karma :<\/strong><\/p>\n
![overensstemmelsescertifikatet<\/a>, hvis k\u00f8beren \u00f8nsker at flytte bilen uden for \u00d8strig, hvor denne Fisker har v\u00e6ret indregistreret siden dag \u00e9t.<\/p>\n\nSe koldstartsvideoen af denne fantastiske Fisker Karma :<\/strong><\/p>\n](\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/CoC1-rotated.jpg\"){kind=link}