Udvendigt har denne italienske firepersoners bil en kileformet silhuet, som er karakteristisk for de fleste superbiler p\u00e5 den tid. Fronten domineres af de ikoniske pop-up-forlygter, som er en absolut n\u00f8dvendighed for at f\u00e5 plads til den flade, lavt h\u00e6ngende motorhjelm. Vi bev\u00e6ger os langs siderne, hvor de muskul\u00f8se hjulkasser med plads til de originale 14″ aluf\u00e6lge med tidstypiske Michelin XWX-d\u00e6k er de mest i\u00f8jnefaldende. Desuden vil et skarpt \u00f8je f\u00e5 \u00f8je p\u00e5 en dobbelt ANSA i rustfrit st\u00e5l, lavet af den ber\u00f8mte tuner Abart, p\u00e5 bagsiden. Denne bil er lakeret i en elegant s\u00f8lvfinish, som giver et elegant overlay til dens aggressive fremtoning.<\/p>\n
N\u00e5r d\u00f8rene \u00e5bnes, afsl\u00f8res Lamboens overd\u00e5dige Nero-interi\u00f8r, hvor fors\u00e6derne, hvis tilstand af s\u00e6lgeren beskrives som ‘nye’, er det mest bem\u00e6rkelsesv\u00e6rdige. Den samme beskrivelse kan bruges om den bageste b\u00e6nk, som er rummelig nok til at rumme to personer. N\u00e5r f\u00f8reren har sat sig til rette, ser han p\u00e5 et l\u00e6derrat med fire eger og en detaljeret instrumentgruppe bagved. Ud over speedometeret, der g\u00e5r op til 280 km\/t og en omdrejningst\u00e6ller p\u00e5 9000 o\/min, omfatter viserne ogs\u00e5 motortemperatur, olietryk og ladesp\u00e6nding. Instrumentbr\u00e6ttet er bekl\u00e6dt med m\u00f8rkegr\u00e5t Alcantara-l\u00e6der, som giver det en bl\u00f8d fornemmelse og et fladt udseende, der ikke reflekterer solens str\u00e5ler.<\/p>\n
Som P250-model har denne Urraco en 2,5-liters V8-motor, der yder 250 hestekr\u00e6fter og et lige s\u00e5 imponerende drejningsmoment p\u00e5 220 Nm. Denne kraft overf\u00f8res via en 5-trins manuel gearkasse, hvilket sikrer 0-100-tider p\u00e5 lige under 7 sekunder og en tophastighed p\u00e5 240 kilometer i timen. Disse pr\u00e6stationstal, som er imponerende selv efter nutidens standarder, gjorde Uracco til en af de hurtigste fires\u00e6dere p\u00e5 det tidspunkt. K\u00f8reegenskaberne er pr\u00e6cise takket v\u00e6re en uafh\u00e6ngig affjedring, mens effektive og holdbare skivebremser p\u00e5 alle fire hjul s\u00f8rger for sikker opbremsning.<\/p>\n
Den Lamborghini Urraco P250, vi har her, blev lavet i 1975 og har i \u00f8jeblikket 78.000 kilometer p\u00e5 uret. Gennem \u00e5rene blev bilen aldrig brugt p\u00e5 banen eller involveret i en ulykke. I 2016 fik den et omfattende eftersyn, hvor motoren og affjedringen blev fuldst\u00e6ndig ombygget, mens undervognen fik et nyt lag rustbeskyttelse. Samtidig blev interi\u00f8ret fuldst\u00e6ndig ompolstret, og bilen blev omlakeret. Visuelle fejl er begr\u00e6nset til en mindre skade p\u00e5 f\u00f8rerd\u00f8ren, som vil blive repareret inden levering til den fremtidige ejer. K\u00f8ret\u00f8jet befinder sig i \u00f8jeblikket i Spanien, hvor det har v\u00e6ret indregistreret siden dag \u00e9t.<\/p>\n
Se koldstartsvideoen af denne fantastiske<\/strong> Lamborghini Urraco P250<\/strong>:<\/p>\n