Udvendigt har denne gr\u00e5 Touring-model de fleste designdetaljer til f\u00e6lles med 911 RS3, som den er baseret p\u00e5. Dette omfatter Xenon-forlygter med LED-halos, store luftindtag foran og bredere karrosseripaneler og kofangere. Men der, hvor de to biler adskiller sig fra hinanden, er den massive vinge bagp\u00e5, eller det tilsyneladende frav\u00e6r af den, p\u00e5 Touring-modellen. I stedet har denne model en udtr\u00e6kkelig bagspoiler, der kan foldes ud ved 75 MPH for at give ekstra downforce. Spoileren er dog trukket tilbage og flugter med bilens silhuet ved lave hastigheder, hvilket giver den et slankt og str\u00f8mlinet udseende. Denne Porsche har fabriksmonterede 19-tommer f\u00e6lge og Dunlop Sport Maxx Race 2-d\u00e6k, som passer perfekt til den.<\/p>\n
Indvendigt har denne Porsche et par letv\u00e6gtsskuffels\u00e6der i sort l\u00e6der med m\u00f8rkegr\u00e5 stofindl\u00e6g. De gule sikkerhedsseler er en fin detalje, der giver interi\u00f8ret et mere levende udseende. I mods\u00e6tning til den almindelige<\/em> 911 er der ingen s\u00e6der bagi. Indenfor finder f\u00f8reren et trespaltet l\u00e6derrat med tre spidser og Porsche’s karakteristiske instrumentgruppe bag det. Dette omfatter en centermonteret omdrejningst\u00e6ller, der g\u00e5r op til 10.000 omdrejninger pr. minut, et speedometer og flere andre m\u00e5lere. Konsollen i midten er domineret af en stor touchscreen med integreret stereoanl\u00e6g, sk\u00e6rm med bakkamera og navigation. Endelig har denne Porsche ligesom de fleste andre GT3-modeller et stopur \u00f8verst p\u00e5 instrumentbr\u00e6ttet, hvilket er nyttigt, n\u00e5r du k\u00f8rer omgange med tidtagning.<\/p>\n Selv om denne Touring er en model, der virker som en afslappet model, er den stadig en del af den prestigefyldte GT3-serie. Det betyder, at den har den samme 4,0-liters flad seksmotor med naturlig optr\u00e6k, der udvikler 500 hestekr\u00e6fter og et drejningsmoment p\u00e5 469 Nm. Men i mods\u00e6tning til de fleste GT3-modeller, der bruger automatiske automatgear med dobbeltkobling, har denne bil en mere traditionel sekstrins manuel gearkasse med seks gear. Kraften sendes til baghjulene via et sp\u00e6rredifferentiale, som forbedrer tr\u00e6kket, is\u00e6r p\u00e5 glat vej. Med alt dette accelererer denne Porsche fra 0 til 60 p\u00e5 kun 3,4 sekunder og har en topfart p\u00e5 196 MPH. Og n\u00e5r den skal standse, s\u00f8rger de enorme bremser for, at det sker p\u00e5 kortest mulig afstand.<\/p>\n Denne 911 GT3 Touring blev skr\u00e6ddersyet af Porsche til en af deres VIP-kunder, som bestilte den som en del af en st\u00f8rre samling. Selv om den befinder sig i Storbritannien, er der tale om en model med venstrek\u00f8rsel og nummerplader fra Luxembourg. Den fik sit sidste serviceeftersyn for blot et par m\u00e5neder siden, i februar, og er nu helt klar til at k\u00f8re p\u00e5 landevejen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Denne Porsche 911 GT3 Touring er perfekt til dig, der leder efter en elegant og smidig bil, der kan levere en bl\u00e6ret ydeevne. Selv om den m\u00e5ske ser diskret – eller endda diskret – udvendigt, er denne 2-d\u00f8rs coup\u00e9 en \u00e6gte fuldblods racerbil nedenunder. Og som s\u00e5dan er den lige s\u00e5 god, n\u00e5r du k\u00f8rer p\u00e5 motorvejen som n\u00e5r du k\u00f8rer p\u00e5 banen. Denne Porsche er fremstillet i 2018 som en af de sidste biler i 991.2-serien og har kun k\u00f8rt 1.400 km. Desuden siger s\u00e6lgeren, at den for nylig er blevet serviceret og beskriver den som ny<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":33481,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false},"product_cat":[701],"product_tag":[1273,903,1146,802],"acf":[],"yoast_head":"\nMekanik<\/h2>\n
K\u00f8ret\u00f8jets historie<\/h2>\n