McLaren 720S, der er malet i lys orange, vil helt sikkert f\u00e5 folk til at se sig omkring, uanset hvor den dukker op. Men den ville v\u00e6re den samme i enhver anden farve takket v\u00e6re det fantastiske, haj-inspirerede design. Med et aggressivt frontparti, en str\u00f8mlinet silhuet og praktiske, men sjove butterfly-d\u00f8re er den imponerende fra enhver vinkel. Dette omfatter massive lufthuller i siderne, et netbekl\u00e6dt motorrum, der lyser, n\u00e5r t\u00e6ndingen er t\u00e6ndt, og en bagspoiler, der popper op, n\u00e5r du bremser h\u00e5rdt. Og bremserne er udf\u00f8rt med massive keramiske skiver, der sidder bag bilens sorte 19-tommer f\u00e6lge med Pirelli P Zero-d\u00e6k.<\/p>\n
Alligevel ser denne 2-s\u00e6ders bil ikke ud, som den g\u00f8r, bare for at vise sig frem, da de fleste af dens karrosseriforme er udformet for at forbedre aerodynamikken og generere downforce. Og som s\u00e5dan viser McLaren 720S, at form og funktion kan forenes i perfekt harmoni.<\/p>\n
McLarens interi\u00f8r, der er kl\u00e6dt i Alcantara og kulfiber, afsl\u00f8rer yderligere, hvor spororienteret denne bil er. For det f\u00f8rste er der et par sporty s\u00e6der, der er udformet til at holde f\u00f8reren og passageren fastsp\u00e6ndt i skarpe hj\u00f8rner. S\u00e5 er der et tre-ekket l\u00e6derbetrukket rat, som danner ramme om et digitalt kombiinstrument. N\u00e5r den er i standardtilstand, viser den forskellige motor- og k\u00f8ret\u00f8jsparametre, f.eks. hastighed og motortemperatur. Men n\u00e5r Track-tilstanden er aktiveret, vipper hele klyngen nedad og afsl\u00f8rer et lille display \u00f8verst, som kun viser omdrejningst\u00e6ller, hastighed og det valgte gear. Endelig er midterkonsollen sparsomt, men funktionelt udstyret med vigtige knapper og knapper, ledsaget af et f\u00f8rerorienteret touchscreen-display i midten.<\/p>\n
Under den elegante og aerodynamisk formede bil har 720S et kulfibermonocoque-chassis, som McLaren kalder MonoCage. Denne F1-inspirerede struktur er ikke kun let, men ogs\u00e5 ekstremt stiv, hvilket reducerer karrosserib\u00f8jningen under tunge sving.<\/p>\n
Hjertet i enhver supersportsvogn er motoren, som i McLaren er monteret lige bag s\u00e6derne. I fabriksudgave udvikler den V8 med to turboladede motorer 720 hestekr\u00e6fter – det tal, som bilen har sit navn – og et utroligt drejningsmoment p\u00e5 770 Nm. Kraften sendes til baghjulene via en hurtig 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse med dobbeltkobling.<\/p>\n
Og alt dette i en bil, der kun vejer 1.400 kg, er mere end nok til at sikre en overlegen h\u00e5ndtering og ydeevne. I tal betyder det en acceleration fra 0-100 p\u00e5 2,9 sekunder og en tophastighed p\u00e5 212 miles i timen. Men dette er dog ikke en almindelig, fabriksafstemt McLaren 720S. I stedet har ejeren udstyret den med en Litchfield Custom Tune, der \u00f8ger motorens effekt til 800 hestekr\u00e6fter.<\/p>\n
S\u00e6lgeren oplyser, at alt vedligeholdelsesarbejde blev udf\u00f8rt regelm\u00e6ssigt, og at det sidste serviceeftersyn blev udf\u00f8rt i oktober 2022. Der er i \u00f8jeblikket ingen kendte fejl eller advarsler p\u00e5 instrumentbr\u00e6ttet. Desuden er der, at d\u00f8mme ud fra de medf\u00f8lgende fotos, ingen fejl p\u00e5 karrosseriet, der skal rapporteres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Her s\u00e6lges McLaren 720S, som nok er en af de mest effektive biler i sin klasse. Med en turboladet V8-motor og en topmoderne affjedring er denne coup\u00e9 lynhurtig p\u00e5 lige vej og i sving. If\u00f8lge den professionelle s\u00e6lger, der auktionerer den, er denne 2017 McLaren 720S up\u00e5klagelig, fuldt serviceret og har ikke v\u00e6ret involveret i nogen ulykker. Indtil videre har den tilbagelagt lidt mere end 4.000 miles, og den befinder sig i \u00f8jeblikket i Storbritannien.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":39151,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false},"product_cat":[701],"product_tag":[1614,1610,903,1606],"acf":[],"yoast_head":"\n