P\u00e5 ydersiden er den velkendte form p\u00e5 denne sorte 2-d\u00f8rs hatchback krydret med detaljer som en forkromet k\u00f8lergrill, racerstriber p\u00e5 motorhjelmen og et tag malet i hvidt. Desuden er der et par t\u00e5gelygter foran, som hj\u00e6lper med at \u00f8ge b\u00e5de synlighed og udseende. Dette er ledsaget af hvide blinklys hele vejen rundt, en meget bedre l\u00f8sning end de gammeldags gule. Og bagp\u00e5 er der en centermonteret udst\u00f8dning med en forkromet spids.<\/p>\n
Til sidst skal n\u00e6vnes de udvidede hjulkasser, som yderligere fremh\u00e6ver bilens aggressive udseende. Men denne \u00e6ndring er ikke kun til showet, da den var n\u00f8dvendig for at f\u00e5 plads til brede, sporty hjul. Og n\u00e5r vi nu er ved d\u00e6kkene, skal det n\u00e6vnes, at 13-tommer f\u00e6lgene p\u00e5 denne bil ikke er de originale. Men s\u00e6lgeren siger, at disse ogs\u00e5 vil blive leveret.<\/p>\n
N\u00e5r du er inde i bilen, befinder du dig bag et typisk Mini-vinklet l\u00e6derrat med tre eger. Bagved sidder kombiinstrumentet med et speedometer, der slutter ved 180 km\/t, og en omdrejningst\u00e6ller, der g\u00e5r op til 8.000 RPM. Som forventet er instrumentbr\u00e6ttet – der er lavet af \u00e6gte tr\u00e6 – sparsomt udstyret og tilbyder kun det mest n\u00f8dvendige. Det omfatter lyskontakter, ventilationskontrol og en stereohovedenhed, som i dette tilf\u00e6lde er en eftermonteret Sony-enhed.<\/p>\n
Resten af interi\u00f8ret antyder kraftigt bilens sportsorienterede karakter, hvor fors\u00e6derne er de mest overbevisende. Kl\u00e6dt i en kombination af sort l\u00e6der og gr\u00e5t stof giver de tilstr\u00e6kkelig st\u00f8tte, n\u00e5r du k\u00f8rer i sn\u00e6vre sving, hvor Mini er bedst. Bags\u00e6derne og sidepanelet er betrukket i samme stil, og et r\u00f8dt gulvt\u00e6ppe fuldender det i\u00f8jnefaldende udseende. Endelig vil s\u00e6lger udskifte tagbekl\u00e6dningen inden levering af bilen, da den originale er beskadiget lige over solsk\u00e6rmene (se p\u00e5 billedet).<\/p>\n
Denne Mini Cooper har en 1,3 4-cylindret motor, som driver forhjulene via en 4-trins manuel gearkasse. Mens motorens grundl\u00e6ggende konfiguration g\u00e5r tilbage til 60’erne, er netop denne model udstyret med Rovers elektroniske br\u00e6ndstofindspr\u00f8jtning, hvilket g\u00f8r bilen mere p\u00e5lidelig og behagelig at k\u00f8re.<\/p>\n
N\u00e5r det g\u00e6lder kr\u00e6fter, har Mini Cooper kun 63 hestekr\u00e6fter til r\u00e5dighed, hvilket m\u00e5ske ikke virker af meget. Men den skal kun h\u00e5ndtere 685 kg, som er, hvor meget denne bil vejer. Alt i alt er Mini’en nok ikke lynhurtig p\u00e5 de lige str\u00e6kninger, men den er utrolig sjov i svingene. Og det er en af de ting, der gjorde den s\u00e5 speciel og ber\u00f8mt i f\u00f8rste omgang.<\/p>\n
Til sidst et par ord om Mini’ens nuv\u00e6rende tilstand, som s\u00e6lgeren beskriver som meget god. Bilen blev sidst serviceret i juni 2023, hvor der blev udf\u00f8rt regelm\u00e6ssig vedligeholdelse og monteret nye bremser. Derudover er hele udst\u00f8dningen, inklusive katalysatoren, ny. Og ud fra billederne at d\u00f8mme ser bilen perfekt ud, b\u00e5de udvendigt og indvendigt. Desuden siger den professionelle s\u00e6lger, som er den 5. ejer, at bilen aldrig har haft en ulykke, hvilket yderligere kan bekr\u00e6ftes af en tilsvarende CARFAX<\/a> Vehicle History Report. Sidste tekniske inspektion er best\u00e5et og godkendt den 6. oktober 2023.<\/p>\n
\nSe koldstartsvideoen af denne s\u00f8de Mini Rover Silverstone :<\/strong><\/p>\n