{"id":47823,"date":"2024-01-16T09:00:29","date_gmt":"2024-01-16T08:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/product\/morgan-roadster-v6-3-0\/"},"modified":"2024-03-20T09:43:18","modified_gmt":"2024-03-20T08:43:18","slug":"morgan-roadster-v6-3-0","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/product\/morgan-roadster-v6-3-0\/","title":{"rendered":"Morgan Roadster V6 3.0"},"content":{"rendered":"

Bilens historie<\/strong><\/p>\n

Den nuv\u00e6rende ejer af denne elegante roadster k\u00f8bte bilen i 2010, da den kun var tre \u00e5r gammel. Den blev leveret som ny og har tilbragt hele sit liv i Spanien, hvor den er blevet brugt til afslappende k\u00f8reture langs kysten. Denne generation af Morgans \u00e6rv\u00e6rdige roadster blev introduceret i 2004, og selv om den n\u00e6sten ikke var til at skelne udefra, var der en meget velkommen forbedring under den lange motorhjelm – Fords Duratec 3,0-liters V6’er. Med 24 ventiler, moderne konstruktion og uovertruffen p\u00e5lidelighed er Fords V6 bedre end den gamle Rover V8, som Morgan brugte, p\u00e5 n\u00e6sten alle m\u00e5der. Denne motor leverer respektable 223 hk, og da V6’eren er kortere end V8’eren, er den placeret mere mod midten af bilen, hvilket g\u00f8r den bedre at styre. Som du sikkert ved, er en af hemmelighederne bag Morgans unikke k\u00f8redynamik dens chassis, der delvist er lavet af tr\u00e6. S\u00e5 n\u00e5r du har en roadster, der vejer lige under et ton, har du en levende k\u00f8reoplevelse og bem\u00e6rker hver eneste detalje i, hvordan den k\u00f8rer, accelererer og h\u00e5ndterer. Og s\u00e5 kan den i \u00f8vrigt n\u00e5 100 km\/t p\u00e5 5,5 sekunder, hvilket g\u00f8r den meget sp\u00e6ndende at k\u00f8re.<\/p>\n

Tilstand<\/strong><\/p>\n

Denne Morgan Roadster har kun k\u00f8rt lidt over 41.000 kilometer og har to ejere fra ny. Den generelle tilstand er meget god, uden skader, nedbrud eller udvendige reparationer. Den blev regelm\u00e6ssigt vedligeholdt uden \u00e6ndringer af motor, karrosseri eller affjedring. Ejeren har for nylig efterset bremserne og foretaget en olieanalyse, som var negativ, hvilket betyder, at motoren er i perfekt stand. Det er forventeligt, da Fords 3,0-liters V6 er kendt for sin holdbarhed og lange levetid.<\/p>\n

Interi\u00f8r<\/strong><\/p>\n

Et af de bedste tr\u00e6k ved Morgan Roadster var dens klassiske, men elegante interi\u00f8r, og i dette tilf\u00e6lde er det blevet forbedret med det legendariske Moto-Lita-rat i tr\u00e6. Instrumentbr\u00e6ttet af tr\u00e6 har fuld instrumentering, et lydsystem og et ur. Samtidig er s\u00e6derne betrukket med smukt beige l\u00e6der, som er i ideel stand og passer perfekt til den udvendige farve. Den sorte kaleche er ogs\u00e5 i god stand og sj\u00e6ldent brugt, da bilen blev opbevaret i garagen og kun k\u00f8rt i godt vejr. Det originale Morgan-omslag er ogs\u00e5 inkluderet.<\/p>\n

Udvendigt og hjul<\/strong><\/p>\n

Officielt kaldet Connaught Green, men mere ber\u00f8mt som BRG (British Racing Green), er denne Morgan udf\u00f8rt i den mest eftertragtede farve af dem alle. En klassisk m\u00f8rk nuance, der passer perfekt til det beige interi\u00f8r, er den ultimative specifikation for enhver klassisk britisk roadster. Karosseriet er i perfekt stand uden ridser eller misfarvninger og med sp\u00e6ndende detaljer som t\u00e5gelygter, badges og l\u00e6derremme, der holder motorhjelmen p\u00e5 plads (klisterm\u00e6rket p\u00e5 motorhjelmen kan nemt fjernes). Looket fuldendes med et s\u00e6t 18-tommers tr\u00e5dhjul med Yokohama-d\u00e6k og et reservehjul i fuld st\u00f8rrelse monteret bagp\u00e5. Hjulene ser m\u00e5ske ud, som om de er fra 40’erne, men de er helt nye og k\u00e6rligt genskabte genstande, der er designet til at passe til moderne gummi.<\/p>\n

Dokumentation<\/strong><\/p>\n

Dette er et privatejet k\u00f8ret\u00f8j med passende dokumentation, der befinder sig i Palma de Mallorca, Spanien. Rapporterne er rene; der findes ingen beviser for ulykker, reparationer af ulykker, ejerskab eller juridiske problemer. Der er optegnelser over regelm\u00e6ssig vedligeholdelse, der g\u00e5r tilbage til 2020.
\nDu kan tjekke CarFax for denne Morgan Roadster V6 cabriolet her<\/a>. Spansk MOT (ITV) best\u00e5et og gyldig indtil 4. august 2024<\/strong>.<\/p>\n

Udstyr og ekstraudstyr<\/strong><\/p>\n

– Motolita klassisk rat i tr\u00e6
\n– Instrumentbr\u00e6t i tr\u00e6
\n– Gearskifteknap i st\u00e5l
\n– Sidelommer i l\u00e6derl\u00e5ger
\n– Morgan skjold tv\u00e6rstangsbeslag
\n– Indvendige l\u00e5sebeslag med Morgan-skjold
\n– Ur
\n– Radio CD\/MP3 Blaupunkt
\n– 2 ekstra forlygter
\n– Indvendigt l\u00e6derb\u00e6lte foret med f\u00e5reskind p\u00e5 toppen af motorhjelmen
\n– Parasoller i sort l\u00e6der
\n– Tyverisikret batteriafbryder
\n– Frontbj\u00e6lke til badges\/skjolde
\n– H\u00e6ttebetr\u00e6k i sort l\u00e6der med Morgan-skjold
\n– 2 sorte l\u00e6derbetr\u00e6k til methacrylatvinduer med Morgan-skjold
\n– Indvendigt beskyttelsesbetr\u00e6k til bilen (bl\u00e5t stof) med Morgan-skjold<\/p>\n

Se koldstartsvideoen af denne smukke Morgan Roadster V6 cabriolet:<\/strong><\/p>\n