{"id":67041,"date":"2023-11-07T14:48:12","date_gmt":"2023-11-07T13:48:12","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/product\/ferrari-348-tb\/"},"modified":"2024-03-20T09:39:05","modified_gmt":"2024-03-20T08:39:05","slug":"ferrari-348-tb","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/product\/ferrari-348-tb\/","title":{"rendered":"Ferrari 348 TB"},"content":{"rendered":"

Bilens historie<\/strong><\/p>\n

348 TB blev pr\u00e6senteret i 1989, og den var et stort skridt fremad i ydelse og teknik sammenlignet med sine forg\u00e6ngere. Det var ogs\u00e5 en af de sidste modeller fra “Enzo”-\u00e6raen, som blev godkendt til produktion lige f\u00f8r den legendariske Ferrari-chef d\u00f8de. Drevet af en 3,4-liters V8-motor leverede den hele 300 hk, hvilket gav en forrygende ydeevne. Denne bil blev leveret som ny i Schweiz i 1991 og k\u00f8bt af den nuv\u00e6rende ejer i 2023. Men det, der g\u00f8r denne Ferrari 348 TB s\u00e5 interessant, er, at den er blevet udstyret med et Challenge-kit<\/strong>. I begyndelsen af 90’erne startede Ferrari sin ber\u00f8mte 348 Challenge racer-serie for ejere, der \u00f8nskede at k\u00f8re r\u00e6s med deres biler. For at deltage skulle man enten k\u00f8be en 348 Challenge fra fabrikken (der blev lavet omkring 50 eksemplarer) eller bestille et Challenge-kit hos sin Ferrari-forhandler. Challenge-specifikationen omfattede en opgraderet motor til 320 hk, bedre bremser, s\u00e6der, et mindre batteri, et rullebur og smarte d\u00e6k<\/strong>. En Ferrari-forhandler ombyggede netop dette eksemplar i slutningen af 1995, men den kom aldrig ud at k\u00f8re, fordi Ferrari Challenge-serien skiftede til Ferrari 355-modellen i 1996-s\u00e6sonen. Processen blev fuldt dokumenteret med regninger og kvitteringer, hvilket g\u00f8r denne gule 348 til en af omkring 150 biler, der er blevet ombygget af forhandlere verden over, og sandsynligvis den eneste uden racerhistorie!<\/strong><\/p>\n

Interi\u00f8r<\/strong><\/p>\n

Da denne Ferrari blev holdt omhyggeligt, er det sorte l\u00e6derinteri\u00f8r i meget god stand med minimale spor af brug. Den tidligere ejer fjernede rulleburet og satte de originale s\u00e6der tilbage, hvilket g\u00f8r det meget lettere at komme ind og ud. Instrumentbr\u00e6ttet har ingen revner, og alle instrumenter og knapper fungerer. Der er ingen \u00e6ndringer, bortset fra cd-afspilleren, som passer perfekt ind i bilens 90’er-stemning.<\/p>\n

Tilstand<\/strong><\/p>\n

Med kun 55.721 kilometer fra ny er denne Ferrari 348 TB Challenge i pletfri stand og omhyggeligt passet af alle sine brugere. Bilen blev tydeligvis n\u00e6sten ikke brugt og var godt vedligeholdt, som det fremg\u00e5r af papirerne. Den vedligeholdelseshistorik, der f\u00f8lger med denne bil, er utrolig, med den originale kvittering og ejere fra 90’erne. Det seneste service blev udf\u00f8rt i august 2023, og bremserne blev efterset for blot et par dage siden i november 2023. If\u00f8lge s\u00e6lgeren skal den n\u00e6ste vedligeholdelse v\u00e6re fordelerremmen, som kan udf\u00f8res af deres mekanikere mod et ekstra gebyr p\u00e5 3000 euro. Der er ingen l\u00e6kager, og nedenunder er bilen lige s\u00e5 ren som interi\u00f8ret. Bilen er klar til at blive k\u00f8rt overalt og er sandsynligvis et af de fineste eksempler p\u00e5 Ferrari 348 TB Challenge i f\u00f8rerkvalitet, du vil st\u00f8de p\u00e5.<\/p>\n

Eksteri\u00f8r og hjul<\/strong><\/p>\n

Den Giallo-gule lak er i perfekt stand uden ridser og buler. Malingstykkelsesv\u00e6rkt\u00f8jet viser konsistens i farven, hvilket betyder, at der ikke var nogen skadesreparationer og karosserifyld. Den eneste synlige skade p\u00e5 bilens karosseri er t\u00e6tningslisterne omkring f\u00f8rerd\u00f8rene, som viser tegn p\u00e5 slid, hvilket er forventeligt, n\u00e5r man tager bilens alder i betragtning. De tidstypiske 17-tommer OZ-aluf\u00e6lge er Challenge-specifikke og ser godt ud. Michelin Pilot Sport er \u00e6ldre, men ikke slidt op.<\/p>\n

<\/strong>Dokumentation<\/strong><\/p>\n

Dette k\u00f8ret\u00f8j s\u00e6lges af forhandleren med passende dokumentation, og det befinder sig i Spanien. CarFax-rapporten<\/a> er ren; der findes ingen beviser p\u00e5 ulykker, reparationer af ulykker, ejerskab eller juridiske problemer. Der er optegnelser over regelm\u00e6ssig vedligeholdelse sammen med originale fabriksbrochurer, salgsregninger, kvitteringer, og den tekniske inspektionsgodkendelse er gyldig indtil august 2024. M\u00e6ngden af dokumentation er simpelthen forbl\u00f8ffende, og det er sj\u00e6ldent at se en bil med s\u00e5 meget papirarbejde, der beviser, at den er blevet passet godt p\u00e5.<\/p>\n


\nSe koldstartsvideoen af denne smukke Ferrari 348 TB :<\/strong><\/p>\n