695 er baseret p\u00e5 en ber\u00f8mt og enormt popul\u00e6r Fiat 500 og beh\u00f8ver nok ikke den store introduktion. Det, Abarth gjorde, var at tilf\u00f8je nogle massive kofangere foran og bagp\u00e5 sammen med matchende karmbeskyttere, h\u00e6kspoiler og dobbelt udst\u00f8dning. Og for at pifte den endnu mere op, har de monteret detaljer som spejlkapper i kulfiber og det i\u00f8jnefaldende Tributo Ferrari-badge<\/em> p\u00e5 de bageste paneler. Ligesom p\u00e5 ydersiden afsl\u00f8rer bilens interi\u00f8r hurtigt dens sande natur. Til at begynde med har fors\u00e6derne, der er fremstillet af Sabelt, en kulfiberstruktur og er ekstremt st\u00f8ttende. N\u00e5r f\u00f8reren har sat sig ind i bilen, sidder han bag et l\u00e6derrat med tre eger og r\u00f8de accenter og syninger. Da denne Abart er en model med automatiseret gearkasse, har den ikke en gearstang p\u00e5 midterkonsollen – i stedet er der kun flere knapper til at v\u00e6lge bakgear, k\u00f8rsel eller neutral. Men der er ogs\u00e5 paddles p\u00e5 rattet, n\u00e5r f\u00f8reren \u00f8nsker at skifte gear manuelt.<\/p>\n Hele interi\u00f8ret er d\u00e6kket af uds\u00f8gte detaljer, s\u00e5som kulfiberlister, aircondition og stereoanl\u00e6g med USB-forbindelse samt Tributo Ferrari-m\u00e6rker<\/em> hele vejen rundt.<\/p>\n Denne aggressivt udseende italienske sportster har en 1,4-liters turboladet motor, som Abarths ingeni\u00f8rer har form\u00e5et at presse forbl\u00f8ffende 180 hestekr\u00e6fter ud af. Kr\u00e6fterne leveres til forhjulene via en halvautomatisk MTA-transmission, som fungerer b\u00e5de i automatisk og manuel tilstand. Det er klart, at s\u00e5 mange kr\u00e6fter i en s\u00e5 let bil vil resultere i nogle spektakul\u00e6re pr\u00e6stationer, s\u00e5som en tophastighed p\u00e5 mere end 220 kilometer i timen. For at holde alt dette i skak er denne Abarth 695 udstyret med en stivere affjedring og st\u00f8rre bremser.<\/p>\n Den professionelle s\u00e6lger, som k\u00f8bte den for nylig, beskriver Abarth’ens stand som n\u00e6sten perfekt. Ud over det lave kilometertal er bilen sidst blevet serviceret i januar 2023, hvor motorolien blev skiftet. Indvendigt og udvendigt er der ingen tegn p\u00e5 slid, skader eller rust, og de eneste visuelle fejl er to mindre ridser i h\u00f8jre side. Disse vil dog blive repareret professionelt uden omkostninger for den fremtidige ejer, n\u00e5r bilen er solgt.<\/p>\n Endelig har bilen, som i \u00f8jeblikket befinder sig i Spanien, if\u00f8lge s\u00e6lgeren aldrig v\u00e6ret involveret i en ulykke, hvilket en tilsvarende CARFAX<\/a> Vehicle History Report beviser. Spansk MOT (ITV) godkendt og gyldig indtil december 2024.<\/p>\n Se koldstartsvideoen af denne smukke Abarth 695 Tributo Ferrari :<\/strong><\/p>\n
\nDenne Abart 695 er lakeret i en ildr\u00f8d farve med gr\u00e5 racerstriber, der starter p\u00e5 motorhjelmen, str\u00e6kker sig over taget og slutter p\u00e5 bagklappen. Hvor meget bilen har k\u00f8rt – eller ikke k\u00f8rt, for at v\u00e6re mere pr\u00e6cis – ses bedst p\u00e5 de 17 tommer store hjul, som stadig har fabriksmonterede Michelin Pilot-d\u00e6k.<\/p>\nInteri\u00f8r<\/h2>\n
Mekanik<\/h2>\n
K\u00f8ret\u00f8jets historie<\/h2>\n